2013 Peugeot Boxer nádrž

2271
SEZNÁMENÍ S VOZIDLE
M
7


Seznámení s vozidlem

Otevření
Přitáhněte madlo směrem k sobě.

Zavření
Při zavírání začněte nejprve levým křídlem,
poté zavřete pravé křídlo.
Zadní dveře
Otevření v úhlu 180°
Stlačte ovladač na dveřním panelu pro
zvětšení úhlu otevření dveří.
Palivová nádrž
Otevření klapky uzávěru palivové nádrže.
Zavěšení uzávěru nádrže.
Objem nádrže: přibližně 90 litrů.

28



OTEVÍRÁNÍ


28

144

20
Omezte příčiny zvýšené spotřeby


Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na
celé vozidlo; nejtěžší zavazadla umístěte
na podlahu zavazadlového prostoru, co
nejblíže k zadním sedadlům.
Omezte zatížení vozidla a minimalizujte
aerodynamický odpor (střešní tyčový
nosič, střešní zahrádka, nosič jízdních
kol, přívěs, ...). Používejte raději uzavřený
střešní box.
Střešní tyče a střešní zahrádku
demontujte, pokud je nepoužíváte.

Na konci zimního období vyměňujte zimní
pneumatiky za letní.

Dodržujte pokyny pro údržbu


Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
studených pneumatikách; dodržujte
doporučení uvedená na štítku nalepeném
na sloupku dveří vozidla na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:


- před dlouhou jízdou,

- při změně ročního období,

- po dlouhodobém stání vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat rezervní
kolo a pneumatiky přívěsu nebo karavanu.

Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej,
olejový filtr, vzduchový filtr, ...) a řiďte se
plánem servisních operací, doporučených
výrobcem vozidla.


Při čerpání paliva nepokračujte po třetím
vypnutí pistole. Zamezíte tak přetečení
paliva z nádrže.

U nového vozidla zaznamenáte lepší
hodnotu průměrné spotřeby paliva až po
ujetí prvních 3 000 km (záběh).

2


Otevírání
PŘIPRAVENI K JÍZDĚ
KLÍČ

Slouží k zamykání a odemykání zámků
vozidla k otevření a uzavření palivové
nádrže a k nastartování a vypnutí motoru
motoru.
EL. ČLÁNEK DÁLKOVÉHO OVLADAČE

Referenční číslo: CR 2032/3 volty.

Výměna el. článku dálkového
ovladače



- stiskněte tlačítko pro vysunutí klíče,

- s pomocí tenkého šroubováku otočte
šroubek 1
od zavřené do otevřené
polohy,

- zapáčením šroubovákem uvolněte
pouzdro el. článku 2
,
- vysuňte pouzdro a vyměňte el. článek 3
za dodržení polarity,

- zasuňte pouzdro s el. článkem 2
do klíče
a zajistěte jej otočením šroubku 1
.
Pokud by náhradní el. článek
nevyhovoval uvedené specifikaci, je
nebezpečí poškození ovladače.
Používejte pouze el. články doporučované
sítí PEUGEOT nebo články s rovnocennými
vlastnostmi. Vybité elektrické články odneste
do specializované sběrny.

38


Místo řidiče


PALIVOMĚR

Hladina paliva je testována při každém
otočení klíče ve spínací skřínce do polohy
„MAR - zapnuté zapalování/jízda“.
Palivoměr signalizuje:


- F (Full - plná):
nádrž o objemu přibližně
90 litrů je plná.

- E (Empty - prázdná):
v nádrži je
minimální zásoba, kontrolka nepřetržitě
svítí.
Zásoba paliva v okamžiku začátku výstrahy
je přibližně 11 litrů.
Na přání jsou nabízeny nádrže s různým
objemem (60 a 125 litrů).
TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY


Ručička v poloze mezi C (Cold - nízká
teplota) a H (Hot - vysoká teplota) :
normální činnost.
Při ztížených provozních podmínkách nebo
za velmi teplého počasí se může ručička
přiblížit k červeným dílkům stupnice.
- před ověřením hladiny vyčkejte na
ochladnutí motoru a v případě potřeby
poté kapalinu doplňte za dodržení
následujících doporučení:
Chladicí okruh je pod tlakem. Pro zabránění
nebezpečí popálení povolte nejprve uzávěr
o dvě otáčky a nechte klesnout tlak.
Po klesnutí tlaku zkontrolujte hladinu
a sejměte uzávěr pro doplnění kapaliny.
Jestliže zůstane ručička v červené zóně,
obraťte se na servisní síť PEUGEOT.
Viz rubrika 7 v části „Hladina náplní“.
Bližší informace naleznete v rubrice 7,
v č
ásti „Palivo“.
Co učinit, jestliže ručička přejde do
červené zóny nebo se rozsvítí kontrolka :


- okamžitě zastavte a vypněte zapalování.
Ventilátor chlazení se může ještě po
určitou dobu točit (přibližně 10 minut).

SNIŽOVÁNÍ OBSAHU ŠKODLIVIN

EODB (European On Board Diagnosis) je
evropský systém palubní diagnostiky, který
kromě
jiného splňuje požadavky norem
stanovujících limity emisí:
-
CO (oxidu uhelnatého),
-HC (nespálených uhlovodíků),

- NOx (oxidů dusíku) nebo částic,
detektovaných kyslíkovými sondami,
umístěnými na vstupu a na výstupu
z katalyzátorů.
Řidič
je upozorněn na případnou
poruchu zařízení na snižování
obsahu škodlivin ve v
ýfukových
pl
ynech rozsvícením této
specifické kontrolky na přístrojové desce.
Hrozí nebezpečí poškození katal
yzátoru.
N
echte ověřit v servisní síti PEUGEOT.

Větrání


Zrušení programace

Pro vymazání naprogramovaného času
spuštění stiskněte krátce toto tlačítko.


Displej a číslo předvolby (např. 1)
zhasnou.
Správné používání

Pro zabránění nebezpečí otravy a udušení
nesmí být přídavné topení používáno ani
krátkodobě v uzavřeném prostoru, jako jsou
garáž či dílna, který není vybaven systémem
odsávání výfukových plynů.
Do přídavného topení je přiváděno palivo
z nádrže vozidla. Ujistěte se, že nesvítí
kontrolka minimální zásoby paliva.
Před zahájením čerpání paliva do nádrže
vždy vypněte přídavné topení, aby se
předešlo nebezpečí požáru nebo výbuchu.
Neparkujte vozidlo na vznětlivých
materiálech (suchá tráva, spadané listí,
papíry…), hrozí nebezpečí požáru.
Teplota v blízkosti topení nesmí překročit
120 °C. Vyšší teplota (například při
vypalování laku v kabině) by mohla zničit
komponenty elektronických obvodů.
Systém přídavného topení je vybavený
tepelnou pojistkou, která zastaví hoření
v případě přehřátí z důvodu nedostatku
chladicí kapaliny. Před opětným zapnutím
topení doplňte kapalinu a znovu stiskněte
ovladač volby programu. Nejméně jedenkrát ročně, na začátku
zimního období, nechte provést
kontrolu systému přídavného topení.
Provádění údržby a oprav zadávejte pouze
servisům sítě PEUGEOT.
Používejte pouze doporučené náhradní díly.

Vyvolání jednoho z předvolenýchčasů spuštění


Stiskněte toto tlačítko tolikrát,
kolikrát je to potřebné pro zobrazení
čísla odpovídajícího předvolenému
času spuštění (např. 2).
Po deseti sekundách čas zmizí, ale zůstane
uložen v paměti, zatímco číslo (např. 2)
a displej zůstanou svítit.

Vypnutí topení

Stiskněte toto tlačítko.
Kontrolka cyklu topení a displej
zhasnou.


Dvě různá vybavení

Přídavné topení je autonomní
a programovatelné. Před nastoupením řidiče
do vozidla zvýší postupně teplotu motoru,
aby bylo usnadněno jeho nastartování.
Usnadní se tím také vytápění kabiny
a odmrazování či odmlžování skel.
Doplňkové topení v kabině je zařízení
doplňující sériovou výbavu vozidla. Jeho
činnost může být nezávislá na motoru.
Uvedení topení do činnosti může být
programovatelné.

79
4
TECHNOLOGIE NA PALUB
Ě S pomocí tlačítka TRIP
, umístěného na
konci ovladače stěračů, máte přístup
k následujícím informacím:


- Vnější teplota
Udává teplotu vně vozidla.

