2013 YAMAHA YFM700R air suspension

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2
Pièces de rechange, accessoires et modifica-
tions issus du marché secondaire
Bien que des produits du marché secondaire puis-
sent sembler être de concept et de qualité identi-
ques aux accessoires Yamaha, il faut être cons-
cient que certains de ces accessoires ou certaines
de ces modifications ne sont pas appropriés en rai-
son du danger potentiel qu’ils représentent pour
soi-même et pour autrui. La mise en place de pro-
duits issus du marché secondaire ou l’exécution
d’une autre modification du véhicule venant altérer
le concept ou les caractéristiques du véhicule peut
soumettre les occupants du véhicule ou des tiers à
des risques accrus de blessures ou de mort. Le
propriétaire est responsable des dommages dé-
coulant d’une modification du véhicule. Respecter
les conseils suivants lors du montage d’accessoi-
res, ainsi que ceux donnés à la section “Charge”.
●Ne jamais installer des accessoires qui risquent
d’endommager les performances du VTT. Exa-
miner soigneusement les accessoires avant de
les monter pour s’assurer qu’ils ne réduisent en
rien la garde au sol, le débattement limite de la
suspension, la course de la direction ou le fonc-
tionnement des commandes.
●Les accessoires fixés sur le VTT peuvent en-
gendrer une instabilité en raison d’une réparti-
tion inégale du poids.●Les accessoires volumineux peuvent sérieuse-
ment affecter la stabilité du VTT.●Certains accessoires peuvent forcer le pilote à
modifier sa position de conduite. Une position de
conduite incorrecte réduit la liberté de mouve-
ment du pilote et peut limiter son contrôle du vé-
hicule. De tels accessoires ne sont donc pas re-
commandés.●La prudence est de rigueur lors de l’installation
de tout accessoire électrique supplémentaire. Si
ces accessoires excèdent la capacité de l’équi-
pement électrique du VTT, une panne électrique
peut résulter, ce qui risque de provoquer des
problèmes d’éclairage ou une perte de puis-
sance du moteur.
AVERTISSEMENT
FWB00072Éviter un empoisonnement au monoxyde de
carbone
Tous les gaz d’échappement de moteur con-
tiennent du monoxyde de carbone, un gaz mor-
tel. L’inhalation de monoxyde de carbone peut
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FBU30050Réglage des combinés ressort-amor-
tisseur avant
(YFM7RSED/YFM700RSED)Ces combinés ressort-amortisseur sont équipés
d’un écrou de réglage de la précontrainte de res-
sort, d’une vis de réglage de la force d’amortisse-
ment à la détente, d’une vis de réglage de la force
d’amortissement à la compression (pour un amor-
tissement rapide) et d’une vis de réglage de la
force d’amortissement à la compression (pour un
amortissement lent).
AVERTISSEMENT
FWB02491●Les organes de la suspension chauffent lors
de la conduite. Ne jamais toucher des mains
nues les vis de réglage de la force d’amortis-
sement à la compression et la détente, ainsi
que le réservoir d’huile avant d’avoir laissé
suffisamment refroidir les organes de la sus-
pension.●Toujours régler les combinés ressort-amor-
tisseur gauche et droit à la même position.
Un réglage inégal risque d’entraîner uneperte de la maniabilité et de l’équilibre du vé-
hicule, ce qui pourrait être à l’origine d’un ac-
cident.
ATTENTIONFCB00090Ne jamais forcer un dispositif de réglage au-
delà du réglage minimum et maximum.N.B.En raison de différences dans la production, le
nombre total des déclics ou de tours de réglage
peut varier selon les dispositifs de réglage de la
force d’amortissement. Le nombre total de déclics
ou de tours représente toutefois la même plage de
réglage. Afin d’obtenir un réglage précis, il est pré-
férable de vérifier le nombre de déclics ou de tours
de chaque dispositif et d’adapter les valeurs don-
nées, si nécessaire.Précontrainte de ressort
1. Desserrer le contre-écrou.
2. Tourner l’écrou de réglage de la précontrainte du ressort dans le sens (a) pour augmenter la
précontrainte de ressort et donc durcir la sus-
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4
FBU30041Réglage du combiné ressort-amortis-
seur arrière
(YFM7RSED/YFM700RSED)Ce combiné ressort-amortisseur est équipé d’un
écrou de réglage de la précontrainte de ressort,
d’une vis de réglage de la force d’amortissement à
la détente, d’une vis de réglage de la force d’amor-
tissement à la compression (pour un amortisse-
ment rapide) et d’une vis de réglage de la force
d’amortissement à la compression (pour un amor-
tissement lent).
AVERTISSEMENT
FWB02680Les organes de la suspension chauffent lors
de la conduite. Ne jamais toucher des mains
nues les vis de réglage de la force d’amortisse-
ment à la compression et la détente, ainsi que
le réservoir d’huile avant d’avoir laissé suffi-
samment refroidir les organes de la suspen-
sion.ATTENTIONFCB00090Ne jamais forcer un dispositif de réglage au-
delà du réglage minimum et maximum.
N.B.En raison de différences dans la production, le
nombre total des déclics ou de tours de réglage
peut varier selon les dispositifs de réglage de la
force d’amortissement. Le nombre total de déclics
ou de tours représente toutefois la même plage de
réglage. Afin d’obtenir un réglage précis, il est pré-
férable de vérifier le nombre de déclics ou de tours
de chaque dispositif et d’adapter les valeurs don-
nées, si nécessaire.Précontrainte de ressort1. Desserrer le contre-écrou.
