2014 Alfa Romeo Giulietta ESP

VIKTIGT - LÄS DETTA!BRÄNSLETANKNING
Bensinmotorer: tanka bilen endast med blyfri bensin med oktantal (RON) som inte överstiger 95 enligt europeisk standard EN 228.Dieselmotorer: tanka bilen
endast med dieselbränsle för fordon enligt den EU-standarden EN 590. En användning av andra produkter eller blandningar kan irreparabelt skada motorn vilket
leder till att garantin upphör att gälla på grund av skadorna som orsakats.
STARTA MOTORN
Bensinmotorer: se till att handbromsen dragits åt, ställ växelspaken i friläge, tryck ner kopplingspedalen, utan att trycka på gaspedalen, och vrid sedan
tändningsnyckeln till AVV och släpp den så snart motorn startar.Dieselmotorer: vrid tändningsnyckeln till MAR Och vänta tills varningslamporna
och
slocknar. Vrid sedan tändningsnyckeln till AVV-läget och släpp den så fort som motorn startats.
PARKERING PÅ BRANDFARLIGT MATERIAL
Under funktionen utvecklar katalysatorn höga temperaturer. Parkera därför inte bilen på gräs, torra löv, granbarr eller annat brandfarligt material. Brandfara!
RESPEKT FÖR MILJÖN
Till skydd för miljön är bilen försedd med system för kontinuerlig analys av komponenterna i avgassystemet.
ELEKTRISKA TILLBEHÖR
Om du efter att ha köpt bilen vill installera tillbehör som kräver strömförsörjning (med risk för en gradvis urladdning av batteriet), kontakta Alfa Romeos servicenät
som kan utvärdera den totala elektriska förbrukningen och kontrollera om bilens elsystem kan klara belastningen som krävs.
CODE card(berörda versioner och marknader)
Förvara det på en säker plats utanför bilen. Under körning ska man alltid ha CODE-kortet med sig utifall att man behöver göra en nödstart.
UNDERHÅLLSSCHEMA
Ett korrekt underhåll tillåter att varaktigt bibehålla bilens prestanda och säkerhetsegenskaper oförändrade, ett miljöskydd och låga driftskostnader.
I DRIFT- OCH UNDERHÅLLSHANDBOKEN
… hittar du information, råd och viktiga instruktioner för en korrekt användning, säker körning och underhåll som förlänger din bils livslängd. Var särskilt
uppmärksam på symbolerna (personsäkerhet) (miljöskydd) (skydd av bilen).

KLIMATANLÄGGNINGENS
FUNKTIONSLÄGE
Klimatanläggningen kan sättas på i
olika lägen, men vi rekommenderar att
man trycker på AUTO och sedan
använder inställningsrattarna för att
ställa in önskad temperatur.
I detta läge initieras automatiskt en
reglering av temperatur, luftmängd och
luftflödets fördelning i
passagerarutrymmet liksom
användningen av cirkulationsluft och
aktivering av
luftkonditioneringssystemets
kompressor.
Under den automatiska funktionen, går
det att ändra de inställda
temperaturerna, luftdistributionen och
fläkthastigheten genom att när som
helst trycka på respektive knappar eller
manöverrattar. Anordningen kommer
automatiskt att ändra inställningarna för
anpassning till de nya värdena.
Om man i automatläge (AUTO) ändrar
inställningar för luftflöde och/eller
luftmängd och/eller aktivering
av kompressorn och/eller
återcirkulationen, försvinner texten
AUTO.Under den helautomatiska funktionen
(FULL AUTO), försvinner texten FULL
då du ändrar luftfördelningen och/eller
luftmängden och/eller aktiveringen
av kompressorn och/eller
omcirkulationen.
Anläggningen fortsätter att styra
samtliga funktioner inklusive dem man
ändrade manuellt. Fläkthastigheten
är densamma för hela
passagerarutrymmet.
REGLERING AV
LUFTTEMPERATUREN
Vrid inställningsratt A eller L till höger
eller vänster för att ställa in
temperaturen för området vänster fram
(A) och höger fram (L) i
passagerarutrymmet. De inställda
temperaturerna anges på displayen.
