2013 Peugeot Boxer čas

142


Kontroly
Filtr pevných částic (naftové motory)

Filtr pevných částic doplňuje funkci
katalyzátoru snižováním emisí výfukových
plynů zachycováním pevných nespálených
částic. Z výfuku tedy již nevychází černý
kouř.
Tento filtr, který je součástí výfukového
potrubí zachycuje uhlíkové částice. Řídicí
jednotka motoru automaticky vyhodnocuje
úroveň zanesení filtru a pravidelně eliminuje
zachycené částice (regenerace).
Regenerace je spuštěna v závislosti na
množství zachycených částic a podmínkách
používání vozidla. Během této fáze
můžete zpozorovat některé jevy - zvýšení
volnoběžných otáček, spuštění ventilátoru
chlazení motoru, zvýšení kouřivosti
a zvýšení teploty výfukových plynů - které
nemají vliv na fungování vozidla nebo na
životní prostředí. Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí nebo po
chodu motoru naprázdno může výjimečně
dojít k vývinu vodní páry při akceleraci. Tato
skutečnost nemá vliv na jízdní vlastnosti
vozidla ani na životní prostředí.
Z důvodu vysokých teplot, které souvisí
s normálním fungováním filtru pevných
částic, je pro zabránění požáru důležité,
neparkovat nad hořlavými materiály
(tráva, suché listí, jehličí, ...).
Zanesení/Regenerace

Porucha funkce
Jestliže tato výstraha přetrvává,
nepodceňujte ji, signalizuje poruchu funkce
sestavy výfukového potrubí/filtru pevných
částic.
Nechte systém zkontrolovat v servisní síti
PEUGEOT.
Tato výstraha je aktivována na počátku
ucpávání filtru pevných částic (podmínkou
je jízda charakteru městského provozu
neobvykle prodlouženého: snížená rychlost,
zácpy...).
Pro regenerování filtru je doporučeno
jet, jakmile to umožní podmínky provozu,
rychlostí alespoň 60 km/h při otáčkách
motoru vyšších než 2 000 ot/min po dobu
přibližně patnácti minut (dokud nezhasne
kontrolka a/nebo nezmizí výstražné hlášení).
Pokud je to možné, nevypínejte motor
před dokončením regenerace; opakované
přerušení může způsobit předčasné
opotřebení motorového oleje. Nedoporučuje
se dokončit regeneraci filtru ve stojícím
vozidle. V případě rizika zanesení se na displeji
sdruženého přístroje zobrazí hlášení
doprovázené zvukovým signálem
a rozsvícením servisní kontrolky.

14
6
Autobaterie obsahují zdraví škodlivé
látky, jako je kyselina sírová a olovo.
Musí být likvidovány v souladu s platnými
zákonnými nařízeními a v žádném případě
nesmí být vyhozeny společně s běžným
domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články
a autobaterie do specializované sběrny.
Doporučujeme odpojit svorku (-)
autobaterie, je-li vozidlo odstaveno
na dobu delší než jeden měsíc.
Popis postupu dobíjení autobaterie má
pouze orientační charakter.

Před odpojením autobaterie musíte nejprve
vypnout zapalování a počkat 2 minuty.
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Nenabíjejte autobaterie bez odpojení svorek.
Před odpojením autobaterie zavřete okna
a dveře.
Po opětném připojení autobaterie zapněte
zapalování a vyčkejte před zapnutím
startéru 1 minutu, aby se mohly aktivovat
elektronické systémy vozidla. Pokud se však
po této manipulaci vyskytnou malé poruchy,
obraťte se na servis sítě PEUGEOT.
Jestliže je autobaterie odpojena na delší
dobu, může být po jejím opětném připojení
nutno znovu aktivovat následující funkce:


- parametry displeje (datum, čas, jazyk,
jednotky vzdálenosti a teploty),

- předvolba rozhlasových stanic,

- centrální zamykání.
Některá seřízení jsou zrušena a je nutno
provést jejich nové nastavení, obraťte se
na servis sítě PEUGEOT.
Je-li Vaše vozidlo vybaveno tachografem
nebo alarmem, je doporučeno odpojit
svorku (-) autobaterie (umístěná v kabině
pod podlahou na levé straně), bude-li
vozidlo odstaveno na více než 5 dnů.
Pro přístup ke svorce záporného
pólu (-): stiskněte tlačítko 2
, poté zatáhněte
za konektor 1
.


