2013 Peugeot Partner Tepee sensor

ABS
34


Puesto de conducción


Testigo

Está...

Indica...

Solución-Acción


Dirección
asistida
encendido Fallo de funcionamiento. El vehículo conserva una dirección clásica sin
asistencia. Llévelo a revisar a la red PEUGEOT
o a un taller cualificado.

Detección de
apertura
encendido,
acompañado
de un
mensaje en
pantalla Alguna puerta no está bien
cerrada. Compruebe que todas las puertas y el maletero
estén bien cerrados.

ABS
permanece
encendido Fallo del sistema
antibloqueo de las ruedas. El vehículo conserva una frenada clásica.
Consulte con la red PEUGEOT o con un taller
cualificado.

ESC
intermitente Activación de la regulación
del ASR o del ESC. El sistema optimiza la motricidad y permite
mejorar la estabilidad direccional del vehículo.
Capítulo 4, apartado "Seguridad en conducción".
permanece
encendido Fallo de funcionamiento,
p. ej., desinflado de los
neumáticos. P. ej.: Controle la presión de los neumáticos.
Lleve a revisar el vehículo (sensor de velocidad
de rueda, bloque hidráulico...) a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
permanece
encendido, con el
piloto del botón
encendido (en el
salpicadero)
El conductor ha
neutralizado el sistema. El funcionamiento del sistema está neutralizado.
Se reactiva automáticamente a partir de 50 km/h
o pulsando el botón (en el salpicadero).

38


Puesto de conducción



Rueda pinchada

El testigo STOP se encenderá.
Detenga inmediatamente el vehículo,
evitando realizar maniobras bruscas
con el volante y los frenos.
Repare provisionalmente la rueda
dañada con el kit de reparación o
monte la rueda de repuesto.
Cambie la rueda dañada y compruebe
la presión de los neumáticos lo antes
posible.

Fallo de funcionamiento o
sensor(es) no detectado(s)
El testigo de servicio se encenderá.

Al cambiar una rueda o en caso de fallo
de un sensor, la presión del neumático
deja de controlarse. Consulte en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado para
sustituir el sensor o sensores que fallan.
El cambio del neumático de cualquier
rueda equipada con este sistema debe
realizarse en la red PEUGEOT o en un
taller cualificado.
Si, al cambiar un neumático, se monta
una rueda no detectada por el vehículo
(por ejemplo, montaje de neumáticos
para nieve), es necesario acudir a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado para
proceder a la reinicialización del sistema.

El sistema de detección de subinflado
es una ayuda a la conducción que no
sustituye
a
la vigilancia
del conductor

ni
le exime de su
responsabilidad

.



DETECCIÓN DE SUBINFLADO ANTICONTAMINACIÓN
Rueda desinflada

El testigo de servicio se encenderá.
La activación de una alerta de
subinflado no implica necesariamente
que la deformación del neumático sea
visible.
Revise la presión de los neumáticos lo
antes posible.
Capítulo 7, apartado "Cambio de
una rueda".
Si se sustituye la rueda dañada por
una sin sensor (por ejemplo, una rueda
de repuesto), una alerta permanente
indicará que la presión de esta rueda
no puede controlarse, recordando
así la necesidad de reparar la rueda
dañada equipada con sensor. Unos sensores controlan
permanentemente la presión de los
neumáticos y activan una alerta en
caso de subinflado, pinchazo o fallo de
un sensor.
El estado detectado
del neumático se
indica mediante una
información gráfica y
sonora, acompañada de
un mensaje en pantalla. EOBD (European On Board
Diagnosis) es un sistema
europeo de diagnóstico
integrado que responde,
entre otras, a la normativa de
emisiones autorizadas de:


- CO (monóxido de carbono);

- HC (hidrocarburos no quemados);

- NOx (óxidos de nitrógeno) o
partículas, detectadas por unas
sondas de oxígeno situadas en
la parte anterior y posterior de los
catalizadores.

El encendido de este testigo específico
en el cuadro de a bordo advierte al
conductor de los fallos de funcionamiento
de este dispositivo anticontaminación.
Existe el riesgo de dañar el catalizador.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado para proceder a
la revisión del sistema.

Uso adecuado

Este sistema no exime de revisar
con regularidad la presión de los
neumáticos (incluyendo la rueda de
repuesto), para asegurarse de que el
comportamiento dinámico del vehículo
es óptimo y evitar un desgaste
prematuro de los neumáticos, en
particular, en caso de gran carga o
velocidad elevada.
Respete las consignas de presión
de los neumáticos para reducir el
consumo de carburante del vehículo.
El sistema puede verse
momentáneamente perturbado
por emisiones radioeléctricas de
frecuencias cercanas.