Tryck på MONO-knappen för att
utjämna temperaturskillnaden mellan de
två zonerna.
Vrid på manöverratten L för att återgå
till separat hantering av
lufttemperaturen i de två zonerna.Genom att vrida rattarna hela vägen till
höger eller till vänster aktiverar man
funktionerna HI (maximal värme)
respektive LO (maximal avkylning). För
att inaktivera dessa funktioner, vrid
på temperaturreglagets manöverratt för
att ställa in önskad temperatur.
VÄLJA LUFTFLÖDE
Genom att trycka på knapparna
(
/
/
), går det att ställa in en av
sju möjliga luftdistributioner manuellt:
Luftflöde mot ventilerna på
vindrutan och sidorutorna fram för
avimning/avfrostning av rutorna.Luftflöde mot mittventilerna och
instrumentpanelens sidoventiler för
ventilation av överkroppen och
ansiktet under den varma årstiden.Luftflöde mot ventilerna för
fotområdet fram och bak. Detta
luftflöde ger den snabbaste
uppvärmningen av
passagerarutrymmet och en tydlig
upplevelse av värme.
30
LÄR KÄNNA DIN BIL

RENGÖRING AV
RUTOR
I KORTHET
Spaken till höger styr aktiveringen av
vindrutetorkaren/vindrutespolaren.
Funktionen är tillgänglig endast när
tändningsnyckeln står på MAR.
VINDRUTETORKARE/
VINDRUTESPOLARE
Funktionssätt
13) 14)
Justerringen A bild 32 kan ställas i
följande positioner:OStillastående vindrutetorkare.
Intermittent funktion (låg
hastighet).
AUTO
Aktivering av regnsensorn
(berörda versioner/marknader)
(vindrutetorkarens drifthastighet
anpassas automatiskt enligt
hur mycket det regnar).Intervallfunktion.Långsam kontinuerlig funktion.Snabb kontinuerlig funktion.
Genom att flytta spaken uppåt (tillfälligt
läge), begränsas funktionen till den
tid som spaken hålls i detta läge
manuellt. När spaken släpps går den
tillbaka till sitt läge och stänger
automatiskt av vindrutetorkaren.
Funktion intelligent
vindrutetorkare
När spaken dras mot ratten (tillfälligt
läge) aktiveras vindrutetorkaren. Genom
att hålla spaken på detta läge i över en
halv sekund sätts vindrutespolaren
och vindrutetorkaren på automatiskt
med en enda rörelse.
Vindrutetorkaren gör tre slag efter att
spaken släppts. Cykeln avslutas med
ett slag av vindrutetorkaren ungefär sex
sekunder senare.REGNSENSOR
(berörda versioner och marknader)
Det är en infraröd lysdiodsensor som
har installerats på bilens vindruta bild
33.
Den kan detektera regn och därefter
hantera rengöringen av vindrutan enligt
vattnet som finns på rutan.
Aktivering
Sensorn aktiveras genom att vrida
justeringen A bild 32 till det automatiska
läget (kommando "AUTO"). På detta
sätt får man en reglering av
vindrutetorkarens hastighet enligt hur
mycket regn som hamnar på rutan.
Frekvensen går att ställa in från inget
slag (inget regn - torr ruta) till den andra
kontinuerliga hastigheten (intensivt
regn – våt ruta ).
32
A0K0557
33
A0K0558
39

Det går att reglera regnsensorns
känslighet i inställningsmenyn (se
avsnittet "Menyalternativ" i kapitlet "Lär
känna instrumentpanelen").
Om du stänger av fordonet och låter
spaken stå i "automatiskt" läge, utförs
ingen rengöringscykel nästa gång
du sätter på bilen, även om det regnar.
Detta förebygger oavsiktlig aktivering
av regnsensorn under motorstart (t ex.
under manuell avtvättning av vindrutan,
eller pga. att vindrutetorkarna har
fastnat på en isig vindruta).
Återaktivera regnsensorn genom föra
vredet på vänsterspaken A bild 32 från
det automatiska läget (AUTO) till
positionOoch därefter återföra
justerringen A till AUTO-läget.
