2013 Peugeot Partner Instrukcja Obsługi (in Polish)

Kontrole

111
KONTROL
E
6

KONTROLE

Filtr węglowy i filtr kabiny

Klapka dostępu pod schowkiem
przednim umożliwia zmianę filtrów.
Filtr węglowy umożliwia ciągłe i
wydajne filtrowanie kurzu.
Zabrudzony filtr kabiny może osłabić
wydajność systemu klimatyzacji oraz
wywoływać przykre zapachy.
Zalecamy stosowanie podwójnego
filtra kabiny. Dodatkowy, specjalny
filtr aktywny przyczynia się do
oczyszczenia powietrza oraz
do utrzymania czystości kabiny
(zmniejszenie objawów alergicznych,
nieprzyjemnych zapachów i tłustych
plam).

Filtr cząstek stałych FAP
(Diesel)
Obsługę filtra cząstek stałych FAP
należy bezwzględnie przeprowadzać w
ASO sieci PEUGEOT.
W trakcie przyspieszania, po
długotrwałej wolnej jeździe lub
na małych obrotach, można
zauważyć wydobywanie się z układu
wydechowego pary wodnej. Nie
stwarza to żadnego zagrożenia dla
samochodu i środowiska naturalnego.


Akumulator

Przed zimą należy sprawdzić
akumulator w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.


Klocki hamulcowe

Zużycie hamulców zależy od stylu
jazdy; w szczególności podczas
eksploatacji pojazdu w mieście i na
krótkich dystansach. Może okazać
się konieczne kontrolowanie stanu
hamulców między przeglądami.

Poza wyciekiem w układzie, obniżenie poziomu
płynu hamulcowego może wskazywać na
zużycie klocków hamulcowych.


Stopień zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych
Aby otrzymać więcej informacji
związanych z kontrolą stopnia
zużycia tarcz / bębnów hamulcowych,
należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT.


Hamulec postojowy

Zbyt duży skok hamulca lub spadek
skuteczności hamowania stanowią
sygnał do przeprowadzenia regulacji
nawet między przeglądami.
Sprawdzić układ w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.


Filtr oleju

Regularnie wymieniać wkłady filtrujące
zgodnie z planem obsługi producenta. W książce serwisowej i gwarancyjnej
znajdują się informacje na temat
terminów wymiany elementów
filtrujących.
W zależności od środowiska
(atmosfera zapylona...) oraz
użytkowania samochodu (jazda
miejska...), jeżeli jest to konieczne,
należy zmieniać elementy dwa razy
częściej.

Kontrole

11 2

Aby przeprowadzić sprawdzenie
głównych poziomów płynów
i kontrolę poszczególnych
elementów samochodu zgodnie z
planem przeglądów producenta,
należy zapoznać się z informacjami
zamieszczonymi w książce
gwarancyjnej dla danego rodzaju
silnika.

Spuszczenie wody znajdującej
się w odstojniku filtra oleju
napędowego
Manualna skrzynia biegów

Należy kontrolować poziom według
planu przeglądów producenta.
Stosować wyłącznie produkty
zalecane przez PEUGEOTA
lub produkty wysokiej klasy o
identycznej charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych systemów, jakim jest układ
hamulcowy, PEUGEOT wybiera i
proponuje odpowiednio dobrane
produkty.
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, zabrania się mycia
komory silnika pod wysokim
ciśnieniem.
Po myciu samochodu, w warunkach
zimowych lub przy dużej wilgotności
tarcze i klocki hamulcowe mogą
pokryć się szronem, zmniejszając
skuteczność hamowania. Manipulować
delikatnie hamulcami, aby je wysuszyć
i odszronić. Jeżeli ta kontrolka zapali się,
spuścić wodę z odstojnika
filtra. Należy to robić przy
każdej wymianie oleju
silnikowego.
Aby usunąć wodę, należy odkręcić

korek spustowy, umieszczony na
filtrze.
Odczekać aż woda spłynie całkowicie
przez przezroczysty przewód, a
następnie dokręcić korek spustowy.
W silnikach HDi zastosowano
najnowsze rozwiązania
technologiczne. Każda czynność
serwisowa wymaga szczególnych
kwalifikacji, które jest w stanie
zagwarantować ASO sieci PEUGEOT.
W zależności od kraju przeznaczenia.