Přístup ke svorce záporného pólu



Baterie

14
7
RYCHLÁ POMOC
8






Přítomnost tohoto štítku, zejména
v souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověného akumulátoru
12 V se specifickými vlastnostmi, jehož
odpojení nebo výměnu je třeba vždy svěřit
síti PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení akumulátoru.

Po zpětné montáži akumulátoru
servisem sítě PEUGEOT nebo jiným
odborným servisem bude systém Stop &
Start aktivní až po určité době nepřetržitého
používání vozidla, jejíž délka závisí na
klimatických podmínkách a stavu nabití
akumulátoru (přibližně až 8 hodin).

Neodpojujte sami akumulátor za
účelem jeho dobití.

Baterie

150

Výměna kola


6. ZPĚTNÁ MONTÁŽ OPRAVENÉHO KOLA

Postup zpětné montáže je stejný jako postup
pro rezervní kolo, popsaný v odstavci 5,
přitom nezapomeňte vrátit na místo ozdobný
kryt kola.
Rubrika 9, část „Identifikační prvky“
informuje o umístění štítku s pokyny
pro pneumatiky.
Rezervní kolo není určeno pro dlouhou
jízdu, nechte urychleně zkontrolovat
utažení šroubů a nahuštění rezervního kola
v servisní síti PEUGEOT.
Nechte rovněž opravit původní kolo a co
nejdříve jej znovu namontovat na vozidlo
v servisní síti PEUGEOT.


5. MONTÁŽ REZERVNÍHO KOLA



- Nasaďte kolo na náboj a rukou
zašroubujte šrouby.

- Proveďte první utažení pomocí klíče
na demontáž kola E
.

- Stočte zvedák pro spuštění vozidla
na zem, odkliďte zvedák.

- Znovu utáhněte šrouby klíčem E
,
zablokujteje bez přílišné síly.

- Umístěte vadné kolo do zadní části
vozidla.
- Zahákněte držák H
a zašroubujte
madlo G
.

- Zasuňte nástrčkový klíč A
do otvoru
a poté zašroubujte šroub klíčem
s ráčnou B
pro zvednutí kola.

- Uložte nářadí a ozdobný kryt.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
zvednuté jen pomocí zvedáku (použijte
stojánek).
Zvedák a veškeré nářadí jsou specifické
pro Vaše vozidlo. Nepoužívejte je k jiným
účelům.

151
RYCHLÁ POMOC
8
Výměna kola
SADA PRO NOUZOVOU OPRAVU PNEUMATIKY

Postup



- Zatáhněte páku ruční brzdy. Vyšroubujte
čepičku ventilku pneumatiky, sejměte
z lahvičky plnicí hadici B
a našroubujte
objímku E
na ventilek pneumatiky,
- nastartujte motor,

- zasuňte zástrčku G
do nejbližší
elektrické zásuvky vozidla,

- spusťte kompresor přepnutím
vypínače F
do polohy I
(zapnuto),

- nahustěte pneumatiku na tlak 4 bary.
Pro získání přesnějšího výsledku měření je
doporučeno zkontrolovat hodnotu tlaku na
tlakoměru H
po vypnutí kompresoru.

- ověřte, že je vypínač F
kompresoru
v poloze 0 (vypnuto), Tato sada pro nouzovou opravu pneumatiky
se nachází v přední části kabiny.
Zahrnuje:


- lahvičku A
, obsahující utěsňovací
př
ípravek a opatřenou:


●
plnicí hadicí B
,

●
samolepkou C
s nápisem „max.
80 km/h“, kterou musí řidič po opravě
pneumatiky nalepit na viditelné místo
(na palubní desku),

- návod pro rychlé použití sady pro
nouzovou opravu,

- kompresor D
s tlakoměrem a přípojkami,

- adaptéry umožňující nahuštění různých
prvků.

