2013 TOYOTA PRIUS AUX

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2-1. Procédures liées à la conduite
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2
Pendant la conduite
■
Fonction de désactivation automatique du commutateur d’alimentation
Si vous laissez le véhicule en mode ACCESSORY pendant plus de 20 minu-
tes ou en mode ON (le système hybride ne fonctionne pas) pendant plus
d’une heure en position de changement de vitesse P, le contacteur
“POWER” se désactivera automatiquement. Néanmoins, cette fonction ne
peut pas empêcher totalement la batterie de 12 volts de se décharger. Lors-
que le système hybride ne fonctionne pas, ne laissez pas le contacteur
“POWER” en mode ACCESSORY ou ON sur une longue période de temps.
■ Bruits et vibrations spécifiques aux véhicules hybrides
→ P. 3 6
■ Affaiblissement de la pile de la clé à puce
→ P. 8 2
■ Lorsque la température ambiante est basse, par exemple lors de condi-
tions de conduite hivernales
Le voyant “READY” pourrait clignoter longtemps lors du démarrage du sys-
tème hybride. Quand le voyant “READY” restera allumé, vous pourrez con-
duire le véhicule. Attendez que le voyant “READY” soit allumé.
■ Conditions pouvant nuire au fonctionnement
→ P. 7 8
■ Remarques relatives à la fonction d’ouverture
→ P. 7 9
■ Si le système hybride ne démarre pas
Le système d’immobilisation du moteur n’a peut-être pas été désactivé.
(→ P. 145)
Adressez-vous à votre concessionnaire Toyota.

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2-1. Procédures liées à la conduite
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Transmission hybride
Sélectionnez une position de changement de vitesse appropriée aux
conditions de conduite.
■Déplacement du sélecteur de vitesses
Sélecteur de vitesses
Déplacez le sélecteur de vitesses doucement et assurez-vous qu’il est
dans la bonne position.
Lorsque vous faites passer le sélecteur de vitesses en position
D ou R, déplacez le sélecteur de vitesses le long de son guide.
Pour le faire passer en position N, faites glisser le sélecteur de
vitesses vers la gauche et maintenez-le à cette position. La
position de changement de vitesse passera à N.
Le passage en position B n’est possible que si la position D est
sélectionnée.
Le sélecteur de vitesses reviendra toujours à sa position initiale
après un passage de vitesse.
Lorsque vous faites passer le sélecteur de vitesses de la position P à
N, D ou à R, de la position D à R ou de la position R à D, assurez-vous
que la pédale de frein est bien enfoncée et que le véhicule est immobi-
lisé.

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2-1. Procédures liées à la conduite
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Pendant la conduite
Indicateur de position de changement de vitesse
La position du cadre sur l’indicateur de position de changement de
vitesse change en fonction de la position de changement de vitesse
actuelle.
Lorsqu’une position de changement de vitesse autre que D ou B est
sélectionnée, la flèche vers le B et l’indicateur de position B disparais-
sent de l’indicateur de position de changement de vitesse.
Lorsque vous sélectionnez une position de changement de vitesse, assu-
rez-vous que la nouvelle position est bien celle souhaitée en jetant un
coup d’œil à l’indicateur de position de changement de vitesse sur le bloc
d’instrumentation.
■ Fonctions associées aux positions de changement de
vitesse
* : En général, la position D devrait être utilisée pour réduire la consom-
mation de carburant et diminuer le bruit.
Position de
changement de vitesse
Fonction
PStationnement du véhicule/démarrage du système hybride
RMarche arrière
NPoint mort
DConduite normale*
BUtilisation d’un freinage moteur modéré lors de la descente de côtes ou dans les pentes abruptes

216 2-1. Procédures liées à la conduite
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■Sélection d’un mode de conduite
Vous pouvez sélectionner les modes suivants pour adapter
votre conduite aux conditions routières :
Mode de conduite Eco
Idéal pour améliorer l’économie de carburant, car le couple cor-
respondant à l’effort exercé sur la pédale d’accélérateur peut
être produit plus facilement que dans des conditions normales,
et le climatiseur (chauffage/refroidissement) fonctionnera le
moins possible.
Lorsque vous appuyez sur le contacteur “ECO MODE”, le voyant “ECO
MODE” s’allume.
Mode Power
Utilisez-le lorsque des niveaux élevés de réponse et de sensa-
tion sont souhaités, comme en cas de conduite en régions mon-
tagneuses ou de dépassement.
Lorsque vous appuyez sur le contacteur du mode Power, le voyant du
mode Power s’allume.

