2014 BMW MOTORRAD C 650 GT Rider's Manual (in English)

6\b \b\f
\f\b   \b

 \b 
 \f \b\b#
 !\f
\b
\b #\f\f 

 \b  \f
 

 
\f 0 
\b  \b

 \b    \b    \b\f\f \b


\f $ 


 \f 

! ! #
 \b\b# \f#\f
$
\b \b"\f\b
 

 \b
\b\b  \f 2 H3

 \b
\b  \f
\f 
 \b 
\b




 \b!  \f ! \b 0  \f


 \f\f

 \b 

\b


 \b
\b \b  

 \b
\b \b \f

\b\f \b
 \b


1 "



\b \b\b 
\b=83>,.
0

\b \b\b \b  \b   \b\b

\b
 \b
\b  5& H3 0 \b


\b \b\b  
 \f
A
 \b  
 \b

 \b \b

\b \b\b GG  \b \b
\f

\b
 
  
 "  
 \b  

\b 


\b \b\b 
\f
 \b


#\f \f\b

 \b
 2& !7
 G1\b \fG  \b \f
\f  \b"  

\f"
 \b    \b 0
 \b\b 

52
0\b\f\b
\f\b



\b 
\f 
 \b\f 

 \b
\f"
 

 \b\b 
 \b\f

 \b \b \f
0 
\f \b
  
\b\b  83 
\b
   =/)>
! 
,\f\f#\f 
\b#
 
 
  \f \f#\fB    \f\f 
 \b  \f

 #\f 


\f\f
0 \b
 \b
 \f \f#\f! \b  \f\fI
.
 \b

 \b 
\b
. \f \b
\f 


 
 \b
\b 


\b   \b

0   
 \b 

   \b

 \b  \f\fI
I ,\f \f#\f  \b\b

\bI 3!
 \f \f#\f



 
 \b \f
I ,\f \f#\f  
  \b =
  

 #

>
0 \b \b
  \b
\f  
 \f \f#\f
 \f
\f*

  "\b\f\b
 \b \b 
 

\b\b   \b \f

 \b \b 
\b  
  \b \f
\b 
 
\b \f  \b \f
  
 
  \b



\b 
  \b 
\f   \b 
 \f

  \f
 0 \b \f  \b \f
 \b \b
\f\f"  
 \b

  \b

5(
0\b\f\b
\f\b


 \b \b  \b \b

  
" \f\f
 \b \b
  \b \f
   \b
\f  \b" \f
\b
 
 \b \b  \f \f
0 \f  \b \b \f

 


5*
0\b\f\b
\f\b

\f*3 
\f* \f \b\b\f
*&\b
\f* 1
  \b&
"\f1

\f*
:
 
\f\f\b
  \b 
  \f
.\f
\b \f\b 
# =59>
:
  ?\f 
 \b\b# =59>
:
  \b-  \b 
  \f
3\f 

 \b
\b
  =59>
-  \b 
  \f
.  \b
 \b
 =2&>
:
 
\f\f-  \b 
  \f
.\f \f#\f
 \f =2&>
\f
\b   \b 
  \f
?\f - \f  
 \f
=2&>

5+
0\b\f\b
\f\b

\f* \f \b\b\f
*&\b
\f* 1
  \b&
"\f1

\f*
:
  -  \f
=2&>
:
 
\f\fJ
  \b
  \f
 \b \f

# =2'>
:
 
\f\fJ
  \b
  \f
\f \b  \f

# =2'>
:
 
\f\fJ
  \b
  \f
 \b \f
 \f \b  \f
\b 
# =2'>
-  \b 
  \f
,

 \b
\b  \b =25>
?\f  \b-  \b 
  \f
0
\b \b\b" \b
" 
 \b


\f\b  =25>
0 \b
 \f

\b \b\b \f 
?\f  \b-  \b 
  \f
0
\b \b\b" \b \b" 
 \b


\f\b  =22>
0 \b
 \f

\b \b\b \f 

5/
0\b\f\b
\f\b

\f* \f \b\b\f
*&\b
\f* 1
  \b&
"\f1

\f*
?\f  \b-  \b 
  \f
0
\b \b\b" 


