2014 Abarth 500 airbag

DASHBOARD
De aanwezigheid en de opstelling van de bedieningselementen, de instrumenten en de wijzers kunnen variëren in functie van het
uitrustingsniveau.
1. Luchtroosters aan bestuurderszijde/passagierszijde – 2. Linkerhendel: bediening buitenverlichting – 3. Turbodrukmeter – 4. Ins-
trumentenpaneel en controlelampjes – 5. Stopcontact draagbaar navigatiesysteem – 6. Rechterhendel: bediening ruitenwissers, rui-
tensproeiers, trip computer – 7. Luchtroosters in het midden – 8. Opbergvak/autoradio – 9. Passagiersairbag – 10. Opbergvak/
verborgen documentenvak – 11. Bedieningselementen voor verwarming/ventilatie/klimaatregeling – 12. Elektrische ruitbediening
13. Opbergvak – 14. Versnellingspook – 15. Knieairbag – 16. Frontairbag bestuurderszijde.
3
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
ONDERHOUD
VAN DE AUTO
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
KENNISMAKING
MET DE AUTO
F0S0001Abfig. 1
001-022 ABARTH 500 1ed NL.qxd:001-022 FIAT 500 IT 15-06-2012 8:53 Pagina 3

12
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
ONDERHOUD
VAN DE AUTO
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
KENNISMAKING
MET DE AUTO
BEDIENINGSKNOPPEN fig. 15
+Om de schermpagina en de be-
treffende opties naar boven te door-
lopen of om de weergegeven waarde
te verhogen.
MENU ESCKort indrukken om het
menu te openen en/of naar
het volgende schermpagina
te gaan of de gewenste keu-
ze te bevestigen. Druk lang-
durig op de knop om terug
te keren naar het stan-
daardscherm
−Om de schermpagina en de be-
treffende opties naar beneden te
doorlopen of om de weergegeven
waarde te verlagen.OpmerkingDe knoppen
+en −acti-
veren verschillende functies, afhankelijk
van de volgende situaties:
– om de menuopties naar boven/beneden
te doorlopen;
– om tijdens instellingen de waarden te
verhogen en verlagen.
OpmerkingenWanneer een portier
wordt geopend, gaat de display aan en
worden de klok en het aantal afgelegde ki-
lometers of mijlen enkele seconden ge-
toond(voor bepaalde versies/markten).
SETUP-MENU
Het menu bestaat uit een serie functies die
cyclisch gekozen kunnen worden met de
knoppen
+en −waarna verschillende
keuze- en instellingsmogelijkheden (Setup)
worden geboden die in de volgende pa-
ragrafen zijn beschreven. Sommige func-
ties hebben een submenu (Tijd en Mee-
teenheid instellen).
fig. 14
M E N UE S C
F0S014Ab
Het Setup-menu wordt geactiveerd door
de knop MENU ESCkort in te drukken.
Druk de knoppen +of −telkens in om
de opties van het setup-menu te doorlo-
pen. De werking verschilt in functie van de
gekozen optie.
Het menu biedt de volgende functies:
– MENU
– DIMMER
– PIEP SNELHEID
– ACTIVERING TRIP B
– STEL UUR IN
– STEL DATUM IN
– ZIE RADIO
– AUTOCLOSE
– MEETEENHEID
– TAAL
– GELUIDSSTERKTE WAARSCHUWIN-
GEN (ZOEMERVOLUME)
– GELUIDSSTERKTE TOETSEN
– PIEP VEILIGHEIDSGORDELS/CONTRO-
LEZOEMER VEILIGHEIDSGORDEL
– SERVICE
– AIRBAG PASSAGIER
– DAGVERLICHTING
– GSI SHIFT UP
– SLUIT MENU AF
001-022 ABARTH 500 1ed NL.qxd:001-022 FIAT 500 IT 15-06-2012 8:53 Pagina 12

18
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
ONDERHOUD
VAN DE AUTO
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
KENNISMAKING
MET DE AUTO
Piep veiligheidsgordels
(Inschakeling zoemer voor SBR-
aanwijzing)
Deze functie kan alleen worden weerge-
geven wanneer het SBR-systeem door het
Abarth Servicenetwerk is uitgeschakeld
(zie de paragraaf “SBR-systeem” in het
hoofdstuk “Veiligheid”).
