2013 Peugeot RCZ ECU

5/
SÉCURITÉ











CONSEILS POUR LES SIÈGES ENFANTS


Installation d’un réhausseur

La partie thoracique de la ceinture doit être positionnée sur l’épaule
de l’enfant sans toucher le cou.
Vérifiez que la partie abdominale de la ceinture de sécurité passe
bien sur les cuisses de l’enfant.
PEUGEOT vous recommande d’utiliser un réhausseur avec dossier,
équipé d’un guide de ceinture au niveau de l’épaule. La mauvaise installation d’un siège enfant dans un véhicule
compromet la protection de l’enfant en cas de collision.
Pour l’installation d’un siège enfant avec la ceinture de sécurité,
vérifiez que celle-ci est bien tendue sur le siège enfant et qu’elle
maintient fermement le siège enfant sur le siège du véhicule.
Pensez à boucler les ceintures de sécurité ou le harnais des
sièges enfants en limitant au maximum le jeu
par rapport au
corps de l’enfant, même pour les trajets de courte durée.
Pour une installation optimale du siège enfant «face à la route»,
vérifiez que son dossier est bien en appui sur le dossier du siège
du véhicule et que l’appui-tête ne gêne pas.
Les enfants de moins de 10 ans ne doivent pas être transportés
en position «face à la route» en place passager avant, sauf
lorsque les places arrière sont déjà occupées par d’autres enfants
ou si les sièges arrière sont inutilisables ou inexistants.
Neutralisez l’airbag passager dès qu’un siège enfant «dos à la
route» est installé en place avant. Sinon, l’enfant risquerait d’être
gravement blessé ou tué lors du déploiement de l’airbag. Par sécurité, ne laissez pas :


- un ou plusieurs enfants seuls et sans surveillance dans un
véhicule,

- un enfant ou un animal dans une voiture exposée au soleil,
vitres fermées,

- les clés à la portée des enfants à l’intérieur du véhicule.

5/
SÉCURITÉ
SIÈGE ENFANT ISOFIX

Ce siège enfant peut également être utilisé aux places non équipées d’ancrages ISOFIX. Dans ce cas, il est obligatoirement attaché au siège
du véhicule par la ceinture de sécurité trois points.

Suivez les indications de montage du siège enfant portées dans la notice d’installation du fabricant du siège.





RECOMMANDÉ PAR PEUGEOT ET HOMOLOGUÉ POUR VOTRE VÉHICULE



«RÖMER Duo Plus ISOFIX»

(classe de taille B1
)


Groupe 1 : de 9 à 18 kg





S’installe uniquement «face à la route».
Est équipé d’une sangle haute à attacher sur l’anneau supérieur B
, appelé TOP TETHER.
Trois positions d’inclinaison de la coque : assise, repos et allongée.
Réglez le siège avant du véhicule pour que les pieds de l’enfant ne touchent pas le dossier.
Peut être installé face à la route en étant attaché au siège à l’aide d’une ceinture de sécurité
trois points.

130
BOÎTE MANUELLE 6 VITESSES

PASSAGE DE LA 5 ÈME
OU DE LA 6 ÈME
VITESSE



)
Déplacez complètement le levier de vitesses vers la droite pour
bien engager la 5 ème ou la 6 ème
vitesse.



PASSAGE DE LA MARCHE ARRIÈRE



)
Soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le levier de
vitesses vers la gauche, puis vers l’avant.
Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l’arrêt, moteur au
ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur :


- sélectionnez toujours le point mort,

- appuyez sur la pédale d’embrayage.

6/
CONDUITE

*
Suivant motorisation.
INDICAT EUR DE CHANGEMENT DE
RAPPORT *

Système permettant de réduire la consommation de carburant en
préconisant un changement de rapport supérieur sur les véhicules
équipés de boîte de vitesses manuelle.

FONCTIONNEMENT

Le système n’intervient que dans le cadre d’une conduite économique.
Selon la situation de conduite et l’équipement de votre véhicule, le
système peut vous préconiser de sauter un ou plusieurs rapports.
Vous pouvez suivre cette indication sans passer par les rapports
intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de rapport ne doivent pas être
considérées comme obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité restent des éléments
déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.

En cas de conduite sollicitant particulièrement les performances
du moteur (appui fort sur la pédale d’accélérateur, par exemple,
pour effectuer un dépassement...), le système ne préconisera pas
de changement de rapport.
Le système ne propose en aucun cas :


- d’engager le premier rapport,

- d’engager la marche arrière,

- de rétrograder.


L’information apparaît dans le combiné, sous la forme d’une flèche
accompagnée du rapport préconisé.
Exemple :


- Vous êtes sur le troisième rapport.

- Vous appuyez de façon modérée sur la pédale d’accélérateur.

- Le système peut vous proposer, le cas échéant, d’engager un
rapport supérieur.

132
BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE «TIPTRONIC -
SYSTEM PORSCHE»

PLATINE DE LA BOÎTE DE VITESSES



1.
Levier de vitesses.

2.
Bouton « S
» (sport)
.

3.
Bouton « 7
» (neige)
.



POSITIONS DU LEVIER DE VITESSES


P.
Stationnement.


- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré ou
desserré.

- Démarrage du moteur.

R.
Marche arrière.


- Manoeuvres de recul, véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.

N.
Point mort.


- Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré.

- Démarrage du moteur.

