2014 CITROEN BERLINGO MULTISPACE display

58
Betjeninger på rattet
Berlingo-2-VP-papier_no_Chap03_Ergonomie_CA_ed01-2014
Valg av funksjon
- Sett justeringsknappen på posisjon
LIMIT . Begrenseren er valgt, men
enda ikke aktivert. Displayet viser
siste programmerte hastighet.
Programmering av en hastighet
Denne programmeringen kan gjøres
uten av det er nødvendig å aktivere
hastighetsbegrenseren, men motoren
må være i gang.
For å lagre en hastighet som er høyere
enn den forrige:
- trykk på tasten Set+ .
Et kort trykk øker verdien med 1 km/t.
Et langt trykk øker verdien med 5 km/t.
For å lagre en hastighet som er lavere
enn den forrige:
- trykk på tasten Set- .
Et kort trykk reduserer verdien med
1 km/t.
Et langt trykk reduserer verdien med
5 km/t.
Aktivering/nøytralisering (off)
Med et første trykk på denne tasten
aktivere begrenseren. Ved nok et trykk
vil den nøytraliseres (OFF).

Ventilasjon
Berlingo-2-VP-papier_no_Chap03_Ergonomie_CA_ed01-2014
62
Riktig bruk
For å oppnå maksimal avkjøling eller
oppvarming av kupeen, kan man
overstige verdien 15 ved å dreie på
bryteren til displayet viser LO, eller
verdien 27 til displayet viser HI.
Når man setter seg inn i bilen kan det
hende at den innvendige temperaturen
er mye kaldere (eller mye varmere)
enn komforttemperaturen. Det er ikke
nødvendig å endre den verdien som
vises i displayet for å oppnå hurtig
ønsket komfort. Systemet vil benytte
seg av sine maksimale ytelser for å nå
oppgitt komfortverdi så fort som mulig.
AUTOMATISK KLIMAANLEGG MED SEPARAT REGULERING
Automatisk funksjon
Komfortprogram AUTO
Dette er klimaanleggets normale
bruksfunksjon. Komfortverdi på fører- og
passasjersiden
Verdien som vises i displayet tilsvarer
en komfortverdi og ikke temperaturen i
Celsius eller Fahrenheit.
Drei denne bryteren til venstre
eller til høyre for å senke eller
øke verdien. En regulering
rundt 21 gir optimal komfort.
Men avhengig av dine behov,
er det vanligst med en regulering
mellom 18 og 24.
Påse at ingenting dekker til
lyssensoren som er plassert på
dashbordet.
Trykk på denne tasten,
symbolet AUTO vises.
Avhengig av den
komfortverdien som er valgt, vil
systemet styre luftfordelingen,
luftmengden og luftinntaket for å
garantere tilstrekkelig komfort og
luftsirkulasjon i kupéen. Du trenger da
ikke foreta ytterligere reguleringer. Når motoren er kald, for å unngå for
kraftig spredning av kald luft i kupeen,
vil klimaanlegget nå sitt optimale
funksjonsnivå progressivt.
For din komfort mellom to oppstart
av bilen, vil de reguleringene du har
foretatt bevares i systemet.
Den automatiske funksjonen blir ikke
lenger beholdt dersom du foretar en
manuell regulering (AUTO vises ikke
lenger i display).
FØRER OG PASSASJER

Ventilasjon
Berlingo-2-VP-papier_no_Chap03_Ergonomie_CA_ed01-2014
63
ERGONOMI
og K
OMFORT
3
Manuell funksjon
Du kan også, ved å endre
reguleringen, foreta et annet valg
enn det som foreslås av systemet.
De andre funksjonene vil alltid styres
automatisk. Et trykk på tasten AUTO
gjør det mulig å komme tilbake til
helautomatisk funksjon.
Luftfordeling
Ved fl ere trykk på
denne tasten orienteres
luftstrømmen mot:
- frontruten
- frontruten og føttene,
- føttene
- sidedysene, de midtre dysene og føttene,
- sidedysene og de midtre dysene. Luftmengde
Trykk på tasten med
det lille
viftesymbolet for å redusere
luftmengden, eller på tasten
med det store viftesymbolet
for å øke luftmengden.
På displayet vil viftebladene fylles opp
med farge når luftmengden øker.
Klimaanlegg På / Av
Trykk på denne tasten,
symbolet A/C vises og
klimaanlegget aktiveres.
Nøytralisering av systemet
Trykk på tasten med det
lille viftesymbolet for
luftmengden til viftesymbolet
forsvinner fra displayet.
Alle funksjonene i systemet vil da
nøytraliseres, bortsett fra resirkuleringen
av luft og avisingen av bakruten
(dersom bilen er utstyrt med det).
Komfortreguleringen er da ikke lenger
garantert, og funksjonen opphører.
Luftinntak utenfra /
Resirkulering av luft innvendig
Trykk på denne tasten for
å få luften til å resirkulere
i kupéen. Symbolet for
resirkulering vises.
En nytt trykk på tasten med
stort viftesymbol eller på
tasten AUTO reaktiverer
systemet med de samme
verdiene som de som ble
brukt før nøytraliseringen. Resirkuleringen isolerer kupeen fra
vond lukt og røyk utenfra. Unngå å
la resirkuleringsprogrammet fungere
lenge (risiko for dugg, vond lukt og
fuktighet).
Med et nytt trykk på denne tasten
aktiveres luftinntaket utenfra.
Et nytt trykk på denne tasten stanser
klimaanlegget.
Ventilasjonsdysen, som er plassert
i hanskerommet, sender ut frisk
luft (dersom klimaanlegget er
aktivert) uansett temperaturen som
er innstilt for kupeen, og uansett den
utvendige temperaturen.
Av komforthensyn bør du unngå å
forbli i nøytraliseringsposisjonen.

