.
21
Økonomisk og miljøvennlig kjøring Økonomisk kjøring består av en rekke handlinger i hverdagen som gjør det mulig for bilisten å optimalisere drivstofforbruket og COgj gj g
2
-utslippet.
Optimaliser bruken av girkassen
Med en manuell girkasse, star t opp forsiktig, koble raskt inn nestegir trinn og for tsett med en tidlig innkobling av gir trinnene. Dersom bilen er utstyr t med en indikator for girskifte, vil du bli bedt om å koble inn et høyere girtrinn. Denne meldingen gis i instrumentbordet. Følg disserådene.
Med en automatisk girkasse eller en halvautomatisk manuell girkasse,hold posisjonen Drive "D"
eller Auto "A", avhengig av typen girvelger, uten å trå for hardt eller for raskt på gasspedalen.
Kjør mykt
Overhold sikkerhetsavstandene mellom bilene, bruk heller motorbremsen enn bremsepedalen, og trykk gradvis på gasspedalen.Dette vil gjøre det mulig for deg å spare drivstoff, redusere CO2-utslippet og dempe støyen ved kjøring.
Når trafikken flyter, og dersom du har betjeningen "Cruise" ved rattet, aktiver cruisekontrollen når bilen kommer opp i en hastighet på 40 km/t.
Kontroller bruken av elektrisk utstyr
Før du kjører av gårde, hvis kupéen er overopphetet, luft ut ved å åpne vinduene og luftdysene, før du tar i bruk klimaanlegget.
Når bilen kommer opp i 50 km/t, lukk igjen vinduene og la luftdysene være åpne.
Bruk utstyr som gjør det mulig å forhindre at temperaturen i kupéen blir for høy (deksel for soltak, gardiner...).
Med en gang ønsket komforttemperatur er nådd, slå av klimaanlegget, med mindre det har automatisk temperaturregulering.
Slå av avisings- og avduggingsfunksjonene dersom disse ikke styresautomatisk.
Slå av varmen i forsetene så snart det lar seg gjøre.
Kjør ikke med tente tåkelys dersom sikten er tilstrekkelig god.
Spesielt om vinteren, unngå tomgangskjøring for å varme opp motoren.Bilen varmes raskere opp under kjøring.
Passasjerene bør unngå for intens bruk av multimedia (film, musikk,videospill...). Dette vil bidra til å begrense strømforbruket, og dermed også drivstofforbruket.
Slå av alle bærbare apparater før du forlater bilen.
Praktiske opplysninger
144
Sett for midlertidig reparasjon av dekk
Beskrivelse av settet
A.
Velger med posisjon "Reparasjon" eller "Oppumping".
B. Bryter med posisjon På "I"/ Av "O" .C.
Knapp for utslipp av luft. D.Trykkmåler (i bar eller p.s.i.).E.Oppbevaringsrom som inneholder:
- en kabel med adapter til 12 V-kontakt,
- diverse munnstykker for oppumping av
tilbehør, slik som baller, sykkeldekk, osv.F
.Patron med tetningsprodukt.G. Hvit slange med propp for reparasjon.
H. Sort slange for oppumping. I.
Etikett som viser bilenshastighetsbegrensning.
Tilgang til settet
Dette settet finner du i esken under
bagasjeromsgulvet.
Etiketten som viser bilens hastighetsbegrensning Iskal limes på rattet for å minne om at ett av dekkene kun skal brukes midlertidig.
Bilen må ikke overstige en hastighetpå 80 km/t når et dekk er reparer t med denne typen sett. Dette settet er et komplett s
ystem som
består av en kompressor og en patron medet tetningsprodukt, slik at du kan foreta en midlertidigreparasjon
av dekket for å kunne kjøre til nærmeste verksted.
Det er beregnet på reparasjon av de aller fleste
typer punkteringer som inntreffer på dekkets slitebane eller vulv.
Praktiske opplysninger
150
Hjul med hjulkapsel
Ved demontering av hjulet, bruk førsthjulnøkkelen 1til å fjerne hjulkapselenved å trekke ved ventilen. Ved tilbakemontering av hjulet , tilbakemonter hjulkapselen ved å plassere innsnittet overfor ventilen ogtrykk rundt hele med håndflaten.
Tilgang til reservehjulet
Reservehjulet er plassert under gulvet i
bagasjerommet.
Avhengig av bestemmelsesland, er dettereservehjulet enten et stålhjul, eller av typen "nødhjelp".
For å få tilgang til det, se avsnittet "Tilgang til
verktø
yene" på forrige side.
Feste av reservehjul i ståleller reservehjul av typen"nødhjelp"
Dersom bilen er utstyr t med aluminiumsfelger, er det normalt å konstatere ved tilstramming avhjulboltene, at mellomleggsskivene ikkekommer i kontakt med reservehjulet eller nødhjelpshjulet. Feste av hjuletskjer ved konisk trykk av hver bolt.