2014.5 OPEL ANTARA lock

Informação breve e concisa19
Para ligar novamente o motor,carregar de novo no pedal da
embraiagem.
Sistema Start/Stop 3 136.Estacionamento
■ Accionar sempre o travão de mão eléctrico.
Puxar o interruptor m.
Para força máxima, por ex.
estacionar com um atrelado ou em
declives, puxar para cima o
interruptor m duas vezes.
■ Desligar o motor e rodar a chave de
ignição para a posição LOCK,
empurrar a chave para dentro no
interruptor de ignição e retirá-la.
Rodar o volante até sentir a tranca
da direcção engatar.
Para veículos com caixa de
velocidades automática, carregar
no travão de pé e engatar em P
antes de empurrar para dentro a
chave no interruptor de ignição e
retirando-a em seguida.
■ Se o veículo estiver numa superfície nivelada ou numa
subida, engatar a primeira
velocidade ou deslocar a alavanca
selectora para posição P antes de
desligar a ignição. Numa subida,virar as rodas dianteiras para o lado contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa descida,
engatar a marcha-atrás ou
deslocar a alavanca selectora para
posição P antes de desligar a
ignição. Virar as rodas dianteiras
na direcção do passeio.
■ Trancar o veículo através do botão
p no radiotelecomando 3 23.
Activar o sistema de alarme anti-
-roubo 3 27.
■ Não estacionar o veículo numa superfície facilmente inflamável. A
temperatura elevada do sistema de escape pode provocar a
inflamação da superfície.
■ Fechar as janelas e o tecto de abrir.
■ As ventoinhas de arrefecimento do
motor poderão funcionar depois de
se desligar o motor 3 167.
■ Depois de conduzir a velocidades de motor elevadas ou com regimes
de motor elevados, para proteger o turbocompressor, deixar o motor

86Instrumentos, elementos de manuseamento
Graphic-Info-Display,
Colour-Info-Display 3 105.
Sincronização automática da
hora
Visor da informação de bordo
O sinal RDS (Radio Data System) da
maior parte dos transmissores VHF
acerta a hora automaticamente,
sendo identificado no visor por }.
Alguns transmissores RDS não enviam um sinal horário correcto. Em tais casos, desligar a sincronização
automática da hora e definir a hora manualmente.
Desactivar ( Clock Sync.Off ) ou
activar ( Clock Sync.On ) a
sincronização automática da hora
com os botões direccionais no
Sistema de informação e lazer.
Para acertar manualmente a data e a
hora, seleccionar a opção de menu
relativa ao acerto a partir do menu
Configuração e efectuar a regulação
pretendida. O valor a alterar é
assinalado com setas. Utilizar os
botões de setas para proceder ao
acerto pretendido. A regulação é
guardada quando se sai da opção de menu.
Para corrigir a hora com a ajuda do
RDS, seleccionar a opção de menu de sincronização da hora a partir do
menu Configuração e efectuar a
regulação pretendida.
Board-Info-Display 3 102.

104Instrumentos, elementos de manuseamento
O sinal RDS (Radio Data System) da
maior parte dos transmissores VHF
acerta a hora automaticamente,
sendo identificado no visor por }.
Alguns transmissores não enviam o
sinal de hora correcto. Em tais casos, desligar a sincronização automática
da hora e definir a hora
manualmente.
Desactivar ( Clock Sync.Off ) ou
activar ( Clock Sync.On ) a
sincronização automática da hora
com os botões de setas.
Acertar data e horaPara acertar manualmente a data e a hora, seleccionar a opção de menu
relativa ao acerto da data e da hora e
fazer a regulação pretendida.
O valor a alterar é assinalado com
setas. Utilizar os botões de setas
para proceder ao acerto pretendido.
A regulação é guardada quando se
sai da opção de menu.
Lógica de ignição
Consultar o manual de instruções do
Sistema de informação e lazer.
Selecção do idiomaO idioma do visor pode ser
seleccionado para algumas funções.
Seleccionar o idioma necessário com os botões de setas.
Definir unidades de medida
Seleccionar a unidade de medida
pretendida com os botões de setas.