- Jízdní dosah
Udává počet kilometrů, které je ještě
možno ujet s palivem zbývajícím
v nádrži, a to v závislosti na průměrné
spotřebě na několika posledních ujetých
kilometrech.
- Průměrná rychlost A
Je to hodnota průměrné rychlosti,
počítaná od posledního vynulování
počítače (zapnuté zapalování).

- Doba trvání cesty A
Udává souhrnnou dobu, uplynulou od
posledního vynulování počítače.
- Vzdálenost A
Udává vzdálenost ujetou od posledního
vynulování počítače.

- Průměrná spotřeba A
Je to hodnota průměrné spotřeby paliva
od posledního vynulování počítače.

- Okamžitá spotřeba A
Je to hodnota průměrné spotřeby paliva
během několika posledních sekund.
PALUBNÍ POČÍTAČ

Je-li v nabídce MODE
aktivována volba
TRIP B:


- Vzdálenost B

- Průměrná spotřeba B

- Průměrná rychlost B

- Doba trvání cesty B Palubní počítač

138


Motorový prostor



NAFTOVÉ MOTORY



1.
Nádržka ostřikovače skel a ostřikovače
světlometů.

2.
Pojistková skříňka.

3.
Nádržka chladicí kapaliny.

4.
Nádržka brzdové a spojkové kapaliny.
5.
Vzduchový filtr.

6.
Ruční měrka oleje.
Motor 2,2 l 100.

7.
Hrdlo pro dolévání motorového oleje.
Motor 2,2 l 100.

8.
Nádržka posilovače řízení. Připojení baterie:
+ Kladný kovový bod.
- Záporný kovový bod (ukostření).

MOTOROVÝ PROSTOR

139
7
OVĚŘOVÁN
Í



Hladina náplní
HLADINA NÁPLNÍ

Následující úkony slouží k běžnému
udržování vozidla v dobrém provozním
stavu. Konzultujte pokyny v servisní síti
PEUGEOT nebo v Sešitu údržby, který je
vložený v obálce s dokumenty od vozidla. Pro zachování spolehlivosti motoru a zařízení
omezujícího emise škodlivin je zakázáno
používat přísady do motorového oleje.

Hladina brzdové kapaliny

Výměna musí být prováděna v intervalech
uvedených v plánu údržby výrobce vozidla.
Používejte kapaliny doporučené výrobcem
vozidla, které odpovídají normám DOT4.
Hladina se musí vždy nacházet mezi
ryskami MINI
a MAXI
na nádržce.
Nutnost častého doplňování kapaliny je
známkou nějaké závady, proto nechte
vozidlo co nejrychleji zkontrolovat v servisní
síti PEUGEOT. Jestliže budete nuceni demontovata
namontovat zpět ozdobný kryt motoru,
manipulujte s ním opatrně, aby nedošlo
k poškození upevňovacích příchytek.

Ruční měrka
Na měrce jsou 2 značky:

Výměna oleje

Výměna musí být prováděna
v předepsaných intervalech a stupeň
viskozity použitého oleje musí odpovídat
požadavkům uvedeným v plánu údržby
výrobcem vozidla. Konzultujte pokyny
v servisní síti PEUGEOT.
Než začnete dolévat olej, vytáhněte ruční
měrku.
Po doplnění zkontrolujte hladinu
(nikdy nepřekročte maximum).
Před zavřením kapoty našroubujte uzávěr
na plnicí hrdlo.

Volba stupně viskozity

Olej musí v každém případě odpovídat
požadavkům výrobce vozidla.
Kontrolky


Ověřování podle kontrolek na
přístrojové desce je popsáno
v rubrice 2, v části „Místo řidiče“.

A
= maximum.
Jestliže přelijete nad tuto
značku, obraťte se na
servisní síť PEUGEOT.

B


= minimum.
Hladina nesmí být nikdy
pod touto značkou.
Hladina motorového oleje

Tuto kontrolu provádějte pravidelně a mezi
dvěma výměnami olej dolévejte (maximální
spotřeba je 0,5 l na 1 000 km). Kontrola se
provádí s vozidlem ve vodorovné poloze,
motor studený, pomocí ruční měrky.