2014.5 OPEL ANTARA ESP

150Prowadzenie i użytkowanie
podzespołami mechanicznymi oraz
powodować miejscowe przegrzanie i
awarię części, zwłaszcza w komorze
silnika.
Sprawdzić, czy rdzeń chłodnicy oraz
obszar między chłodnicą i chłodnicą
powietrza doładowującego/chłodnicą
oleju (jeżeli występuje) są czyste,
zapewniając właściwy przepływ
powietrza chłodzącego. Sprawdzić
chłodnicę oraz rdzenie chłodnicy pod
kątem niedrożności (piasek, muł itp.)
Sprawdzić bieżniki opon.
Wyczyścić i sprawdzić podzespoły
mechaniczne samochodu, zwłaszcza
w następujących obszarach:
■ Półosie napędowe, włącznie z mieszkami ochronnymi
■ Zaciski, klocki i tarcze hamulców przednich
■ Zawieszenie osi przedniej
■ Mieszki uszczelniające widełek sprzęgła
■ Zaciski, klocki i tarcze hamulców tylnych
■ Zawieszenie osi tylnej■ Zbiornik paliwa i dolna osłona
■ Odpowietrzniki, osie i zbiornik paliwa
■ Zawór obciążeniowy
■ Skrzynka rozdzielcza i dolna osłona
■ Miska olejowa silnika i dolna osłona
Pamiętać, że: ■ Nie wolno kierować strumienia wody pod wysokim ciśnieniem
bezpośrednio na uszczelnienia
samochodu.
■ W celu usunięcia błota i kamieni z zacisków hamulcowych oraz
sprawdzenia zużycia klocków
hamulcowych trzeba wymontować
koła.
■ Obszary w górnej części osłon dolnych muszą zostać
wyczyszczone z kamieni, aby
zapobiec uszkodzeniu miski
olejowej silnika i zbiornika paliwa.Hamulce
Hamulec zasadniczy składa się z dwóch niezależnych obwodów.
W razie awarii jednego z nich
samochód można wyhamować za
pomocą drugiego. Jednak
hamowanie wymaga silnego
wciśnięcia pedału hamulca. Potrzeba
do tego znacznie większej siły. Droga hamowania ulega wydłużeniu. Przed
kontynuowaniem podróży zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Po jedno- lub dwukrotnym wciśnięciu pedału hamulca przy wyłączonym
silniku przestaje działać
wspomaganie układu hamulcowego.
Skuteczność hamowania nie zmienia
się, jednak hamowanie wymaga
użycia znacznie większej siły. Należy
o tym pamiętać zwłaszcza w
przypadku prowadzenia holowanego
samochodu.
Lampka kontrolna R 3 94.

160Prowadzenie i użytkowaniePaliwoPaliwo do silników
benzynowych
Należy tankować wyłącznie benzynę
bezołowiową zgodną z europejską
normą EN 228 lub E DIN 51626-1, lub ich odpowiednikami.
Silnik w tym pojeździe może być
zasilany paliwem E10 zgodnym z
powyższymi normami. Paliwo E10
zawiera do 10 % bioetanolu.
Używać paliwa o zalecanej liczbie
oktanowej 3 226. Zastosowanie
paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej może spowodować spadek mocysilnika i momentu obrotowego, a
także niewielki wzrost zużycia paliwa.Przestroga
Nie stosować paliw ani dodatków
do paliw zawierających związki
metaliczne, np. dodatków na bazie manganu. Mogą one spowodować
uszkodzenie silnika.
Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 228 lub
E DIN 51626-1, lub ich
odpowiednika może prowadzić do powstawania osadów lub
uszkodzenia silnika oraz
unieważnienia gwarancji.
Przestroga
Zatankowanie paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej może
doprowadzić do nieprawidłowej
pracy, a nawet uszkodzenia
silnika.
Uwaga
Używać wyłącznie paliwa
bezołowiowego klasy Premium w
przypadku następujących krajów:
Armenia, Azerbejdżan, Białoruś,
Mołdawia.
Paliwo do silników
dostosowanych do spalania
etanolu (E85)
Jeżeli dostępność paliwa E85 jest ograniczona, można zatankować
paliwo o innej zawartości etanolu lub
normalną benzynę o liczbie
oktanowej LO 95. Układ sterowania
pracą silnika zostanie automatycznie
dostosowany do zawartości etanolu
w paliwie.
Paliwo E85 musi spełniać wymagania normy CWA 15293 lub SS 155480.
Przy temperaturze około -10 °C lub
niższej należy stosować paliwo o
większej zawartości benzyny. Paliwo
E85 może w niskiej temperaturze
spowodować trudności z
uruchomieniem samochodu. Nieco
większa zawartość benzyny znacznie
poprawia własności rozruchowe
zimnego silnika.
W fazie rozgrzewania silnika
napędzanego paliwem zawierającym
etanol (poniżej +50 °C) jego moment
obrotowy jest ograniczony.