Service
(Geprogrammeerd onderhoud)
Deze functie zorgt voor weergave van in-
formatie over de intervallen waarmee de
servicebeurten uitgevoerd moeten wor-
den.
Ga als volgt te werk:
– druk kortstondig op de MENU
ESCknop: de display geeft het interval in kilo-
meters of mijlen aan, op grond van wat
eerder is ingesteld (zie paragraaf “Mee-
teenheden”);
– druk kortstondig op de MENU
ESCknop om terug te keren naar het menu-
scherm of druk langdurig op de knop om
terug te keren naar het standaardscherm.OpmerkingHet “Geprogrammeerd on-
derhoudsschema” voorziet elke 30.000
km (of 18,000 mi) in een servicebeurt. De-
ze melding verschijnt automatisch wan-
neer de sleutel in de stand MARwordt
gedraaid, vanaf 2.000 km (of het equiva-
lent in mijl) voor de servicebeurt. Deze
melding wordt elke 200 km (of het equi-
valent in mijl) herhaald. Onder de 200 km
verschijnt deze weergave frequenter. De
melding wordt in km of mijl aangegeven
op grond van de meeteenheid die is inge-
steld. Wanneer het onderhoudsinterval
bijna is vervallen en de sleutel in de stand
MARwordt gedraaid, verschijnt de mel-
ding “Service” op de display, gevolgd door
het aantal resterende kilometers of mijlen.
Neem contact op met het Abarth Servi-
cenetwerk om de werkzaamheden van het
“Geprogrammeerd onderhoudsschema”
te laten verrichten en de melding te res-
etten.Passagiersairbag Inschakeling/
uitschakeling frontairbag
en zijairbag
(voor bepaalde versies/markten)
Deze functie zorgt voor de in-/uitschake-
ling van de frontairbag aan de passagiers-
zijde.
Ga als volgt te werk:
– druk op de MENU
ESCknop en, nadat
de melding “Bag pass: Off) (om uit te scha-
kelen) of de melding (Bag pass: On) (voor
het inschakelen) op de display is versche-
nen door het indrukken van de knoppen
+and −, druk nogmaals op de MENUESCknop;
– op de display verschijnt een bevesti-
gingsmelding;
– druk op de knop
+of −om “Ja” te se-
lecteren (om het inschakelen/uitschakelen
te bevestigen) of “Nee” (om te annuleren);
– druk kortstondig op de MENU
ESCknop om terug te keren naar het menu-
scherm of druk langdurig op de knop om
terug te keren naar het standaardscherm
zonder op te slaan.
001-022 ABARTH 500 1ed NL.qxd:001-022 FIAT 500 IT 15-06-2012 8:53 Pagina 18

63
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
ONDERHOUD
VAN DE AUTO
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
KENNISMAKING
MET DE AUTO
VEILIGHEID
VEILIGHEIDSGORDELS ..................................................... 64
SBR-SYSTEEM ....................................................................... 64
GORDELSPANNERS............................................................ 65
VEILIG KINDEREN VERVOEREN ..................................... 67
INBOUWVOORBEREIDING VOOR
ISOFIX-KINDERZITJE ......................................................... 71
FRONTAIRBAGS ..................................................................73
HOOFDAIRBAGS................................................................ 75
V V
E E
I I
L L
I I
G G
H H
E E
I I
D D
063-078 ABARTH 500 1ed NL.qxd:063-078 FIAT 500 IT 14-06-2012 10:39 Pagina 63

67
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
ONDERHOUD
VAN DE AUTO
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
KENNISMAKING
MET DE AUTO
VEILIGHEID
ONDERHOUD VAN DE
VEILIGHEIDSGORDELS
Volg de volgende aanwijzingen op:
❒zorg altijd dat de gordel degelijk uitge-
trokken en niet gedraaid is; controleer
ook of het oprolautomaat niet hape-
rend werkt;
❒vervang de gordels na een ongeval, ook
al lijken ze niet beschadigd. Vervang de
gordels ook steeds als de gordelspan-
ners werden geactiveerd.