Paliwo

11 3
KONTROLE
6

TANKOWANIE PALIWA

Minimalny poziom paliwa


Tankowanie paliwa
Paliwo wlewamy przy wyłączonym
silniku
.


- Otworzyć klapkę wlewu paliwa.

- Włożyć klucz, następnie obrócić
go o ćwierć obrotu.

- Zdjąć korek wlewu paliwa i zawiesić
go na występie umieszczonym po
wewnętrznej stronie klapki.



Podczas tankowania, gdy klapka
jest otwarta, należy zwrócić
uwagę, aby nikt nie próbował
otworzyć bocznych drzwi
przesuwnych. Jeżeli zostanie osiągnięty
minimalny poziom paliwa,
zapali się kontrolka.
Gdy zapali się ona po raz pierwszy, w
zbiorniku pozostaje około 8 litrów
, w
zależności od stylu jazdy i typu silnika.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo,
aby uniknąć unieruchomienia silnika.

Nigdy nie doprowadzać do
unieruchomienia silnika ze względu
na ryzyko uszkodzenia układu
oczyszczania spalin i wtryskowego.









Jakość paliwa stosowanego w
silnikach benzynowych
Na etykietce wskazany jest rodzaj
paliwa, które należy stosować.
Dodatkowe ilości paliwa powinny
być większe od 5 litrów, aby zostały
uwzględnione przez wskaźnik poziomu
paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest
spowodowane szczelnością układu
paliwowego.
Jeżeli zbiornik ma być całkowicie
napełniony, nie należy dolewać
paliwa po trzecim zadziałaniu
zaworu
pistoletu. Mogłoby to spowodować
nieprawidłowe działanie pojazdu.
Pojemność zbiornika paliwa wynosi
około 60 litrów.


- Po wlaniu paliwa założyć korek i
zamknąć klapkę.

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami
typu E10 lub E24 (zawierającymi 10%
lub 24% etanolu), zgodnymi z normami
europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85%
etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów, które mogą stosować
ten rodzaj paliwa (samochody BioFlex).
Jakość etanolu musi być zgodna z
europejską normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują się samochody, w których
można stosować paliwa z zawartością
etanolu do 100% (typ E100).

DIESEL


Paliwo

11 4
UKŁAD PALIWA WYŁĄCZONY

W przypadku silnego uderzenia,
mechanizm automatycznie odcina
zasilanie paliwem.
Miganiu tej kontrolki,
towarzyszy komunikat na
ekranie.
Upewnić się, czy na zewnątrz
samochodu nie unosi się zapach
wyciekającego paliwa, a następnie
przywrócić zasilanie:


- wyłączyć zapłon (położenie STOP),

- wyciągnąć kluczyk ze stacyjki,

- włożyć kluczyk do stacyjki,

- włączyć zapłon i uruchomić pojazd.

POMPKA ZASYSAJĄCA DIESEL



W przypadku zatrzymania z powodu
braku paliwa, należy ponownie
napełnić układ zasilania:


- napełnić zbiornik paliwa co
najmniej 5 litrami oleju
napędowego,

- użyć ręcznej pompki zasysającej,
umieszczonej pod pokrywą silnika
pod pokrywą ochronną,

- włączyć rozrusznik, aż do
uruchomienia silnika.
Patrz również informacje w
rozdziale 6, w części "Pod
pokrywą silnika".










Jakość paliwa stosowanego w
silnikach Diesla

Silniki Diesla są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi
standardami europejskimi (olej
napędowy zgodny z normą EN 590 w
mieszance z biopaliwem zgodnym
z normą EN 14214), dostępnymi
w dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesla, ale
stosowanie takiego paliwa wymaga
ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi okresowej.
Skontaktować się z siecią PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).

11 5


Akumulator

SZYBKA POMO
C
7

AKUMULATOR

Przed przystąpieniem do odłączenia
akumulatora, po wyłączeniu zapłonu
należy odczekać 2 minuty.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obydwu
klem.
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę
zanim włączymy rozrusznik, jest
to czas niezbędny do inicjalizacji
systemów elektronicznych. W razie
wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Po wymianie żarówek, odczekać
około 3 minuty przed ponownym
podłączeniem akumulatora.
W przypadku dłuższego,
przekraczającego jeden miesiąc,
postoju samochodu, zaleca się
odłączać akumulator.


