2014 CITROEN C-ZERO ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

7
Ασφάλεια
71











Φλας

Σύστημα που χρησιμοποιείται για να δηλώσει
την αλλαγή κατεύθυνσης του αυτοκινήτου. )Αριστερά: κατεβάζετε το χειριστήριο
των φώτων ξεπερνώντας το σημείο
αντίστασης.)Δεξιά: ανεβάζετε το χειριστήριο των φώτων ξεπερνώντας το σημείο αντίστασης.









Προειδοποιητικά
φλας (αλάρμ)
Σύστημα οπτικής προειδοποίησης μέσω των φλας που χρησιμεύει για να ειδοποιούνται
οι άλλοι χρήστες του δρόμου σε περίπτωσηβλάβης, ρυμούλκησης ή ατυχήματος τουαυτοκινήτου. )
Πιέζοντας αυτό το κουμπί, αναβοσβήνουν
τα φλας.
Tα αλάρμ μπορούν να λειτουργήσουν και με
κλειστό τον διακόπτη τη
ς μηχανής.






Κόρνα

Σύστημα ηχητικής προειδοποίησης που ειδοποιεί τους άλλους χρήστες του δρόμου σε
περίπτωση κινδύνου.
)
Πιέστε το κεντρικό τμήμα του τιμονιού.

Χρησιμοποιείτε με μέτρο την κόρνα στις παρακάτω περιπτώσεις:


- άμεσος κίνδυνος,

- προσπέραση ποδηλάτη ή πεζού,

- προσέγγιση σημείου χωρίς ορατότητα.

Ασφάλεια
72

















Συστήματα υποβοήθησης πέδησης
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος
τροχών (ABS) και ηλεκτρονικός
κατανεμητής πίεσης πέδησης

Συστήματα που έχουν συνδυαστεί για να αυξάνουν
τη σταθερότητα και την κατευθυντικότητα του
αυτοκινήτου σας στο φρενάρισμα, ιδιαίτερα όταν
κινείστε σε κακοσυντηρημένο ή ολισθηρό δρόμο.

Σύνολο συμπληρωματικών συστημάτων
που σα
ς βοηθούν να φρενάρετε με πλήρη
ασφάλεια και με τον καλύτερο δυνατό τρόπο σε
καταστάσει
ς έκτακτης ανάγκης:


- το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών(ABS),

- ο ηλεκτρονικό
ς κατανεμητής πίεσης
φρένων (REF),

- το σύστημα βοήθειας φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (AFU).









Κλήση έκτακτης ανάγκης
ή κλήση για οδική βοήθεια
Χάρη σε αυτόν τον εξοπλισμό, μπορείτε να
πραγματοποιήσετε κλήση έκτακτης ανάγκης ή κλήση για οδική βοήθεια προς τις υπηρεσίες
παροχής βοήθειας ή την ειδική κεντρική
υπηρεσία της CITROËN.

Σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, πατήστε πολύ δυνατά το πεντάλ του φρένου χωρίς να μειώσετε καθόλου τη δύναμη.


Ενεργοποίηση

Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος
παρεμβαίνει αυτόματα όταν υπάρχει κίνδυνος
μπλοκαρίσματος των τροχών.
Η κανονική λειτουργία του συστήματοςABS μπορεί να εκδηλωθεί με ελαφρούς
κραδασμούς στο πεντάλ του φρένου.
Γι α περισσότερε
ς λεπτομέρειες σχετικά με τηχρήση αυτού του εξοπλισμού, ανατρέξτε στην ενότητα "Ήχος και τηλεματική".

7
Ασφάλεια
73

Ανωμα λία λειτουργίας


Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο

Η λυχνία ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα όταν ανοίγουμε τον διακόπτη της μηχανής(θέση ON). Αν δεν σβήσει ή δεν ανάψει,απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.

Το συνεχές άναμμα αυτής της λυχνίας δείχνει ότι υπάρχει ανωμαλία λειτουργίας του συστήματος
αντιμπλοκαρίσματος τροχών, η οποία
μπορεί να προκαλέσει απώλεια του
ελέγχου του αυτοκινήτου στο φρενάρισμα.
Πρέπει υποχρεωτικά να σταματήσετε κάτω από τις καλύτερες συνθήκες ασφάλειας.
Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.

