2013 Peugeot Partner Tepee ESP

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Mandos en el volante



Superación de la velocidad
programada
Pisar el pedal del acelerador para
superar la velocidad programada
no surtirá efecto, salvo si pisa con
firmeza
rebasando el punto de
resistencia
.
El limitador se neutraliza
momentáneamente y la velocidad
programada parpadea.
Para volver a la función limitador,
reduzca la velocidad hasta una
velocidad inferior a la programada.


Interrupción de la función



- Ponga la ruedecilla en posición 0
o
corte el contacto para detener el
sistema.
La última velocidad programada se
queda memorizada.


Anomalía de funcionamiento

La velocidad programada se borra y en
su lugar aparecen tres guiones.
Consulte con la Red PEUGEOT o con
un taller cualificado para proceder a la
revisión del sistema.

Uso correcto



Parpadeo de la velocidad

Parpadea:


- después de haber forzado el punto
duro del acelerador;

- cuando el limitador no puede
impedir que aumente la velocidad
del vehículo debido al perfil de la
vía o en descenso pronunciado;

- en caso de fuerte aceleración.
El limitador no puede sustituir,
en ningún caso, el respeto de las
limitaciones de velocidad, ni exime de
la atención o la responsabilidad del
conductor.
Esté atento al perfil de la vía, a las
fuertes aceleraciones y conserve un
perfecto control del vehículo.
Para evitar cualquier obstáculo bajo de
los pedales:


- Compruebe que la alfombrilla
queda perfectamente colocada y
bien fijada al suelo.

- Nunca superponga varias
alfombrillas.

63
ERGONOMÍA
y C
A
ONFOR
T
3


Ventilar



Uso correcto

Para refrigerar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar el
valor mínimo de 15 girando el mando
hasta visualizar LO, o máximo de
27 girándolo hasta que aparezca HI.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modificar el valor
consignado para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado. El sistema
utilizará sus máximas prestaciones
para alcanzar el valor de confort
seleccionado.


Funcionamiento automático


Programa confort AUTO
Es el modo normal de uso del sistema
de aire acondicionado.
Valor de confort para el conductor o
el acompañante
El valor indicado en la pantalla
corresponde a un nivel de confort y no
a una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar
el valor respectivamente. Un
valor en torno a 21 permite
obtener un confort óptimo. No
obstante, según sus necesidades, es
habitual regularlo entre 18 y 24.
No cubra el sensor de
luminosidad, situado en el
salpicadero.

Pulse esta tecla. Se
visualizará el símbolo AUTO
.
Según el valor de confort
consignado, el sistema
gestiona la distribución,
el caudal y la entrada de aire para
garantizar el confort y una circulación
de aire suficiente en el habitáculo. Ya
no será necesario intervenir. Con el motor frío, para evitar una
difusión demasiado intensa de aire
frío, el difusor de aire alcanzará su
nivel óptimo progresivamente.
Para su comodidad, los ajustes se
conservan después de cortar el contacto.
No obstante, la función automática
no se conservará si se modifica un
parámetro manualmente (AUTO se
borra).
PARA EL CONDUCTOR Y EL ACOMPAÑANTE

66


Ventilar


DESESCARCHADO Y DESEMPAÑADO
USO CORRECTO

Aireadores


Déjelos abiertos

Para conseguir una distribución óptima
de la difusión de aire caliente o frío
en el habitáculo, el vehículo dispone
de difusores centrales y laterales
que pueden orientarse lateralmente
(derecha o izquierda) o verticalmente
(arriba o abajo). Para un mayor confort
durante la circulación, no los cierre y
oriente el flujo de aire preferiblemente
hacia las ventanillas.
Unos difusores de aire en la zona
de los pies y hacia el parabrisas
completan el equipamiento.


No obstruya los difusores situados a la
altura del parabrisas ni el extractor de
aire situado en el maletero.


Filtro de polvo/Filtro antiolores
(carbón activo)
Este filtro limita la entrada de polvo y
los olores.
Asegúrese de que el filtro esté en buen
estado y sustituya periódicamente
todos los elementos filtrantes.
Capítulo 6, apartado "Controles".


Aire acondicionado

En cualquier estación del año, el aire
acondicionado sólo debe utilizarse con
las ventanillas cerradas. No obstante,
si después de una parada prolongada
al sol la temperatura interior es
muy elevada, no dude en airear el
habitáculo durante un momento.
Utilice el modo AUTO siempre que sea
posible, ya que permite gestionar de
manera óptima todas las funciones:
caudal de aire, temperatura de confort
en el habitáculo, distribución de aire,
modo entrada de aire o reciclado de
aire en el habitáculo.
Ponga en funcionamiento el
sistema de aire acondicionado de
5 a 10 minutos, una o dos veces al
mes, para mantenerlo en perfectas
condiciones.
La condensación generada por el
sistema de aire acondicionado provoca
un goteo de agua normal, que puede
llegar a formar un charco de agua bajo
el vehículo estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo
utilice y póngase en contacto con
la red PEUGEOT o con un taller
cualificado.
Modo automático: programa
visibilidad
Para desempañar o desescarchar
rápidamente las lunas (humedad,
numerosos pasajeros, hielo), el
programa confort (AUTO) puede
resultar insuficiente.
Seleccione entonces el programa
visibilidad. El testigo del programa
visibilidad se enciende.
Activa el aire acondicionado, el caudal
de aire y reparte la ventilación de
manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.
Desactiva la recirculación del aire.