Aby naładować akumulator za
pomocą prostownika, należy:



- odłączyć akumulator,

- przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika,

- podłączyć zaczynając od zacisku (-),

- sprawdzić stan zacisków. Jeśli są
zasiarczone, tzn. pokryte białawym
lub zielonkawym nalotem, należy je
zdjąć i przeczyścić.



Aby uruchomić pojazd z innego
akumulatora, należy:



- podłączyć czerwony przewód
do końcówek (+) obydwu
akumulatorów,

- jeden koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do końcówki
(-) akumulatora pomocniczego,

- drugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do masy
pojazdu uruchamianego, jak
najdalej od akumulatora,

- włączyć rozrusznik aż do
uruchomienia silnika,

- poczekać aż silnik powróci na
wolne obroty i odłączyć przewody.




Etykieta wskazuje zastosowanie
akumulatora ołowiowego
12 V o specjalnej technologii
i parametrach, wymagającego,
w przypadku wymiany albo
odłączenia, interwencji ze strony
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.

Po zamontowaniu akumulatora funkcja
Stop & Start będzie aktywna dopiero
po kilku godzinach w zależności od
warunków klimatycznych i stanu
naładowania akumulatora
(do około 8 godzin).

Ładowanie akumulatora systemu Stop
& Start nie wymaga jego odłą
czania.

11 6


Akumulator


TRYB EKONOMICZNY

Po wyłączeniu silnika, klucz w
pozycji zapłonu, niektóre funkcje
(wycieraczki, podnośniki szyb, lampki
sufitowe, radioodtwarzacz, itd.) są
dostępne przez trzydzieści minut,
aby nie spowodować rozładowania
akumulatora.
Po upływie tych 30 minut, aktywne
funkcje zostają przełączone w tryb
czuwania, a kontrolka akumulatora
miga i na ekranie pojawia się
komunikat.
Aby powrócić do trybu normalnego
wszystkich funkcji, należy uruchomić
silnik i pozostawić włączony przez
chwilę.
Czas działania trybu normalnego jest
dwukrotnością czasu pracy silnika.
Jednak nie dłużej niż trzydzieści minut.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.

Wymiana koła

11 7
7


1. USTAWIENIE POJAZDU



- Koniecznie upewnić się, czy
wszyscy pasażerowie wysiedli
z samochodu i znajdują się w
bezpiecznej strefie.

- W miarę możliwości, ustawić
pojazd na płaskim, stabilnym i
nieśliskim podłożu.

- Zaciągnąć hamulec postojowy,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny.
- Jeżeli jest dostępny, wstawić
klin pod koło znajdujące się po
przekątnej do koła wymienianego.
Jeżeli samochód wyposażony jest
w hak holowniczy, czasami należy
najpierw podnieść lekko samochód,
aby ułatwić wyjęcie koła zapasowego
z kosza.
W specyficznych warunkach
terenowych lub w przypadku dużego
ładunku, skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

WYMIANA KOŁA

2. NARZĘDZIA



- Narzędzia znajdują się w schowku
pod przednim lewym fotelem. W
razie potrzeby, przesunąć fotel do
przodu, aby uzyskać dostęp do
schowka od tyłu.

- Odkręcić nakrętkę, a następnie
wyciągnąć podnośnik i korbkę.


1.
Klucz do odkręcania kół.

2.
Podnośnik.

3.
Klucz do zdejmowania kołpaków z
felg aluminiowych.

4.
Klin.
Podnośnik oraz pozostałe narzędzia
zostały specjalnie opracowane dla
Państwa samochodu. Nie należy ich
używać do innych celów.

Wymiana koła

11 8


3. KOŁO ZAPASOWE


- Zdjąć kosz z zaczepu i ustawić koło
zapasowe przy kole do wymiany.

- Odkręcić śrubę za pomocą
korby do demontażu kół, aż do
maksymalnego opuszczenia kosza.

- Otworzyć tylne drzwi, aby uzyskać
dostęp do koła zapasowego.