2014.5 OPEL ZAFIRA C gas type

Nøkler, dører og vinduer21
Nøkkel med nøkkeldel som kan fellesinn
Vipp ut nøkkeldelen og åpne en‐
heten. Skift batteriet (batteritype
CR 2032), merk deg plasseringen.
Lukk enheten og synkroniser.
Synkronisere den trådløse
fjernkontrollen
Lås opp førerdøren med nøkkelen i
låsen etter at du har skiftet batteri.
Den trådløse fjernkontrollen synkro‐
niseres når du slår på tenningen.
Innstillinger som lagres i
minnet Når nøkkelen tas ut av tenningsbry‐
teren, husker nøkkelen automatisk
disse innstillingene:
■ Lys
■ Infotainmentsystem
■ Sentrallås
■ Sportsmodusinnstillinger
■ Komfortinnstillinger
De lagrede innstillingene brukes
automatisk neste gang den aktuelle
nøkkelen settes i tenningsbryteren og
dreies til posisjonen 1 3 152.
Det forutsettes at Personinnstilling for
fører er aktivert i de personlige inn‐
stillingene for Grafisk info-display.
Denne må være innstilt for hver av
nøklene som benyttes. I biler som er
utstyrt med Farge-info-display , er per‐
sonlige innstillinger aktivert perma‐
nent.
Personlig tilpasning av bilen 3 125.Sentrallås
Låser opp og låser dører, bagasjerom
og tanklokkdeksel.
Når man trekker i et innvendig dør‐
håndtak, låses den aktuelle døren
opp. Trekk en gang til i håndtaket for
å åpne døren.
Les dette
Hvis det oppstår en ulykke som
medfører at kollisjonsputer eller bel‐ testrammere utløses, låses bilen
automatisk opp.
Les dette
Kort tid etter at dørene er låst opp
med fjernkontrollen, låses de auto‐
matisk igjen hvis ingen dør åpnes.

44Seter og sikkerhetsutstyr
Trekk i stroppen, juster helningen, ut‐
løs stroppen og la seteryggen festes.
9 Advarsel
Bruk vertikal posisjon for seteryg‐
gen kun ved stor bagasjemengde
og ikke som seteposisjon.
Bagasjerommet, felle ned seteryggen
3 75.
Funksjon for enkel inngang
For at enkel inngang skal være mulig
til setene på tredje rad, kan de ytre
setene i andre rad vippes.
Trekk i utløserspaken, fell ned sete‐
ryggen og flytt setet forover.Felle tilbake, enkel inngang
Først flyttes setet til ønsket posisjon, så flyttes seteryggen opp.
Sørg for at setet er i festet posisjon.
Tilbakelenge seter
To typer bruk er mulig:
Normale seter; alle tre setene kan
brukes og justeres individuelt.
Tilbakelente seter, kun ytre seter kan
brukes, men med komfortabel juste‐
ring.
Innstilling av setet i lengderetningen
I normal posisjon kan de tre setene i
andre seterad flyttes individuelt i leng‐
deretningen.
Trekk i håndtaket under setet, skyv på setet, slipp håndtaket og la setet fe‐
stes.

Seter og sikkerhetsutstyr53Kollisjonsputesystem
Kollisjonsputesystemet består av
flere enkeltsystemer, avhengig av ut‐
styrsnivået.
Når den utløses, fylles kollisjons‐
putene i løpet av millisekunder. De
tømmes også så raskt at man ofte
ikke merker det ved kollisjonen.9 Advarsel
Ved usakkyndig håndtering kan
kollisjonsputesystemene plutselig
bli utløst.
Les dette
Styreelektronikken for kollisjons‐ putesystemene og for beltestram‐
merne er plassert ved midtkonsol‐
len. Magnetiske gjenstander må ikke
legges i dette området.
Ikke kleb noe på kollisjonsputedeks‐
lene, og dekk dem ikke til med andre materialer.
Hver kollisjonspute utløses bare én
gang. Utløste kollisjonsputer skal
skiftes ut ved et verksted. Det kan
også være nødvendig å få skiftet ut
rattet, instrumentpanelet, deler av
kledningen, dørtetningene, håndta‐
kene og setene.
Det må ikke foretas noen endringer
på kollisjonsputesystemet, ettersom
det vil gjøre bilens typegodkjenning
ugyldig.
Når kollisjonsputene blåses opp, unn‐ slipper varme gasser som kan med‐
føre brannskader.
Kontrollampe v for kollisjonsputesys‐
temer 3 106.
Frontkollisjonsputer
Frontkollisjonsputesystemet består
av én kollisjonspute i rattet og én i in‐ strumentpanelet på passasjersiden.
Seteryggen er da merket AIRBAG.
I tillegg finnes det et varselmerke på
siden av instrumentpanelet som er
synlig når passasjerdøren foran er
åpnet, eller på frontpassasjerens sol‐
skjerm.
Frontkollisjonsputesystemet utløses ved frontkollisjoner av en viss styrke.
Tenningen må være slått på.

Instrumenter og betjeningselementer101
Under gassdrift skifter systemet auto‐matisk til bensindrift når gasstankene
er tomme 3 101.
Kjør aldri tanken tom.
På grunn av eventuelle drivstoffrester i tanken, kan påfyllingsmengden
være mindre enn den angitte kapasi‐
teten.
Drivstoffknapp NaturgassdriftTrykk på knappen Y for å veksle mel‐
lom bensin- og naturgassdrift. LED-
statuslampen 1 viser gjeldende
driftsmodus.1 av=naturgassdrift.1 tennes=bensindrift.1 blinker=ingen veksling er mu‐
lig; det er tomt for den
ene drivstofftypen.
Så snart naturgasstanken er tom,
kobles det automatisk om til bensin‐
drift til tenningen slås av.
Drivstoff for naturgassdrift 3 200.
Flytende gassdrift
Trykk på knappen LPG for å veksle
mellom bensin- og flytende gassdrift.
LED-statuslampen 1 viser gjel‐
dende driftsmodus.1 av=bensindrift1 tennes=gassdrift1 blinker=ingen veksling er mu‐
lig; det er tomt for den
ene drivstofftypen.
Så snart tanken for flytende gass er
tom, kobles det automatisk om til ben‐ sindrift til tenningen slås av.
Drivstoff for gassdrift 3 201.

Instrumenter og betjeningselementer117
Fargeinformasjonsdisplay
Fargeinformasjonsdisplayet viser in‐
formasjon i farger:
■ tid 3 96
■ utetemperatur 3 96
■ dato 3 96
■ Infotainmentsystem, se beskrivelse
i bruksanvisningen for dette sys‐
temet
■ navigasjon, se beskrivelse i bruks‐ anvisningen for dette systemet
■ kamera bak
■ systeminnstillinger
■ meldinger om bilen 3 118
■ innstillinger for personlig tilpasning av funksjoner 3 125
Typen informasjon og hvordan den
vises, avhenger av bilens utstyr og av
innstillingene.
Velge menyer og innstillinger
Du kommer til menyer og innstillinger
via displayet.
Du velger via:
■ menyer
■ funksjonsknapper og flerfunksjons‐
knott i infotainmentsystemet
Velge med infotainmentsystemet
Velg en funksjon med knappene på
infotainmentsystemet. Menyen for
den valgte funksjonen vises.
Flerfunksjonsknotten brukes til å
velge et tema/punkt og til å bekrefte
valget.
Multifunksjonsknapp
Multifunksjonsknappen er det sen‐
trale betjeningselementet for me‐
nyene:

178Kjøring og bruk
kurve, eller når kurven blir sterkere el‐ler svakere. Hvis det ikke lenger regi‐ streres noe kjøretøy foran, slukker
kontrollampen A.
Hvis sentrifugalkraften er for høy i en
kurve, reduserer systemet farten på
bilen noe. Dette bremsenivået er ikke beregnet på å unngå spinn i kurven.
Føreren er ansvarlig for å redusere
valgt hastighet før han kjører inn i en
kurve og generelt sett å tilpasse ha‐
stigheten etter veitype og eksiste‐
rende fartsgrenser.
Motorveier
På motorvei må hastighetsinnstillin‐
gen tilpasses til situasjonen og været. Husk at den adaptive hastighetskon‐
trollen har et begrenset synsfelt, be‐
grenset bremsenivå og en viss reak‐
sjonstid for å bekrefte om et kjøretøy
befinner seg i kjørebanen eller ikke.
Det kan hende at den adaptive ha‐
stighetskontrollen ikke er i stand til å
bremse bilen i tide for å unngå en kol‐
lisjon med kjøretøy med mye lavere
hastighet eller etter et filskift. Det er særlig riktig hvis man kjører fort eller
hvis synbarheten er redusert på
grunn av værforholdene.
Når du kjører inn på eller ut fra en mo‐
torvai, kan den adaptive hastighets‐
kontrollen miste bilen foran og akse‐
lerere opp til angitt hastighet. Derfor
bør angitt hastighet reduseres før du
kjører ut av eller inn på motorvei.
Filbytte
Hvis en annen bil kommer inn i din
kjørebane, vurderer den adaptive ha‐
stighetskontrollen først bilen når den
er helt på plass i din fil. Vær klar til å
reagere og trå på bremsepedalen
hvis det skulle bli nødvendig å
bremse raskere.
Hensyn med tanke på bakker og
tilhengere
Systemets ytelse i bakker og ved kjø‐
ring med tilhenger er avhengig av bi‐
lens hastighet, last, trafikkforholdene og stigningen. Det er ikke sikkert at
det oppdager et kjøretøy i din kjøre‐
bane under kjøring i bakker. I bratte
bakker kan det være nødvendig å
bruke gasspedalen for å opprettholde
hastigheten på bilen. Når du kjører i
nedoverbakker, særlig under tauing
av tilhenger, kan det være nødvendig å bremse for å opprettholde eller re‐dusere hastigheten.