Prowadzenie i użytkowanie161
Etanol zawiera mniej energii na litr niżbenzyna, w związku z czym zużycie
paliwa podczas jazdy na paliwie E85
jest większe w porównaniu z jazdą na
benzynie. W wyniku tego zbiornik
paliwa E85 wystarczy na mniej
kilometrów niż zbiornik benzyny.Przestroga
Pewne dodatki do benzyny mogą
w połączeniu z etanolem
powodować pogorszenie
właściwości jezdnych
samochodu. Dlatego co
10 000 km należy zatankować
pełny zbiornik benzyny. Przed
ponownym zatankowaniem
samochodu zużyć większość tego paliwa.
Paliwo do silników
wysokoprężnych Należy tankować wyłącznie olej
napędowy zgodny z normą EN 590.
W krajach poza Unią Europejską
należy tankować paliwo Euro-Diesel
z zawartością siarki poniżej 50 ppm.
Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 590 lub jej
odpowiednika może doprowadzić
do utraty mocy, przyspieszonego
zużycia lub uszkodzenia silnika
oraz utraty gwarancji.
Zabronione jest stosowanie olejów do silników okrętowych, olejów
opałowych, Aquazolu i podobnych
wodnych emulsji olejów napędowych.
Olej napędowy nie może być
mieszany z paliwami
przeznaczonymi do silników
benzynowych.
Uzupełnianie paliwa
9 Niebezpieczeństwo
Przed rozpoczęciem tankowania
należy wyłączyć silnik i
zewnętrzne urządzenia grzewcze
z komorami spalania. Należy
również wyłączyć telefony
komórkowe.
Podczas tankowania należy ściśle
przestrzegać instrukcji i
wytycznych dotyczących klientów
stacji benzynowej.9 Niebezpieczeństwo
Paliwo jest substancją łatwopalną
i wybuchową. Dlatego podczas
tankowania nie wolno palić.
Ponadto w trakcie tankowania i w
bezpośrednim sąsiedztwie paliwa
nie należy używać otwartego
płomienia ani urządzeń
wytwarzających iskry.
Jeśli w samochodzie czuć zapach paliwa, należy bezzwłocznie
zwrócić się do warsztatu w celu
usunięcia przyczyny usterki.

