2014 Alfa Romeo Giulietta instrument panel

Gå frem på følgende måde for at stille
låseknapperne tilbage (kun hvis
batteriet er genopladet):
❒Tryk på knappen
på nøglen.
❒Tryk på knappentil aflåsning/
oplåsning af døre på
instrumentgruppen.
❒Åbn døren ved at indføre nøglen i
dørlåsen i fordøren.
❒Træk i dørhåndtaget indefra.
6)
Initialisering af
mekanismen til åbning/
lukning
Efter en eventuel frakobling af batteriet,
eller afbrydelse af beskyttelsessikringen
er det nødvendigt at "initialisere"
dørenes åbnings-/lukkemekanisme på
følgende måde:
❒Luk alle døre.
❒Tryk på knappen
på nøglen eller på
knappen
til aflåsning/oplåsning af
dørene på instrumentgruppen.
❒Tryk på knappen
på nøglen eller på
knappen
til aflåsning/oplåsning af
dørene på instrumentgruppen.
VIGTIGT
4) Benyt altid børnesikringerne, når
der er børn i bilen.
5) Når børnesikringen er slået til på
begge bagdøre, skal man
kontrollere, at systemet fungere
ved at trække i dørhåndtaget
indefra.
6) Hvis børnesikringen er slået til og
dørene er låst, som beskrevet
ovenfor, kan dørene ikke åbnes
ved at trække i dørhåndtaget
indefra. Det eneste, der sker er, at
låseknappen stilles tilbage. Døren
åbnes ved at trække i
dørhåndtaget udefra.
Centrallåsens låse- og oplåseknap
spærres ikke ved aktivering af
nødlåsen.
ELDREVNE RUDERDe el-drevne ruder fungerer med
tændingsnøglen drejet i positionen
MAR og i ca. 3 minutter efter at have
drejet tændingsnøglen i position STOP
eller have taget nøglen ud og inden
en af fordørene åbnes.
Knapperne sidder på dørpanelet fig. 62
(fra dørpanelet i førersiden kan man
styre alle ruderne).
Funktionen er udstyret med et system
til forebyggelse af klemning, når ruderne
i for- og bagdøre lukkes.
23)
BETJENINGSKNAPPER
Fordør i førersiden
fig. 62
❒A: Åbning og lukning af rude i venstre
fordør: automatisk kontinuerlig
funktion under åbning/lukning af
ruden.
❒B: Åbning/lukning af forreste højre
rude: kontinuerlig og automatisk
funktion under åbning/lukning af
ruden.
❒C: Aktivering/deaktivering af
knapperne til elruderne på
bagdørene.
54
BILENS INDRETNING

SYSTEMET “Alfa
DNA” (Dynamisk
styresystem)Det er et system, der ved hjælp af
armen A fig. 75 (på midterkonsollen)
gør muligt at vælge tre mulige måder at
køre på, alt efter kørsels- og vejforhold:
❒d=Dynamic(funktion til
sportsbetonet kørsel)
❒n=Natural(funktion til kørsel under
normale forhold)
❒a=All Weather(funktion til kørsel i
situationer med dårligt vejgreb, som
for eksempel regn og sne).
Anordningen påvirker desuden
systemerne for bilens dynamiske
kontrol (motor, styretøj, ESC-system,
instrumentgruppe).Når armen A fig. 75 flyttes i position "d",
bekræftes aktiveringen af funktionen
"Dynamic" med en midlertidig ændring i
instrumentgruppens lysstyrke (blinken).
KØRELSFUNKTIONER
Armen A er af den monostabile type,
dvs. den forbliver altid i midterposition.
Den aktiverede kørselsfunktion vises
af tændingen af den tilsvarende
lysdiode på panelet og af visningen på
det rekonfigurerbare
multifunktionsdisplay, som vist i det
følgende:
❒Funktionen Dynamicfig. 76
(displaybilledet er tilgængeligt for
versioner/markeder, hvor monteret)
❒Funktionen All Weatherfig. 77Funktionen “Natural”
Når funktionen “Natural” er aktiveret,
vises der ikke nogen skrift/symbol
på displayet.
ESC- og ASR-systemer:Indstillet
med henblik på komfort og sikkerhed
under normale køreforhold og vejgreb.
"ELECTRONIC Q2"-systemet:
systemet er justeret til at garantere den
bedst mulige kørekomfort.
Tuning af styretøj:Funktion med
henblik på komfort under normale
køreforhold.
DST:Standardkontrol af bremser
koordineret med ABS/ESC.
Standardkontrol for sideacceleration.
Kompensation for overstyring: En
lille impuls på rattet opfordrer føreren til
at foretage en mere korrekt manøvre.
Motor:Standardrespons.75
A0K0612
76
A0K0591
77
A0K0592
67