❒gebruik water en neutrale zeep om de
gordels met de hand te wassen. Spoel
de gordels en laat ze in de schaduw dr-
ogen. Gebruik nooit agressieve, ble-
kende of kleurende middelen of ande-
re producten die het weefsel van de
gordel kunnen aantasten;
❒zorg dat er geen vocht in de oprol-
automaat komt: de goede werking er-
van is alleen gegarandeerd als ze droog
blijven;
❒vervang de gordels als ze sporen van
slijtage of beschadiging vertonen.
VEILIG KINDEREN
VERVOEREN
Om een optimale bescherming bij een on-
geval te kunnen garanderen, moeten alle
passagiers neerzitten en gebruik maken
van goedgekeurde beveiligingssystemen.
Dit geldt des te meer voor kinderen.
Dit is een wettelijke verplichting in alle EU-
landen, conform de Europese richtlijn
2003/20/EC.
Vergeleken met volwassen is het hoofd
van kleine kinderen in verhouding met de
rest van het lichaam groter en zwaarder,
maar de spieren en de botstructuur van
kinderen zijn nog niet volledig ontwikkeld.
Kinderen moeten daarom met geschikte
beveiligingssystemen worden beschermd
die verschillen van de veiligheidsgordels
voor volwassenen.
De onderzoeksresultaten naar de beste
bescherming van kleine kinderen zijn op-
genomen in de Europese veiligheidseisen
ECE-R44. Deze richtlijn omvat het ver-
plicht gebruik van beveiligingssystemen en
verdeelt deze in vijf groepen:
Groep 0 - gewicht tot 10 kg
Groep 0+ - gewicht tot 13 kg
Groep 1 gewicht tussen 9-18 kg
Groep 2 gewicht tussen 15-25 kg
Groep 3 gewicht tussen 22-36 kg
ZEER GEVAARLIJK: Plaats
nooit een kinderzitje ach-
terstevoren op de passa-
giersstoel van auto’s met
een actieve passagiersair-
bag. Als bij een botsing de
airbag wordt opgeblazen, kan het
kind hierdoor dodelijke verwondingen
oplopen. Monteer kinderzitjes altijd
op de achterbank, omdat die plaats
bij een ongeval de meeste bescher-
ming biedt. Schakel dus altijd de pas-
sagiersairbag uit wanneer een kin-
derzitje op de passagiersstoel wordt
geplaatst. Bij een ongeval, hoe klein
ook, kan de airbag ernstig letsel en
zelfs de dood van de baby tot gevolg
hebben. Kleine kinderen mogen zo
nodig alleen op de passagiersstoel
worden vervoerd als de frontairbag
aan passagierszijde uitschakelbaar is.
Als de passagiersairbag buiten wer-
king is gesteld, controleer dan het
lampje
Fop het instrumentenpa-
neel om er zeker van te zijn dat deze
airbag daadwerkelijk is uitgeschakeld
(zie “Frontairbag aan passagierszij-
de” in het hoofdstuk “Frontairbags”.
Bovendien moet de passagiersstoel zo
ver mogelijk naar achteren zijn ge-
schoven om te voorkomen dat het
kinderzitje eventueel in aanraking
komt met het dashboard.
WAARSCHUWING
063-078 ABARTH 500 1ed NL.qxd:063-078 FIAT 500 IT 14-06-2012 10:39 Pagina 67

70
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
ONDERHOUD
VAN DE AUTO
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
KENNISMAKING
MET DE AUTO
VEILIGHEID
GESCHIKTHEID VAN DE ZITPLAATSEN VOOR HET GEBRUIK VAN
HET KINDERZITJE
De Abarth voldoet aan de nieuwe Europese 2000/3/EG-richtlijn inzake de montage
van kinderzitjes op de verschillende plaatsen in de auto overeenkomstig de volgende
tabel:
Passagier PassagierGroep Gewichtsgroep voor achter
Groep 0, 0+ tot 13 kg U U
Groep 1 9-18 kg U U
Groep 2 15-25 kg U U
Groep 3 22-36 kg U U
Legenda:
U = geschikt voor “Universele” kinderzitjes overeenkomstig de Europese ECE/R44-
norm voor de aangegeven “Groepen”.Belangrijkste veiligheidsvoorschriften die
voor het vervoeren van kinderen opge-
volgd moeten worden:
❒Monteer kinderzitjes altijd op de ach-
terbank, omdat die plaats bij een on-
geval de meeste bescherming biedt.
