2014 CITROEN C3 PICASSO ECO mode

3
Confort
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L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la
tem
pérature à leur convenance.
)Tournez la molette 2 ou 3
vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
Fonctionnement automatique
)Appuyez sur la touche «AUTO» . Le voyant de la
touche s’allume.
2. Réglage côté conducteur






Air conditionné automatique bizone
Nous vous recommandons d’utiliser ce mode : ilrègle automatiquement et de manière optimiséel’ensemble des fonctions, température dans l’habitacle, débit d’air, répar tition d’air et recirculation d’air, conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée. Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées. La valeur indi
quée sur l’afficheur correspondà un niveau de confor t et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
1. Programme automatique confort
3. Réglage côté passager
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre leconfor t souhaité. Le système compenseautomatiquement et le plus rapidement possible l’écar t de température.
Moteur froid, afin d’éviter une tropgrande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum queprogressivement. Par temps froid, il privilégie la diffusion d’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.

Ouvertures
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Lève-vitres Système destiné à ouvrir ou fermer une vitre de façon manuelle ou automatique. Équipé d’un système de protection en cas de pincement sur lesmodèles séquentiels et d’un système de neutralisation en cas de mauvaise utilisation des commandes arrière sur tous les modèles.
1.Lève-vitre électrique conducteur.2.
Lève-vitre électrique passager.3.Lève-vitre électrique arrière droit.4.Lève-vitre électrique arrière gauche.5.Neutralisation des commandes de lève-
vitres et de por tes arrière.

Lève-vitres électriques
)Appuyez sur la commande ou
tirez-la. La vitre s’arrête dès que
vous relâchez la commande.
Lève-vitres électriques
séquentiels
Vous disposez de deux
possibilités :
-mode manuel)Appuyez sur la commande ou tirez-la,
sans dépasser le point de résistance. La
vitre s’arrête dès que vous relâchez lacommande.

- mode automatique)Appuyez sur la commande ou tirez-la,au-delà du point de résistance. La vitre
s’ouvre ou se ferme complètement après avoir relâché la commande. )Une nouvelle impulsion arrête le mouvement de la vitre.

Les commandes de lève-vitres sont toujours opérationnelles pendantenviron 45 secondes après coupuredu contact ou jusqu’à l’ouver ture d’uneporte avant.

Les commandes de lève-vitres sonttoujours opérationnelles pendant environ 45 secondes après coupure
du contact ou jusqu’à l’ouver ture d’une por te avant.

5
Visibilité
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Position verticale de
l’e ssuie-vitre avant Bala
yage automatique
avant
Le balayage de l’essuie-vitre avant fonctionne
automatiquement, sans action du conducteur,
en cas de détection de pluie (capteur derrière
le rétroviseur intérieur) en adaptant sa vitesse à
l’intensité des précipitations.
Mise en service
Elle est commandée manuellement par leconducteur en donnant une impulsion vers le
bas sur la commande en position «AUTO». Elle est accompagnée d’un message sur
l’é cran.
Cette position permet aux balais d’être relevés
pour le parking hivernal, d’être nettoyés ouchangés sans abîmer le capot.
Dans la minute qui suit la coupure du contact,
toute action sur la commande d’essuie-vitre positionne les balais à la verticale.
Pour remettre les balais après inter vention,
m
ettez le contact et manoeuvrez la commande.
Arrêt
Il est commandé manuellement par le conducteur en déplaçant la commande vers lehaut, puis en la replaçant sur la position «0».
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du balayage automatique, l’essuie-vitre fonctionnera en
mode intermittent.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Il est accompagné d’un message sur l’écran. Il est nécessaire de réactiver le balayage automatique, après chaque coupure du contact supérieure à uneminute, en donnant une impulsion vers le bas sur la commande.
Ne masquez pas le capteur de pluie, couplé au capteur de luminosité et situé au milieu du pare-brise derrière le rétroviseur intérieur.Lors d’un lavage en station automatique, neutralisez le balayageautomatique.
En hiver, afin de ne pas détériorer lesbalais, il est conseillé d’attendre ledégivrage complet du pare-brise avantd’actionner le balayage automatique.

Pour conserver l’efficacité des essuie-vitres à balais plats (flat-blade), nousvous conseillons de :


- les manipuler avec précaution,

- les nettoyer régulièrement avec del’eau savonneuse,

- ne pas les utiliser pour maintenir une plaque de carton contre le pare-brise,

- les remplacer dès les premiers signes d’usure.

Visibilité
90














Plafonniers Dispositif de sélection et de commande des différents éclairages de l’habitacle.
1.Plafonnier avant2.Lecteurs de car te3.Plafonnier arrière


Plafonniers avant et arrière

Lecteurs de carte
)Contact mis, actionnez l’interrupteur correspondant.
Dans cette position, le plafonnier
s’éclaire progressivement :
Eteint en permanence.
Eclairage permanent. Il s
’éteint progressivement :


- au verrouillage du véhicule,

- à la mise du contact,

- 30 secondes après la fermeture de la
dernière porte.

- au déverrouilla
ge du véhicule,

- à l’extraction de la clé de contact,

- à l’ouver ture d’une
porte,

- à l’activation du bouton de verrouillage dela télécommande, afin de localiser votre
véhicule.


Éclairage de caves à pieds

Ils s’allument en même temps que lesplafonniers.

