2014 Alfa Romeo MiTo filtr

Navrhli jsme a vyrobili Váš vůz, proto jej známe skutečně do posledního detailu.
V autorizovaných servisech Alfa Romeo Servicese setkáte s techniky, které jsme zaškolili přímo my a kteří Vám
poskytnou veškerou kvalitu a profesionalitu při všech úkonech údržby.
Servisy Alfa Romeo Vám stojí vždy po boku u pravidelné prohlídky či sezónní kontroly a vždy poskytnou
odborné a praktické rady.
Originální náhradní díly Alfa Romeo jsou zárukou spolehlivosti, kvality, komfortu a výkonu,
pro které jste si toto vozidlo zvolil/a.
Pro komponenty svého vozidla požadujte jedině originální díly, které se používají při jeho výrobě a které
představují výsledek naší trvalé snahy vyvíjet stále vyspělejší technologie.
Doporučujeme Vám proto spoléhat se pouze na originální náhradní díly:
jedině ty byly vyrobeny automobilkou Alfa Romeo přímo pro Vaše vozidlo.
BEZPEČNOST:
BRZDOVÝ SYSTÉMEKOLOGIE: FILTRY PEVNÝCH ČÁSTIC,
ÚDRŽBA KLIMATIZACEKOMFORT:
ZAVĚŠENÍ A STÍRAČE VÝKONY:
SVÍČKY, VSTŘIKOVAČE A BATERIELINEACCESSORI:
STŘEŠNÍ NOSIČE, RÁFKY
PROČ POUŽÍVAT JEN
ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY
COP_Alfa MiTo CZ 25/02/13 16.01 Pagina 2

2. Vyjetý motorový olej
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozbliká a u některých verzí se na displeji se současně
zobrazí příslušné hlášení.
Podle dané verze se kontrolka může rozblikat takto:
❒každé dvě hodiny 1 minutu;
❒v tříminutových cyklech po pětisekundových intervalech až do
výměny oleje.
Po této první signalizaci bude kontrolka blikat při každém spuštění
motoru výše uvedeným způsobem, dokud nebude olej vyměněn.
U některých verzí se na displeji kromě kontroly zobrazí i příslušné
upozornění.
Rozblikání této kontrolky neznamená závadu vozidla, ale upozornění
pro řidiče, že je při normálním používání vozidla potřebné vyměnit
olej.
Upozorňujeme, že degradaci motorového oleje urychluje:
❒převažující jezdění s vozidlem po městě, při němž se filtr DPF
regeneruje častěji;
❒jezdění s vozidlem na krátké vzdálenosti, při kterých se motor
nezahřeje až na provozní teplotu;
❒opakované přerušení procesu regenerace signalizované rozsvícením
DPF.
Po rozsvícení kontrolky je nutno vyjetý motorový olej
vyměnit co nejdříve, nanejvýš 500 km od prvního
rozsvícení této kontrolky. Nedodržení výše uvedených
pokynů může způsobit vážná poškození motoru, na která se
nebude vztahovat záruka. Rozsvícení této kontrolky nemá vazbu
na množství motorového oleje. Pokud se tedy kontrolka rozbliká,
v žádném případě není třeba doplnit olej.
Nadměrná teplota chladicí
kapaliny motoru (červená)
Při otočení klíčku do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout.
Kontrolka se rozsvítí při přehřátí motoru.
Na displeji se zobrazí příslušné hlášení.
Jestliže se kontrolka rozsvítí, je třeba postupovat takto:
❒Při normální jízdě: Zastavte vozidlo, vypněte motor a
zkontrolujte, zda není hladina kapaliny v nádrži pod značkou MIN.
Pokud je pod touto značkou, počkejte, až motor vychladne, pak
pomalu a opatrně otevřete uzávěr, doplňte chladicí kapalinu a
zkontrolujte, zda se nachází mezi značkami MIN a MAX na
nádržce. Zkontrolujte vizuálně i případné úniky kapaliny. Jestliže se
kontrolka rozsvítí i při dalším nastartování motoru, vyhledejte
autorizovaný servis Alfa Romeo.
❒Při náročném používání vozidlaPři jízdě vozidla za
náročnějších podmínek (např. tažení přípojného vozidla ve stoupání
nebo jízda s plně naloženým vozidlem): zpomalte, a pokud bude
kontrolka nadále svítit, zastavte vozidlo. Nechejte motor běžet 2 - 3
minuty a lehce přidejte plyn, aby se zrychlil oběh chladicí kapaliny.
Pak motor vypněte. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny motoru
výše uvedeným postupem.
UPOZORNĚNÍ Po jízdě za velmi náročných podmínek doporučujeme
motor před zastavením nechat běžet několik minut při mírně zvýšených
otáčkách.
9SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Voda v palivovém okruhu může vážně poškodit vstřikovací
soustavu a způsobit nepravidelný chod motoru. Pokud se
na přístrojové desce rozsvítí kontrolka
(spolu s
upozorněním a symbolem na displeji), vyhledejte co nejdříve
autorizovaný servis Alfa Romeo pro odvodnění soustavy. Pokud se
tato signalizace projeví bezprostředně po načerpání paliva, je možné,
že se voda dostala do nádrže při čerpání. V takovém případě ihned
vypněte motor a kontaktujte autorizovaný servis Alfa Romeo.