iTPMS-SYSTEM
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)(afhængigt af versioner/markeder)
BESKRIVELSE
Bilen kan udstyres med et
overvågningssystem for dæktrykket
kaldet iTPMS (indirect Tire Pressure
Monitoring System), der er i stand til at
overvåge dæktrykket ved hjælp af
hjulhastighedssensorer.
Systemet advarer føreren, hvis trykket
falder i et eller flere dæk, ved at tænde
den tilhørende kontrollampe
og
ved at vise en advarselsmeddelelse på
displayet.
Hvis trykfaldet vedrører et enkelt dæk,
kan systemet være i stand til at angive
positionen. Det anbefales under alle
omstændigheder at kontrollere
dæktrykket for alle fire dæk.
Denne advarsel vises også, hvis
motoren slukkes og derefter startes
igen, indtil RESET-proceduren er udført.RESET-PROCEDURE
iTPMS-systemet kræver en indledende
"indlæringsperiode" (hvis varighed
afhænger af kørestilen og af
vejforholdene), der startes ved at udføre
RESET-proceduren.
Reset-proceduren skal udføres:
❒Hver gang dæktrykket ændres.
❒Når du udskifter et dæk.
❒Når du roterer/ombytter dækkene.
❒Når du monterer reservehjulet.
Pump dækkene op til de nominelle
dæktryksværdier, der er angivet i
tabellen over dæktryk, før du udfører
RESET-proceduren (se afsnittet "Hjul"
under kapitlet "Tekniske data").
Hvis RESET-proceduren ikke udføres i
alle de ovennævnte tilfælde, kan
kontrollampen
afgive forkerte
signaler om et eller flere dæk.
RESET-proceduren udføres ved
standset bil og med tændingsnøglen i
position MAR. Tryk på knappen
fig.
86 på instrumentpanelet i 2 sekunder:
Når RESET-proceduren er udført,
vises meddelelsen "RESET SAVED"på
displayet og angiver dermed, at
"indlæringsperioden" er begyndtFUNKTIONSBETINGELSER
50) 51) 52) 53) 54) 55)
Systemet er aktivt ved hastigheder på
over 15 km/t.
I visse situationer (i tilfælde af sportslig
kørsel, vinterklima eller grusveje) kan
signalerne være forsinkede.
Under særlige forhold (f.eks. ved
asymmetrisk belastning af bilen til en
side, bugsering af en anhænger,
beskadiget eller slidt dæk, brug af
reservehjulet, brug af snekæder, brug af
forskellige dæk til forskellige aksler)
kan systemet afgive falske signaler eller
blive midlertidigt deaktiveret.86
A0K0608
73

KLARGØRING TIL
AUTORADIO(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis systemetUconnect™5"Radio
ellerUconnect™ 6,5" Radio Nav ikke er
bestilt, er bilen udstyret med et dobbelt
småtingsrum på instrumentpanelet fig. 87.
Klargøringen til autoradio omfatter:
❒strømforsyningsledninger for
autoradio, forreste og bageste
højttalere og antenne
❒monteringsåbning for autoradio
❒antenne på bilens tag.
Autoradioen skal monteres i det
tilhørende rum A fig. 87, der tages ud
ved at trykke på de to låsetunger, der er
placeret i selve rummet. Her findes
strømforsyningsledningerne.
57)
BEMÆRK
57) Kontakt Alfa Romeos servicenet
angående tilslutning til
autoradiosystemet. Derved
undgår du problemer, der kan
forringe bilens sikkerhed.
TILBEHØR KØBT AF
BRUGERENHvis man efter køb af bilen ønsker at
montere elektriske tilbehør i bilen,
der kræver permanent elforsyning
(autoradio, satellittyverisikring osv.) eller
tilbehør, der tynger på den elektriske
balance, skal man kontakte Alfa
Romeos servicenet, hvis personale, ud
over at foreslå de bedst egnede
anordninger i Alfa Romeos
Lineaccessori, vurderer det samlede
elforbrug og kontrollerer, om bilens
elsystem er i stand til at klare den
krævede belastning eller, om det
derimod er nødvendigt at integrere det
med et større batteri.
58)
INSTALLATION AF
ELEKTRISK OG
ELEKTRONISK UDSTYR
Elektrisk eller elektronisk udstyr der
monteres efter anskaffelsen af bilen,
skal have følgende mærkning fig. 88
87
A0K0665
88
DISPOSITIVI-ELETTRONICI
76
BILENS INDRETNING