218 2-1. Procédures liées à la conduite
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■Fonctionnement du climatiseur en mode de conduite Eco
Afin d’améliorer l’efficacité énergétique, le mode de conduite Eco com-
mande les opérations de chauffage/refroidissement, ainsi que la vitesse du
ventilateur du climatiseur. ( →P. 216) Pour améliorer le rendement du climati-
seur, réglez la vitesse du ventilateur ou désactivez le mode de conduite Eco.
■ Informations relatives aux positions de changement de vitesse
● Lorsque le contacteur “POWER” est désactivé, vous ne pouvez pas
changer la position de changement de vitesse.
● Lorsque le contacteur “POWER” est en mode ON (le système hybride ne
fonctionne pas), vous ne pouvez passer qu’en position de changement
de vitesse N. La position de changement de vitesse passera à N, même
si le sélecteur de vitesses est placé en position D ou R et maintenu à
l’une de ces positions.
● Lorsque le voyant “READY” est allumé, vous pouvez passer de la posi-
tion de changement de vitesse P à la position D, N ou R.
● Lorsque le voyant “READY” clignote, il est impossible de passer à une
position de changement de vitesse autre que P, même en actionnant le
sélecteur de vitesses. Attendez que le voyant “READY” cesse de cligno-
ter pour devenir fixe, puis actionnez de nouveau le sélecteur de vitesses.
● Vous ne pouvez passer en position de changement de vitesse B que
depuis la position D directement.
De plus, si l’on tente de changer de position de changement de vitesse en
déplaçant le levier sélecteur de vitesses ou en appuyant sur le contacteur de
position P dans l’une des situations suivantes, l’avertisseur sonore retentira
et l’opération de changement de vitesse sera annulée ou la position de
changement de vitesse passera automatiquement à N. Lorsque cela se pro-
duit, sélectionnez une position de changement de vitesse appropriée.
● Situations provoquant l’annulation de l’opération de changement de posi-
tion du sélecteur de vitesses :
• Lorsque vous tentez de passer de la position de changement de
vitesse P à une autre en déplaçant le sélecteur de vitesses sans
appuyer sur la pédale de frein.
• Lorsque vous tentez de passer de la position de changement de vitesse P ou N à la position B en déplaçant le sélecteur de vitesses.

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2-2. Bloc d’instrumentation
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Pendant la conduite
■
Affichage électroluminescent
De petites taches peuvent apparaître sur l’écran. Il s’agit d’un phénomène
caractéristique des écrans électroluminescents, et continuer d’utiliser l’écran
ne présente aucun risque.
NOTE
■Contacteurs au volant
Pour éviter d’endommager les contacteurs au volant, observez les précau-
tions suivantes.
●Ne touchez pas aux contacteurs au volant avec les mains mouillées
● Ne touchez pas aux contacteurs au volant avec des objets durs ou pointus
● Ne soumettez pas les contacteurs au volant à des impacts violents
● Ne laissez pas de solvants organiques contenant du diluant, du benzène
ou de l’essence, ni de savons acides ou alcalins adhérer à la surface des
contacteurs au volant

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2-2. Bloc d’instrumentation
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Pendant la conduite
Configuration de l’affichage
■ Réglage de la luminosité
La luminosité de l’affichage changera automatiquement en fonc-
tion de l’intensité de l’éclairage ambiant. Toutefois, la luminosité
peut également être réglée manuellement (5 niveaux).
Plus sombre
Plus lumineux
Le réglage manuel de la lumino-
sité comporte 5 niveaux.
■Réglage de la position de l’affichage
Plus bas
Plus élevé

266 2-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces avant
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Allumage des feux de routeLorsque les phares sont allu-
més, poussez le levier vers
l’avant pour allumer les feux
de route.
Ramenez le levier vers vous à la
position centrale pour éteindre les
feux de route.
Pour faire un appel de phares,
tirez le levier vers vous et relâ-
chez-le.
Vous pouvez faire un appel de
phares lorsque les phares sont
allumés ou éteints.
■Système des phares de jour
● Pour les États-Unis : Au démarrage du système hybride et lorsque le
frein de stationnement est relâché, les phares de jour s’allument automa-
tiquement afin que les autres conducteurs puissent mieux voir votre véhi-
cule.
Vous pouvez éteindre les phares de jour à l’aide du contacteur de phares.
(si le véhicule en est doté)
Pour le Canada : Au démarrage du système hybride et lorsque le frein de
stationnement est relâché, les phares de jour s’allument automatiquement
(à une intensité réduite) afin que les autres conducteurs puissent mieux
voir votre véhicule. Les phares de jour ne sont pas conçus pour être utili-
sés la nuit.
● Pour le Canada : Par rapport aux phar es, les phares de jour offrent une
plus grande longévité et consomment moins d’électricité, ce qui contri-
bue à réduire la consommation de carburant.