Återaktiveringen av regnsensor på detta
sätt bekräftas med ett slag av
vindrutetorkaren, oavsett rutans
tillstånd, för att indikera att den har
återaktiverats.
Om regnsensorns känslighet ändras
under funktionen, utförs ett slag med
vindrutetorkarbladet för att bekräfta
bytet som har ägt rum.Om fel uppstår i regnsensorn medan
den är aktiverad, går vindrutetorkaren
igång intermittent enligt regnsensorns
inställda känslighet, oavsett om det
regnar på rutan eller inte (på displayen
signaleras sensorfelet).
Sensorn fortsätter dock att fungera och
det går att aktivera vindrutetorkaren i
kontinuerligt läge (första eller andra
hastigheten). Felindikationen förblir tänd
så länge sensorn är aktiverad.
BAKRUTETORKARE/
BAKRUTESPOLARE
(berörda versioner och marknader)
Aktivering
Funktionen är tillgänglig endast när
tändningsnyckeln står på MAR.
Om du vrider justerringen B bild 32 från
Otill
för att aktivera bakrutetorkaren
enligt följande:
❒I intervalläge när vindrutetorkaren inte
är igång.
❒I synkront läge (med en
vindrutetorkarfrekvens som är
reducerad till hälften) när
vindrutetorkaren är igång.
❒I kontinuerligt läge med ilagd
backväxel och aktiverat reglage.Med vindrutetorkaren på och
backväxeln ilagd aktiveras
bakrutetorkaren kontinuerligt. När
spaken skjuts mot instrumentpanelen
(tillfälligt läge) aktiveras bakrutespolaren.
Genom att hålla spaken tryckt i över
en halv sekund aktiveras även
bakrutetorkaren. När spaken släpps
aktiveras den intelligenta
tvättfunktionen, som för
vindrutetorkaren.
VARNING
13) Använd inte vindrutetorkaren för
att ta bort snö eller is som
ansamlats på vindrutan. Om
vindrutetorkaren utsätts för en
alltför hög belastning aktiveras
motorskyddet som blockerar
torkaren under några sekunder.
Om funktionen sedan inte
återställs (även efter en omstart
med bilnyckeln), ska du vända dig
till Alfa Romeos servicenät.
14) Sätt inte på vindrutetorkarna
med bladen upplyfta från
vindrutan.
40
LÄR KÄNNA DIN BIL

MINSKA DEN SPARADE
HASTIGHETEN
Detta kan göras på två sätt:
❒Avaktivera anordningen och spara
sedan den nya hastigheten som
nåtts.
eller
❒Flytta spaken nedåt (–) tills du når
den nya hastigheten som sparas
automatiskt.
Varje gång du aktiverar spaken, sänks
hastigheten med cirka 1 km/tim.,
medan om du håller kvar spaken
nedtryckt, ändras hastigheten steglöst.
FRÅNKOPPLING AV
ANORDNINGEN
Anordningen kan kopplas ifrån på
följande sätt:
❒Genom att vrida justerringen A bild
34 till OFF-läget.
❒Genom att stänga av motorn.
❒När man trycker på bromsen,
kopplingen eller gaspedalen, kopplas
inte systemet ifrån, utan begäran
om acceleration får prioritet.
Funktionen förblir aktiverad och man
behöver inte trycka på RES för att
låta farthållaren bestämma
hastigheten när man lättar foten från
gaspedalen.Automatisk inaktivering
Anordningen stängs av automatiskt i
följande fall:
❒Om ABS- eller ESC-systemet
aktiveras.
❒Om bilen håller en hastighet som
understiger förinställt gränsvärde.
❒Vid fel på systemet.
15) 16)
VARNING
15) Ställ inte växelspaken i friläge
när du kör med aktiverad
anordning.
16) Vid funktionsfel eller om
anordningen går sönder, vrid
brytaren A till läget OFF och
kontakta Alfa Romeos servicenät.
BELYSNINGBELYSNING FRAM
Strömbrytaren A bild 35 används för att
tända och släcka belysningens lampor.
Lägen för strömbrytare A:
❒Mittläge: lamporna C och E tänds
respektive slocknar när dörrarna
öppnas eller stängs.
❒Nedtryckt till vänster(läge OFF):
lamporna C och E förblir släckta.
❒Nedtryckt till höger(position
):
lamporna C och E förblir tända.
Ljusen tänds respektive släcks
progressivt.
Brytaren B sätter på/stänger av lampan
C.
Brytaren D sätter på/stänger av lampan
E.
35
A0K0805
42
LÄR KÄNNA DIN BIL

FÖNSTERHISSARDe fungerar när tändningsnyckeln står i
MAR-läget och i cirka tre minuter efter
att man vridit tändningsnyckeln till
STOP eller tagit ut den och öppnar en
av framdörrarna.
Knapparna sitter på dörrpanelernas list
bild 62 (samtliga rutor kan manövreras
från panelen på förarsidan).
Det finns ett klämskydd som aktiveras
under de främre och bakre rutornas
stängningsfas.
23)
REGLAGE
Dörr på förarsidan fram
bild 62
❒A. Öppna/stänga vänster ruta fram:
kontinuerlig automatisk funktion
under rutans öppnings- och
stängningsfas.
❒B. Öppna/stänga höger ruta fram:
kontinuerlig automatisk funktion
under rutans öppnings- och
stängningsfas.
❒C. Aktivera/inaktivera reglagen till
fönsterhissarna på bakdörrarna.❒D. Öppna/stänga vänster ruta bak
(berörda versioner och marknader):
kontinuerlig automatisk funktion
under rutans öppnings- och
stängningsfas.
❒E: Öppna/stänga höger bakruta
(berörda versioner och marknader):
kontinuerlig automatisk funktion
under rutans öppnings- och
stängningsfas.Öppning av rutorna
Tryck på knapparna för att öppna
önskad ruta.
Genom att trycka helt kort på en av de
två knapparna förs rutan stegvis
upp/ned, medan ett längre tryck
aktiverar en automatisk kontinuerlig
funktion.
Tryck igen på respektive knapp för att
stoppa rutan i önskat läge. Håll
knappen intryckt några sekunder så
öppnas eller stängs rutan hela vägen
automatiskt (bara om tändningsnyckeln
står på MAR).
Stängning av rutorna
Tryck upp knapparna för att stänga
önskad ruta.
Rutans stängningsfas sker enligt
samma funktionslogik som beskrivs för
öppningsfasen.
Framdörr på
passagerarsidan/
bakdörrar
(berörda versioner och marknader)
På listen på den främre dörrpanelen på
passagerarsidan och, på vissa
versioner på bakdörrarna, finns
knapparna F bild 62 för att reglera
motsvarande ruta.
62
A0K0581
54
LÄR KÄNNA DIN BIL

Systemets aktivering
ABS-systemets aktivering märks
genom en lätt pulsering i bromspedalen
tillsammans med ett ljud. Detta är ett
helt normalt beteende för systemet
under aktiveringsfasen.
35) 36) 37) 38) 39) 40) 41)
CBC-system (Cornering
Braking Control)
Systemet aktiveras under
bromsmanövrar i kurvor för att optimera
bromstryckets fördelning på de fyra
hjulen. Systemet undviker att hjulen
som är på insidan av kurvan låser sig
(då de utsätts mindre för bilens vikt) för
att garantera en bättre stabilitet och
riktning av bilen.
ASR-SYSTEM
(AntiSlip Regulation)
42) 43) 44)
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och aktiveras
automatiskt om ett eller båda drivhjulen
slirar och förlorar väggreppet på vått
underlag (vattenplaning) när man
accelererar på halt underlag, snö- eller
istäckta vägar osv.
Beroende på slirningsförhållandena kan
två olika system aktiveras:❒Om slirningen påverkar båda
drivhjulen, aktiveras ASR-systemet
och minskar effekten som överförs
från motorn.
❒Om slirningen bara påverkar ett av
drivhjulen, aktiveras systemet och
bromsar automatiskt hjulet som slirar.
Systemets aktivering
Varningslampan
blinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om systemet har aktiverats, då
bilen befinner sig i en kritisk situation
när det gäller stabilitet och väggrepp.