Όταν το αυτοκίνητο κινείται

Το άναμμα και των δύο
αυτών λυχνιών δείχνει
ότι υπάρχει ανωμαλίαλειτουργίας τουηλεκτρονικού κατανεμητή πίεσης πέδησης, η
οποία μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου
του αυτοκινήτου στο φρενάρισμα.
Πρέπει υποχρεωτικά να σταματήσετε κάτω
από τις καλύτερες συνθήκες ασφάλειας
.
Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της
CITROËN.
Σε περίπτωση αλλαγή
ς τροχών (ελαστικά και ζάντες), προσέξτε να είναι σύμφωνοι με τιςπροδιαγραφές του κατασκευαστή.

Το άναμμα αυτής της λυχνίας δείχνει
ότι υπάρχει ανωμαλία λειτουργίας του
συστήματος αντιμπλοκαρίσματος τροχών, η οποία μπορεί να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου του αυτοκινήτου στο φρενάρισμα. Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο τηςCITROËN.
Υποβοήθηση στο φρενάρισμα
έκτακτης ανάγκης

Σύστημα που επιτρέπει, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, να επιτυγχάνεται πιο γρήγορα η βέλτιστη πίεση των φρένων και συνεπώςνα μειώνεται η απόσταση ακινητοποίησης του αυτοκινήτου.


Ενεργοποίηση

Ενεργοποιείται ανάλογα με την ταχύτητα με την οποία πατάμε το πεντάλ του φρένου.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της
αντίστασης του πεντάλ και την αύξηση τηςαποτελεσματικότητας του φρεναρίσματος.

Σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτηςανάγκης, πατήστε πολύ δυνατά τοφρένο χωρίς να το αφήσετε καθόλου.

Ασφάλεια
74
Σύστημα αντιολίσθησης
τροχών (ASR) και σύστημα
δυναμικού ελέγχου
ευστάθειας (ESP)















Συστήματα ελέγχου πορείας



Απε νεργοποίηση

Σε πολύ ιδιαίτερες συνθήκες (εκκίνηση αυτοκινήτου κολλημένου στη λάσπη, ακινητοποιημένου στο χιόνι, σε άμμο κλπ.),
μπορεί να είναι χρήσιμη η απενεργοποίηση των
συστ
ημάτων ASR και ESP ώστε να σπινάρουν οι
τροχοί και να επανακτήσουν πρόσφυση. )
Πιέζετε αυτό το κουμπί, που βρίσκεται στο
κάτω μέρος του ταμπλό (στην πλευρά τουοδηγού), μέχρι να εμφανιστεί το αντίστοιχο σύμβολο στον πίνακα οργάνων.
Ενεργοποίηση
Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται αυτόματα κάθε
φορά που βάζετε μπροστά τη μηχανή του αυτοκινήτου. Αν υπάρξει πρόβλημα πρόσφυσης των τροχών ή παρέκκλισης από την πορεία, τα συστήματα
αυτά τίθενται σε λειτουργία.
Η εμφάνιση αυτού του συμβόλου
δηλώνει ότι έχουν απενεργοποιη
θεί
τα συστήματα ASR και ESP.


Εκ νέου ενεργοποίηση
Τα συστήματα αυτά δεν ενεργοποιούνται εκ
νέου αυτόματα.
)Πιέζετε ξανά το κουμπί για να τα ενεργοποιήσετε πάλι επιλεκτικά.
Το σβήσιμο του συμβόλου στον πίνακα οργάνων δηλώνει ότι έχουν ενεργοποιηθεί ξανά τα συστήματα ASR και ESP. Το σύστημα αντιολίσθησης τροχών βελτιστοποιείτην κίνηση του αυτοκινήτου, ώστε να αποφευχθεί η ολίσθηση των τροχών, παρεμβαίνοντας στα
φρένα των κινητήριων τροχών και στον κινητήρα.
Το σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας
παρεμβαίνει στα φρένα ενός ή περισσότερων
τροχών και στον κινητήρα προκειμένου να διατηρήσει
το αυτοκίνητο στην πορεία που επι
θυμεί ο οδηγός,
μέσα στα όρια των νόμων της Φυσικής.

Αυτό δηλώνεται από αυτή τη λυχνία
που αναβοσβήνει στον πίνακα
οργάνων.