184Kjøring og bruk
Minste angitte avstand er 0,5 s.
Hvis det ikke er biler foran, eller hvis
bilen foran er utenfor området, vises to streker: -.- s.
Aktiv nødbremsing
Aktiv nødbremsing kan bidra til å re‐
dusere skade ved en eventuell kolli‐
sjon med biler og hindringer rett foran,
når en kollisjon ikke lenger kan unn‐
gås, enten ved manuell bremsing el‐
ler ved styring. Før aktiv nødbremsing
blir aktivert varsles føreren av kolli‐
sjonsvarslingen 3 179.
Funksjonen bruker forskjellige typer
input (f.eks. radarsensor, bremse‐
trykk, kjøretøyhastighet) for å be‐
regne sannsynligheten for en front‐
kollisjon.
Aktiv nødbremsing aktiveres automa‐ tisk ved hastighet over ganghastig‐
het, forutsatt at Kollisjonsberedskap -
innstillingen ikke er deaktivert i me‐
nyen for personlig tilpasning av bilen
3 125.
Systemet omfatter: ■ Bremseklargjøringssystemet
■ Automatisk nødsbremsing
■ Bremsestøtte forover9 Advarsel
Dette systemet fungerer ikke som
noen erstatning for førerens an‐
svar for å kjøre bilen og se forover. Funksjonen skal kun fungere som
et tilskudd. Føreren må fortsette å bruke bremsen slik situasjonen
krever.
Bremseklargjøringssystemet
Når du nærmer deg en bil foran så
raskt at en kollisjon er sannsynlig, set‐ ter dette systemet lett trykk på brem‐
sene. Det reduserer responstiden ved
en manuell eller automatisk brem‐
sing.
Bremsesystemet klargjøres, slik at
bremsingen kan utføres mye raskere.
Automatisk nødsbremsing Etter bremseklargjøring og rett før
truende kollisjon utfører denne funk‐
sjonen automatisk en begrenset
bremsing for å redusere støthastig‐
heten ved kollisjonen.
Bremsestøtte forover
I tillegg til bremseklargjøringssyste‐
met og automatisk nødsbremsing,
muliggjør bremsestøtte forover en
mer sensitiv bremsehjelp. Et lett trykk på bremsepedalen fører da umiddel‐bart til en sterk bremsing. Denne
funksjonen hjelper føreren med å bremse raskere og sterkere før entruende kollisjon.

200Kjøring og brukMerk
Bruk av drivstoff som ikke er i sam‐
svar med EN 228 eller E DIN
51626-1 eller tilsvarende kan føre
til avleiringer eller motorskade, og
kan virke inn på garantien.
Merk
Bensin med for lavt oktantall kan
medføre ukontrollert forbrenning
og skader på motoren.
Drivstoff for dieselmotorer
Bruk kun diesel i samsvar med
EN 590.
I land utenfor EU brukes euro-diesel
med en svovelkonsentrasjon under
50 ppm.
Merk
Bruk av drivstoff som ikke er i sam‐
svar med EN 590 eller lignende
kan føre til tap av motorkraft, økt
slitasje eller motorskade, og kan
virke inn på garantien.
Ikke bruk skipsdieseloljer, varmeoljer,
Aquazole og lignende emulsjoner av
diesel og vann. Dieseldrivstoff må
ikke tynnes ut med drivstoff for ben‐
sinmotorer.
Drivstoff for naturgassdrift
Bruk naturgass med metaninnhold på
78 - 99 %. L-gass (Low) har ca.
78 - 87 % og H-gass (High) har ca.
87 - 99 %. Det kan også benyttes bio‐ gass med samme metaninnhold, når
den er kjemisk preparert og renset for
svovel.
Bruk bare naturgass eller biogass
som er i overensstemmelse med
DIN 51624.
Flytgass og autogass (LPG) må ikke
benyttes.
Drivstoffknapp
Ved å trykke på knappen Y kan du
veksle mellom bensin- og naturgass‐
drift. Det er ikke mulig å skifte under
hard belastning (for eksempel sterk
akselerering, kjøring med full gass).
LED-statuslampen viser gjeldende
driftsmodus.
1 av=naturgassdrift.1 tennes=bensindrift.1 blinker=ingen veksling er mu‐
lig; det er tomt for den
ene drivstofftypen.