154

Výměna žárovky

1 - Potkávací světlo

Typ D
, H7 - 55 W


- Sundejte víko jeho otočením proti směru
pohybu hodinových ručiček.

- Odpojte elektrický konektor.

- Uvolněte zajišťovací pružinu zatlačením
na obě příchytky.

- Vyměňte žárovku, přitom dobře
vyrovnejte kovovou část s drážkami na
světle.

3 - Dálkové světlo

Typ E
, H1 - 55 W


- Sundejte víko jeho otočením proti směru
pohybu hodinových ručiček.

- Odpojte elektrický konektor.

- Uvolněte zajišťovací pružinu zatlačením
na obě příchytky.

- Vyměňte žárovku, přitom dobře
vyrovnejte kovovou část s drážkou na
světle.


2 - Obrysové světlo

Typ A
, W 5 W - 5 W


- Sundejte víko jeho otočením proti směru
pohybu hodinových ručiček.

- Vyjměte držák žárovky, namontovaný
tlakem.

- Vyměňte žárovku.

4 - Směrová světla

Typ B
, PY 21 W - 21 W


- Otočte držák žárovky o čtvrt otáčky proti
směru pohybu hodinových ručiček.

- Zatlačte mírně na žárovku a otočte jí
proti směru pohybu hodinových ručiček
pro její vyjmutí.

- Vyměňte žárovku.


5 - Světlomety do mlhy

Typ D
, H1 - 55 W


- Vytočte kola zcela vlevo.

- Vyšroubujte šroub v podběhu kola
a otevřete víko.

- Sejměte víko.

- Odpojte elektrický konektor.

- Uvolněte zajišťovací pružinu zatlačením
na dvě příchytky.

- Vyměňte žárovku, přitom dobře
vyrovnejte kovovou část s drážkami na
světle.
Výměna halogenových žárovek musí
být prováděna na světlometech
zhasnutých již několik minut (nebezpečí
vážného popálení). Nedotýkejte se žárovky
přímo prsty, použijte hadřík nepouštějící
vlákna.
Po každé výměně ověřte správnou činnost
světel.
Při smývání ulpívajících nečistot
vysokotlakým proudem vody nesměrujte
proud na světlomety, světla a jejich obvod,
aby nedošlo k poškození jejich ochranného
laku a těsnění.

162


Odtažení vozidla


ODTAŽENÍ VOZIDLA

Bez zvednut
í(všechna čtyři kola na zemi)

Vždy je nutno použít vlečnou tyč.
Za zadní část

Zahákněte vlečnou tyč za pevné oko,
připravené pod nárazníkem.


Za přední část

Oko pro vlečení naleznete ve schránce pod
sedadlem spolujezdce vpředu.
Uvolněte záklopku plochým nástrojem.
Našroubujte oko pro vlečení až na doraz.
Umístěte řadicí páku do neutrální polohy.
Nedodržení této zásady může vést
k poškození některých brzdových orgánů
a k absenci účinku brzdového posilovače při
opětovném nastartování motoru.
Se zvednutím (pouze 2 kola na zemi)

Je vhodnější zvednout vozidlo pomocí
profesionálního zvedacího zařízení.
Při vlečení vozidla se zastaveným
motorem není funkční posilovač brzd
ani posilovač řízení.

9
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
Životní prostředí
ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ

Společně s Vámi se společnost PEUGEOT
snaží co nejvíce chránit životní prostředí.
Zveme Vás k návštěvě našich internetových
stránek www.peugeot.com
. Také Vy můžete jako uživatelé automobilu
přispět k ochraně životního prostředí, když
se budete řídit několika pravidly:


- při jízdě předvídejte situace, vyvarujte
se častého a prudkého akcelerování,

- dodržujte intervaly pravidelných
prohlídek vozidla, které musí být
prováděny v servisní síti PEUGEOT,
oprávněné ke sběru upotřebených
baterií a kapalin,

- nepřidávejte přísady do motorového oleje,
aby byla zachována spolehlivost motoru
a zařízení na omezování emisí škodlivin.
V této příručce pro uživatele si
vyhledejte doporučení pro ekologickou
a úspornou jízdu (na konci rubriky 1).
163163