Rezerva paliva – Omezená
dojezdová autonomie (žlutá)
Kontrolka se rozsvítí, jestliže zásoba paliva v nádrži poklesne asi na 5
- 7 litrů.
Po poklesu dojezdové vzdálenosti asi na 50 km (nebo na ekvivalentní
hodnotu v mílích) se u některých verzí zobrazí i upozornění na
displeji.
Pokud se kontrolka rozbliká za jízdy, vyhledejte
autorizovaný servis Alfa Romeo.
Cruise Control (zelená)(u příslušné verze vozidla)
Při otočení klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se kontrolka
rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout za podmínky, že je
Cruise Control zapnutý.
Kontrolka se rozsvítí otočením objímky tempomatu Cruise Control na
polohu ON (viz “Cruise Control” v této kapitole).
Na displeji se zobrazí příslušné hlášení.Probíhá čistění filtru DPF
(filtr pevných částic) (pouze
dieselové verze s DPF) (žlutá)
Při otočení klíčku do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika
sekundách musí zhasnout.
Svícením kontrolka signalizuje řidiči, že systém DPF musí regeneračním
procesem odstranit zachycené zplodiny (pevné částice).
Kontrolka se nerozsvítí při každé regeneraci filtru pevných částic DPF,
ale pouze v případě, kdy si jízdní stavy tuto signalizaci vynutí. Aby
kontrolka zhasla, je nutno s vozidlem pokračovat v jízdě až do
skončení procesu regenerace.
Proces regenerace trvá v průměru 15 minut. Optimální podmínky pro
dokončení procesu regenerace jsou při rychlosti 60 km/h a 2000
ot/min.
Rozsvícení kontrolky nelze chápat jako poruchu vozidla, a proto není
nutno zajíždět do servisu.
12
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK
Voda v naftovém filtru
(dieselové verze) (žlutá)
Rozsvícením za jízdy kontrolka signalizuje (spolu s upozorněním na
displeji) vodu v naftovém filtru.
Kromě rozsvícení kontrolky se na displeji zobrazí příslušné upozornění
(u příslušné verze vozidla).

Jízdní rychlost musíte přizpůsobovat dané dopravní
situaci, počasí a Pravidlům silničního provozu. Motor
lze vypnout i v případě, že kontrolka filtru pevných
částic DPF svítí, ale opakované přerušování procesu regenerace
může urychlit degradaci motorového oleje. Z tohoto důvodu
doporučujeme před vypnutím motoru postupovat podle výše
uvedených pokynů a počkat, až kontrolka zhasne.
Nedoporučujeme nechat proces regenerace filtru DPF dokončit až
po zastavení vozidla.Překročení limitu rychlosti
(červená)(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka (u příslušné verze vozidla) se rozsvítí při překročení rychlosti
120 km/h.
Jakmile vozidlo překoná mezní rychlost nastavenou v menu setup
(např. 120 km/h), u některých verzí se zobrazí hlášení a symbol na
displeji a zazní zvuková výstraha.
Signalizace obecné poruchy
(žlutá)(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka (nebo symbol na displeji) se rozsvítí při následujících
událostech:
V tomto případě se co nejdříve obraťte na autorizovaný servis Alfa
Romeo a nechejte závadu odstranit.
Závada kontrolky airbagu
(u verzí s multifunkčním displejem)
Kontrolka začne blikat (spolu s upozorněním na displeji) při zjištění
závady kontrolky airbagu
.
Závada vnějších světel
Viz informace ke kontrolce.
Závada brzdových světel
Viz informace “Závada brzdových světel”.
Odpojení dodávky paliva
Kontrolka se rozsvítí při zásahu odpojovače přívodu paliva. Na
displeji se zobrazí příslušné hlášení.
Závada zařízení Start&Stop
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí, když dojde k závadě systému Start&Stop.
13SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Závada dešťového senzoru
(u příslušné verze vozidla)
Viz informace ke kontrolce
.
Závada parkovacích senzorů
(u příslušné verze vozidla)
Viz informace ke kontrolce.
Závada senzoru osvitu
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí při závadě senzoru osvitu vozidla.
Závada snímače tlaku oleje motoru
Kontrolka se rozsvítí při zjištění závady snímače tlaku motorového
oleje, Na displeji se zobrazí příslušné hlášení.
Závada elektrického posilového řízení
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí při závadě elektrického posilovače řízení.
Voda v palivovém filtru
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí, když je zjištěna voda v naftovém filtru.
Překročení limitu rychlosti
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí překročením limitu rychlosti nastavené v
nastavovacím menu.
Jakmile vozidlo tuto hodnotu překročí, u některých verzí se na displeji
zobrazí upozornění a symbol a ozve se zvuková výstraha.
Zadní svítilna do mlhy (žlutá)
Kontrolka se rozsvítí zapnutím zadní svítilny do mlhy.
Přední světlomety do mlhy
(zelená)
Kontrolka se rozsvítí zapnutím předních světlometů do mlhy.
