2013 Peugeot RCZ airbag

2/
APERTURA Y CIERRE














PÉRDIDA DE LAS LLAVES

Acuda a la red PEUGEOT con la documentación del vehículo, su carnet de identidad y, si es posible, la etiqueta que contiene el código de las
llaves.
La red PEUGEOT podrá buscar el código de la llave y el del transpondedor para solicitar una nueva llave.


CIERRE DEL VEHÍCULO

Circular con las puertas bloqueadas puede difi cultar el acceso de los servicios de emergencia al habitáculo en caso de urgencia.
No obstante, el vehículo se desbloquea automáticamente en caso de choque violento en el que se hayan disparado los airbags.
Como medida de seguridad, nunca deje a un niño solo en el interior del vehículo, salvo si es por un breve período de tiempo.
En todos los casos, retire imperativamente la llave del contacto cuando salga del vehículo.


MANDO A DISTANCIA

El mando de alta frecuencia es un sistema sensible. No lo manipule cuando lo lleve en el bolsillo, ya que podría desbloquear el vehículo sin
darse cuenta.
Evite manipular los botones del mando a distancia cuando esté fuera del alcance y de la vista del vehículo, ya que corre el riesgo de dejarlo
inoperativo. Si eso ocurriera, sería necesario proceder a una nueva reinicialización.
Ningún mando a distancia funciona mientras la llave está en el contactor, aun estando el contacto cortado, excepto para la reinicialización.


PROTECCIÓN ANTIRROBO

No realice ninguna modifi cación en el sistema antiarranque electrónico, ya que podría provocar fallos de funcionamiento.








No tire a la basura las pilas del mando a distancia: contienen metales nocivos para el medio ambiente.
Llévelas a un punto de recogida autorizado.


AL COMPRAR UN VEHÍCULO DE OCASIÓN

Acuda a la red PEUGEOT para comprobar que todas las llaves que usted posee están sincronizadas y estar seguro de que son las únicas
que permiten acceder al vehículo y ponerlo en marcha.

2/
APERTURA Y CIERRE

Pulse el mando de cierre centralizado para desbloquear el vehículo.
La apertura de una puerta desde el interior, en parado, también
desbloquea el vehículo, pero éste volverá a bloquearse al superar la
velocidad de 10 km/h.


Activación/Neutralización

Esta función se puede activar o neutralizar.


)
Con el contacto puesto, pulse el botón durante más de dos segundos.
En la pantalla aparecerá un mensaje de confi rmación.

En caso de choque violento con disparo de un airbag, las puertas
del vehículo se desbloquearán automáticamente para permitir la
evacuación de los ocupantes.











CIERRE DE EMERGENCIA

Permite bloquear y desbloquear mecánicamente las puertas en caso de
fallo del sistema de cierre centralizado o de descarga de la batería.

Bloqueo de la puerta del conductor



)
Introduzca la llave en la cerradura y gírela hacia la derecha.



Desbloqueo de la puerta del conductor



)
Introduzca la llave en la cerradura y gírela hacia la izquierda.



Bloqueo de la puerta del acompañante



)
Sirviéndose de la llave, retire el tapón negro situado en el canto de
la puerta.

)
Introduzca la llave sin forzarla en el hueco y, sin girarla, desplace
lateralmente el cerrojo hacia el interior de la puerta.

)
Retire la llave y vuelva a colocar el tapón.



Desbloqueo de la puerta del acompañante



)
Tire del mando interior de apertura de la puerta.




SEGURO ANTIAGRESIÓN

Esta función permite bloquear automáticamente y de forma simultánea
las puertas, el portón del maletero y la tapa de carburante en cuanto el
vehículo supera la velocidad de 10 km/h.

Funcionamiento

Si hay alguna puerta abierta, el cierre centralizado automático no se
efectúa.
Si el portón del maletero está abierto, el cierre centralizado automático
de las puertas está activo.

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CAPÓ ACTIVO

Anomalía de funcionamiento


El capó activo ha sido concebido para optimizar la seguridad de los
peatones en caso de choque violento en la parte delantera del vehículo.
La activación del capó activo va acompañada de un ligero
desprendimiento de humo inofensivo y de un ruido, debido a la
activación del fi ltro pirotécnico integrado en el sistema. El testigo
airbag se enciende.
Después de la activación, cierre el capó presionando las bisagras.
Acuda a la red PEUGEOT o al taller cualifi cado más cercano a
una velocidad máxima de 30 km/h. Este equipamiento sólo se activa una vez. Si sufre un segundo
choque (en el mismo accidente o en otro), el capó activo no se
disparará.
Después de un accidente o del robo del vehículo, lleve a revisar
el sistema.
No manipule los sistemas pirotécnicos situados debajo del capó motor
cerca de los gatos hidráulicos, ya que existe riesgo de explosión.
Queda terminantemente prohibida cualquier intervención en
este sistema no realizada por el personal cualifi cado de la red
PEUGEOT o de un taller cualifi cado .

Si se enciende este testigo en el cuadro de a bordo,
acompañado de una señal sonora y de un mensaje en
la pantalla, consulte en la red PEUGEOT o en un taller
cualifi cado para que le revisen el sistema. El capó activo
podría no volver a dispararse en caso de choque.

5/
SEGURIDAD
CINTURONES DE SEGURIDAD

CINTURONES DE SEGURIDAD DELANTEROS








Abrochado



)
Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre.

)
Verifi que que está bien abrochado tirando con fi rmeza de la correa.



Desabrochado



)
Presione el botón rojo del cierre.

)
Acompañe el cinturón mientras se recoge.



Pantalla de los testigos de cinturón desabrochado



A.
Testigo de cinturones delanteros desabrochados

B.
Testigo de cinturón delantero izquierdo

C.
Testigo de cinturón delantero derecho
Al poner el contacto, el testigo A
se enciende en la pantalla de los
testigos de cinturón y de airbag frontal del acompañante cuando el
conductor y/o el acompañante no se han abrochado el cinturón.
A partir de aproximadamente 20 km/h, el testigo parpadea durante dos
minutos acompañado de una señal sonora creciente. Pasados esos
dos minutos, el testigo permanece encendido hasta que el conductor
y/o el acompañante se abrochen el cinturón.
El testigo B
o C
correspondiente se enciende en rojo si no se ha
abrochado o se ha desabrochado el cinturón.

Los cinturones de seguridad delanteros están equipados con un
sistema de pretensión pirotécnica y con limitador de esfuerzo.
Este sistema mejora la seguridad en las plazas delanteras durante los
choques frontales y laterales. En función de la importancia del choque,
el sistema de pretensión pirotécnica tensa instantáneamente los
cinturones contra el cuerpo de los ocupantes.
Los cinturones con pretensión pirotécnica están activos cuando el
contacto está puesto.
El limitador de esfuerzo atenúa la presión del cinturón contra el tórax
del ocupante, mejorando así su protección.

11 2

CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS

Cada una de las plazas traseras está equipada con un cinturón de
seguridad provisto de tres puntos de anclaje y un carrete enrollador con
limitador de esfuerzo.

Abrochado



1.
Tire de la correa e inserte la hebilla F
en el cierre F
negro, situado
en el centro de la banqueta.

2.
Inserte la hebilla G
en el cierre G
rojo, situado en el lado del
guarnecido lateral.

3.
Compruebe que ambas hebillas están bien abrochadas tirando con
fi rmeza de la correa.



Desabrochado



1.
Presione el botón rojo del cierre G
y luego el botón negro del cierre F
.

2.
Acompañe la correa mientras se enrolla y lleve a hebilla G
, seguida
de la hebilla, F
al punto de anclaje correspondiente del respaldo.



Pantalla de los testigos de cinturones desabrochados



A.
Testigo de cinturones traseros desabrochados

D.
Testigo de cinturón trasero derecho

E.
Testigo de cinturón trasero izquierdo
El testigo A
se enciende en la pantalla de los testigos de cinturón y de
airbag frontal del acompañante cuando uno o varios de los pasajeros
traseros se han desabrochado el cinturón.
A partir de aproximadamente 20 km/h, el testigo parpadea durante
dos minutos acompañado de una señal sonora creciente. Pasados
esos dos minutos, el testigo permanece encendido hasta que el o los
pasajeros traseros se abrochen el cinturón.
Al poner el contacto, con el motor en marcha o el vehículo en
circulación a velocidad inferior a unos 20 km/h, los testigos
correspondientes D
y E
se encienden durante aproximadamente
30 segundos en rojo, si no se ha abrochado el cinturón.
Circulando a velocidad superior a unos 20 km/h, el testigo
correspondiente D
o E
se enciende en rojo, acompañado de una señal
sonora y un mensaje en la pantalla, cuando un pasajero trasero se ha
desabrochado el cinturón.
El desabrochado se detecta en los dos cierres del cinturón.
El testigo correspondiente se enciende al desabrochar al menos
una de las dos hebillas.

5/
SEGURIDAD





El conductor debe asegurarse antes de iniciar la marcha de que
los pasajeros utilizan correctamente los cinturones de seguridad y
de que todos ellos están bien abrochados.
Independientemente de la plaza del vehículo, abróchese siempre
el cinturón de seguridad, incluso para trayectos cortos.
No invierta las correas de cinturón, ya que si no, éstas no
cumplirían completamente su función.
Los cinturones de seguridad están equipados con un carrete que
permite que la longitud de la correa se ajuste automáticamente a
la morfología del pasajero. El cinturón se recoge automáticamente
cuando no se utiliza.
Antes y después de su uso, asegúrese de que el cinturón está
correctamente enrollado.
La parte baja de la correa debe estar colocada lo más abajo
posible sobre la pelvis.
La parte alta debe pasar por el hueco del hombro.
Los carretes están equipados con un dispositivo de bloqueo
automático si se produce una colisión, una frenada de urgencia o
en caso de vuelco del vehículo. Puede desbloquear el dispositivo
tirando con fi rmeza de la correa y soltándola para que ésta se
enrolle ligeramente.
Para ser efi caz, un cinturón de seguridad:


- debe estar tensado lo más cerca posible del cuerpo;

- debe colocarse tirando por delante del cuerpo con un
movimiento regular, comprobando que no quede torcido;

- debe sujetar a una sola persona;

- no debe presentar cortes ni estar deshilachado;

- no debe transformarse ni modifi carse para no alterar su
efi cacia. Debido a las recomendaciones de seguridad vigentes, para realizar
cualquier intervención en el vehículo, acuda a un taller cualifi cado
que disponga de la competencia y el material adecuado; lo que la
Red PEUGEOT puede proporcionarle.
Lleve a revisar periódicamente los cinturones de seguridad a la
Red PEUGEOT o a un taller cualifi cado, en particular, si las correas
presentan signos de deterioro.
Limpie las correas del cinturón con agua y jabón o con un producto
limpiador textil, a la venta en la Red PEUGEOT.
Después de abatir o desplazar un asiento o la banqueta trasera,
asegúrese de que el cinturón queda correctamente colocado y
enrollado.


Recomendaciones para los niños

Utilice un asiento para niño adaptado si el pasajero tiene menos de
12 años o mide menos de un metro y cincuenta centímetros.
Nunca utilice el mismo cinturón para sujetar a varias personas.
Nunca lleve a un niño en sus rodillas.


En caso de choque


En función del tipo y de la importancia del impacto
, el dispositivo
pirotécnico se activa antes del despliegue de los airbags y con
independencia de ellos. La activación de los pretensores va
acompañada de un ligero desprendimiento de humo inofensivo y de
un ruido, debidos a la activación de la carga pirotécnica integrada en
el sistema.
En cualquier caso, el testigo de airbag se enciende.
Después de sufrir una colisión, lleve el vehículo a la Red PEUGEOT
o a un taller cualifi cado para revisar y, en su caso, sustituir el
sistema de los cinturones de seguridad.

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AIRBAGS
Los airbags han sido concebidos para optimizar la seguridad de los
ocupantes en caso de producirse una colisión violenta. Complementan la
acción de los cinturones de seguridad equipados con limitador de esfuerzo.
En una colisión, los detectores electrónicos registran y analizan los choques
frontales y laterales producidos en las zonas de detección de choque:


- En caso de choque violento, los airbags se despliegan
instantáneamente, contribuyendo a una mejor protección de los
ocupantes del vehículo. Inmediatamente después del choque, los
airbags se desinfl an rápidamente para no entorpecer la visibilidad o
la salida de los ocupantes.

- En caso de choque poco violento, de impacto en la parte trasera
y en determinadas condiciones de vuelco, los airbags no se
desplegarán. En esas condiciones, el cinturón de seguridad
contribuye a asegurar la protección.



Los airbags no funcionan con el contacto cortado.

Este equipamiento sólo funciona una vez. Si se produce un
segundo choque (durante el mismo accidente o en otro), el airbag
no se disparará. El despliegue de los airbags va acompañado de un ligero
desprendimiento de humo y de un ruido, debidos a la activación
de la carga pirotécnica integrada en el sistema.
Ese humo no es nocivo, pero puede ser irritante para las
personas sensibles.
El ruido de la detonación puede provocar una ligera disminución
de la capacidad auditiva durante un breve lapso de tiempo.


A.
Zona de impacto frontal

B.
Zona de impacto lateral


Zonas de detección de choque

5/
SEGURIDAD















AIRBAGS FRONTALES

Sistema que protege, en caso de choque frontal violento, al conductor
y al acompañante para limitar los riesgos de traumatismo craneal y
torácico.
El del conductor está integrado en el centro del volante y el del
acompañante, en el salpicadero, encima de la guantera.

Despliegue

Estos airbags se disparan, salvo el airbag frontal del acompañante si
está neutralizado, en caso de choque frontal violento en toda o parte de
la zona de impacto frontal A
, en el eje longitudinal del vehículo, en un
plano horizontal y en sentido de delante hacia detrás del vehículo.
El airbag frontal se interpone entre el tórax y la cabeza del ocupante del
vehículo y el volante, en el lado del conductor, o el salpicadero, en el
lado del acompañante, para amortiguar su proyección hacia adelante.


Neutralización

Sólo es posible neutralizar el airbag frontal del acompañante:


)
Con el contacto cortado
, introduzca la llave en el mando de
neutralización del airbag del acompañante.

)
Gírela hasta la posición "OFF"
.

)
A continuación, retírela manteniendo esa posición.
Para garantizar la seguridad del niño, neutralice imperativamente
el airbag frontal del acompañante cuando instale un asiento
infantil "de espaldas al sentido de la marcha" en el asiento del
acompañante.
De lo contrario, el niño correrá el riesgo de sufrir lesiones graves,
e incluso la muerte, si se desplegara el airbag. Este testigo se enciende, en la pantalla de los testigos
de cinturón y de airbag frontal del acompañante, al poner
el contacto y permanece encendido durante toda la
neutralización.