2014 Alfa Romeo Giulietta stop start

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
Itt kezdődik az Ön új gépkocsijával való
közelebbi ismerkedés.
Ez az útmutató egyszerűen és
közvetlenül tájékoztatja Önt a gépkocsi
felépítéséről és működéséről.
Ezért azt tanácsoljuk Önnek, hogy
helyezkedjen el kényelmesen a
gépkocsiban, hogy közvetlenül
ellenőrizhesse az olvasottakat.SZIMBÓLUMOK.............................. 10
ALFA ROMEO CODE RENDSZER ... 10
A KULCSOK ................................... 11
RIASZTÓ ......................................... 13
GYÚJTÁSKAPCSOLÓ ..................... 15
ÜLÉSEK .......................................... 17
FEJTÁMLÁK .................................... 18
KORMÁNYKERÉK .......................... 19
VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK ............ 20
LÉGKONDICIONÁLÁS .................... 22
FŰTÉS ÉS LÉGKONDICIONÁLÁS ... 23
MANUÁLIS LÉGKONDICIONÁLÓ .... 24
AUTOMATA, KÉTZÓNÁS
LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER ... 28
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS.......................... 36
ABLAKTÖRLŐ ÉS -MOSÓ .............. 39
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA
(CRUISE CONTROL) ....................... 42
BELSŐ VILÁGÍTÁS .......................... 44
KEZELŐSZERVEK .......................... 46
BELSŐ BERENDEZÉSEK................ 47
ELEKTROMOS NAPFÉNYTETŐ ...... 51
AJTÓK ............................................ 53
ELEKTROMOS ABLAKEMELŐK ..... 55
CSOMAGTÉR ................................. 58
MOTORHÁZTETŐ ........................... 61
TETŐCSOMAGTARTÓ/SÍLÉCTARTÓ.62FÉNYSZÓRÓK ................................ 62
ESC RENDSZER ............................. 63
„ALFA DNA” RENDSZER (JÁRMŰ
DINAMIKUS ELLENŐRZŐ
RENDSZER) .................................... 68
START&STOP RENDSZER.............. 71
ITPMS (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) RENDSZER .................... 75
EOBD (EUROPEAN ON BOARD
DIAGNOSIS) RENDSZER ................ 77
DUAL PINION KORMÁNYMŰ.......... 77
AUTÓRÁDIÓ ELŐKÉSZÍTÉS ......... 78
UTÓLAG VÁSÁROLT
TARTOZÉKOK ................................ 79
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK................ 80
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL ........................... 83
KÖRNYEZETVÉDELEM ................... 85
9

További 4 pozíció áll rendelkezésre (lásd
az alábbi ábrát ábra 29):
„A” pozíció: A levegőáramlás
megosztása a műszerfali
középső/oldalsó levegőnyílások, a
hátsó levegőnyílások és a szélvédő
és az oldalablakok pára- és
jégmentesítésére szolgáló
levegőnyílások között. Ez a
levegőelosztási mód az utastér
megfelelő szellőzése mellett az
ablakok párásodásának
megelőzését is biztosítja.
B pozíció: A levegőáramlás
megosztása a lábtérbe irányuló,
valamint a szélvédő és az első
oldalablakok pára- és
jégmentesítésére szolgáló
levegőnyílások között. Ez a
levegőelosztási mód az utastér
megfelelő fűtése mellett az ablakok
párásodásának megelőzését is
biztosítja.C pozícióA levegőáramlás
megosztása a lábtérbe irányuló
(melegebb levegő), a műszerfali
középső/oldalsó és a hátsó
(hűvösebb levegő) levegőnyílások
között.D pozíció: Automatikus pára- és
jégmentesítés bekapcsolása
(lásd az előző oldalakon leírtakat).START&STOP
Kézi működtetésű
légkondicionáló
berendezés
A Start&Stop funkció működésbe
lépése esetén (a motor áll, amikor a
jármű sebessége 0 km/h) a rendszer a
felhasználó által kiválasztott
levegőmennyiséggel működik.
Ilyen körülmények között nem
biztosított az utastér hűtése és fűtése,
mivel a kompresszor a motor
hűtőfolyadék szivattyúval együtt leáll.
A Start&Stop funkciót a műszerfalon
lévő gombjának megnyomásával
kikapcsolva lehet előnyben részesíteni a
légkondicionáló működését.
A BERENDEZÉS
KARBANTARTÁSA
A légkondicionáló berendezést a téli
időszakban is havonta legalább
egyszer, kb. 10 perces időtartamra be
kell kapcsolni.
A nyári évszak beállta előtt
ellenőriztessük a berendezés
működőképességét egy Alfa Romeo
márkaszervizben.
29
A0K0554
27

A légkondicionáló
ismételt bekapcsolása
A légkondicionáló teljesen automatikus
üzemmódjának visszaállításához
nyomjuk meg az AUTO gombot.
START&STOP
Automatikus
légkondicionáló
A kétzónás automatikus
légkondicionáló oly módon vezérli a
Start&Stop rendszert (a motor áll,
amikor a jármű sebessége 0), hogy a
gépkocsi belsejében megfelelő
komfortot biztosítson.
Különösen forró vagy hideg időjárási
viszonyok között a Start&Stop funkció
kikapcsolt marad addig, amíg nem
biztosított az utastér megfelelő
komfortszintje. Ezért ezekben az
átmeneti fázisokban a motor akkor sem
áll le, ha a jármű sebessége 0.
A Start&Stop funkció bekapcsolt
állapotában (a motor 0 jármű
sebességnél leállt), amennyiben az
utastér hőmérséklete gyorsan nem
megfelelően változna (vagy a
felhasználó a maximális hűtést - LO -
vagy a gyors páramentesítést - MAX
DEF állítja be), a légkondicionáló a
motor újraindítását kéri.A Start&Stop funkció bekapcsolt
állapotában (a motor 0 jármű
sebességnél leállt), ha a rendszer AUTO
üzemmódban van (N LED világít), az
utastér komfortjának minél hosszabb
ideig történő megtartása érdekében
csökken a levegőáramlás.
A légkondicionáló vezérlőegység a
lehető legjobban kezeli a motor
leállításából (a kompresszor és a motor
hűtőfolyadék szivattyú leállításából)
eredő komfort hiányát, mindenesetre a
Start&Stop funkciót a műszerfalon
lévő erre szolgáló gombbal kikapcsolva
előnyben lehet részesíteni a
légkondicionáló működését.
MegjegyzésSzélsőséges időjárási
viszonyok esetén a Start&Stop rendszer
korlátozott használata ajánlott a
kompresszor folyamatos be- és
kikapcsolásának elkerülése érdekében,
mivel ilyenkor az ablakok gyorsan
bepárásodhatnak, és a felgyülemlő
nedvesség miatt kellemetlen szagok
kerülhetnek az utastérbe.
MegjegyzésA Start&Stop funkció
bekapcsolt állapotában (a motor 0
jármű sebességnél leállt), az
automatikus vezérlésű
levegőkeringtetés kikapcsol, és
állandóan a külső levegő belépése
engedélyezett az ablakok
párásodásának megelőzése érdekében
(mivel a kompresszor kikapcsolt
állapotú).KIEGÉSZÍTŐ
FŰTŐBERENDEZÉS
(egyes változatoknál/piacokon)
Hideg, téli időjárás esetén lehetővé teszi
az utastér gyorsabb felfűtését. A
fűtőberendezés automatikusan
kikapcsol a kényelmi feltételek
elérésekor.
Automata, kétzónás
légkondicionáló
rendszer
(egyes változatoknál/piacokon)
A kiegészítő fűtőberendezés a
környezeti körülmények függvényében
és járó motornál automatikusan
bekapcsol.
Kézi működtetésű
légkondicionáló
berendezés
A kiegészítő fűtőberendezés
automatikusan bekapcsol, ha az A
gombot elforgatjuk az utolsó piros
mezőbe, és legalább 1. sebességen
működtetjük a ventilátort.
35

FIGYELMEZTETÉSEK
❒Nem lehet közvetlenül átváltani a
„Dynamic” módról az „All Weather”
módra és vissza. Először mindig
vissza kell térni a „Natural” módra, és
ezt követően választható a másik
mód.
❒A motor leállítása előtt bekapcsolt
vezetési mód tárolódik a motor
következő indításáig.
❒A rendszer vagy az A kar üzemzavara
esetén nem kapcsolható semmilyen
vezetési mód. A kijelzőn egy
figyelmeztető üzenet jelenik meg.
