2014 CITROEN C4 AIRCROSS tow bar

129
4
Jazda





Pomoc przy parkowaniu


Funkcja nie może w żadnym wypadku
wyręczać kierowcy w zachowaniu
ostrożności i odpowiedzialności.



Pomoc przy parkowaniu
tyłem

Dzięki czujnikom znajdującym się w zderzaku
funkcja sygnalizuje bliskość przeszkody (osoby,
samochodu, drzewa, barierki...), znajdującej się
w zasięgu czujnika.
Niektóre rodzaje przeszkód (słupki, oznaczenia
robót...), wykryte na początku, mogą być
niewidoczne na końcu manewru ze względu na
występowanie martwych stref.


Pomoc dźwiękowa

Informacja o bliskości przeszkody
sygnalizowana jest przerywanym sygnałem
dźwiękowym, którego częstotliwość zwiększa
się w miarę zbliżania samochodu do
przeszkody.
Jeżeli odległość "samochód/przeszkoda"
obniży się do pewnej wartości, sygnał
dźwiękowy staje się ciągły.

Pomoc włącza się w momencie włączenia
biegu wstecznego. Towarzyszy jej sygnał
dźwiękowy.
Kontrolka przycisku zapala się, aby potwierdzić
uruchomienie systemu.
Pomoc wyłącza się w momencie wyłączenia
biegu wstecznego.

148
Bezpieczeństwo

Dodatkowe systemy pomagające bezpiecznie
i skutecznie zahamować w sytuacjach
niebezpiecznych:


- system zapobiegający blokadzie kół (ABS),

- elektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(REF).
























Systemy wspomagania hamowania


System zapobiegający
blokadzie kół i elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania

Współpracujące ze sobą systemy zwiększają
stabilność i zwrotność samochodu podczas
hamowania, w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.

Aktywacja systemu

System zapobiegający blokadzie kół jest
aktywny, jeżeli prędkość samochodu
przekracza 10 km/h. Wyłącza się, gdy
prędkość samochodu spadnie poniżej 5 km/h.
System zapobiegający blokadzie kół włącza
się automatycznie, jeżeli istnieje zagrożenie
zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.


Nieprawidłowe działanie systemu

Na postoju

Zapalenie się kontrolki oraz wyświetlenie
komunikatu na ekranie w zestawie wskaźników
sygnalizuje usterkę systemu zapobiegającego
blokadzie kół, mogącą spowodować
utratę kontroli nad samochodem w trakcie
hamowania.
Pojazd zachowuje klasyczny system hamulcowy.
Jechać ostrożnie z umiarkowaną prędkością i
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku hamowania awaryjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca i
nie zwalniać nawet na chwilę. Kontrolka zapala się na kilka sekund
w momencie włączenia zapłonu
(położenie ON). Jeżeli kontrolka nie
zgaśnie lub się nie zapali, należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.

160
Bezpieczeństwo

Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić
działanie poduszek lub spowodować
skaleczenia u pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi
lub został skradziony, należy sprawdzić
system poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyżej środków ostrożności,
w momencie rozwinięcia poduszki
powietrznej nie można wykluczyć ryzyka
zranienia lub niewielkich oparzeń głowy,
klatki piersiowej czy ramion. Poduszka
napełnia się prawie natychmiast (w kilka
milisekund), nast
ępnie opróżnia się,
uwalniając gorący gaz przez specjalne
otwory.








Poduszki powietrzne kolan *

Nie zbliżać kolan do kierownicy bardziej niż
to konieczne.



Przednie poduszki powietrzne

Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać się
od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać poduszki.















Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować następujące
środki ostrożności:


Boczne poduszki powietrzne

Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
Aby zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
konsultować się z siecią serwisową
CITROËN.
Patrz rubryka "Akcesoria".
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedzeń (ubrania...), mogłoby
to spowodować okaleczenia klatki piersiowej
lub ramion w razie zadziałania bocznej
poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.


*
Zależnie od kraju przeznaczenia.



Poduszki kurtynowe

Nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej. Nie wolno demontować
uchwytów sufitowych, jeśli samochód je
posiada, ponieważ zamocowane są do nich
kurtynowe poduszki powietrzne.






Nie przyczepiać ciężkich przedmiotów
do klucza, ponieważ mogą stwarzać
niebezpieczeństwo w przypadku zadziałania
poduszki powietrznej.

213
8
Kontrole











Pokrywa silnika



)
Otworzyć lewe przednie drzwi.

)
Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A
,
znajdującą się na dole obramowania drzwi.
Nie otwierać pokrywy silnika w
przypadku silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, należy bardzo uważać
podczas manipulowania zewnętrzną dźwignią
i podpórką pokrywy (ryzyko poparzenia).