HILL HOLDER-SYSTEM
Det utgör en integrerad del av
ESC-systemet och underlättar starten i
uppförsbacke genom att aktiveras
automatiskt i följande fall:
❒I uppförsbacke: om bilen står stilla på
en väg med en lutning som överstiger
5 % med motorn igång, intryckt
broms och växeln i friläge eller med
en ilagd växel, som inte är
backväxeln.
❒I nedförsbacke: om bilen står stilla på
en väg med en lutning som överstiger
5 % med motorn igång, intryckt
broms och ilagd backväxel.Under uppstarten, håller styrenheten till
ESP-systemet kvar bromstrycket på
hjulen tills motormomentet som krävs
för uppstarten uppnås, eller i högst två
sekunder, för att man bekvämt ska
kunna flytta högerfoten från
bromspedalen till gaspedalen.
Om bilen inte kört iväg inom två
sekunder, inaktiveras systemet
automatiskt och släpper bromstrycket
stegvis. Under denna fas man höra ljud
från bromsarna som frigörs mekaniskt.
Detta betyder att bilen snart kommer
att rulla iväg.
OBSERVERA! Hill Holder-systemet är
inte en parkeringsbroms. Lämna därför
inte bilen utan att ha dragit åt
handbromsen, stängt av motorn och
lagt i 1:ans växel för att bilen ska vara
parkerad i säkerhetstillstånd (i detta
sammanhang ska du även läsa vad
som står i avsnittet "Parkering" i kapitlet
"Start och körning").
OBSERVERA! Det kan finnas situationer
på lutande väg (lutning under 8 %)
med belastad bil, då Hill Holder-
systemet inte aktiveras, vilket gör att
bilen åker tillbaka något, vilket ökar
risken för en kollision med ett annat
fordon eller ett föremål. Det är alltid
föraren som är ansvarig för säkerheten
på vägen.
63

❒All Weather-lägetbild 77
Läge “Natural”
När du aktiverar läget "Natural", visas
ingen text eller symbol på displayen.
ESC- och ASR-systemen:
tröskelvärden för ingreppet syftar till
körkomfort och säkerheten under
normala körförhållanden vid normalt
väglag.
"ELECTRONIC Q2"-systemet:detta
system har kalibrerats för att garantera
optimal körkomfort.
Styrningstuning:funktionsläge för
komfort under normala
användningsförhållandenDST:standardkontroll av
inbromsningen som koordineras med
ABS/ESC. Standardkontroll av
sidoaccelerationen. Kompensation av
överstyrningen: en lätt rattjustering som
inbjuder föraren att utföra den
lämpligaste manövern.
Motor:standardrespons.
SÄTTA PÅ/STÄNGA AV
"Dynamic"-LÄGET
Aktivering
Flytta spaken A bild 75 uppåt (i höjd
med bokstaven "d") och låt den vara
kvar i det här läget i 0,5 sekunder eller
tills motsvarande lysdiod tänds eller
indikationen "Dynamic" visas på
displayen (se bild 78).
Efter att spaken A släpps, går den
tillbaka till mittläget.ESC- och ASR-systemen:
tröskelvärdena för ingrepp syftar till att
garantera en rolig och sportig körning
samtidigt som bilens stabilitet
garanteras.
"ELECTRONIC Q2"-systemet:detta
system har kalibrerats för att öka
motiliteten vid kurvtagning under
accelerationen, för att förbättra bilens
smidighet.
Styrningstuning:funktion i sportigt
läge.
DST:standardkontroll av
inbromsningen som koordineras med
ABS/ESC. Standardkontroll av
sidoaccelerationen. Kompensation för
överstyrningen som lämpar sig som
åtgärdströskel för ESC/ASR: en lätt
korrigering på ratten gör att föraren kan
utföra mer exakta manövrar.
Motor:en snabbare responstid: mer
Overboost för att öka momentnivån
(berörda versioner och marknader).
RAB:genom att i förväg ställa in
bromsbeläggen (fram och bak) efter en
manöver där man snabbt släpper
gaspedalen, får man en snabbare
bromsning samtidigt som
stopputrymmet minskar och
bromspedalskänslan förbättras.77
A0K0592
78
A0K1510
67