❒Als de passagiersairbag buiten werking
is gesteld, controleer dan het gele lamp-
je
“op het instrumentenpaneel om er
zeker van te zijn dat deze airbag daad-
werkelijk is uitgeschakeld.
❒Neem de aanwijzingen die de produ-
cent verplicht bij het kinderzitje moet
leveren zorgvuldig in acht. Bewaar de-
ze aanwijzingen samen met de overige
documenten en dit instructieboekje in
de auto. Gebruik geen gebruikte kin-
derzitjes waarvan de gebruiksaanwij-
zingen ontbreken.
❒Controleer of de gordel goed is vastge-
maakt door eraan te trekken.
063-078 ABARTH 500 1ed NL.qxd:063-078 FIAT 500 IT 14-06-2012 10:39 Pagina 70

71
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
ONDERHOUD
VAN DE AUTO
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
KENNISMAKING
MET DE AUTO
VEILIGHEID
❒Elk tegenhoudsysteem is bedoeld voor
slechts één kind.
❒Controleer altijd of de gordel niet langs
de nek van het kind loopt.
❒Controleer tijdens het rijden dat het
kind geen verkeerde houding aanneemt
of de gordels losmaakt.
❒Vervoer kinderen nooit op schoot, ook
geen pasgeborenen. Niemand is in staat
om een kind vast te houden bij een on-
geval.
❒Na een ongeval moet het kinderzitje
door een nieuw exemplaar worden
vervangen.
Plaats nooit een kinderzitje
op de passagiersstoel van au-
to’s met een passagiersairbag. Kinde-
ren mogen niet op de voorstoel ver-
voerd worden.
WAARSCHUWING
In het Abarth Lineaccessori-assortiment is
een “Universeel Isofix” “Duo Plus”-kin-
derzitje opgenomen.
Zie de betreffende instructieboek voor
meer informatie over de montage en/of
het gebruik van het kinderzitje.
INBOUWVOORBE-
REIDING VOOR
ISOFIX-KINDERZITJE
De auto is voorbereid op de montage van
een “Isofix Universeel”-kinderzitje; een
nieuw gestandaardiseerd Europees sys-
teem voor het veilig vervoeren van kin-
deren.
Een Isofix-kinderzitje kan naast een con-
ventioneel kinderzitje worden gemon-
teerd. Ter illustratie is een kinderzitje
weergegeven in fig. 9. Het Isofix Univer-
seel-kinderzitje is voor gewichtsgroep 1.
Voor andere gewichtsgroepen zijn speci-
fieke Isofix-kinderzitjes voorzien. Deze
kinderzitjes kunnen alleen worden ge-
bruikt als het speciaal voor deze auto is
ontworpen, getest en goedgekeurd (zie
overzicht auto’s met bijbehorende kin-
derzitje).
Door het verschillende verankeringssys-
teem, moet het kinderzitje met de daar-
voor bestemde onderste metalen beugels
A-fig. 10tussen de rugleuning en de zit-
ting van de achterbank worden bevestigd.
Bevestig, na de hoedenplank te hebben
verwijderd, de bovenste riem (bij het kin-
derzitje geleverd) aan de beugel B-fig. 11
tussen de achterkant van de rugleuning en
de vloer van de bagageruimte.
