2014 CITROEN C-ZERO Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

7
Drošība


Riteņu pretslīdes sistēma
(ASR) un dinamiskā stabilitātes
kontroles sistēma (ESP)















Trajektorijas kontroles sistēmas
Sistēmas atslēgšana
Īpa

Praktiskā informācija
82








Akumulatora baterijas vispārējā uzlādēšana
)Lai atvērtu normāla ātruma uzlādēšanas
lūku (automašīnas labajā pusē), pavelciet slēdzi 1
, kas atrodas bor ta paneļa apakšēj
—
daļā, vadītāja pusē.

Uzlādēšana normālā ātrumā


Pirms jebkuras pieslēgšanaspārbaudiet, vai elektroinstalācija, kovēlaties izmantot, atbilst normām *
un ir saderīga ar stāvas intensitāti 8 A. Īpaši pārbaudiet, lai elektriskā kontaktligzda ir pietiekamas kvalitātes.
Pastāv īpaši elektromobiļu uzlādeiparedzētas kontaktligzdas.Visos gadījumos ir ieteicams, lai Jūsu instalācijas pārbaudi pirms tam un regulāri veic speciālists.
Jūsu rīcībā ir divi uzlādes veidi : normālā vaiātrā uzlāde.
Priekšroka dodama normālajai uzlādei, tā
veicama no mājas kontaktligzdas.

Ātrā uzlāde notiek no piemērota ātrās uzlādes pieslēga.
)
Ieslēdziet stāvbremzi un pārslēdziet gaitas slēdzi pozīcijā P.P)
Ieslēdziet elektrības patērētājas iekārtas un pārslēdziet star teri pozīcijā "LOCK".
Obligāti izmantojiet oriģinālo CITROËN uzlādes vadu.
Ja ārēj
— gaisa temperatūra ir zemāka par -25° C, uzlāde var nebūt iespējama.
)No speciāli paredzēta maisiņa izņemiet
uzlādēšanas vadu. Šis vads ir komplektā ar
k
ontroles bloku.)Pievienojiet uzlādēšanas vadu standartiem atbilstošā un saderīg
— elektroligzdā.Pieslēdzot uz brīdi vienlaikus ieslēdzas
kontroles bloka 3 diodes " POWER","FAULT " un "
CHARGING ", pēc tam paliekiedegta tikai zaļā diode "POWER
".

Neizmantojiet elektrisko
pagarinātāju, sadalītāju, adapteri vai programmētāju.
*
(Piemērs : Francijai : norma NF C 15 -10 0).
Ja uzlādes kabelis vai kontrolesbloks ir sabojāts, neizmantojietto. Lai to nomainītu vai ja radušās šaubas, konsultējieties CITROËNpārstāvniecīb
—.

Lielākajā daļā Eiropas valstuCITROËN ir izveidojis sadarbību ar profesionāļiem, lai jums piedāvātujūsu elektroinstalācijas kontroli un regulēšanu. Lai uzzinātu papildu informāciju, sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību.

8
Praktiskā informācija
83
Nepieskarieties ne normālā ātruma uzlādēšanas ligzdas, ne uzlādēšanasvada metāliskajiem uzgaļiem (pastāv elektrotraumas un/vai darbībastraucējumu risks).
)Lai atvērtu ligzdas vāku, nospiediet uz slēdzi 2.
)
Pārbaudiet, lai automašīnas ligzdā
neatrastos nekādi svešķermeņi.
)
Noņemiet uzlādēšanas vadam
aizsargvāciņu.)
Ievietojiet uzlādēšanas pistoli ligzdā,
nenospiežot pogu,līdz atskan klikšķis.


Lai kontroles bloks pie ligzdasnenokarātos, pakariniet to, izmantojotkomplektā iekļauto auklu (uzlādeskabeļa vai elektriskās kontaktligzdas sabojāšanas risks).



)
Pārbaudiet, lai mērinstrumentu
paneļa uzlādēšanas
signāllampiņa un kontroles
bloka zaļā diode "CHARGING"
ir iedegusies režīmā.


Uzlādēšanas sākumā var atskanēt gaisa spiediena radīts troksnis. Šāds troksnis ir pilnīgi normāla parādība.


Uzlādēšanu var pārtraukt, izņemot uzlādēšanas pistoli no automašīnaskontaktligzdas. Pretē
j
— gadījumā uzlāde nesākas ; sāciet
procedūru no jauna un pārbaudiet, vai visi
pieslēgumi veikti pareizi.
Galvenās akumulatora baterijas uzlādes līmeņa
indikators parādās mēraparātu paneļa displejā,
un iz
gaismoto iedaļu skaits pakāpeniski
palielinās atbilstoši uzlādes mērījumam.

Ja jums ārkārtas gadījumā jāpārtraucuzlāde, atslēdzot uzlādes kabeli no sienas elektriskās kontaktligzdas,vispirms obligāti jānospiež kontrolesbloka poga "Manual Stop".
Nekad nepieslēdziet vai neatslēdzietkabeli vai uzlādes pistoli ar slapjāmrokām(elektrotrieciena risks).

Praktiskā informācija
84
Tam ir četras diodes :-STOP: iedegusies sarkana.Norāda, ka uzlāde pārtraukta, nospiežot pogu "Manual Stop". Šī darbība ir obligāta pirms
uzlādes kabeļa atslēgšanas no sienaskontaktligzdas uzlādes laikā.

- POWER
: iedegusies zaļa.Tā norāda, ka elektriskā padeve ir nodrošināta. Ja tā neiedegas, pārbaudiet, lai būtu
pareizi veikti pieslēgumi. Ja problēmu
neizdodas novērst, konsultējieties CITROËN pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.