START&STOP
RENDSZER(egyes változatoknál/piacokon)
RÖVIDEN
A Start&Stop rendszer a jármű álló
helyzetében automatikusan leállítja a
motort, majd újból beindítja, amikor
a vezető el akar indulni.
Így a fogyasztás, a káros
gázkibocsátás és a zajszennyezés
csökkentésével növeli a gépkocsi
hatékonyságát.
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor leállítási módja
Álló járműnél a motor leáll, ha a
sebességváltó üresben és a
tengelykapcsoló-pedál elengedett
állapotban van.
MEGJEGYZÉS A motor automatikus
leállítása akkor engedélyezett, ha a kb.
10 km/h-s sebesség túllépése
megtörtént, mert így elkerülhető a
motor ismételt leállítása, amikor
a gépkocsi lépésben halad.
A motor leállását a szimbólum
ábra
81 megjelenése jelzi a kijelzőn.A motor újraindításának
módjai
A motor újraindításához nyomjuk be a
tengelykapcsoló-pedált.
A RENDSZER MANUÁLIS
BE-/KIKAPCSOLÁSA
A rendszer manuális be-/
kikapcsolásához nyomjuk meg a
középkonzolon található
gombot
ábra 82.
81
A0K0163
82
A0K0613
71

A Start&Stop rendszer
bekapcsolása
A Start&Stop rendszer bekapcsolását a
kijelzőn megjelenő üzenet jelzi. Ilyen
esetben a gombon
lévő LED nem
világít.
A Start&Stop rendszer
kikapcsolása
❒Multifunkciós kijelzővel szerelt
változatok: A Start&Stop rendszer
kikapcsolását a kijelzőn megjelenő
üzenet jelzi.
❒Konfigurálható multifunkciós kijelzővel
szerelt változatok: a Start&Stop
rendszer kikapcsolását a kijelzőn
megjelenő
szimbólum + üzenet
jelzi.
A rendszer kikapcsolt állapotában a
gombon lévő LED világít.
AZOK A KÖRÜLMÉNYEK,
AMIKOR NEM ÁLL LE A
MOTOR
Bekapcsolt rendszer esetén, a
kényelem, a károsanyag-kibocsátás
korlátozása és a biztonság érdekében
az alábbi körülmények között a motor
nem áll le
10):
❒a motor még hideg;
❒a külső hőmérséklet különösen
hideg;❒az akkumulátor töltöttségi szintje nem
megfelelő;
❒a részecskeszűrő (DPF) regenerálása
folyamatban van (csak Diesel-
motorok esetén);
❒a vezetőajtó nincs becsukva;
❒a vezető biztonsági öve nincs
becsatolva;
❒kapcsolt hátrameneti fokozatnál
(például parkolási manővereknél);
❒kétzónás automata
légkondicionálóval szerelt
változatoknál (egyes változatoknál/
piacokon), amennyiben a
hőmérséklet még nem érte el a kívánt
szintet, vagy a MAX-DEF funkció
bekapcsolásakor;
❒a gépkocsi használatának első
periódusában, a rendszer
alapbeállítása érdekében.
A MOTOR
ÚJRAINDÍTÁSÁNAK
FELTÉTELEI
A kényelem, a károsanyag-kibocsátás
korlátozása és a biztonság érdekében
az alábbi körülmények között a motor
automatikusan újraindulhat a vezető
beavatkozása nélkül:
❒az akkumulátor töltöttségi szintje nem
megfelelő;❒alacsony vákuumérték a
fékberendezésben (például a
fékpedál ismételt megnyomása
esetén);
❒mozgó járműnél (például lejtős úton
való haladáskor);
❒ha a Start&Stop rendszer kb. három
percnél hosszabb időre állította le a
motort;
❒kétzónás automata
légkondicionálóval szerelt
változatoknál (egyes változatoknál/
piacokon), a megfelelő hőmérséklet
lehetővé tétele érdekében, vagy a
MAX-DEF funkció bekapcsolásakor.
Kapcsolt fokozat esetén a motor
automatikus újraindítása csak teljesen
benyomott tengelykapcsoló-pedál
esetén lehetséges. A működést egy, a
kijelzőn megjelenő üzenet, és egyes
változatoknál/piacokon a szimbólum
villogása jelzi a vezetőnek.
