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MÉMORISAT ION DES POSITIONS
DE CONDUITE
Système prenant en compte les réglages électriques du siège
conducteur et des rétroviseurs extérieurs. Il vous permet de mémoriser
deux positions à l’aide des touches sur le côté du siège conducteur.
MÉMORISATION D’UNE POSITION
Avec les touches M / 1 / 2
)
Mettez le contact.
)
Réglez votre siège et vos rétroviseurs extérieurs.
)
Appuyez sur la touche M
, puis dans les quatre secondes, appuyez
sur la touche 1
ou 2
.
Un signal sonore retentit pour vous indiquer la prise en compte de
la mémorisation.
RAPPEL D’UNE POSITION MÉMORISÉE
La mémorisation d’une nouvelle position annule la précédente.
Avec la touche 1 ou 2
)
Maintenez enfoncée la touche 1
ou 2
jusqu’à ce que le signal
sonore retentisse pour vous indiquer la fin du réglage.
Contact coupé, après quelques rappels de position consécutifs, la
fonction sera neutralisée jusqu’au démarrage du moteur, afin de
ne pas décharger la batterie.
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ERGONOMIE ET CONFORT
RÉGLAGE DU VOLANT
)
A l’arrêt
, tirez la commande pour déverrouiller le volant.
)
Réglez la hauteur et la profondeur pour adapter votre position de
conduite.
)
Poussez la commande pour verrouiller le volant.
Par mesure de sécurité, ces manoeuvres doivent être
impérativement effectuées, véhicule à l’arrêt.
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RÉTROVISEUR INTÉRIEUR
Miroir réglable permettant la vision arrière centrale.
Comporte un dispositif anti-éblouissement qui assombrit le miroir du
rétroviseur et réduit la gêne du conducteur due au soleil, aux faisceaux
d’éclairage des autres véhicules...
Par mesure de sécurité, les rétroviseurs doivent être réglés pour
réduire «l’angle mort».
Modèle jour/nuit automatique
Afin d’assurer une visibilité optimale lors de vos manoeuvres, le
miroir s’éclaircit automatiquement dès que la marche arrière est
enclenchée.
Grâce à un capteur, mesurant la luminosité provenant de l’arrière du
véhicule, ce système assure automatiquement et progressivement le
passage entre les utilisations jour et nuit.
En raison du galbe de la lunette arrière, l’image dans le
rétroviseur intérieur peut être légèrement déformée ; prenez cela
en compte lors de vos manoeuvres.
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ERGONOMIE ET CONFORT
ACCÈS AUX PLACES ARRIÈRE
SIÈGES ARRIÈRE
Banquette deux places avec assise monobloc fixe et dossier monobloc
rabattable.
Les repose-tête arrière sont fixes.
RABATTEMENT DU DOSSIER ARRIÈRE
REMISE EN PLACE DU DOSSIER ARRIÈRE
Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous de son bon
verrouillage afin de garantir votre sécurité.
)
Ouvrez le coffre.
)
Tirez la poignée de déverrouillage du dossier, située sous la
tablette.
Lors du transport d’objets longs, ne posez pas de charge
supérieure à 30 kg sur l’arrière du dossier.
Ne posez pas d’objets contondants qui risqueraient de détériorer
l’arrière du dossier.
)
Vérifiez que l’assise avant est suffisamment avancée.
)
Tirez la commande vers le haut pour rabattre le dossier.
Lors de la remise en place, le dossier revient à sa position initiale.
Le dossier peut se rabattre afin d’agrandir l’espace de rangement du
coffre.
La commande de déverrouillage du dossier se trouve dans le coffre.
)
Vérifiez que les sièges avant sont suffisamment avancés.
)
Vérifiez qu’aucun objet n’est resté sur les sièges arrière.
)
Rangez les boucles de ceintures sur leurs points d’accrochage
respectifs situés entre les repose-tête.
)
Rabattez le dossier sur l’assise.
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ERGONOMIE ET CONFORT
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les
règles d’utilisation et d’entretien suivantes :
)
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas
obstruer les grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du
pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties d’air, ainsi
que l’extraction d’air située dans le coffre.
)
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la
planche de bord ; celui-ci sert à la régulation du système d’air
conditionné.
)
Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à
10 minutes, une à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
)
Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer
périodiquement les éléments filtrants (voir chapitre
«Vérifications»).
Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle
combiné. Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la
purification de l’air respiré par les occupants et à la propreté
de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des
mauvaises odeurs et des dépôts gras).
)
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air
conditionné, nous vous recommandons également de vous
reporter au carnet d’entretien et de garanties pour connaître
ses périodicités de contrôle.
)
Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente
par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc d’améliorer la capacité
de remorquage.
La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un
écoulement d’eau normal sous le véhicule.
Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure
reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour
assurer un bon renouvellement d’air dans l’habitacle.
Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne
présente pas de danger pour la couche d’ozone.
CONSEILS POUR LA VENTILATION ET L’AIR CONDITIONNÉ
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ERGONOMIE ET CONFORT
SURTAPIS
Dispositif amovible de protection de la moquette.
MONTAGE
Lors de son premier montage, côté conducteur, utilisez exclusivement
les fixations fournies dans la pochette jointe.
Les autres surtapis sont simplement posés sur la moquette.
DÉMONTAGE
Pour le démonter côté conducteur :
)
reculez le siège au maximum,
)
déclippez les fixations,
)
retirez le surtapis.
REMONTAGE
Pour le remonter côté conducteur :
)
positionnez correctement le surtapis,
)
remettez les fixations en appuyant,
)
vérifiez la bonne tenue du surtapis.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :
- utilisez uniquement des surtapis adaptés aux fixations déjà
présentes dans le véhicule ; leur utilisation est impérative,
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.
L’utilisation de surtapis non homologués par PEUGEOT peut
gêner l’accès aux pédales et entraver le fonctionnement du
régulateur / limiteur de vitesse.
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SÉCURITÉ
DÉTECTION DE SOUS-GONFLAGE
Système assurant un contrôle automatique permanent de la pression
des pneumatiques en roulant.
Le système de détection de sous-gonflage est une aide à la
conduite qui ne remplace ni la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur. Des capteurs, montés dans chaque valve, déclenchent une alerte en
cas de dysfonctionnement (vitesse supérieure à 20 km/h).
Roue dégonflée
Ce témoin s’affiche au combiné, accompagné d’un signal
sonore et d’un message d’alerte localisant la roue concernée.
)
Contrôlez la pression des pneus le plus rapidement possible.
Ce contrôle doit être effectué à froid.
AVERTISSEUR SONORE
Système d’alerte sonore pour prévenir les autres usagers de la route
d’un danger imminent.
)
Appuyez sur l’une des branches du volant.
APPEL D’URGENCE OU
D’ASSISTANCE
Ce dispositif permet de lancer un appel d’urgence ou d’assistance vers
les services de secours ou vers la plateforme PEUGEOT dédiée.
Pour plus de détails sur l’utilisation de cet équipement, reportez-vous à
la rubrique «Audio et télématique».
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SÉCURITÉ
SYSTÈMES D’ASSISTA NCE AU
FREINAGE
Ensemble de systèmes complémentaires pour vous aider à freiner en
toute sécurité et de manière optimale dans les situations d’urgence :
- le système antiblocage des roues (ABS),
- le répartiteur électronique de freinage (REF),
- l’aide au freinage d’urgence (AFU).
SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES ROUES ET
RÉPARTITEUR ÉLECTRONIQUE DE FREINAGE
Systèmes associés pour accroître la stabilité et la maniabilité de votre
véhicule lors du freinage, en particulier sur revêtement dégradé ou
glissant.
Activation
Le système d’antiblocage intervient automatiquement, lorsqu’il y a
risque de blocage des roues.
Le fonctionnement normal du système ABS peut se manifester par de
légères vibrations sur la pédale de frein.
En cas de freinage d’urgence, appuyez très fortement sans jamais
relâcher l’effort.
Anomalie de fonctionnement
L’allumage de ce témoin, accompagné d’un signal sonore
et d’un message sur l’écran, indique un dysfonctionnement
du système d’antiblocage pouvant provoquer une perte de
contrôle du véhicule au freinage. L’allumage de ce témoin, couplés aux témoins STOP
et ABS
,
accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran,
indique un dysfonctionnement du répartiteur électronique
pouvant provoquer une perte de contrôle du véhicule au freinage.
Arrêtez-vous impérativement dans les meilleures conditions de
sécurité.
Dans les deux cas, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En cas de changement de roues (pneumatiques et jantes), veillez
à ce qu’elles soient conformes aux prescriptions du constructeur.
En cas de freinage d’urgence, appuyez très fortement sans jamais
relâcher l’effort.
AIDE AU FREINAGE D’URGENCE
Système permettant, en cas d’urgence, d’atteindre plus vite la pression
optimale de freinage, donc de réduire la distance d’arrêt.
Activation
Il se déclenche en fonction de la vitesse d’enfoncement de la pédale de
frein.
Cela se traduit par une diminution de la résistance de la pédale et une
augmentation de l’efficacité du freinage.