Bij Isofix Universeel-kinderzitjes moeten
alle zitjes goedgekeurd zijn volgens de ECE
R44/03-richtlijn “Universeel Isofix”.
fig. 9F0S068Ab
063-078 ABARTH 500 1ed NL.qxd:063-078 FIAT 500 IT 14-06-2012 10:39 Pagina 71

73
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES EN
MELDINGEN
NOODGE-
VALLEN
ONDERHOUD
VAN DE AUTO
TECHNISCHE
GEGEVENS
INDEX
KENNISMAKING
MET DE AUTO
VEILIGHEID
AIRBAG
De auto is uitgerust met frontairbags voor
bestuurder en passagier, een knieairbag
voor de bestuurder en zijairbags-hoofd-
airbags voorin.
FRONTAIRBAGS
De frontairbags (bestuurder en passagier
en knie-airbag bestuurder) beschermen de
inzittenden voorin bij middelzware en
zware frontale botsingen, door de airbag
tussen de inzittende en het stuurwiel of
het dashboard op te blazen.
Frontairbags zijn ontworpen om de inzit-
tenden voorin te beschermen bij frontale
botsingen. Bij andere botsingen (zijdeling-
se botsingen, botsingen achterop en over
de kop slaan enz.) wijst de uitgebleven ac-
tivering ervan dus niet op een storing van
het systeem.
In geval van een botsing doet een rege-
leenheid het kussen opblazen.
Het kussen blaast onmiddellijk op tussen
de inzittende voorin en het stuurwiel of
het dashboard waardoor het lichaam van
de inzittende wordt opgevangen en de
kans op verwondingen beperkt wordt. Na
het opblazen loopt de airbag ook direct
weer leeg.De frontairbags (bestuurder en passagier,
knieairbag voor de bestuurder) zijn geen
vervanging voor de veiligheidsgordels,
maar een aanvulling. Draag dus altijd vei-
ligheidsgordels, zoals trouwens bij de wet
voorgeschreven is in alle Europese landen
en de meeste landen daarbuiten.
Bij een botsing kunnen degenen die geen
veiligheidsgordel dragen, in contact komen
met een airbag die nog niet volledig opge-
blazen is. Onder deze omstandigheden
wordt de inzittende minder door de airbag
beschermd.
Het kan in de volgende situaties voorko-
men dat de frontairbags niet worden op-
geblazen:
❒frontale botsingen tegen makkelijk ver-
vormbare onderdelen, die niet het front
van de auto zijn (bijv. spatbord tegen de
vangrail, etc.);
❒de auto schuift onder andere auto’s of
veiligheidsbarrières (bijvoorbeeld on-
der vrachtwagens of vangrails);
in deze situaties bieden ze geen aanvul-
lende bescherming ten opzichte van de
veiligheidsgordels, zodat hun activering
geen zin heeft. De uitgebleven activering
van de airbags wijst in dergelijke gevallen
niet op een storing van het systeem.
Breng geen stickers of ande-
re voorwerpen op het stuur-
wiel, op het dashboard in de zone van
de passagiersairbag, op de zijkant van
de hemelbekleding en op de stoelen
aan. Plaats nooit voorwerpen (bijv.
mobiele telefoons) op het dashboard
aan passagierszijde, omdat deze het
correct openen van de passagiersair-
bag kunnen hinderen en tevens de in-
zittenden ernstig kunnen verwonden.
WAARSCHUWING
De frontairbags (bestuurder en passagier,
knieairbag voor de bestuurder) zijn ont-
worpen om de inzittenden voorin met
omgelegde veiligheidsgordels te bescher-
men.
Wanneer de airbags volledig opgeblazen
zijn, nemen ze bijna alle ruimte in beslag
tussen het stuurwiel en de bestuurder,
tussen het onderste afschermkap van de
stuurkolom en de knieën van de bestuur-
der en tussen het dashboard en de pas-
sagier voorin.
Bij lichte frontale botsingen (waarbij de be-
scherming van de omgelegde gordel vol-
staat) worden de airbags niet opgeblazen.
Veiligheidsgordels moeten dus altijd ge-
dragen worden. Bij een frontale aanrijding
zorgen de veiligheidsgordels ervoor dat de
inzittenden in de juiste stand worden ge-
houden.
063-078 ABARTH 500 1ed NL.qxd:063-078 FIAT 500 IT 14-06-2012 10:39 Pagina 73