D.
Fonctionnement automatique.

M. + / -
Fonctionnement manuel avec passage séquentiel des six
vitesses.


)
Donnez une impulsion vers l’avant pour monter les rapports.
ou


)
Donnez une impulsion vers l’arrière pour descendre les rapports.
Boîte de vitesses automatique à six vitesses offrant, au choix, le confort
de l’automatisme intégral, enrichi des programmes sport et neige, ou le
passage manuel des vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont donc proposés :


- le fonctionnement automatique
pour la gestion électronique des
vitesses par la boîte,

- le programme sport
pour vous donner un style de conduite plus
dynamique,

- le programme neige
pour améliorer la conduite en cas de
mauvaise adhérence,

- le fonctionnement manuel
pour le passage séquentiel des vitesses
par le conducteur.

3
33
134

FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE



)
Sélectionnez la position D
pour le passage automatique
des six
vitesses.
Ne sélectionnez jamais la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions P
ou R
, tant que le véhicule
n’est pas complètement immobilisé. La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-adaptatif, sans
intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté au style de conduite, au profil de la route et
à la charge du véhicule.

D
et les rapports sélectionnés automatiquement apparaissent
successivement au combiné.
Pour obtenir une accélération maximale sans toucher au levier,
appuyez à fond sur la pédale d’accélérateur (kick down). La boîte
de vitesses rétrograde automatiquement ou maintient le rapport
sélectionné jusqu’au régime maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement afin
d’offrir un frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de l’accélérateur, la boîte
de vitesses ne passera pas au rapport supérieur, afin d’améliorer la
sécurité.

PROGRAMMES SPORT ET NEIGE

Ces deux programmes spécifiques complètent le fonctionnement
automatique dans des cas d’utilisation bien particuliers.

Programme sport «S»



)
Appuyez sur le bouton « S
», une fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement un style de conduite
dynamique.

S
apparaît au combiné.


Programme neige « 7
»



)
Appuyez sur le bouton « 7
», une fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages et la motricité lorsque les
conditions d’adhérence sont faibles.

7
apparaît au combiné.



RETOUR AU FONCTIONNEMENT
AUTOMATIQUE


)
A tout moment, appuyez à nouveau sur le bouton sélectionné pour
quitter le programme engagé et revenir en mode auto-adaptatif.



FONCTIONNEMENT MANUEL



)
Sélectionnez la position M
pour le passage séquentiel
des six
vitesses.

)
Poussez le levier vers le signe +
pour passer à la vitesse
supérieure.

)
Tirez le levier vers le signe -
pour passer à la vitesse inférieure.

6/
CONDUITE
RÉGULATEUR DE VITESSE
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la
valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale
d’accélérateur.
La mise à l’arrêt
du régulateur est obtenue par action manuelle ou
par action sur les pédales de frein ou d’embrayage ou en cas de
déclenchement du système de contrôle de la trajectoire pour des
raisons de sécurité.
La coupure du contact annule toute valeur de vitesse programmée.


COMMANDE SOUS-VOLANT

Les fonctionnalités de ce système sont regroupées sur la commande
sous-volant.


1.
Molette de sélection du mode régulateur.

2.
Touche de programmation d’une vitesse / de diminution de la
valeur.

3.
Touche de programmation d’une vitesse / d’augmentation de la
valeur.

4.
Touche d’arrêt / reprise de la régulation.
Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Il est recommandé de toujours laisser les pieds à proximité des
pédales. La mise en marche
du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une
vitesse minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que l’engagement :


- du quatrième rapport en boîte de vitesses manuelle,

- en conduite séquentielle, du deuxième avec la boîte de vitesses
automatique,

- de la position D
en boîte de vitesses automatique.
En appuyant sur la pédale d’accélérateur, il est possible de dépasser
momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit alors de relâcher la
pédale d’accélérateur.

146
RÉSERVOIR DE CARBURANT

Capacité du réservoir : environ 55 litres.



NIVEAU MINI DE CARBURANT

REMPLISSAGE

Lorsque le niveau mini du réservoir est atteint, ce témoin
s’allume au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un
message d’alerte. Au premier allumage, il vous reste environ
5 litres
de carburant.
Tant qu’un complément de carburant suffisant n’est pas effectué, ce
témoin réapparaît à chaque mise du contact, accompagné du signal
sonore et du message. En roulant, ce signal sonore et l’affichage du
message d’alerte sont répétés à une fréquence d’autant plus élevée
que le niveau de carburant se rapproche de «0»
.
Faites impérativement un complément de carburant pour éviter la
panne.
En cas de panne sèche (Diesel), reportez-vous également au
paragraphe «Panne de carburant (Diesel)».
Une étiquette, collée à l’intérieur de la trappe, vous rappelle le type de
carburant à utiliser en fonction de votre motorisation.
Les compléments en carburant doivent être supérieurs à 5 litres pour
être pris en compte par la jauge à carburant. Pour réaliser le remplissage en toute sécurité :


)
arrêtez impérativement le moteur,

)
appuyez sur la partie arrière de la trappe, puis relevez-la pour l’ouvrir,

)
tournez le bouchon vers la gauche,

)
retirez le bouchon et accrochez-le à la patte, située sur la face
intérieure de la trappe,

)
effectuez le plein du réservoir, mais n’insistez pas au-delà
de la 3
ème coupure du pistolet
; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements. L’ouverture du bouchon peut déclencher un bruit d’aspiration
d’air. Cette dépression, tout à fait normale, est provoquée par
l’étanchéité du circuit de carburant.