Prowadzenie i użytkowanie163
Informacje ogólnePodane oficjalne dane dotyczące
zużycia paliwa i emisji CO 2 dotyczą
europejskiej wersji bazowej ze
standardowym wyposażeniem.
Dane dotyczące zużycia paliwa i emisji CO 2 są ustalane na podstawie
rozporządzenia R (WE) nr 715/2007
(w jego wersji obowiązującej) z
uwzględnieniem masy pojazdu w
stanie gotowości do jazdy, zgodnie ze
specyfikacją zawartą w
rozporządzeniu.
Dane te są dostarczane wyłącznie w
celu umożliwienia porównania
różnych wersji pojazdu i nie mogą być traktowane jako gwarancja
rzeczywistego zużycia paliwa w
danym pojeździe. Dodatkowe
wyposażenie może przekładać się na
nieco wyższe wartości zużycia paliwa i emisji CO 2 od podanych. Co więcej,
zużycie paliwa zależy w dużej mierze od stylu jazdy kierowcy oraz od
sytuacji na drodze.Hak holowniczy
Informacje ogólne
Końcówka haka holowniczego jest przechowywana w torbie,
zamocowanej taśmą i umieszczonej
pod osłoną podłogową w przestrzeni
bagażowej.
Należy używać wyłącznie haków
holowniczych przeznaczonych dla
danego modelu samochodu. Montaż
haka holowniczego powinien być
wykonywany w warsztacie. Może być
konieczne wprowadzenie w
samochodzie pewnych modyfikacji w
obrębie układu chłodzenia, osłon
termicznych i innych podzespołów.
Lampka kontrolna á w zestawie
wskaźników świeci, gdy do
samochodu jest podłączona
przyczepa 3 100.Zachowanie się pojazdu i
zalecenia dotyczące jazdy
z przyczepą W przypadku przyczepy z hamulcami
należy zamocować linkę zwalniającą
hamulce do zaczepu - nie do
końcówki haka holowniczego.
Jeżeli zaczepu nie ma, założyć linkę
pętlą dookoła końcówki haka
holowniczego. Sprawdzić, czy linka
jest przełożona na krzyż pod
pionowym przyłączem tak, aby
głowica przyczepy nie spadła na
podłoże w przypadku odłączenia od
zaczepu holowniczego. Nie wolno
pozostawiać linki zwisającej
swobodnie wzdłuż podłoża i zawsze
należy pozostawić odpowiedni luz,
wystarczający do wykonania pełnego skrętu. Przestrzegać instrukcji
dostarczonych z wyposażeniem haka
holowniczego.
Przed podłączeniem przyczepy
należy nasmarować hak holowniczy.
Nie należy tego robić, gdy używany jest stabilizator przechyłów
przyczepy, który oddziałuje na kulę

Pielęgnacja samochodu169
bieg, albo ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu P.
Zabezpieczyć samochód przed
możliwością przetoczenia się.
■ Nie załączać elektrycznego hamulca postojowego.
■ Otworzyć pokrywę silnika, zamknąć wszystkie drzwi i
zablokować zamki.
■ Odłączyć zacisk ujemny akumulatora od instalacji
elektrycznej samochodu. Należy pamiętać, że przestaną działać
wszystkie układy, np. autoalarm.
Przygotowywanie do eksploatacji po długim przestoju W ramach przygotowywania
samochodu do eksploatacji po długim
przestoju należy:
■ Podłączyć zacisk ujemny akumulatora do instalacji
elektrycznej samochodu.
Uaktywnić podzespoły
elektroniczne szyb otwieranych
elektrycznie.
■ Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach.■ Napełnić zbiornik płynu dospryskiwaczy szyb i zmywaczy
reflektorów.
■ Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
■ Sprawdzić poziom płynu chłodzącego.
■ W razie potrzeby przymocować tablicę rejestracyjną.
Złomowanie i recykling
samochodu Informacje na temat złomowania oraz
recyklingu samochodu można
znaleźć na naszej stronie
internetowej (jeśli lokalnie
obowiązujące przepisy prawa
nakazują publikowanie takich
informacji). Złomowanie i recykling
samochodu należy powierzać
wyłącznie autoryzowanym zakładom
recyklingu.Czynności kontrolne
Wykonywanie prac9 Ostrzeżenie
Przed przystąpieniem do
wykonywania opisanych poniżej
czynności należy bezwzględnie
wyłączyć zapłon.
Wentylator chłodnicy może się
włączyć, nawet gdy wyłączony jest zapłon.
9 Niebezpieczeństwo
W układzie zapłonowym i
obwodach reflektorów
ksenonowych jest obecne bardzo
wysokie napięcie. Dlatego nie
należy dotykać tych podzespołów.