LYDSIGNAL
Bilens fører advares om
tilstedeværelsen af forhindringer og
afstanden til disse ved hjælp af bippere,
der er monteret i kabinen:
❒I versioner med sensorer bagtil
advarer en bipper i instrumentpanelet
om tilstedeværelse af forhindringer
bag ved bilen.
❒I versioner med sensorer foran og
bagtiladvarer en bipper fortil om
tilstedeværelse af forhindringer foran
bilen, mens en bipper bagtil advarer
om tilstedeværelse af forhindringer
bag ved bilen. Dette giver føreren en
fornemmelse af, hvor forhindringen
(foran eller bagved) befinder sig.
Afhængigt af, hvor forhindringen
befinder sig (foran eller bagved), afgives
lyden af de tilsvarende signalenheder
(foran eller bagved). I alle tilfælde
signaleres den forhindring, som er
nærmest bilen.
Når bakgearet indrykkes, aktiveres der
automatisk et intermitterende lydsignal,
hvis der findes en forhindring bag ved
bilen.
Lydsignalet:
❒øges, efterhånden som afstanden
mellem bilen og forhindringen
mindskes.❒danner en sammenhængende tone,
når afstanden mellem bilen og
forhindringen er mindre end ca. 30
cm, og ophører straks, hvis
afstanden til forhindringen øges.
❒forbliver konstant, hvis afstanden
mellem bilen og forhindringen er
uændret, mens signalet, hvis denne
situation opstår for sidesensorerne,
afbrydes efter cirka 3 sekunder for at
undgå signaler for eksempel ved
manøvrer langs mure.
VIGTIGT Lydstyrken for det akustiske
signal kan reguleres i Setup-menuen
under menupunktet "Vol. f. advarsler"
(se afsnittet "Menupunkter" i afsnittet
"Lær instrumentgruppen at kende").
FUNKTION VED KØRSEL
MED ANHÆNGER
Sensorernes funktion afbrydes
automatisk, når anhængerens kabel
sluttes til stikket på anhængertrækket.
11)
Sensorerne genaktiveres automatisk,
når anhængerkablet fjernes.
59) 60)
GENERELLE
ANVISNINGER
Ved parkering skal man være
opmærksom på forhindringer, som
måtte befinde sig over eller under
sensorerne.
Genstande som befinder sig tæt på
bilens bagende, vil i visse tilfælde ikke
blive opdaget og kan derfor medføre
skader på bilen eller selv blive
beskadigede.
Følgende forhold kan medføre
uregelmæssig sensorfunktion:
❒Reduceret følsomhed af sensoren og
parkeringssystemets reducerede
præstationer kan skyldes, at der på
overfladen af sensoren findes is, sne,
mudder eller flere lag lak.
❒Sensorerne registrerer en ikke
eksisterende genstand
(“forstyrrelsesekko”), der skyldes
mekaniske forstyrrelser, for eksempel:
vask af bilen, regn (meget hård vind),
hagl.
❒Signalerne fra sensorerne kan også
blive forvrænget af ultralyd fra kilder
i nærheden af bilen (f.eks.
trykluftbremser på lastbiler eller
trykluftshamre).
79