Megjegyzések
Ha a tengelykapcsoló-pedált nem
nyomjuk be, a motor leállítását követő
kb. három perc eltelte után a motor
újraindítása csak a gyújtáskulccsal
lehetséges.
72
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

A motor véletlenszerű leállása esetén,
például a tengelykapcsoló-pedál
hirtelen elengedésekor kapcsolt
fokozatban, ha a Start&Stop rendszer
aktív, a motor újraindítása a
tengelykapcsoló-pedál teljes
lenyomásával vagy a sebességváltó
üresbe kapcsolásával lehetséges.
BIZTONSÁGI FUNKCIÓK
Ha a motort a Start&Stop rendszer
leállította, és ha a vezető kikapcsolja a
biztonsági övét, valamint kinyitja a
vezető vagy az utas oldali ajtót, a motor
újraindítása csak a gyújtáskulccsal
engedélyezett.
Erre a körülményre hangjelzés, valamint
a kijelzőn a szimbólum
villogása
(egyes változatoknál egy megjelenő
üzenettel együtt) figyelmezteti a vezetőt.„ENERGY SAVING”
(ENERGIATAKARÉKOS)
FUNKCIÓ
(egyes változatoknál/piacokon)
Ha a motor automatikus újraindítását
követően a vezető három percnél
tovább nem végez semmilyen
beavatkozást a gépkocsin, a
Start&Stop rendszer véglegesen leállítja
a motort, elkerülve így a felesleges
üzemanyag-fogyasztást. Ilyen
esetekben a motor újraindítása csak a
gyújtáskulccsal lehetséges.
MEGJEGYZÉS A Start&Stop rendszer
kikapcsolásával mindenesetre a motor
járó állapota továbbra is fenntartható.
MŰKÖDÉSI
RENDELLENESSÉGEK
Meghibásodás esetén a Start&Stop
rendszer kikapcsol.
A rendellenességről a kijelzőn lévő
szimbólum
(multifunkciós kijelzővel
szerelt változatoknál) vagy a
szimbólum (konfigurálható
multifunkciós kijelzővel szerelt
változatoknál) villogása tájékoztatja a
vezetőt. Egyes változatoknál/piacokon
a kijelzőn megjelenik még egy
figyelmeztető üzenet is.
Ilyen esetben forduljunk egy Alfa
Romeo márkaszervizhez.A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA
A gépkocsi hosszabb időre történő
leállítása (vagy az akkumulátor cseréje)
esetén fordítsunk különösen nagy
figyelmet az áramellátás akkumulátorról
való lekötésére.
Az eljárást az akkumulátor negatív
pólusára (D) szerelt töltöttségi állapot
érzékelő (C) csatlakozójának (A ábra
83) (a B gomb megnyomásával történő)
lekötésével kell végrehajtani. Ezt az
érzékelőt az akkumulátorcsere esetét
kivéve soha sem szabad lekötni a
pólusról.
48)
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos
áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább 1 percet
a gyújtáskulcs STOP állásba fordítása
után.83
A0K0593
73

SZÜKSÉGINDÍTÁS
Segédakkumulátorral történő
szükségindítás esetén soha ne kössük
a segédakkumulátor negatív (-) pólusát
a jármű akkumulátorának negatív
pólusára A ábra 84, hanem a
motor/sebességváltó valamelyik
testelési pontjára.
49)
FIGYELMEZTETÉS
10) Ha előnyben részesítjük a
klimatikus komfortot, a
Start&Stop rendszer
kikapcsolható a légkondicionáló
berendezés folyamatos
működésének lehetővé tétele
érdekében.
FIGYELMEZTETÉS
48) Az akkumulátor cseréjét mindig
Alfa Romeo márkaszervizben
végeztessük el. Az akkumulátort
ugyanolyan típusúra (HEAVY
DUTY) és ugyanolyan
tulajdonságokkal rendelkezőre
cseréljük.49) A motorháztető felnyitása előtt
győződjünk meg arról, hogy a
gépkocsi motorja áll, és a
gyújtáskulcs STOP állásban van.
Kövessük az első zárhídra szerelt
táblán megadottakat (ábra 85).