178Pielęgnacja samochoduWymiana piór wycieraczek
Pióra wycieraczek szyby przedniej
Podnieść ramię wycieraczki, ścisnąć
i przytrzymać zapinkę ustalającą, a
następnie zdjąć pióro wycieraczki.
Przyłożyć pióro wycieraczki
nachylone pod niewielkim kątem do
ramienia wycieraczki i wcisnąć aż do
zablokowania.
Opuścić ostrożnie ramię wycieraczki.
Wymiana żarówek
Wyłączyć zapłon i zamknąć drzwi lub wyłączyć światła, których żarówka
wymaga wymiany.
Nowe żarówki należy chwytać
wyłącznie za cokół! Nie dotykać
części szklanej gołymi rękoma.
Podczas wymiany korzystać
wyłącznie z żarówek tego samego
typu.
Żarówki reflektorów wymienia się od strony komory silnika.
Kontrola żarówek Po wymianie żarówki włączyć zapłon,
a następnie włączyć i sprawdzić
światła.
Reflektory
Demontaż reflektora W celu wymiany żarówki trzeba
najpierw wymontować zespół
reflektora.
1. Wyłączyć zapłon i przełącznik świateł.
2. Otworzyć pokrywę silnika, odblokować 11 zabezpieczeń i
zdjąć osłonę reflektora.
3. Wymontować 3 śruby i wyciągnąć
reflektor.
4. Ścisnąć występy wtyku wiązki przewodów i odłączyć
okablowanie reflektora.
5. Wymontować zespół reflektora.
Montaż zespołu reflektora wykonuje
się w odwrotnej kolejności -
dopilnować, aby kołek ustalający

Pielęgnacja samochodu179
znajdował się w jednej linii z jego
gniazdem. Nie wolno nadmiernie
dokręcać śrub lub zabezpieczeń.
Reflektory halogenowe
Reflektory halogenowe A można
odróżnić od reflektorów
ksenonowych B po innym wyglądzie
soczewki.
Światła mijania i światła
drogowe
Reflektory halogenowe mają
oddzielne systemy lamp do świateł
drogowych 1 (żarówki wewnętrzne) i
świateł mijania 2 (żarówki
zewnętrzne).
1. Wymontować zespół reflektora 3 178.
2. Wymontować osłonę reflektora. 3. Odblokować sprężynę ustalającą żarówki i wyjąć żarówkę z
obudowy reflektora.
4. Wkładając nową żarówkę, dopilnować, aby występy
prawidłowo zaskoczyły w
otworach na reflektorze.
5. Zamocować sprężynę ustalającą żarówkę i założyć osłonę
reflektora.
6. Zamontować z powrotem zespół reflektora.
Kierunkowskazy przednie

180Pielęgnacja samochodu
1. Wymontować zespół reflektora3 178.
2. Obrócić oprawkę żarówki w lewo i
wyjąć oprawkę żarówki z zespołu
lampy.
3. Nacisnąć i obrócić żarówkę w lewo, aby wyjąć ją z oprawki
żarówki.
4. Włożyć nową żarówkę w oprawkę
żarówki, wciskając ją i obracając
w prawo.
5. Zamontować oprawkę żarówki z powrotem w zespole lampy,
obracając ją w prawo.
6. Zamontować z powrotem zespół reflektora.Światła pozycyjne
1. Wymontować zespół reflektora3 178.
2. Wymontować osłonę reflektora i wyciągnąć oprawkę żarówki
(znajdującą się obok żarówki
światła drogowego) z zespołu
lampy.
3. Wymontować żarówkę z oprawki żarówki, wyciągając ją prosto.
4. Włożyć nową żarówkę, trzymając żarówkę za pomocą
bezkłaczkowej szmatki.
5. Zamontować oprawkę żarówki z powrotem w zespole lampy i
założyć osłonę reflektora.
6. Zamontować z powrotem zespół reflektora.
Reflektory ksenonowe
Reflektory ksenonowe A można
odróżnić od reflektorów
halogenowych B po innym wyglądzie
soczewki.