- FAU LT
: iedegusies sarkana.Tā norāda, ka radusies anomālija. Pārbaudiet,
vai pareizi veikti pieslēgumi. Jasignāllampiņa nenodziest, konsultējieties CITROËN pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.-CHARGING :
iedegusies zaļa.Tā norāda, ka notiek uzlādēšana. Ja tā
neiedegas, pārbaudiet, vai pareizi
veikti pieslēgumi. Ja problēmu
neizdodas novērst, konsultē
jieties CITROËN pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā. Šī tipa kontroles bloks ir aprīkots ar elektriskās
kontaktli
gzdas atpazīšanas sistēmu (atkarībāno valsts). Tā nosaka strāvas stiprumu, kāduspēj izturēt jūsu mājas kontaktligzda, un izvēlas
vislabāk piemēroto stiprumu, lai uzlāde noritētu droši : -14 A
(FAST) : ja jūsu elektrotīkls to iztur.
-8 A(NORMAL) : ja jūsu elektrotīkls ir standarta.

8
Praktiskā informācija
85
Drošības nolūkos, kamēr uzlādēšanas vads ir pievienots automašīnas uzlādēšanas ligzdai, dzinēju nevarēs iedarbināt.Tu r k lāt jebkurš mēģinājums uzlādēšanas laikā iedarbinātautoma

Praktiskā informācija
86
Lai pagarinātu galvenā akumulatora kalpošanas ilgumu, ik pēc piecpadsmit dienām veiciet pilnu uzlādēšanas cikluLai būtu veikts pilns uzlādēšanās cikls,sekojiet uzlādēšanas normālā ātrumāprocedūrai (sadzīves elektrotīkls),
to nepār traucot, līdz tas izslēdzasautomātiski (uzlādes signāllampiņasnodzišana mēraparātu panelī) .
Turklāt ik pēc 3 mēnešiem veiciet šopilno galvenās akumulatora baterijas uzlādes ciklu no uzlādes līmeņa, kas zemāks vai vienāds ar 2 iedaļām.


Automašīnas imobilizācija uz ilgāku laiku
Ja automašīna tiek imobilizēta uz
nenoteiktu laiku, veiciet galvenā akumulatora pilnu uzlādēšanas ciklu ik pēc trim mēnešiem (ievērojot uzlādēšanasnormālā ātrumā procedūru).
Pirms uzlādēšanas veikšanas pārbaudiet, lai papildaprīkojuma akumulators nebūtu ne atslēgts, ne izlādjies. Pretēj
—gadījumā, lai noskaidrotu par akumulatora pieslēgšanu un uzlādēšanu, skatiet nodaļu"papildaprīkojuma akumulators".


Ja noticis negadījums vai trieciena gadījumā uz automašīnas pamatni(sadursme ar paaugstinātu ietvi, stabu, pilsētas aprīkojumu, ...) var būt sabojāta elektrosistēma vai galvenā akumulatorabaterija. Pārbaudiet savu automašīnuCITROËN pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā. Nekad neaizskariet 300 V komponentes un oranžos kabeļus.


Ja galvenā akumulatora baterija ir nopietni bojāta, nekad neaizskariet nošī elementa plūstošos šķidrumus. Saskaroties ar ķermeni, noskalojietar ūdeni un pēc iespējas ātrākkonsultējieties ar ārstu.

8
Praktiskā informācija
87


Publiskā pieslēguma izmantošana normālai uzlādei


Daži publiskie pieslēgumi ietver uzlādes kabeli.
Šajā gadījumā izmantojiet klātpievienoto kabeli. Jūsu automašīnas uzlādei ir piee
jami vairāki elektrisko kontaktligzdu veidi.
Pirms uzlādes procedūras sākšanas izmantojiet tabulu atbilstoši kontaktligzdas tipam un paņemiet atbilstošu uzlādes kabeli.

Mā
jas kontaktligzdaKontaktligzda "režīms 3 - tips 2"Kontaktligzda "režīms 3 - tips 3"
Kabelis "režīms 2"(piegādāts ar automašīnu) Kabelis"režīms 3 - tips 2"(pārdošanā kā Papildpiederums) Kabelis"režīms 3 - tips 3"(pārdošanā kā Papildpiederums)

Tehniskie parametri
122
* Atkarībā no valstī spēkā esošā elektriskā tīkla.
** Laiks aprēķināts pie ārēj
—s gaisa temperatūras no 20 līdz 25° C.















Dzinējs un galvenā akumulatora baterija
Tips, variants, versija :1NZKYZ
Elektriskais motorsY51

Te h n o l oģija Pastāvīga neodīma magnētu sinhronizācija
Maksimālā
jauda : EEK standar ts (kW) 49

Apgriezieni pie maksimālās jaudas (apgr. /m i n)
4 000 līdz 8 800

Maksimālais
griezes moments : EEK standarts (Nm) 19 6

Apgriezieni pie maksimālā griezes momenta (apgr./min)

0 līdz 300
Galvenais akumulatorsLitija-jonu
Ener
ģētiskā jauda (kWh) 14,5
Normāls lādiņš
Sprie
gums (V) AC
230

L
ādēšanas laiks(

* )(

** ):


- 16 A

- 14 A

- 10 A

- 8 A
5 stundas 30 6 stundas 8 stundas
11 stundas
Ātra lādēšan
a
Spriegums (V) DC (Līdzstrāva)
300

Lādēšanas laiks
(80% no lādiņa) **
30 minūtes

Autonomija mainās atkarībā no ārējiem laika apstākļiem, vadītāja braukšanas ieradumiem, elektriskā aprīkojuma izmantošanas, normālas vai ātras
uzlādēšanas biežuma un galvenā akumulatora novecošanās.