104
Parkeringsassistanse
Berlingo-2-VP-papier_no_Chap04_Securite_CA_ed01-2014
Ryggevarsleren med lydsignal og/
eller symboler består av fi re sensorer
som er plassert i støtfangeren bak.
Systemet detekterer enhver hindring
som befi nner seg i deteksjonsfeltet bak
bilen: person, bil, tre, grind.
Systemet er ikke hundre prosent
effektivt når det gjelder hindringer
som er av en slik dimensjon at
de detekteres i begynnelsen av
manøveren, men ikke lenger når
bilen nærmer seg. Dette skyldes
dødsoner mellom og under sensorene.
Eksempler på denne typen gjenstander
er påler, oppstakingsmerker eller
markeringspåler på fortau.
Bilen settes i revers
RYGGEVARSLER
Display i skjermen
Skru av ryggevarsleren
Sett bilen i fri.
Et lydsignal varsler om at systemet
aktiveres når bilen settes i revers. Et
lydsignal varsler om hindringen.
Dette lydsignalet avgis raskere
ettersom bilen nærmer seg
hindringen. Når det er mindre enn
ca. 30 centimeter mellom "bilen
og hindringen" vil lydsignalet lyde
kontinuerlig.

105
Parkeringsassistanse
SIKKERHET
4
Berlingo-2-VP-papier_no_Chap04_Securite_CA_ed01-2014
Aktivering / Nøytralisering Funksjonsfeil
Ved funksjonsfeil vil lysdioden på
knappen lyse samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i displayet.
Kontakt CITROËN-forhandlernett eller
et kvalifi sert verksted.
Riktig bruk
I dårlig vær eller om vinteren bør
du kontrollere at sensorene ikke er
tildekket av søle, is eller snø.
Systemet blir automatisk nøytralisert
ved kjøring med tilhenger eller
montering av sykkelstativ (tilhenger
eller stativ anbefalt av CITROËN).
Ryggevarsleren kan under ingen
omstendigheter erstatte førerens
oppmerksomhet og ansvar.
Systemet aktiveres eller
nøytraliseres ved å trykke på
denne knappen.
Aktiveringen og
nøytraliseringen av systemet
lagres i minnet når bilen
stanses.

ABS
ABS
106
Sikkerhet under kjøring
Berlingo-2-VP-papier_no_Chap04_Securite_CA_ed01-2014
ANTIBLOKKERING AV
HJUL (ABS - ELEKTRONISK
BREMSEKRAFTFORDELER)
ABS-systemet og den elektroniske
bremsekraftfordeleren bidrar til å øke
bilens stabilitet ved bremsing, spesielt
på dårlig eller glatt veibane.
ABS-systemet hindrer at hjulene
blokkeres, mens den elektroniske
bremsekraftfordeleren gir optimal
styring av bremsetrykket på hvert hjul. Dersom denne lampen lyser
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i
displayet, betyr det at noe er
feil på ABS-systemet. Dette
kan føre til nedsatt kontroll over bilen
ved bremsing.
Hvis denne lampen lyser
sammen med bremse- og
STOP-lampen, samtidig som
det avgis et lydsignal og en
melding i displayet, betyr
det at noe er feil på den elektroniske
bremsekraftfordeleren. Dette kan føre
til nedsatt kontroll over bilen under
bremsing.
NØDBREMSASSISTANSE (AFU)
Ved nødbremsing gjør dette systemet
det mulig å oppnå optimalt bremsetrykk
raskere, trå hardt på pedalen uten å
slippe.
Systemet aktiveres i henhold til
hastigheten som brukes for å trå
inn bremsepedalen. Dette endrer
motstanden til pedalen under foten.
For å forlenge nødbremseassistansen:
hold foten på bremsepedalen.

Riktig bruk
Hvis det er risiko for blokkering av
hjulene, vil ABS-systemet automatisk
aktiveres. Men dette systemet gjør
det ikke mulig å oppnå kortere
bremsedistanse.
På meget glatt veibane (is, oljesøl,
osv...) vil ABS risikere å forlenge
bremsedistansen. Ved nødbremsing,
nøl ikke med å trå bremsepedalen
hardt inn, uten å slippe. Du vil da
kunne fortsette å manøvrere bilen
for å unngå en hindring, selv på glatt
veibane.
Under enkelte forhold kan det merkes
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer. Dette er helt
normalt.
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse
at hjulene er godkjente av CITROËN. Stans bilen med en gang.
I begge disse tilfellene: ta kontakt med
et CITROËN-verksted eller et kvalifi sert
verksted.

107
Sikkerhet under kjøring
SIKKERHET
4
Berlingo-2-VP-papier_no_Chap04_Securite_CA_ed01-2014
ANTISPINN (ASR)
OG ELEKTRONISK
STABILITETSKONTROLL (ESC)
Disse systemene fungerer sammen
med ABS-systemet og øker stabiliteten
til bilen.
Antispinnsystemet er veldig nyttig for å
bevare bilens stabilitet, og for å unngå
å miste kontrollen ved akselerasjon.
Antispinnsystement (ASR) gjør at
man unngår spinning av hjulene ved
at det virker inn på drivhjulene og
på motoren. Dette hjelper også til å
opprettholde bilens retningsstabilitet
under akselerasjon.
Med ESC blir bilens retningsstabilitet
bedret ved svingkjøring.
Dersom det oppstår avvik mellom den
banen bilen følger og den retningen
føreren ønsker, vil ESC-systemet virke
inn på bremsene til ett eller fl ere hjul
og på motoren slik at bilen gjeninntar
riktig kursretning.
Nøytralisering av ASR/
ESC-systemene
Under spesielt vanskelige kjøreforhold
(start av bil som sitter fast i gjørme,
sand, snø, osv.) kan det i noen
tilfelle være en fordel å nøytralisere
systemene ASR og ESC for å la
hjulene spinne og gjenvinne veigrepet. Funksjonskontroll
Riktig bruk
ASR/ESC systemene gir en ekstra
sikkerhet under vanlig kjøring, men
må ikke under noen omstendigheter
anspore føreren til å ta større sjanser
eller kjøre i for høye hastigheter.
Systemet fungerer korrekt på den
betingelse at forholdsreglene blir
overholdt når det gjelder hjulene
(dekk og felger), bremseelementene,
de elektroniske komponentene samt
de forskjellige fremgangsmåtene
for montering og vedlikehold som
anbefales av CITROËN.
Etter en kollisjon, få disse systemene
kontrollert hos CITROËN-
forhandlernett eller hos et kvalifi sert
verksted.
Funksjon av systemene ASR
og ESC
Lysdioden blinker når
systemene ASR eller ESC er
aktiverte.
Systemene kobles inn igjen:
- automatisk, når hastigheten kommer opp i over 50 km/t, Dersom noe er feil på disse
systemene, vil lampen lyse
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding vises
i displayet.
Ta kontakt med CITROËN-
forhandlernett eller et kvalifi sert
verksted for kontroll av systemet.
Denne lampen kan også lyse dersom
det er lite luft i dekkene. Få kontrollert
trykket i hvert dekk.
- Trykk på knappen eller drei hjulet til posisjon
ESC OFF (avhengig av
versjon).
- Lampen lyser: ASR og ESC systemene virker ikke lenger.
- manuelt, ved et nytt trykk på knappen eller ved
å dreie hjulet til denne
posisjonen (avhengig av
versjon)

115
Kollisjonsputer
Berlingo-2-VP-papier_no_Chap04_Securite_CA_ed01-2014
115
SIKKERHET
4
Hodekollisjonsputer
Dette systemet gir beskyttelse til
forsete- og baksetepassasjerene
(bortsett fra midtre plass i 2. seterad)
ved kraftige sidekollisjoner og
reduserer risikoen for hodeskader.
Hver hodekollisjonspute er integrert i
stolpene og i øvre del av kupeen.
Aktivering
Hodekollisjonsputene utløses samtidig
med sidekollisjonsputen på samme
side dersom det inntreffer et støt mot
detekteringssonen B , ved støt i bilens
lengdeakse, vannrett fra utsiden og
innover i bilen.
Hodekollisjonsputen blåses opp
mellom for- eller baksetepassasjeren
og vinduene.
Sidekollisjonsputer
Dette systemet beskytter overkroppen
til føreren og forsetepassasjeren ved
kraftige sidekollisjoner .
Hver sidekollisjonspute er integrert
i armaturet til forseteryggene, mot
døren.
Aktivering
Kollisjonsputen utløses på den siden
kollisjonen inntreffer, dersom det inntreffer
et støt mot detekteringssonen B , ved støt
i bilens lengdeakse, vannrett fra utsiden
og innover i bilen.
Puten blåses opp mellom personen og
det tilsvarende dørpanelet. Detekteringssone for støtet
A. Støtsone foran.
B. Støtsone på siden.
Funksjonsfeil
Dersom denne lampen lyser
i instrumentbordet, samtidig
som det avgis et lydsignal og
en melding gis i displayet,
ta kontakt med CITROËN-
forhandlernett eller et kvalifi sert
verksted for å få systemet kontrollert.
Det kan skje at kollisjonsputene ikke vil
utløses ved en kraftig kollisjon.
Ved lett påkjørsel eller støt mot
siden av bilen eller ved rundvelt,
kan det hende at kollisjonsputen
ikke utløses.