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Mandos en el volante

ERGONOMÍA
y C
A
ONFOR
T
3
LUCES DIURNAS DE LED

Luces antiniebla traseras
(ámbar, girando el anillo una
segunda vez hacia delante). Faros antiniebla
(verde, girando el anillo una
vez hacia delante).
Faros antiniebla y luces antiniebla
traseras
La selección se efectúa girando el
anillo B
hacia delante para encender y
hacia atrás para apagar. El estado se
visualiza por el testigo del cuadro de a
bordo.
Funcionan con las luces de posición y
de cruce. No olvide apagarlas en cuanto
dejen de ser necesarias.
El encendido automático de las luces
apaga las luces antiniebla traseras,
pero los faros antiniebla permanecen
encendidos.


Durante el día, al arrancar el vehículo
se encienden automáticamente las
luces diurnas.
Al encender manualmente las luces
de posición, de cruce o de carretera,
o encenderse automáticamente, las
luces diurnas se apagan.


Programación

En los países en los que la
reglamentación no exige el encendido
de las luces diurnas, la función puede
activarse o neutralizarse desde el
menú de configuración. Para apagar las luces antiniebla
traseras y los faros antiniebla, gire el
anillo dos veces seguidas hacia atrás.
Con tiempo claro o con lluvia, tanto
de día como de noche, las luces
antiniebla traseras son deslumbrantes
y están prohibidas.

Encendido automático de las luces

Con niebla o nieve, el sensor
de luminosidad puede detectar
suficiente luz, por lo que las luces
no se encenderán automáticamente.
Encienda manualmente las luces
de cruce cuando sea necesario.
No cubra el sensor de luminosidad
situado en el parabrisas detrás
del retrovisor, ya que interviene
en el encendido automático de las
luces y el barrido automático del
limpiaparabrisas.

Activación

Gire el anillo hasta la posición AUTO
. La
activación de la función va acompañada
de un mensaje en pantalla.


Neutralización


Gire el anillo o bien hacia atrás, o
bien hacia delante. La neutralización
de la función va acompañada de un
mensaje en pantalla.
La función se neutraliza
temporalmente cuando se utiliza el
mando manual de alumbrado. Las luces de posición y
de cruce se encienden
automáticamente
cuando la luminosidad
es reducida y
durante el funcionamiento de los
limpiaparabrisas. Se apagan cuando
vuelve a haber suficiente luminosidad
o al parar los limpiaparabrisas.
Esta función no es compatible con las
luces diurnas.

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Mandos en el volante


En caso de fallo de
funcionamiento del sensor
de luminosidad
, las luces se
encienden, acompañadas del
testigo de servicio, una señal
sonora y un mensaje en pantalla.
Consulte con la red PEUGEOT o con
un taller cualificado.



Alumbrado de acompañamiento
(Follow me home)
El mantenimiento temporal de las luces
de cruce encendidas con el contacto
cortado facilita la salida del conductor
en caso de luminosidad reducida.
HAZ DE LUCES DE LOS FAROS

En función de la carga del vehículo,
es necesario adaptar el reglaje del haz
de luz de los faros.

0 - En vacío.

1 - Con carga parcial .

2 - Con carga media.

3 - Con carga máxima autorizada.
Funcionamiento manual


- Haga una ráfaga de luces en el
siguiente minuto después de cortar
el contacto.
El alumbrado de acompañamiento se
interrumpe automáticamente al cabo
de un tiempo determinado.

Funcionamiento automático
Consulte el apartado "Menús de la
pantalla" del capítulo 9.

Reglaje inicial en posición 0. Active la función desde el
menú de configuración del
vehículo.
ALUMBRADO ESTÁTICO DE
INTERSECCIÓN

Con las luces de cruce o de carretera
encendidas, esta función permite que
el haz de luz de los faros antiniebla
alumbre el interior de la curva cuando
la velocidad del vehículo es inferior
a 40 km/h (en conducción urbana,
carretera sinuosa, intersecciones,
maniobras de estacionamiento...).

Activación
Esta función se pone en funcionamiento:


- al accionar el indicador de dirección
correspondiente;
o

- a partir de un determinado ángulo
de giro del volante.


Interrupción
Esta función está inactiva:


- por debajo de un determinado
ángulo de giro del volante;

- a velocidad superior a 40 km/h;

- cuando la marcha atrás está
engranada.


Programación
Esta función se puede activar
o neutralizar desde el menú de
configuración del vehículo.
La función está activada por defecto.


Viajes al extranjero

Para conducir su vehículo en un
país en el que el sentido de la circulación
es inverso al del país de comercialización
del vehículo, es necesario adaptar el
reglaje de las luces de cruce para no
deslumbrar a los usuarios que circulen en
sentido contrario.
Consulte con la red PEUGEOT o con
un taller cualificado.

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ERGONOMÍA
y C
A
ONFOR
T
3


Ventilar



Uso correcto

Para refrigerar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar el
valor mínimo de 15 girando el mando
hasta visualizar LO, o máximo de
27 girándolo hasta que aparezca HI.
Al entrar en el vehículo, la temperatura
en el interior puede ser mucho más fría
(o más caliente) que la temperatura
de confort. Es inútil modificar el valor
consignado para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado. El sistema
utilizará sus máximas prestaciones
para alcanzar el valor de confort
seleccionado.