)
Wypiąć podpórkę C
z gniazda
znajdującego się na wewnętrznej stronie
pokrywy.

)
Zamocować podpórkę w wyżłobieniu w
celu podtrzymania pokrywy.


Zamykanie



)
Wyjąć podpórkę z zaczepu.

)
Wpiąć podpórkę w gniazdo znajdujące się
po wewnętrznej stronie pokrywy.

)
Opuścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.

)
Pociągnąć za pokrywę silnika, aby
sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
Usytuowanie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otworzenie pokrywy dopóki
przednie lewe drzwi są zamknięte.


Otwieranie


)
Popchnąć w lewo dźwignię zewnętrzną B
i
podnieść pokrywę.
Komunikat ten pojawia się na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników, jeżeli pokrywa komory
silnika zamknięta jest nieprawidłowo.









Motowentylator może się włączyć
po wyłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogłyby się wkręcić w
ł

opatki

.


Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika, zaleca
się ograniczenie kontaktów z wodą
(deszcz, mycie...).

217
8
Kontrole










Jakość paliwa stosowanego
w silnikach benzynowych

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami typu
E10 lub E24 (zawierającymi 10% lub 24%
etanolu), zgodnymi z normami europejskimi
EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85% etanolu)
są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być
zgodna z europejską normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie znajdują się
samochody, w których można stosować paliwa z
zawartością etanolu do 100% (typ E100).














Jakość paliwa stosowanego
w silnikach Diesla

Silniki Diesla są bardzo dobrze przygotowane
do pracy z biopaliwami, zgodnymi z aktualnymi
i przyszłymi standardami europejskimi
(olej napędowy zgodny z normą EN 590 w
mieszance z biopaliwem zgodnym z normą
EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw
(możliwa zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesla, ale
stosowanie takiego paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warunków
obsługi okresowej. Skontaktować się z siecią
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych
lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub
zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo
zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).
Silniki benzynowe 1,6 L, pomimo że zostały
zaprojektowane do działania na benzynie
oznaczonej RON 95, mogą pracować na
benzynie oznaczonej RON 90, bez regulacji
silnika, za to z niewielkim obniżeniem osiągów.
Silniki benzynowe 2,0 L mogą pracować na
benzynie od oznaczenia RON 90.

270
04

Pokładowy system nawigacji prowadzi kierowcę do miejsca
docelowego, wybranego dla danej trasy.
System wyszukuje punkt docelowy - wybrany przez użytkownika,
oblicza trasę, a następnie podaje wskazówki grafi czne i głosowe
kierujące do danego punktu.

Punkt użyteczności publicznej (POI) oznaczony jest
na mapie ikoną, która reprezentuje lotnisko, dworzec,
urząd miasta, ...
Co to jest punkt użyteczności publicznej (POI)?

Istnieje 40 różnych ikon (patrz rozdział "Oznaczenie
punktów użyteczności publicznej").
Podzielone są na 5 działów, każdy w innym kolorze:


- Sklepy, fi nanse i biznes (zielony),

- Samochody i podróże (ciemnoniebieski),

- Restauracje (pomarańczowy),

- Miejsca publiczne i szpitale (brązowy),

- Rozrywka i atrakcje turystyczne (niebieski).


System GPS (Global Positioning System) jest
obsługiwany przez wiele satelitów krążących
wokół ziemi. Satelity emitują sygnały cyfrowe,
rozchodzące się z prędkością światła, na 2 różnych
częstotliwościach.
W każdym momencie system otrzymuje swoje
położenie w stosunku do wykrytych satelitów oraz
godzinę wysłania sygnału.
Moduł telematyczny na podstawie otrzymanych
informacji ustala położenie pojazdu.
Proces pozycjonowania na podstawie danych
kartografi cznych, znajdujących się na twardym dysku,
pozwala ustalić położenie pojazdu na mapie drogowej i
zwiększyć precyzję lokalizacji.


















System GPS


Co to jest system nawigacji i GPS?

Pomiary systemu mogą być nieprecyzyjne, jeżeli pojazd znajduje się:


- w tunelu lub na krytym parkingu,

- pod dwupoziomową autostradą,

- pomiędzy wieloma bardzo wysokimi budynkami,

- w dość gęstym lesie.
W zależności od stanu pojazdu oraz od odbioru informacji GPS na
wyświetlaczu mogą przez pewien czas nie pojawiać się komunikaty.

Co robić, by system był zawsze sprawny?

Nie kłaść przedmiotów na antenie GPS lub w jej pobliżu.
Nie używać urządzeń elektronicznych (komputer osobisty itp.)
w pobliżu anteny GPS.
Nie naklejać folii odblaskowej lub zawierającej węgiel na szybę.

NAWIGACJA - PROWADZENIE