Kontrollamper i
instrumentgruppeBetydning Handling
rødFEJL PÅ GENERATOR
Kontrollampen i instrumentgruppen lyser op, når
tændingsnøglen drejes til position MAR, men skal
slukke så snart motoren er startet (med motoren i
tomgang er en let forsinket slukning acceptabel).Hvis kontrollampen (eller symbolet på displayet)
bliver ved med at lyse med fast lys eller blinke,
skal man straks henvende sig til et Alfa Romeo
værksted.
BEMÆRK
63) Hvis kontrollampen
ikke lyser op, når nøglen drejes til position MAR, eller hvis den forbliver tændt under kørslen
(ledsaget af en meddelelse på displayet), kan der være opstået en fejl i fastholdelsessystemerne. I så fald risikerer
man, at airbags eller selestrammere ikke bliver udløst ved et sammenstød, eller - i sjældnere tilfælde - at de udløses
uden ydre årsag. Kontakt omgående et Alfa Romeo værksted for at få systemet kontrolleret, inden du kører.
64) Fejl ved kontrollampen
signaleres ved at kontrollampen
blinker i mere end de normale 4 sekunder (placeret på
panelet oven over det indvendige førerspejl). Herudover afbryder airbagsystemet automatisk airbaggen i
passagersiden. I så fald er det muligt, at kontrollampen
ikke angiver eventuelle fejl ved sikkerhedssystemerne.
Kontakt omgående et Alfa Romeo værksted for at få systemet kontrolleret, inden du kører.
103

Kontrollamper i
instrumentgruppeBetydning Handling
ravgulFEJL VED ABS
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen
drejes til position MAR, men skal slukke efter
nogle sekunder.
Kontrollampen (eller symbolet på displayet) lyser
op, hvis systemet er ineffektivt. I så fald er
effektiviteten af det basale bremsesystem
uændret, men ABS-funktionen mangler.
Displayet viser den pågældende meddelelse.Kør forsigtigt, og henvend dig snarest muligt til et
Alfa Romeo værksted.ravgulSLITAGE PÅ BREMSEKLODSER
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontrollampen (eller symbolet på displayet) lyser,
hvis de forreste og bageste bremseklodser er slidt
ned.
Displayet viser den pågældende meddelelse.Sørg for udskiftning hurtigst muligt.ravgulPASSAGERAIRBAG FRAKOBLET
Kontrollampen
(placeret på panelet oven over
det indvendige førerspejl) tænder og frakobler
frontairbaggen i passagersiden.
Når tændingsnøglen drejes til position MAR med
passagersidens frontairbag tilkoblet, lyser
kontrollampenmed fast lys i nogle sekunder.
Derefter skal den slukke.
Hvis lampen blinker, er det tegn på en fejl ved
passagerairbaggens kontrollampe.
68)
114
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

72) Sørg for, at ryglænet er korrekt
sikret i begge sider (rød markering
B fig. 108 ikke synlig), således at
det ikke kan vippe frem og kvæste
passagererne i tilfælde af en hård
opbremsning.
SELEALARM (SBR)
(Seat Belt
Reminder)Systemet er udstyret med en selealarm,
som ved tændingen af kontrollamperne
i instrumentgruppen advarer
personerne på forsæderne om, at de
har glemt at tage sikkerhedssele på.
I nogle versioner findes der endvidere et
lille panel (som alternativ til den
eksisterende kontrollampe i
instrumentgruppen), der er placeret
over det indvendige bakspejl, der via en
visuel og akustisk signalering advarer
for- og bagsædepassagererne om,
at de ikke har taget deres
sikkerhedssele på.
Selealarmen kan afbrydes permanent
ved henvendelse til Alfa Romeos
servicenet.
Selealarmen kan i så fald kun sættes i
funktion igen via setup-menuen (se
afsnittet "Menupunkter" i kapitlet “Lær
instrumentgruppen at kende”).
Kontrollamperne kan være røde og
grønne og fungerer på følgende måde:
❒1 = venstre forsæde (angiver tilstand
for fører for versioner med
venstrestyring)
❒2 = venstre bagsæde (passager)❒3 = bagsæde i midten (passager)
❒4 = højre bagsæde (passager)
❒5 = højre forsæde (angiver tilstand for
passager for versioner med
venstrestyring).
109
A0K0075
131