Condução e funcionamento135Arranque emanuseamento
Rodagem do veículo
Não travar desnecessariamente forte nas primeiras deslocações.
Na primeira saída, poderá haver
fumo proveniente de cera ou óleo que
se evaporam dos sistema de escape. Depois da primeira saída, estacionar
o veículo ao ar livre durante algum
tempo e evite inalar os fumos.
Durante o período de rodagem, o
consumo de combustível e óleo de
motor poderão ser superiores e o
processo de limpeza do filtro de
partículas diesel poderá ocorrer mais
vezes. Autostop pode ser inibido para permitir o carregamento da bateria.
Filtro de partículas diesel 3 139.Posições do interruptor da
igniçãoLOCK=Ignição desligadaACC=Tranca da direcção
destrancada, ignição
desligadaON=Ignição ligada, em
veículos com motor
diesel: pré-aquecimentoSTART=ArranqueLigar o motor
Caixa de velocidades manual:
funcionamento dos pedais da
embraiagem e travão de pé.
Caixa de velocidades automática: accionar o travão de pé e deslocar a
alavanca selectora para P ou N.
Não accionar o pedal do acelerador. Motor diesel: rodar a chave para a
posição ON para pré-incandescência
até que a luz de aviso ! apague
3 98.

136Condução e funcionamento
Rodar momentaneamente a chave
para a posição START e soltar. A
chave regressa automaticamente à
posição ON.
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou para desligar o motor,
voltar a rodar a chave para LOCK.
As tentativas de arranque não
deverão demorar mais do que
15 segundos. Se o motor não
arrancar, esperar 10 segundos antes
de recomeçar o procedimento.
A velocidade do motor aumentada
volta automaticamente à velocidade
ao ralenti normal à medida que a
temperatura do motor aumenta.
Conduzir a uma velocidade
moderada, especialmente em tempo
frio, até que as temperaturas normais de funcionamento do motor sejam
atingidas.
Durante um Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem.
Sistema Start/Stop 3 136.Arranque do veículo a baixas
temperaturas
A temperaturas extremamente
baixas, i.e. abaixo de -20 °С, pode ser
necessário accionar o motor de
arranque do motor até ao máximo de 30 segundos para fazer arrancar o
motor.
Rodar a chave para a posição
START e mantê-la nessa posição até
o motor arrancar. As tentativas de
arranque não deverão demorar mais
do que 30 segundos . Se o motor não
arrancar, esperar 10 segundos antes de recomeçar o procedimento.
Garantir que o óleo de motor tem a
viscosidade correcta, que o
combustível é o correcto, que os
serviços de manutenção ao veículo
são executados com regularidade e
que a bateria tem carga suficiente.Desligar por sobrecarga de
rotação do motor A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, i.e.
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.
Sistema pára/arranca
O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor logo que o veículo esteja a circular a
baixa velocidade ou parado, p. ex. em semáforos ou num engarrafamento.
Inicia automaticamente o motor
assim que carregar na embraiagem.
Um sensor da bateria do veículo
garante que um Autostop seja
apenas efectuado quando a bateria
do veículo estiver suficientemente
carregada para um novo arranque.

