2014.5 OPEL ANTARA sensor

Iluminação117
faróis de médios ligam-se
automaticamente consoante as
condições exteriores de
luminosidade.
Por razões de segurança, o
interruptor dos faróis deve
permanecer sempre na posição
AUTO .
Para garantir que o controlo
automático da iluminação funciona
correctamente, não cobrir o sensor
de luz localizado na parte superior do painel de instrumentos.
Condução no estrangeiro 3 118.
Iluminação activada pelo limpa- -vidros
Com o interruptor das luzes na
posição AUTO, quando o limpa pára-
-brisas for accionado durante
8 segundos ou mais as luzes
exteriores acendem
automaticamente.Luzes de máximos
Para mudar de médios para
máximos, empurrar a alavanca.
Para comutar para médios, puxar a alavanca novamente.
Luz de aviso C 3 100.
Sinal de luzes
Para fazer sinal de luzes, puxar a
alavanca.
Ajuste do alcance dos
faróis
Ajuste do alcance dos faróis
manual ?
Com as luzes de médios ligadas,
adaptar o alcance dos faróis em função da carga do veículo. Corrigir o alcance dos faróis para reduzir o
encandeamento de outros
utilizadores da estrada.

128ClimatizaçãoClimatização automática
electrónica
O controlo de climatização para zona dupla permite temperaturas de
climatização diferentes para o
condutor e lado dianteiro do
passageiro.
Comandos para:
■ Temperatura no lado do condutor
■ Distribuição do ar
■ Velocidade da ventoinha
■ Temperatura no lado dianteiro do passageiro
AUTO=Modo automáticot=Recirculação de ar
automáticaV=Desembaciamento e
descongelação
Arrefecimento A/C, Recirculação do
ar 4 3 126.
Advertência
Não tapar o sensor de temperatura
interior (situado por baixo do
interruptor da ventoinha) nem o
sensor de luz solar (situado em
frente às grelhas de descongelação
do pára-brisas), pois o sistema pode sofrer uma avaria.
Óculo traseiro aquecido RÜ 3 35,
Bancos aquecidos ß 3 43.
Modo automático AUTO
Regulação básica para conforto
máximo:
■ Premir o botão AUTO; o
arrefecimento A/C é ligado e a
distribuição de ar e a velocidade da
ventoinha são reguladas
automaticamente.
■ Abrir todas as grelhas de ventilação.
■ Definir as temperaturas pré- -seleccionadas para o condutor e opassageiro dianteiro utilizando os
botões giratórios esquerdo e
direito.

130Climatização
M=para a área da cabeça atravésdas saídas de ar ajustáveisL=para a área da cabeça através
das grelhas de ventilação
ajustáveis e para os espaços
inferiores para os pésK=inferior (espaços inferiores
para os pés)J=para o pára-brisas, janelas
das portas dianteiras e
espaços inferiores para os
pésV=para o pára-brisas, janelas
das portas dianteiras e área
da cabeça através das
grelhas de ventilação
ajustáveis.
Todas as combinações são
possíveis.
Para voltar ao modo automático: Premir o botão AUTO.
Recirculação de ar
automática t
O sistema de recirculação automática do ar tem um sensor de qualidade do
ar o qual liga automaticamente o
sistema se forem detectados gases nocivos no ambiente do habitáculo.
Accionado com o botão t
. A
activação é indicada pelo LED no
botão.
O sistema de recirculação do ar
apenas funciona se o motor estiver
em funcionamento.
Desembaciamento e
descongelação
■ Premir o botão V. A activação é
indicada pelo LED no botão.
■ Regular a ventoinha para a velocidade pretendida.
O modo de recirculação 4 é
automaticamente desligado. O
arrefecimento A/C liga.
■ Ligar o aquecimento do óculo traseiro RÜ .
Para desligar o desembaciamento e o descongelamento dos vidros das
janelas. premir novamente o botão