Τα συστήματα ASR και ESP προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια σε κανονική οδήγηση,ωστόσο δεν πρέπει να παρακινούν τον οδηγό να οδηγεί ριψοκίνδυνα ή να κινείται μευπερβολική ταχύτητα.
Η λειτουργία αυτών των συστημάτωνδιασφαλίζεται υπό τον όρο ότι τηρούνταιοι συστάσεις του κατασκευαστή σχετικάμε τους τροχούς (ελαστικά και ζάν τες), με τα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης, τα ηλεκτρονικά στοιχεία και τις διαδικασίεςσυναρμολόγησης και επισκευής του δικτύουCITROËN.
Μετά από σύγκρουση, απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN για να ελέγξουν τα συστήματα.


Ανωμα λία λειτουργίας
Η εμφάνιση αυτών των λυχνιών
στον πίνακα οργάνων δείχνει
ότι υπάρχει δυσλειτουργία στα
συστήματα αυτά.
Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN για να ελέγξουν τα συστήματα ASR και ESP.

7
Ασφάλεια
75
Ζώνες ασφαλείας


Ζώνες ασφαλείας εμπρός
Κούμπωμα
)
Τρ α β ά τ ε τον ιμάντα και βάζετε το γλωσσίδι
μέσα στην πόρπη A.)
Ελέγχετε αν έχει κουμπώσει καλά η ζώνη,
τραβώντας τον ιμάντα.



Ενδεικτική λυχνία μη
κουμπωμένης / λυμένηςμπροστινής ζώνης
Ένα λεπτό μετά το άνοιγμα του διακόπτη
μηχανής, αν ο οδηγός εξακολουθεί να μην έχει
κουμπώσει τη ζώνη του, η λυχνία αναβοσβήνει συνοδευόμενη από ένα διακοπτόμενο ηχητικόσήμα.
Μετά από 90 δευτερόλεπτα περίπου, η λυχνία
σβήνει, το ηχητικό σήμα σταματά και κατόπινενεργοποιούνται ξανά για όσο διάστημα οοδηγός έχει λυμένη τη ζώνη του.
Όταν το αυτοκίνητο κινείται
, σε περίπτωση
που λυθεί η ζώνη, ειδοποιείστε κατά τον ίδιο
τρόπο.

Οι ζώνες ασφαλείας των εμπρόσθιων
κα
θισμάτων διαθέτουν σύστημα πυροτεχνικών
προεντατήρων και διάταξη περιορισμού της
πίεσης της ζώνης.
Το σύστημα αυτό αυξάνει την ασφάλεια στις
μπροστινές θέσεις, κατά τις μετωπικές και
πλευρικές προσκρούσεις. Ανά λογα με τη
σφοδρότητα της πρόσκρουσης, το σύστημα
πυροτεχνικών προεντατήρων τεντώνει
ακαριαία τι
ς ζώνες και τις εφαρμόζει πάνω στο
σώμα των επιβατών.
Οι ζώνες με πυροτεχνικούς προεντατήρες είναι ενεργές, όταν είναι ανοιχτός ο διακόπτης
μηχανής.
Η διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης
μετριάζει την πίεση που ασκεί η ζώνη στον θώρακα του επιβάτη, αυξάνοντας έτσι την
προστασία του.
Ξεκούμπωμα
)
Πιέζετε το κόκκινο κουμπί της πόρπης A.
Μόλις ανοίγουμε τον διακόπτη της μηχανής,
ανάβει αυτή η λυχνία συνοδευόμενη από
ένα ηχητικό σήμα για μερικά δευτερόλεπτα εάν ο οδηγός ή/και ο συνοδηγός δεν έχει
κουμπώσει τη ζώνη του.

Ασφάλεια
76
Πίσω ζώνες ασφαλείας
Οι πίσω θέσεις διαθέτουν δύο ζώνες, με τρία
σημεία στήρι
ξης η καθεμία και με μηχανισμό
περιέλιξης.

Κούμπωμα
)
Τρ α β ά τ ε τον ιμάντα και βάζετε το γλωσσίδι
μέσα στην πόρπη.
)
Ελέγχετε αν έχει κουμπώσει καλά η ζώνη,τραβώντας δοκιμαστικά τον ιμάντα.



Ξεκούμπωμα
)
Πιέζετε το κόκκινο κουμπί της πόρπης.



Ενδεικτικές λυχνίες λυμένης ζώνης
Λυχνία πίσω δεξιάς ζώνης.
Λυχνία πίσω αριστερή
ς ζώνης.
Το άναμμα μία
ς από τις λυχνίες αυτές στον
πίνακα οργάνων δηλώνει ότι ένας από τους
πίσω επιβάτες έχει λύσει τη ζώνη του.