\b" 
 \b


\f\b  =22>
0

\b \b\b\b  \f 
GG \b GG  \f
 \f
\b  \b
 =2(>
:
 
\f\f-  \b 
  \f
\b 
# \b 

 \b\b\b=2*>
GG \b GG  \f

:
 
\f\f  \b 
  \f


\b


\b \b\b \b  !=2*>
   \b 
  \f
-


\f \b 

\b
 ! =2*>
:
 
\f\f   \b 
  \f
-


\f \b 

\b
\f
=2+>
:
  \b-  \b 
  \f


\b
 \b #\f
 
=2+>

5)
0\b\f\b
\f\b

+\b 

\f\b
1\b \f  \b \f

\f\f
\b
  \b 
  \f
\f  I
0 !
   

\b \b 
\b
" \b 
 
 !
 \f
\b  \b

# \f\f 
\b #\f !
\b
   \b 
 
 !

4
 \b\b# !

; #
 
# !
\b \f " \b\b \f

 
\b  
\b\b   \f\b
7  \b 
0 \b\b#\f 
\f\f
  
: !  \f    

 \b \b\b\f \b\f
\b =\b!  
>  \b\f

   

 
\f

 #\b
\b
8 
\b
 \f
! \b

\f  I
0 \f
! 
  \b
 
 \b\b# $ 


 \f
?\f \b\b#
\b 2 \f
\f\f =/&>
\f\b \b"\f\b \b
&*&
1\b \f  \b \f
\b
0 \b
\b 
\f   \b 
  \f

 
  #\b
 \f \b\f
   
3 \f  

 \b


\f  
 \f
\f  I

 \f 
\f#\f 
 \f
3! \f 
\f#\f =9*>

 \f 
\f#\f 
 \fI
0 
 \f 
  #
 \f 


 !
  \f
\b! " \b\b \f

 
\b 
\b\b   \f\b
\f  I
0 \f 
\b \f
 \b
\b 
 
 \f" \b 
 \b
\f \b 
 \f 
 

 \f 
\b \f
 \b
\b  \b$
\f

"  #
  \f
\b
   \f 
  \f
\b! " \b\b \f
 
\b  
\b\b   \f\b

59
0\b\f\b
\f\b

+*  *1%
"\f\b 
. 
\f  \b 
  \f

0   \b \b
 \b
 4 \f  \b   \f


-

\b 

\f  \b \b\f
 -# \f\b
  \b \f
 #\b
!
\f  I
0  
\b\f 
     \f
  
 \f "
  
   \b
 
\b
 ,
\b"
  \b  \b
 \b

B   

 \b" 
 \b  


  \f  \b\b  

 # \f \f
; #
  \f
\b
 $!\f
 \f 
  \f
\b! " \b\b \f
 
\b  
\b\b  \f\b
+*%  \b 
1\b \f  \b \f

\f\f
,\f\f#\f 
\f  \b 
  \f

\f
\b  \b 
 \f
\f  I
0 \f
\b \f\f#\f \b  \b
\b  #\f
\f\f \f#\f 3!
 \f\f#\f 

  
!
 


 

 \b\fI
3!  \f \f#\f=))>

 \f \f#\f 
 \fI
0 
  \f
$  %\f* \b
"\b
-  \b \f
\f 
\f  I
\f   
 \f
"
 - 
  
# \f \f 0 
\b 
 \b
  
\f 
* !7 \b\b \b - \f 
 \f

\f\f 
\f\f
  \b  


 - 
  
# \f \f 
\f \f    \f

$  \f\b
-  \b \f

\f  I
0 - 
\b\f 
  

  \f
 0 - 
 
# \f \f

2&
0\b\f\b
\f\b