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ERGONOMÍA
y C
A
ONFOR
T
3
Asientos
ASIENTOS DELANTEROS

Dispone de los reglajes siguientes:
1 - Reglaje longitudinal
Levante la barra y deslice el asiento
hacia delante o hacia atrás.
3 - Reglaje en altura del asiento
conductor
Para subir el asiento, tire del mando
hacia arriba y aligere el asiento de su
peso.
Para bajar el asiento, tire de mando
hacia arriba y apóyese en el asiento.

2 - Reglaje de la inclinación del
respaldo
Espalda apoyada en el respaldo,
accione la palanca hacia delante y
regule la inclinación deseada.

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Asientos

Nunca circule con los
reposacabezas quitados;
éstos deben ir montados y
correctamente regulados.
Reposabrazos regulable
Para acceder a la posición vertical,
levante el reposabrazos hasta su
bloqueo.
Baje el reposabrazos para volver a
ponerlo en la posición de utilización.
Para quitarlo, pulse en el botón de
desbloqueo a partir de la posición
vertical y quite el reposabrazos.
Para volver a ponerlo, bloquee el
reposabrazos en posición vertical.
Si tiene la consola central
suplementaria y un reposabrazos,
para abatir el asiento pasajero en
posición bandeja, quite la consola o el
reposabrazos.



Mando de los asientos térmicos
delanteros
Cada asiento delantero puede ir
equipado con un mando situado en la
parte lateral del asiento.
Un impulso enciende la calefacción del
asiento.
Un nuevo impulso la apaga.
Reglaje en altura del reposacabezas
Para subirlo, deslice el reposacabezas
verticalmente hacia arriba.
Para bajarlo, pulse en el botón y
deslice el reposacabezas verticalmente
hacia abajo.
El reglaje es correcto cuando el
borde superior del reposacabezas se
encuentra por encima de la cabeza.
Para quitarlo, pulse en el botón y tire
del reposacabezas hacia arriba.
Para volver a ponerlo, meta las varillas
del reposacabezas en los orificios
guardando siempre el eje del respaldo.

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ERGONOMÍA
y C
A
ONFOR
T
3
Asientos
BANQUETA TRASERA

Cada parte 1/3 - 2/3 puede abatirse y
desmontarse por separado.

Reposacabezas

Posición alta: suba el reposacabezas.
Posición baja: empuje el reposabezas
hacia abajo.
Para retirarlo, después de haberlo
subido, presione la lengüeta y tire del
reposacabezas.
Para volver a colocarlo, introduzca
las varillas del reposacabezas en los
orificios siguiendo el eje del respaldo.
La banqueta trasera 1/3 - 2/3 está
equipada con reposacabezas
escamoteables.

70
Asientos

Posición abatida vertical

Ejemplo de procedimiento para la
parte 1/3. Es el mismo para la
parte 2/3.


- Coloque los reposacabezas en
posición baja.

- Si es necesario, avance los
asientos delanteros.

- Presione el mando gris situado en
la parte superior del respaldo.

- Abata el respaldo sobre el cojín del
asiento.
- Levante la barra de mando gris,
situada en la parte trasera del cojín
del asiento.

- Bascule el conjunto hacia delante.



Recolocación

Bascule el conjunto hacia atrás hasta
que se bloquee.
Enderece el respaldo.
El asiento está correctamente bloqueado
cuando deje de verse el mando situado
en la parte superior del respaldo.
Una vez enderezado el asiento,
verifique que está correctamente
fijado al suelo.

72
Asientos
ASIENTOS TRASEROS (5 PLAZAS)
Reposacabezas

Posición alta: levántelo y súbalo.
Posición baja: empuje hacia abajo
para bajarlo.
Para retirarlo, después de haberlo
subido, presione la lengüeta y levante
el reposacabezas.
Para volver a colocarlo, introduzca
las varillas del reposacabezas en los
orificios respetando el eje del respaldo.
Cada asiento se puede desmontar
individualmente.
Al enderezar un asiento en posición
sentada o después de retirarlo y
volverlo a colocar, verifique que queda
correctamente fijado al suelo. Los tres asientos traseros
independientes están equipados con
reposacabezas escamoteables.
El respaldo del asiento central, abatido
sobre el cojín del asiento, dispone
de un tablero que hace la función de
bandeja con portavasos.