136Condução e funcionamento
Rodar momentaneamente a chave
para a posição START e soltar. A
chave regressa automaticamente à
posição ON.
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou para desligar o motor,
voltar a rodar a chave para LOCK.
As tentativas de arranque não
deverão demorar mais do que
15 segundos. Se o motor não
arrancar, esperar 10 segundos antes
de recomeçar o procedimento.
A velocidade do motor aumentada
volta automaticamente à velocidade
ao ralenti normal à medida que a
temperatura do motor aumenta.
Conduzir a uma velocidade
moderada, especialmente em tempo
frio, até que as temperaturas normais de funcionamento do motor sejam
atingidas.
Durante um Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem.
Sistema Start/Stop 3 136.Arranque do veículo a baixas
temperaturas
A temperaturas extremamente
baixas, i.e. abaixo de -20 °С, pode ser
necessário accionar o motor de
arranque do motor até ao máximo de 30 segundos para fazer arrancar o
motor.
Rodar a chave para a posição
START e mantê-la nessa posição até
o motor arrancar. As tentativas de
arranque não deverão demorar mais
do que 30 segundos . Se o motor não
arrancar, esperar 10 segundos antes de recomeçar o procedimento.
Garantir que o óleo de motor tem a
viscosidade correcta, que o
combustível é o correcto, que os
serviços de manutenção ao veículo
são executados com regularidade e
que a bateria tem carga suficiente.Desligar por sobrecarga de
rotação do motor A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, i.e.
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.
Sistema pára/arranca
O sistema start/stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições permitirem, o mesmo desliga o motor logo que o veículo esteja a circular a
baixa velocidade ou parado, p. ex. em semáforos ou num engarrafamento.
Inicia automaticamente o motor
assim que carregar na embraiagem.
Um sensor da bateria do veículo
garante que um Autostop seja
apenas efectuado quando a bateria
do veículo estiver suficientemente
carregada para um novo arranque.

156Condução e funcionamento
Apagar a velocidade
armazenada
A velocidade memorizada será
apagada premindo o botão
e ou desligando a ignição.
Sensores de
estacionamento
O sistema de sensores de
estacionamento facilita o
estacionamento ao medir a distância
entre o veículo e os obstáculos à
frente e atrás e emitindo sinais
acústicos. É no entanto o condutor
que continua totalmente responsável
pelo acto de estacionar.
O sistema é composto por quatro
sensores ultra-sónicos montados em
ambos os pára-choques dianteiro e
traseiro.
Luz de aviso r 3 97.
Activação
Com a ignição ligada, o sistema tem
de ser activado manualmente.
Premir o botão r no painel de
instrumentos. O LED incorporado no
botão acende e activa-se quando
uma mudança de marcha à frente ou a marcha-atrás é engrenada e o
travão de mão eléctricos é
desengatado.
Um obstáculo é indicado por um sinal
acústico. O intervalo entre os sinais
acústicos diminui à medida que o
veículo se aproxima do obstáculo.
Quando a distância for inferior a
30 cm, o sinal torna-se contínuo. O
sinal acústico pode variar consoante
o tipo de objecto detectado.
Desactivação Para desactivar, premir novamente o
botão e o LED incorporado no botão
apaga-se. A luz de aviso r no
conjunto de instrumentos acende até que a velocidade do veículo exceda
25 km/h.
O sistema é desactivado
automaticamente quando a
velocidade do veículo é superior a
8 km/h ou quando a alavanca
selectora está em ponto morto (caixa de velocidades automática em N ou
P ).

Condução e funcionamento157
Se o botão b for premido
novamente, o LED incorporado no
botão apagar-se-á e o sistema será reactivado logo que uma mudança de
marcha à frente ou a marcha-atrás
seja engrenada e o travão de mão
eléctrico desengatado.
Avaria
Em caso de avaria no sistema, a luz
de aviso r acende no conjunto de
instrumentos.
Se o sinal acústico soar 3 vezes em contínuo quando não existem
obstáculos próximo nem do pára-
-choques dianteiro nem do traseiro,
indica que existe uma avaria no
sistema. Reparar a avaria numa
oficina.Sugestões importantes para
utilizar o sistema de sensores
de estacionamento9 Aviso
Em determinadas circunstâncias,
objectos, vestuário ou superfícies
reflectoras bem como fontes de
ruído exteriores podem fazer com que o sistema não detecte
obstáculos.
É necessário prestar atenção
especial aos objectos baixos, que
podem danificar a parte inferior do pára-choques.
Atenção
O funcionamento do sistema pode ser reduzido quando os sensores
estão cobertos, p. ex. com gelo ou
neve.
O desempenho do sistema dos
sensores de estacionamento
pode ser reduzido devido a
grandes cargas.
Aplicam-se condições especiais no caso de haver veículos mais
altos envolvidos na proximidade
(por ex., veículos todo-o-terreno,
monovolumes, carrinhas). A
identificação de objectos e a
indicação correcta da distância na
parte superior desses veículos
não pode ser garantida.
Objectos com um reflexo muito
pequeno na secção transversal, como, por exemplo, objectos
estreitos ou materiais suaves,
podem não ser detectados pelo
sistema.
Os sistemas de sensores de
estacionamento não detectam
objectos fora do alcance de
detecção.