7
Ασφάλεια
77



Ο οδηγός πρέπει να είναι σίγουρος ότι οι επιβάτες χρησιμοποιούν σωστά τις ζώνες ασφαλείας και ότι όλοι έχουν δέσει τη ζώνη τους
πριν ξεκινήσει. Ανεξάρτητα από τη θέση στην οποία κάθεστε στο αυτοκίνητο, φοράτε πάντοτε τη ζώνηασφαλείας, ακόμη και για διαδρομές μικρήςδιάρκειας.
Μην αντιστρέφετε τις υποδοχές ασφάλισης της ζώνης, γιατί τότε δεν θα πληρούν σωστά το ρόλο τους. Οι ζώνες ασφαλείας διαθέτουν μηχανισμόπεριέλιξης χάρη στον οποίο ρυθμίζεταιαυτόματα το μήκος του ιμάντα ανάλογα με τη σωματική σας διάπλαση. Η ζώνη τακτοποιείταιαυτόματα όταν δεν χρησιμοποιείται.
Πριν και μετά τη χρήση, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη έχει τυλίχτεί σωστά στον μηχανισμό περιέλιξης.
Το κάτω μέρος του ιμάντα πρέπει να τοποθετείται όσο το δυνατόν πιο χαμηλά στη λεκάνη.
Το πάνω μέρος πρέπει να τοποθετείται στοκοίλο σημείο του ώμου. Οι μηχανισμοί περιέλιξης διαθέτουν σύστημααυτόματης ακινητοποίησης σε περίπτωσησύγκρουσης, φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης
ή ανατροπής του αυτοκινήτου. Μπορείτε να ξεμπλοκάρετε τον μηχανισμό τραβώνταςσταθερά τον ιμάντα και αφήνοντάς τον ώστε να ξανατυλιχτεί λίγο.
Συμβουλές για τα παιδιά
Χρησιμοποιείτε ένα κατάλληλο παιδικόκάθισμα, αν ο επιβάτης είναι μικρότεροςαπό 12 χρονών ή αν το ύψος του είναιμικρότερο από 1,5 0 μέτρο. Μη χρησιμοποιείτε ποτέ την ίδια ζώνη για ναδεθούν περισσότερα από ένα άτομα. Μην ταξιδεύετε ποτέ κρατώντας ένα παιδίστα πόδια σας.

Γι α να είναι αποτελεσματική μια ζώνηασφαλείας:


- πρέπει να εφάπτεται καλά στο σώμα
του επιβάτη,

- πρέπει να την τραβάτε μπροστά σαςμε ομαλή κίνηση, φροντίζον τας να μησυστραφεί,

- πρέπει να την φοράει ένα μόνο άτομο,

- δεν πρέπει να φέρει ίχνη κοπής ή ξεφτίσματα,

- δεν πρέπει να υποστεί καμία μετατροπήή τροποποίηση ώστε να μην αλλοιωθείη αποτελεσματικότητά της.
Λόγω των προδιαγραφών ασφαλείας πουισχύουν, οποιαδήποτε επισκευή ή έλεγχοςπρέπει να γίνεται σε εγκεκριμένο συνεργείο τηςCITROËN το οποίο διασφαλίζει την εγγύηση και τη σωστή εκτέλεση της εργασίας.
Ελέγξτε κατά διαστήματα τις ζώνες ασφαλείας σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN και κυρίως αν οι ιμάντες εμφανίζουν σημάδια φθοράς.
Καθαρίζετε τους ιμάντες της ζώνης με σαπουνάδα ή καθαριστικό προϊόν για υφάσματα, το οποίο πωλείται από το δίκτυο της CITROËN.
Αν διπλώσετε ή μετακινήσετε ένα μπροστινό
ή πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη έχειτοποθετηθεί και τυλιχτεί σωστά.
Σε περίπτωση πρόσκρουσης
Ανάλογα με το είδος και τη σφοδρότητα της σύγκρουσης, η πυροτεχνική διάταξη μπορείνα ενεργοποιηθεί πριν και ανεξάρτητα από το άνοιγμα των αερόσακων. Η ενεργοποίηση των προεντατήρων συνοδεύεται από ελαφρά απελευθέρωση αβλαβούς καπνού και έναν θόρυβο, που οφείλονται στην ενεργοποίηση του πυροτεχνικού φυσιγγίου που είναιενσωματωμένο στο σύστημα.Σε κάθε περίπτωση, ανάβει η ενδεικτική λυχνίατου αερόσακου. Ύστερα από σύγκρουση, απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN για ναελέγξουν και ενδεχομένως να αντικαταστήσουν το σύστημα των ζωνών ασφαλείας.