En éclairage permanent, vous disposez de différents temps d’allumage :


- contact coupé, environ dix minutes,

- en mode économie d’énergie,
environ trente secondes,

- moteur tournant, sans limite.

Visibilité
92
Il s’allume automatiquement à l’ouverture et s’éteint automatiquement à la fermeture ducoffre.
Lampe nomade
Eclairage amovible, intégré à la paroi du coffre,
pour servir d’éclairage de coffre et de lampe de
poche.




Éclairage du coffre

Utilisation
)Sor tez-la de son logement en la tirant par
l’avant. )Appuyez sur l’interrupteur, situé au dos,pour l’allumer ou l’éteindre. )Déployez le support, situé au dos, pour poser et relever la lampe ; par exemple,
lors d’un changement de roue.
Rangement
)Remettez en place la lampe dans sonlogement en commençant par sa partiearrière.
Ceci permet d’éteindre automatiquement la
lampe, si vous avez oublié de le faire.
Si celle-ci est mal enclenchée, elle risque de
ne pas se recharger et de ne pas s’allumer à
l’ouverture du coffre.



Fonctionnement
Cette lampe fonctionne avec des
accumulateurs de type NiMH.
Elle dispose d’une autonomie d’environ
45 minutes et se rechar
ge lorsque vous roulez.
La durée d’allumage varie, suivant le contexte :

- contact coupé, environ dix minutes,

- en mode économie d’énergie,environ trente secondes,

- moteur tournant, sans limite.
Respectez les polarités lors de la miseen place des accumulateurs.Ne remplacez jamais les accumulateurs par des piles.

Sécurité
114














Indicateurs de
direction





Signal de détresse
)
Appuyez sur ce bouton, les feux
indicateurs de direction clignotent.
Il
peut fonctionner contact coupé.
Allumage automatique des
feux de détresse
Lors d’un freinage d’urgence, en fonction de la
décélération, les feux de détresse s’allument
automatiquement.
Ils s’éteignent automatiquement à la premièreaccélération.)
Vous pouvez également les éteindre en
appuyant sur le bouton.










Avertisseur sonore
)Appuyez sur l’une des branches du volant.
S
ystème d’aler te sonore pour prévenir les
autres usagers de la route d’un danger
imminent.
Fonction «autoroute»
Donnez une simple impulsion vers le haut ou
vers le bas, sans passer le point de résistance
de la commande d’éclaira
ge ; les indicateurs de
direction correspondants clignoteront trois fois.
S
ystème d’aler te visuel par les feux indicateurs
de direction pour prévenir les autres usagers
de la route en cas de panne, de remorquage ou d’accident d’un véhicule.
)Baissez à fond la commande d’éclairagepour une manoeuvre vers la gauche. )Relevez à fond la commande d’éclairagepour une manoeuvre vers la droite.
L’oubli du retrait des indicateursde direction pendant plus de vingt secondes entraînera une augmentation du signal sonore lorsque la vitesse estsupérieure à 60 km/h.

Utilisez uniquement et modérémentl’avertisseur sonore dans les cas suivants :


- danger immédiat,

- dépassement de cycliste ou de piéton,

- approche d’endroit sans visibilité.

9
Conduite
127











Indicateur de changement de rapport *


Fonctionnement

Le système n’inter vient que dans le cadre d’une conduite économique.
Selon la situation de conduite et l’équipement
de votre véhicule, le système peut vouspréconiser de sauter un ou plusieurs rapports. Vous pouvez suivre cette indication sans passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de rappor t ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le choix du rappor t optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.Exemple :
- Vous êtes sur le troisième rapport.
L’information apparaît dans le combiné, sous
la forme d’une flèche accompa
gnée du rappor t
préconisé.

*

Suivant motorisation. - Vous appuyez de façon modérée sur la
pédale d’accélérateur.
- Le s
ystème peut vous proposer, le caséchéant, d’engager un rapport supérieur.

En cas de conduite sollicitantparticulièrement les performances du moteur (appui for t sur la pédaled’accélérateur, par exemple, pour effectuer un dépassement...), le système ne préconisera pas de changement de rappor t.
Le système ne propose en aucun cas :


- d’engager le premier rapport,

- d’engager la marche arrière,

- de rétrograder. S
ystème permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant
un changement de rappor t supérieur sur
les véhicules équipés de boîte de vitesses
manuelle.

Conduite
132





Aide au démarrage
en pente (avec la
boîte manuelle
pilotée 6 vitesses)
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d’un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d’accélérateur.
Cette fonction n’est active que lorsque :
- le véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
- certaines conditions de pente sont réunies,
- la
porte conducteur est fermée.
La fonction aide au démarrage en pente ne peut pas être neutralisée.En pente montante, véhicule à l’arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein :

- si vous êtes en mode automatisé(position A) ou en mode manuel A(position M) avec la boîte manuelle pilotée.
En pente descendante, véhicule à l’arrêtet marche arrière engagée, le véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein.

Anomalie de
fonctionnement

Lorsqu’un dysfonctionnement du système sur vient, ces témoins s’allument. Consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour
vérification du système.
Ne sor tez pas du véhicule pendant laphase de maintien temporaire de l’aideau démarrage en pente. Si vous devez sor tir du véhicule moteur tournant, serrez manuellement le frein de stationnement puis vérifiez que letémoin de frein de stationnement est allumé fixement au combiné.

Fonctionnement