Conservação do veículo187
FusívelCircuitoABSSistema de
Travagem Anti‐
bloqueioA/CClimatização,
sistema de ar
condicionadoBATT1Caixa de fusíveis
no painel de
instrumentosBATT2Caixa de fusíveis
no painel de
instrumentosBATT3Caixa de fusíveis
no painel de
instrumentosBCMMódulo de
Comando da
CarroçariaECMMódulo de
Comando do
MotorFusívelCircuitoECM PWR TRNMódulo de
Comando do
Motor, Grupo
motopropulsorENG SNSRSensores do
motorEPBTravão de mão
eléctricoFAN1Ventoinha de
arrefecimentoFAN3Ventoinha de
arrefecimentoFRT FOGFaróis de nevo‐
eiro dianteirosFRT WPRLimpa-vidros
dianteiroFUEL/VACBomba de
combustível,
bomba de vácuoHDLP WASHERLava-faróisFusívelCircuitoHI BEAM LHLuz de máximos
(lado esquerdo)HI BEAM RHLuz de máximos
(lado direito)HORNBuzinaHTD WASH/MIRLíquido limpa-
-vidros aquecido,
espelhos retrovi‐
sores exteriores
aquecidosIGN COIL ABobina da igniçãoIGN COIL BBobina da igniçãoLO BEAM LHLuz de médios
(lado esquerdo)LO BEAM RHLuz de médios
(lado direito)PRK LP LHLuz de presença
(lado esquerdo)PRK LP RHLuz de presença
(lado direito)

Conservação do veículo195
tampa da válvula de combustível estálocalizada no interior da portinhola do
depósito.
Pressão dos pneus 3 227.
Os dados da pressão dos pneus
referem-se a pneus frios. Aplica-se a
pneus de Verão e de Inverno.
Insuflar sempre o pneu sobresselente
segundo a pressão especificada para
carga completa.
A pressão dos pneus ECO tem por
objectivo atingir o menor consumo de combustível possível.
A pressão incorrecta dos pneus
prejudica a segurança, a
manobrabilidade do veículo, o
conforto e a poupança de
combustível e aumenta o desgaste
dos pneus.
As tabelas da pressão dos pneus
indicam todas as combinações
possíveis de pneus 3 227.
Para os pneus aprovados para o seu veículo, consultar o Certificado CE de
Conformidade fornecido com o
veículo ou os documentos de
matrícula nacionais.O condutor é responsável pelo ajuste
correcto da pressão dos pneus.9 Aviso
Se a pressão for demasiado
baixa, pode causar o
sobreaquecimento e danos
internos nos pneus, resultando na separação do piso e mesmo no
rebentamento do pneu a altas
velocidades.
No caso de a pressão dos pneus ter
de ser reduzida ou aumentada num veículo com sistema de
monitorização da pressão dos pneus,
desligar a ignição.
Sistema de controlo da
pressão dos pneus
O sistema de monitorização da
pressão dos pneus verifica a pressão
dos quatro pneus uma vez por minuto
quando a velocidade do veículo
ultrapassa determinado limite.
Atenção
O sistema de controlo da pressão
dos pneus avisa apenas se os
pneus estão com pouca pressão e não substitui a manutenção
regular dos pneus por parte do condutor.
Todas as rodas devem possuir
sensores de pressão e os pneus
devem possuir a pressão prescrita.
Se forem montadas rodas sem
sensores, o sistema de controlo da
pressão dos pneus não funciona. É
possível montar sensores pós-venda.
Advertência
Nos países onde o sistema de
controlo da pressão dos pneus é
exigido legalmente, a utilização de
rodas sem sensores de pressão
invalidará a aprovação do tipo de
veículo.