Ajánlatos kihúzni a gyújtáskulcsot,
ha a gépkocsiban más személyek
is tartózkodnak. A gépkocsi
elhagyásakor mindig ki kell húzni,
vagy STOP állásba kell fordítani
a gyújtáskulcsot. Üzemanyag
feltöltése során győződjünk meg
arról, hogy a gépkocsi motorja
áll (a gyújtáskulcs STOP állásban
van).
84
A0K0594
85
A0K0614
74
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL
Az útmutatónak ebben a részében
tanulmányozhatja a műszercsoport
megismerésével, értelmezésével és
használatával kapcsolatos valamennyi
hasznos információt.KIJELZŐ ......................................... 89
MENÜPONTOK............................... 92
MŰSZERCSOPORT ÉS
MŰSZEREK ....................................101
TRIP COMPUTER ...........................103
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉS
ÜZENETEK ....................................107
- ALACSONY FÉKFOLYADÉKSZINT /
BEHÚZOTT KÉZIFÉK .......................... 108
- EBD ÜZEMZAVARA .......................... 109
- LÉGZSÁK ÜZEMZAVAR ................... 109
- BIZTONSÁGI ÖV NINCS
BECSATOLVA ..................................... 109
- GENERÁTOR ÜZEMZAVARA ............ 110
- ALACSONY MOTOROLAJ-
NYOMÁS ............................................ 111
-ELHASZNÁLÓDOTT MOTOROLAJ ... 112
- MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
TÚLMELEGEDETT .............................. 114
- ALFA TCT SEBESSÉGVÁLTÓ
MEGHIBÁSODÁSA ............................. 115
-NEM MEGFELELŐ AJTÓZÁRÓDÁS .. 115
-SEBESSÉGHATÁR TÚLLÉPÉSE ........ 116
- DUAL PINION KORMÁNYMŰ
ÜZEMZAVARA .................................... 116
- ALFA ROMEO CODE RENDSZER
MEGHIBÁSODÁSA/RIASZTÓ
MEGHIBÁSODÁSA ............................. 117
- TARTALÉK ÜZEMANYAG/
KORLÁTOZOTT HATÓTÁVOLSÁG ...... 117
- ÁLTALÁNOS ÜZEMZAVAR ............... 118
- ÁLTALÁNOS ÜZEMZAVAR ............... 119
-HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK ....................... 120
- ABS ÜZEMZAVAR ............................ 121
-ELKOPOTT FÉKBETÉTEK ................. 121
- UTAS OLDALI LÉGZSÁK
KIKAPCSOLVA ................................... 121- EOBD/BEFECSKENDEZŐ
RENDSZER ÜZEMZAVARA ................ 122
- IZZÍTÓGYERTYÁK/
IZZÍTÓGYERTYÁK ÜZEMZAVARA
(Diesel változatok) ............................... 123
-VÍZ A GÁZOLAJSZŰRŐBEN (Diesel
változatoknál) ...................................... 123
- DPF (részecskeszűrő) TISZTÍTÁS
folyamatban (kizárólag DPF-fel szerelt
Diesel változatoknál) ........................... 125
- iT.P.M.S. RENDSZER ........................ 127
- ESC ELEKTRONIKUS
MENETSTABILIZÁLÓ RENDSZER ...... 128
- SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA
(CRUISE CONTROL) .......................... 129
- HELYZETJELZŐ FÉNYEK ................. 129
- FOLLOW ME HOME ........................ 129
- TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK ............. 129
- KÖDFÉNYSZÓRÓK .......................... 130
- BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ ............... 130
- JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ ............ 130
- TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK ............. 130
- ÜZEMANYAG-ELZÁRÁS .................. 131
- JEGESEDÉS VESZÉLYE AZ
ÚTFELÜLETEN ................................... 131
- FÉKLÁMPÁK ÜZEMZAVARA ............ 131
- SZÜRKÜLET-ÉRZÉKELŐ
ÜZEMZAVARA .................................... 131
- ESŐÉRZÉKELŐ
MEGHIBÁSODÁSA ............................. 132
- PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK
MEGHIBÁSODÁSA ............................. 132
-START&STOP RENDSZER
BEKAPCSOLÁSA/KIKAPCSOLÁSA .... 133
-A START&STOP RENDSZER
MEGHIBÁSODÁSA ............................. 133
87
- VEZETÉSI MÓD KIVÁLASZTÁS
MEGJELENÍTÉSE
(„Alfa D.N.A.” rendszer) ....................... 134