2. Tourner l’écrou de réglage de la précontrainte du ressort dans le sens (a) pour augmenter la
précontrainte de ressort et donc durcir la sus-
pension, et dans le sens (b) afin de réduire la
précontrainte de ressort et d’assouplir la sus-
pension.
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11*Pivots des triangles
de suspension su-
périeurs et infé-
rieurs Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium.
√√√
12 Chaîne de transmis-
sion Contrôler la tension de la chaîne et la régler si né-
cessaire.
Contrôler l’alignement des roues arrière et corri- ger si nécessaire.
Nettoyer et lubrifier. √√√√√
13 *Rouleau de chaîne
de transmission Contrôler l’usure et remplacer si nécessaire.
√√√
14 *Visserie du châssis S’assurer que toutes les vis et tous les écrous
sont correctement serrés. √√√√√
15 *Combinés ressort-
amortisseur Contrôler le fonctionnement et corriger si néces-
saire.
S’assurer de l’absence de fuites d’huile et rempla- cer si nécessaire. √√√
16 *Points pivots de
bras relais et de
bras de raccorde-
ment de suspension
arrière Contrôler le fonctionnement et corriger si néces-
saire.
Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. √√√√
17 *Arbre de direction Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. √√√
N° ÉLÉMENTS
CONTRÔLES OU ENTRE-
TIENS À EFFECTUER INITIAL CHAQUE
Le plus
court des
intervalles mois136612
km
(mi) 320
(200) 1300
(800) 2500
(1600) 2500
(1600) 5000
(3200)
heures 20 80 160 160 320U1PE60F0.book Page 7 Friday, March 2, 2012 9:07 AM

10-4
10
Minimum:Avant:
24.5 kPa (0.245 kgf/cm², 3.6 psi)
Arrière: 24.5 kPa (0.245 kgf/cm², 3.6 psi)Roue avant:Type de roue:
Roue emboutie
Taille de jante: 10 x 5.5ATRoue arrière:Type de roue:
Roue emboutie
Taille de jante: 9 x 8.0ATFrein avant:Type:
Frein à disque
Commande: À la main droite
Liquide de frein spécifié: DOT 4Frein arrière:Type:Frein à disque
Commande: Au pied droit
Liquide de frein spécifié:
DOT 4
Suspension avant:Type:Double bras triangulaire
Type de ressort/amortisseur:
YFM700RD Ressort hélicoïdal / amortisseur hydraulique
YFM700RSED Ressort hélicoïdal / amortisseur
hydraulique et pneumatique
YFM7RD Ressort hélicoïdal / amortisseur hydraulique
YFM7RSED Ressort hélicoïdal / amortisseur hydraulique
et pneumatique
Débattement de roue: 230 mm (9.1 in)Suspension arrière:Type:Bras oscillant (suspension à bras)
Type de ressort/amortisseur: Ressort hélicoïdal / amortisseur hydraulique et
pneumatique
Débattement de roue: 256 mm (10.1 in)Partie électrique:Système d’allumage:TCI
Système de charge: Alternateur avec rotor à aimantation permanenteBatterie:Modèle:GT9B-4
Voltage, capacité: 12 V, 8.0 Ah
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HHuile moteur ................................................................... 5-4
Huile moteur et élément du filtre .................................. 8-13IInstruments, éclairage et commandes ........................... 5-8LLevier des gaz ......................................................... 4-5, 5-5
Levier des gaz, réglage de la garde ............................. 8-30
Leviers de frein et d’embrayage, contrôle et lubrification ................................................................. 8-44
Limiteur de vitesse ......................................................... 4-5
Liquide de refroidissement .................................... 5-4, 8-18MManuel du propriétaire et trousse de réparation ............ 8-2
Marche arrière, bouton ................................................. 4-10
Marche arrière, bouton et conduite ................................ 6-4
Marche arrière, réglage du câble de déblocage ........... 8-31
Moteur, mise en marche ................................................ 6-1NNettoyage ....................................................................... 9-1
Numéros d’identification ............................................... 11-1PPannes, diagnostic ....................................................... 8-57
Pannes, schémas de diagnostic .................................. 8-58
Pare-étincelles, nettoyage ............................................ 8-26
Pédale de frein, contrôle et lubrification ....................... 8-44
Phare, remplacement d’une ampoule .......................... 8-53
Phares, réglage du faisceau ........................................ 8-55
Pneus ............................................................................. 5-5RRégime de ralenti du moteur ........................................ 8-29
Remisage ....................................................................... 9-2 Réservoir de carburant, bouchon ................................. 4-10
Rodage du moteur ......................................................... 6-5
Roues, dépose ............................................................. 8-55
Roues, repose .............................................................. 8-56
Roulements de moyeu de roue, contrôle ..................... 8-45
SSécurité .......................................................................... 2-1
Sélecteur de vitesses ..................................................... 4-9
Sélecteur de vitesses, contrôle .................................... 8-44
Selle ............................................................................. 4-13
Soupapes, jeu .............................................................. 8-30
Stationnement ................................................................ 6-6
Stationnement en pente ................................................. 6-7
Suspension arrière, lubrification des points pivots ....... 8-46
Système embarqué de diagnostic de pannes ................ 4-3TTémoin d’alerte du liquide de refroidissement ............... 4-2
Témoin de marche arrière .............................................. 4-2
Témoin de panne du moteur .......................................... 4-3
Témoin du point mort ..................................................... 4-2
Témoins et témoins d’alerte ........................................... 4-2
Triangles de suspension, lubrification des pivots ......... 8-47VVéhicule, numéro d’identification ................................. 11-1
Visserie du châssis ........................................................ 5-8
Vitesses, changement des ............................................. 6-2
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