Page 127 of 290

8
Bezpečnost
125
Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na středovém krytuvolantu. Nedávejte nohy na palubní desku na straně spolujezdce.Pokud možno nekuřte, protože při rozvinutí airbagu by cigareta nebo dýmka mohla způsobit
popáleniny či zranění.Volant nikdy nedemontujte, neprovr távejte a chraňte ho před prudkými nárazy.
Boční airbagy
Na sedadla dávejte pouze homologované potahy, které jsou kompatibilní s bočními airbagy. Více informací o nabídce potahů vhodných pro Vaše vozidlo získáte v síti CITROËN. Více informací naleznete v rubrice "Příslušenství". Na opěradla sedadel nic nelepte ani nepřipevňujte (oblečení, ...), protože by přidané předmětymohly způsobit zranění hrudníku nebo paže cestujícího v případě rozvinutí bočního airbagu. Nenaklánějte se ke dveřím více, než je nutné.
Hlavové airbagy
Na strop nic nelepte ani nepřipevňujte, protože by přidané předměty mohly způsobit zranění hlavy v případě rozvinutí hlavového airbagu. Pokud je vozidlo vybaveno držadly umístěnČmi na stropě, nesm
Page 138 of 290
Řízení
136
Omezovač rychlosti
Ovladače tohoto systému jsou sdruženy na páčce A . 1.
Kolečko volby režimu omezovače.2.
Tlačítko pro snížení hodnoty. 3.Tlačítko pro zvýšení hodnoty. 4.
Tlačítko pro zapnutí/přerušení omezování rychlosti. Napro
gramované informace jsou společnězobrazovány na displeji přístrojové desky.
5.Indikace zapnutí/přerušení omezování
rychlosti.
6. Indikace volby režimu omezovače.
7.Hodnota naprogramované rychlosti.
Ovladače pod volantem
Zobrazování na přístrojové desce
Zapnutíomezovače se prov
Page 140 of 290
Řízení
138
Systém udržuje automaticky rychlost vozidlana naprogramované hodnotě, aniž by řidič stlačoval pedál akcelerace.
Ovladače tohoto systému jsou sdruženy na
páčce A.
Informace regulátoru jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
Ovladače pod volantem
Zobrazování na přístrojové desce
Zapnutíregulátoru se provádí ručně: vyžaduje, aby byla rychlost vozidla nejméně 40 km/h aaby byl zařazen alespoň 4. rychlostní stupeň.
Vypnutíregulátoru se provádí ručně nebostlačením brzdového či spojkového pedálu. K
vypnutí dojde rovněž při spuštění systému ESP, a to z bezpečnostních důvodů.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro n
Page 154 of 290

Praktické informace
152
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Popis sady
A.
Volič polohy "Oprava" nebo "Huštění".
B. Spínač pro zapnutí "I"
/ vypnutí "O" . C.
Tlačítko pro snížení tlaku.D.Tlakoměr (v barech nebo psi).E.Přihrádka obsahující:
- kabel s adaptérem pro zásuvku 12 V,
- různé koncovk
y pro huštění
nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ...F
.Kar tuše s vyplňovacím přípravkem. G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H. Černá hadice pro huštění. I.
Samolepka s vyznačením omezení rychlosti.
Přístup k sadě
Sada je uložená ve schránce, která se nachází
pod podlážkou zavazadlového prostoru.
Samolepku s vyznačením omezení rychlosti I
je třeba nalepit na volant, aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo vozidla lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou pomocí sady tohoto typu nepřekračujte rychlost 80 km/h. Jedná se o kompletní s
ystém tvořený
kompresorem a kar tuší s vyplňovacímpřípravkem. Umožňuje provést dočasnou
opravu
pneumatiky, aby bylo možné dojet s
vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Page 176 of 290