Ασφάλεια
78





Αερόσακοι
Οι αερόσακοι έχουν σχεδιαστεί για ναβελτιστοποιούν την ασφάλεια των επιβατών
στις περιπτώσεις ισχυρής σύγκρουσης και
συμπληρώνουν τη δράση των ζωνών ασφαλείαςμε διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης.
Στην περίπτωση αυτή, οι ηλεκτρονικοί αισθητήρες
καταγράφουν και αναλύουν τις εμπρόσθιες και
πλευρικές προσκρούσεις που σημειώνονται στις
περιοχές ανίχνευσης πρόσκρουσης:
-σε περίπτωση ισχυρής πρόσκρουσης,
οι αερόσακοι ανοίγουν αστραπιαία και
προστατεύουν του
ς επιβάτες του αυτοκινήτου.
Αμέσως μετά την πρόσκρουση, οι αερόσακοιξεφουσκώνουν γρήγορα ώστε να μην εμποδίζουν την ορατότητα ούτε την ενδεχόμενηέξοδο των επιβατών από το αυτοκίνητο,- σε περίπτωση ελαφράς πρόσκρουσης ή χτυπήματος στην πίσω πλευρά και σε
ορισμένες περιπτώσεις ανατροπής, οι αερόσακοι δεν θα ανοίξουν, αφού η ζώνη
ασφαλείας από μόνη της είναι αρκετή για ναδιασφαλίσει τη βέλτιστη προστασία σε αυτού
του είδους τις καταστάσεις.
Οι αερόσακοι δεν λειτουργούν όταν ο διακόπτης της μηχανής είναι κλειστός. Ο εξοπλισμός αυτός λειτουργεί
μία μόνο φορά. Αν σημειωθεί καιδεύτερη πρόσκρουση (κατά το ίδιο ή άλλο ατύχημα), ο αερόσακος δεν θαλειτουργήσει.
Η ενεργοποίηση του αερόσακου ή τωναερόσακων συνοδεύεται από ελαφριά έκλυση αβλαβούς καπνού και θόρυβο, που οφείλονταιστην ενεργοποίηση του πυροτεχνικού φυσιγγίουπου είναι ενσωματωμένο στο σύστημα.Ο καπνός αυτός δεν είναι επιβλαβής, αλλά μπορεί ενδεχομένως να ερεθίσει ευαίσθηταάτομα.
Ο θόρυβος της έκρηξης μπορεί για λίγο ναπροκαλέσει ελαφρά μείωση της ακουστικής ικανότητας.


Περιοχές ανίχνευσης πρόσκρουσης
A.
Περιοχή εμπρόσθιας πρόσκρουσης. B.
Περιοχή πλευρικής πρόσκρουσης.
Εμπρόσθιοι αερόσακοι


Ενεργοποίηση
Οι αερόσακοι αυτοί ενεργοποιούνται ταυτόχρονα, εκτός
αν ο εμπρόσθιος αερόσακος του συνοδηγού είναι
απενεργοποιημένος, σε περίπτωση σφοδρής μετωπικής πρόσκρουσης, η οποία σημειώνεται σε ολόκληρη ή σε μέροςτης περιοχής εμπρόσθιου χτυπήματος A
, σύμφωνα με τον
διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου σε οριζόντιο επίπεδο και με
φορά από το μπροστινό προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Ο εμπρόσθιος αερόσακος παρεμβάλλεται ανάμεσα στον
εμπρός επιβάτη του αυτοκινήτου και το ταμπλό προκειμένου
να αποσ
βεστεί η εκτίναξή του προς τα εμπρός.

Σύστημα που προστατεύει, σε περίπτωση σφοδρήςμετωπικής σύγκρουσης, τον οδηγό και τονσυνοδηγό, προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος
τραυματισμού στο κεφάλι και στο θώρακα. Ο εμπρόσθιος αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος
στο κέντρο του τιμονιού, ενώ ο αερόσακος του συνοδηγούβρίσκεται στο ταμπλό πάνω από το ντουλαπάκι.