Condução e funcionamento139
■ o sistema de controlo daclimatização solicita um arranque
do motor
■ o ar condicionado é ligado manualmente
Se um acessório eléctrico, p. ex. um leitor de CD portátil, estiver ligado à
tomada de alimentação, poderá
sentir-se uma breve perda de
potência durante o arranque.
Estacionamento ■ Não estacionar o veículo numa superfície facilmente inflamável. A
temperatura elevada do sistema de escape pode provocar a
inflamação da superfície.
■ Accionar sempre o travão de mão eléctrico.
Puxar o interruptor m.
Para força máxima, por ex.
estacionar com um atrelado ou em
declives, puxar para cima o
interruptor m duas vezes.
■ Desligar o motor e rodar a chave de
ignição para a posição LOCK,empurrar a chave para dentro no
interruptor de ignição e retirá-la.
Rodar o volante até sentir a tranca
da direcção engatar.
Para veículos com caixa de
velocidades automática, carregar
no travão de pé e engatar em P
antes de empurrar para dentro a chave no interruptor de ignição e
retirando-a em seguida.
■ Se o veículo estiver numa superfície nivelada ou numa
subida, engatar a primeira
velocidade ou deslocar a alavanca
selectora para posição P antes de
desligar a ignição. Numa subida,
virar as rodas dianteiras para o lado
contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa descida,
engatar a marcha-atrás ou
deslocar a alavanca selectora para
posição P antes de desligar a
ignição. Virar as rodas dianteiras
na direcção do passeio.
■ Trancar o veículo com o botão p
no radiotelecomando 3 23 e activar
o sistema de alarme anti-roubo
3 27.Gases de escape9 Perigo
Os gases de escape do motor
contêm monóxido de carbono
venenoso que não tem cor nem
cheiro e que pode ser fatal se
inalado.
Se os gases de escape entrarem
no interior do veículo, abrir os
vidros. Reparar a avaria numa
oficina.
Evitar conduzir com a bagageira
aberta, caso contrário podem
entrar gases de escape no
veículo.
Luz indicadora de avaria 3 94.
Filtro de partículas diesel O filtro de partículas diesel filtra
partículas de fuligem nocivas
retirando-as dos gases de escape. O
sistema inclui uma função de

Conservação do veículo175Filtro diesel
Drenar a água residual do filtro de
combustível diesel sempre que se
mudar o óleo do motor.
Colocar um recipiente por baixo da
caixa do filtro. Rodar para a esquerda
o bujão de purga, utilizando uma
chave de parafusos adequada, para
drenar a água.
O filtro é purgado logo que o
combustível diesel emerge da
abertura. Apertar de novo o bujão de
purga rodando-o para a direita.
Com o motor desligado, rodar a
chave da ignição para a posição ON,
esperar aprox. 5 segundos e rodar a
chave para LOCK para executar a
operação de ferragem. Executar esta
operação 3 vezes ou mais enquanto
o motor está desligado, para evitar
que ar penetre na linha de
combustível.
Verificar o filtro de combustível diesel em intervalos mais curtos se o
veículo for submetido a condições
operacionais extremas.
Se existir água no filtro de
combustível diesel, a luz de aviso
U acende no conjunto de
instrumentos 3 100. Purgar a água
imediatamente.Purgar o sistema de
combustível diesel
Se o depósito de combustível tiver
ficado vazio, será necessário purgar
o sistema de combustível diesel.
Ligar a ignição três vezes durante
15 segundos de cada vez. Depois
ligar o motor durante 40 segundos, no máximo. Se o motor não arrancar,
esperar pelo menos 10 segundos
antes de voltar a tentar. Se o motor
não pegar, recorrer à assistência de
uma oficina.

190Conservação do veículo
FusívelCircuitoAMPAmplificadorAPO JACK
(CONSOLE)Tomada de
alimentação
(consola
central)APO JACK (REAR
CARGO)Tomada de
alimentação
(bagageira)AWD/VENTVentilação da
tracção integralBCM (CTSY)Luzes de
cortesiaBCM (DIMMER)Iluminação dos
instrumentosBCM (INT LIGHT
TRLR FOG)Luzes inte‐
riores, luz de
nevoeiro do
atreladoFusívelCircuitoBCM (PRK/TRN)Luzes de
presença, Indi‐
cadores de
mudança de
direcçãoBCM (STOP)Luzes dos
travõesBCM (TRN SIG)Indicadores de
mudança de
direcçãoBCM (VBATT)Pilha fracaCIMMódulo Inte‐
grado de Comu‐ nicaçãoCLSTRGrupo de instru‐
mentosDRLLuzes de circu‐
lação à luz do
diaDR/LCKFechadura da
porta do
condutorFusívelCircuitoDRVR PWR SEATBanco eléctrico
do condutorDRV/PWR WNDWAccionamento
electrónico do
vidro da janela
do condutorF/DOOR LOCKPortinhola do
depósito de
combustívelFRT WSRLavador dian‐
teiroFSCMSistema de
combustívelFSCM/VENT SOLSistema de
combustível,
electroválvula
do purgadorHEATING MAT
SWInterruptor do
tapete de aque‐
cimentoHTD SEAT PWRAquecimento
dos assentos