Obrysová světla (zelená)
Kontrolka se rozsvítí při zapnutí obrysových světel.Follow me home (zelená)Kontrolka se rozsvítí (spolu upozorněním na displeji) při zapnutí tohoto
zařízení (viz “Zařízení Follow me home” v této kapitole).2
Potkávací světlomety (zelená)
Kontrolka se rozsvítí při zapnutí potkávacích světlometů.
14
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Postup pro nastartování motoru
Pro opětné nastartování motoru sešlápněte spojkový pedál.MANUÁLNÍ ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ
SYSTÉMUPro manuální zapnutí/vypnutí systému stiskněte tlačítko
obr.81na
ovládacím panelu vedle volantu.
Aktivace systému Start&Stop
Při zapnutí systému Start&Stop se displeji objeví příslušné hlášení a
symbol.
Vypnutí systému Start&Stop
❒Verze s multifunkčním displejem:vypnutí systému Start&Stop je
signalizováno hlášením na displeji.
❒Verze s konfigurovatelným multifunkčním displejem: vypnutí systému
Start&Stop je signalizováno symbolem
a hlášením na displeji.Při vypnutí systému se rozsvítí kontrolka
na přístrojové desce.
U příslušné verze systému se při zapnutí/vypnutí systému zobrazí na
displeji upozornění + symbol.
PODMÍNKY, ZA KTERÝCH SE MOTOR
NEVYPNEJestliže je zařízení aktivní, z důvodu požadavků na komfort,
bezpečnost a snížení emisí se motor nezastaví za určitých stavů jako
např.:
❒motor je ještě studený;
❒velmi nízká venkovní teplota;
❒baterie není dostatečně nabitá;
❒probíhá regenerace filtru pevných částic (DPF) (pouze u dieselových
motorů);
❒dveře řidiče nejsou zavřené.
❒nezapnutý bezpečnostní pás řidiče;
❒je zařazená zpátečka (např. při parkování);
❒u verzí s automatickou dvouzónovou klimatizací (jen pro některé
verze/trhy), nebylo dosaženo příslušné tepelné pohody, nebo
aktivace funkce MAX-DEF;
❒v počátečním období používání z důvodu inicializace systému.
Jestliže chcete upřednostňovat klimatický komfort, je
možné deaktivovat systém Start&Stop, aby mohla
klimatizace fungovat nepřetržitě.
obr. 81
A0J0307
96
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Zavření
Vložte uzávěr (s klíčkem) a otočte jím doprava na jedno zaklapnutí /
více zaklapnutí. Otočte klíčkem doprava, vyjměte jej a zavřete víko.
Hermetickým zavřením se může v nádrži lehce zvýšit tlak. Případný
syčivý zvuk při povolení uzávěru je proto zcela normální.
Nepřibližujte se k hrdlu palivové nádrže s otevřeným
ohněm nebo se zapálenou cigaretou: nebezpečí
požáru. Nepřibližujte se obličejem příliš k hrdlu
palivové nádrže, abyste se nenadýchali škodlivých par.
OCHRANA ŽIVOTNÍHO
PROSTŘEDÍSoučástí výbavy vozu jsou následující zařízení pro snižování emisí z
benzínových motorů: katalyzátor, lambda sondy a odvětrávací
soustava palivových par.
Součástí výbavy vozidla jsou následující zařízení pro snižování emisí z
dieselových motorů: oxidační katalyzátor, recirkulační soustava
výfukových plynů (E.G.R.) a filtr pevných částic (DPF).FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC DPF(Diesel Particulate Filter)
(u příslušné verze vozidla)
Filtr pevných částic je mechanický lapač vložený do výfukového
potrubí pro zachycení uhlíkatých částic obsažených ve výfukových
plynech dieselových motorů.
Podle současných / budoucích předpisů je nutno systém filtru pevných
částic používat pro zachycení téměř všech uhlíkatých částic
obsažených v emisích.
Během normálního používání vozidla zaznamenává řídicí jednotka
motoru řadu údajů týkajících se jeho používání (dobu, typ trasy,
teplotu atd.) a určuje množství nahromaděných pevných částic ve filtru.
Zachycovací systém je akumulačního typu, a proto musí být
periodicky regenerován (čištěn) spálením uhlíkatých částic.
109SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Regenerační proceduru řídí samočinně řídicí jednotka motoru podle
zanesení filtru a provozních stavů vozidla.
Během regenerace se mohou objevit následující fenomény: zvýšení
mezních otáček motoru při chodu naprázdno, aktivace el. ventilátoru,
v omezené míře se může zvýšit kouřivost při vyšších teplotách
výfukových plynů.
Tyto situace nesmí být vykládány jako poruchy a nemají dopad na
normální fungování vozidla ani na životní prostředí. Při zobrazení
příslušného upozornění na displeji postupujte podle pokynů uvedených
v bodě "Kontrolky a hlášení".
Během normálního chodu motoru se katalyzátor a filtr
(DPF) zahřejí na vysokou teplotu. Proto nikdy
neparkujte s vozidlem v blízkosti hořlavých látek (na
trávě, suchém listí, jehličí atd.).
110SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK