54) El kit de reparación de losneumáticos (Fix&Go) suministrado
de serie con el vehículo (para
versiones/países, donde esté
previsto) es compatible con los
sensores TPMS; el uso de
sellantes que no sean
equivalentes al que se encuentra
en el kit original podría afectar
a su funcionamiento. En caso de
utilizar sellantes no equivalentes
al original, se recomienda hacer
que comprueben el
funcionamiento de los sensores
TPMS en un centro de
reparaciones cualificado.
REPOSTADO DEL
VEHÍCULO
EN BREVE
El vehículo dispone del sistema "Fast
Fuel", que impide el repostado con
combustible incorrecto (por ej.
introducción de gasóleo en un motor
de gasolina).
Apagar el motor antes de repostar el
combustible.
Repostar el vehículo sólo con
gasolina sin plomo con un número de
octanos (RON) superior a 95,
conforme con la norma europea EN
228. Concretamente, el motor del 4C
se ha diseñado para respetar todos
los límites de emisiones y, a la vez,
garantizar los consumos mínimos
y ofrecer las máximas prestaciones
utilizando gasolinas sin plomo de
calidad premium con número de
octanos (RON) 98 o superior.
Para no dañar el silencioso catalítico
no introducir, ni siquiera en caso
de emergencia, gasolina con plomo
aunque sea en cantidades reducidas. ADVERTENCIA Un silencioso catalítico
en mal estado produce emisiones
nocivas en el escape, contaminando el
medio ambiente.
ADVERTENCIA No introducir en el
depósito, ni siquiera en casos de
emergencia, una cantidad mínima de
gasolina con plomo: el silencioso
catalítico se dañaría irremediablemente.
REPOSTADO
Para garantizar el repostado completo
del depósito, realizar dos operaciones
de abastecimiento después del primer
disparo del surtidor. Evitar operaciones
posteriores de abastecimiento que
podrían causar anomalías en el sistema
de alimentación.
PROCEDIMIENTO DE
REPOSTADO
El vehículo dispone del sistema "Fast
Fuel", integrado en la boca del depósito
de combustible; éste se abre y se
cierra automáticamente al
introducir/extraer el surtidor.
El "Fast Fuel" dispone de un inhibidor
que impide el repostado con
combustible incorrecto.
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CONOCIMIENTO DEL COCHE
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El procedimiento de repostado descrito
a continuación se indica en la placa
fig. 56 situada en el interior de la tapa
del depósito de combustible. En la
placa también se indica el tipo de
combustible (UNLEADED
FUEL=gasolina).
Procedimiento
❒abrir la tapa A fig. 57 tirando de ella
hacia el exterior;
❒ introducir el surtidor en la boca de
llenado y proceder al repostado;
❒ una vez finalizado el repostado, antes
de retirar el surtidor, esperar al
menos 10 segundos para permitir
que el combustible fluya dentro
del depósito;
❒ a continuación, retirar el surtidor de la
boca de llenado y cerrar la tapa A. La tapa A fig. 57 dispone de un
capuchón guardapolvo B que, con la
tapa cerrada, impide que queden
restos y polvo en el extremo de la boca
de llenado.
55) 56) 57)
Repostado de
emergencia
En caso de que el vehículo se haya
quedado sin combustible o que el
circuito de alimentación esté totalmente
vacío, para volver a introducir el
combustible en el depósito, proceder
de la siguiente manera:
❒
extraer el embudo específico C fig.
58 del kit de herramientas situado
en el maletero;
❒ abrir la tapa A tirando hacia el
exterior; ❒
introducir el embudo C en la boca de
llenado, tal y como se indica en fig.
58 y proceder al repostado;
❒ una vez finalizado el repostado,
retirar el embudo y volver a cerrar la
tapa;
❒ por último, volver a introducir el
embudo en su funda y guardarlo en
el maletero.
ADVERTENCIA El lavado del
compartimento de la boca de llenado
mediante un chorro de alta presión
debe llevarse a cabo a una distancia de
como mínimo 20 cm.
56
A0L0045
57
A0L0046
58
A0L0151
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