Funcionamiento automático


Programa confort AUTO
Es el modo normal de uso del sistema
de aire acondicionado.
Valor de confort para el conductor o
el acompañante
El valor indicado en la pantalla
corresponde a un nivel de confort y no
a una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar
el valor respectivamente. Un
valor en torno a 21 permite
obtener un confort óptimo. No
obstante, según sus necesidades, es
habitual regularlo entre 18 y 24.
No cubra el sensor de
luminosidad, situado en el
salpicadero.

Pulse esta tecla. Se
visualizará el símbolo AUTO
.
Según el valor de confort
consignado, el sistema
gestiona la distribución,
el caudal y la entrada de aire para
garantizar el confort y una circulación
de aire suficiente en el habitáculo. Ya
no será necesario intervenir. Con el motor frío, para evitar una
difusión demasiado intensa de aire
frío, el difusor de aire alcanzará su
nivel óptimo progresivamente.
Para su comodidad, los ajustes se
conservan después de cortar el contacto.
No obstante, la función automática
no se conservará si se modifica un
parámetro manualmente (AUTO se
borra).
PARA EL CONDUCTOR Y EL ACOMPAÑANTE

105


Ayuda al estacionamiento

SEGURIDA
D
4

La ayuda trasera al estacionamiento
sonora y/o gráfica consta de cuatro
sensores de proximidad, instalados
en el paragolpes trasero. Detectan
cualquier obstáculo situado en el
campo: persona, vehículo, árbol,
barrera, que se encuentre detrás del
vehículo al maniobrar.
Algunos objetos detectados al inicio
de la maniobra dejarán de detectarse
al final de la misma, debido a zonas
ciegas situadas entre los sensores
y debajo de éstos. Por ejemplo:
piquetes, barreras de obras o borde de
aceras.

Introducción de la marcha atrás AYUDA TRASERA AL ESTACIONAMIENTO


Indicaciones en la pantalla



Parada de la ayuda

Introduzca el punto muerto. Una señal sonora confirma la
activación del sistema al engranar la
marcha atrás.
La información de proximidad se
indica mediante una señal sonora,
que se hace más rápida a medida que
el vehículo se acerca al obstáculo.
Cuando la distancia "parte trasera
vehículo/obstáculo" es inferior a treinta
centímetros aproximadamente, la
señal sonora se vuelve continua.

106


Ayuda al estacionamiento



Activación/Neutralización
Anomalía de funcionamiento

En caso de anomalía de
funcionamiento, al introducir la marcha
atrás, el diodo del botón se enciende,
acompañado de una señal sonora y
de un mensaje en la pantalla. Consulte
en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.


Uso correcto

Con mal tiempo o en invierno,
asegúrese que los sensores no estén
cubiertos de barro, hielo o nieve.
El sistema se neutralizará
automáticamente en caso de
enganchar un remolque o de montar
un portabicicletas (vehículo equipado
con un enganche de remolque o
portabicicletas recomendado por
PEUGEOT).
La ayuda al estacionamiento no
sustituye, en ningún caso, la atención
o responsabilidad del conductor. Puede activar o neutralizar el
sistema pulsando este botón.
La activación y la
neutralización del sistema
se memorizan al parar el
vehículo.

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Rejilla antinieve


OBTURADOR MÓVIL ANTINIEVE

Según el destino, el obturador
amovible antinieve se instala en la
parte baja del paragolpes delantero,
para evitar el amontonamiento
de nieve a nivel del ventilador de
refrigeración del radiador.

MONTAJE

DESMONTAJE



- Meta un destornillador a nivel del
agujero situado cerca de cada uno
de los clips.

- Efectúe un movimiento de palanca
para quitar uno a uno los cuatro
clips B
.


- Ponga el obturador amovible
antinieve frente a su tetón de
centraje A
en el paragolpes
delantero.

- Móntelo presionando a nivel de
cada clip B
situado en los cuatro
lados.

No olvide quitar el obturador móvil
antinieve cuando la temperatura
exterior sea superior a 10 ºC
(sin riesgo de caída de nieve), o si está
remolcando.

6. MONTAJE DE LA RUEDA
REPARADA
El montaje de la rueda reparada es el
mismo que el de la etapa 5, sin olvidar
colocar el embellecedor central de la
rueda.
Capítulo 8, apartado "Elementos
de identificación" para localizar la
etiqueta de los neumáticos.
Capítulo 2, apartado "Puesto
de conducción", apartado
"Detección de subinflado" para las
recomendaciones después de cambiar
una rueda con sensor de detección de
subinflado.
La rueda de repuesto no ha sido
diseñada para recorrer largas
distancias, lleve enseguida el
vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para revisar el apriete
de los tornillos y la presión de la rueda
de repuesto. Lleve también a reparar
y montar la rueda original lo antes
posible a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado.