2014 BMW MOTORRAD K 1300 S Návod k obsluze (in Czech)

9
 
 #\b " " " " " " " " " " " " " 15<
 
 % \b&
% " " " " " 15<
K
% " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " 15<
'
 -
% " " " " " " " " " " " " " " " " " " " 152
'
 \b\b& " " " " " " " " " " " " " " " " " " " 153
%
151
9

\b
\f\f 9
= \b( \b\b \b
 \b \b*\b
 
 \b
 \b   
  
100  \b
" '
  
 \f  \b
( , 
(d d %  \b* 
( -
%( \b(   "
)\f%
 
 
 \f
  

$ \b
 Rddd"%d*
"S"
.   % *( -
%   % \b$  \b
 \b\f$ %\b
* "
 
 &&\f  \b&(   
& 
 %( \b\b& \f(
  
"
:%\b
 \b \f\b

 %& 
  &\b
  *
 \b
& &&\f  
 %\b
 
* 
 -
%  \b(  
"
.& & -
%&  \b 
 

 *
 R#\bS 

 &")%
& &   & \f   *( -
%"
B %\b& \b&
%  #\b\b !

 ,
& \b(
  
"
\b
\f\f \f
,
> $ 
! \f\b
  % \b&
% 
   & % !$\b&
% M " % \b\b    & 
 N"
@,&\f
 \b & \b( 
 
 
( %\b&
% \f\b&  %"
5,
&  !\f \b

'  &  
  
    * 
& "
:\f !\f \b

9%   &\b%$
  500  1<00 "
9 \b

#\b  \f  \f& \b \b&
% \b !

 \b\b
  \b
  
*&  \f
$ 
" .
  
 
$ \b\b  
  \b\b "
> 
! \b \b$ 
 &\f
$ 
! !
 \b
 %$
&
 *
%
15<
9


 \b\b& \f
  \b
*$
" '

  \f  
 \b\b \b&
% &  \b&$ \\b
 
!" '&

 \b

! \b
  
* \b\b  &\b%$
 \b\b  "
#\b 
  &
,&* \b\f    %
\b
 \b\b  \b\f \b   \b
$
  " 1000   \b
 \ \b
& *
!"
%
156
9

\f 8,
&  !\f
\b



F
 \b
:\f !\f
\b



  \b
& 
' 
 \b\b 
\f\f

% 
  *\b
  
  \b
& 
F
 \b
%
152
9

9 \b



  \b
& 
' 
 \b\b 
\f\f

% 
  *\b
  
  \b
& 
F
 \b
9 \b



  \b
& 
' 
 \b\b 
\f\f

% 
  *\b
  
  \b
& 
F
 \b
9 \b



  \b
& 
' 
 \b\b 
\f\f

% 
  *\b
  
  \b
& 
F
 \b
%
155
9

9 \b



  \b
& 
' 
 \b\b 
\f\f

% 
  *\b
  
  \b
& 
F
 \b
9 \b



  \b
& 
' 
 \b\b 
\f\f

% 
  *\b
  
  \b
& 
F
 \b
9 \b



  \b
& 
' 
 \b\b 
\f\f

% 
  *\b
  
  \b
& 
F
 \b
%
158
9

9 \b



  \b
& 
' 
 \b\b 
\f\f

% 
  *\b
  
  \b
& 
F
 \b
9 \b



  \b
& 
' 
 \b\b 
\f\f

% 
  *\b
  
  \b
& 
F
 \b
9 \b



  \b
& 
' 
 \b\b 
\f\f

% 
  *\b
  
  \b
& 
F
 \b
%
157
9

9 \b



  \b
& 
' 
 \b\b 
\f\f

% 
  *\b
  
  \b
& 
F
 \b
9 \b



  \b
& 
' 
 \b\b 
\f\f

% 
  *\b
  
  \b
& 
F
 \b
9 \b



  \b
& 
' 
 \b\b 
\f\f

% 
  *\b
  
  \b
& 
F
 \b
%
154
9