2013 Peugeot 508 RXH tow

.
37
System hybrydowy

Oszczędność zużycia – Paliwo
PytanieOdpowiedz

Jak zmniejszyć zużycie paliwa? Wybierać jak najczęściej trybie Auto, który optymalnie dobiera rodzaj napędu, aby
zmniejszyć zużycie paliwa.
Należy również dostosować swoją jazdę do specyfiki pojazdów hybrydowych, aby
wykorzystać ich zalety, np. zdejmować nogę z pedału przyspieszenia zamiast hamowania
oraz przewidywać sytuacje zmniejszania prędkości (wjazd do miasta, zatrzymywanie się na
światłach, znakach stop,...).
Dlaczego nie mogę zmniejszyć zużycia paliwa,
pomimo że jeżdżę bardzo często w trybie ZEV
(Zero Emission Vehicle)?To nie tr
yb ZEV, tylko tryb Auto jest najbardziej odpowiedni dla zmniejszenia zużycia paliwa, ponieważ wybiera on najwłaściwszy rodzaj napędu.
Tryb ZEV (jazda w 100% elektryczna) pozwala w niektórych przypadkach obniżyü zużycie paliwa. Jednakże ponowne naładowanie akumulatora wiąże się z dużym poborem energii.
Dlatego zalecamy wybierać jak najczęściej tryb automatyczny.
Dlacze
go w mieście wskaźnik słupkowy pokazuje czasami zużycie 10 l paliwa?Wyświetlane chwilowo zużycie może być wysokie, gdy przebyty dystans jest niewielki, alenie ma to z reguły żadnego wpływu i średnie rzeczywiste zużycie pozostaje niskie.
W mieście pojazd hybrydowy będzie bardzo oszczędny, jeżeli chodzi o zużycie paliwa
(około 35% mniejsze niż w klasycznym pojeździe).
Dlacze
go mój akumulator rzadko jest maksymalnie
naładowany?Częściowo naładowany akumulator to normalny stan (średnio 4-5 słupków w trybie Auto).
Pozwala to zapewnić stałą możliwość bezpłatnego odzyskiwania energii podczas zjazdówlub zdejmowania nogi z pedału.
Dlaczego pojawia się tak wiele komunikatów
alarmow
ych po dojściu do rezerwy paliwa?
Aby zachęcić do szybkiego uzupełnienia poziomu paliwa i uniknięcia utraty funkcji hybrydowych.

38
System hybrydowy
Klimatyzacja
PytanieOdpowiedz
Wydaje mi się, że po włączeniu klimatyzacji lubogrzewania samochód rzadziej przechodzi do trybu elektrycznego, czy to jest prawidłowe? Zapotrzebowanie prądowe klimatyzacji lub ogrzewania może wymagać uruchomienia
silnika Diesla dla uzyskania żądanego poziomu komfor tu cieplnego.
Normalnie działanie hybrydowe jest jedynie opóźnione. Opóźnienie będzie większe w
niskich lub bardzo wysokich temperaturach zewnętrznych.
Wydaje mi się, że gdy jest bardzo gorąco i włączona
jest klimatyzacja, samochód krócej jeździ w trybie elektrycznym. Czy to prawda? Kiedy jest gorąco, czas przejścia silnika Diesla do trybu czuwania oraz jazd elektrycznychbędzie skrócony, aby zmniejszyć różnicę temperatury w stosunku do ustawionego poziomukomfortu cieplnego.
W przypadku bardzo wysokich temperatur można zawsze wcisnąć przycisk Eco OFF (który
powoduje wyjście z trybu ZEV, uniemożliwiając jazdę elektryczną i wyłączenie silnika), abyzapewnić komfor t cieplny (podtrzymanie funkcji klimatyzacji).
Cechy charakterystyczne HYbrid4
PytanieOdpowiedz
Czy mój samochód hybrydowy może holować inne pojazd i o jakiej masie? Pojazd HYbrid4 może holować pojazdy o masie od 500 kg do 800 kg (patrz rubryka "Holowanie”).
Dzięki temu można np. ciągnąć skuter wodny lub pojazd 2-kołowy.
Powodem "techniczn
ym" ograniczenia masy jest zachowanie dobrych parametrówchłodzenia silnika spalinowego oraz elementów hybrydowych, które również są chłodzone
przez system chłodzenia silnika.
Dlaczego hamowanie silnikiem wydaje mi się silne
? W przypadku zdjęcia nogi z pedału hamowanie silnikiem jest przede wszystkim wynikiem
odzyskiwania energii przez silnik elektryczny.
Powoduje to większe hamowanie niż w klasycznym samochodzie i pozwala na odzyskanie
bezpłatnej energii.

.
39
System hybrydowy








Przycisk ECO-OFF


Ta funkcja uniemożliwia wyłączenie silnikaspalinowego zapewniając komfor t termiczny w
kabinie (klimatyzacja włączona na stałe).
W momencie naciśnięcia przycisku następuje
natychmiastowe uruchomienie silnika.
Aby powrócić do trybu normalnego funkcjonowania, należy ponownie nacisnąć
przycisk.
Wyłączenie i ponowne włączenie zapłonu
powoduje przywrócenie normalnego
funkcjonowania pojazdu (kontrolka przycisku
zgaśnie).
*

Oprócz trybu ZEV, dla którego priorytetem jest jazda w trybie elektrycznym, a nie utrzymanie komfortu termicznego. W prz
ypadku jazdy na silniku elektrycznym
oraz po wyłączeniu silnika spalinowego, system
hybrydowy automatycznie włącza silnik, aby zapewnić komfor t w kabinie *
.
Zmiany temperatury mogą być odczuwalne
w przypadku bardzo ciepłego klimatu. Abyuniknąć niedogodności w takim klimacie,
można wcisnąć przycisk E
CO OFF.

.
43
System hybrydowy








Akumulator wysokiego napięcia 200 V

Akumulatora wysokiego napięcia 200 V niemożna ładować z gniazdka elektrycznego.
Akumulator typu Ni-MH (niklowo-metalowo-
wodorkowy) znajduje się pod podłogą
bagażnika, w pobliżu silnika elektrycznego.
Ładowanie
Ładowanie akumulatora następuje podczas zwalniania pojazdu. Wówczas silnik elektryczny
staje się generatorem i przekształca energię
kinetyczną w energię elektryczną (o ileprędkość pojazdu nie przekracza 120 km/h).
Nie można ładować akumulatora z gniazdka
elektrycznego.
Akumulator może również ładować się
automatycznie za pomocą systemu Stop & Start silnika spalinowego (Diesel).
Ta o d z
yskana energia jest całkowicie "darmowa".
Ładowanie akumulatora odbywa się szybko w
sposób ciągły.
Akumulator rozładowany (na przykład pojeździe w trybie ZEV lub w przypadku dużego
zapotrzebowania) bardzo szybko odzyskujeodpowiedni poziom naładowania, abyzapewnić pełną sprawność wszystkich trybów
hybrydowych.
Ładowanie odbywa się automatycznie
podczas jazdy.y
Ładowanie jest szybsze podczas zwalniania.
W tym trybie, średni poziom naładowania
akumulatora wynosi od 4 do 5 segmentów,
aby zachować margines odzyskiwania energii
podczas zwalniania lub zjazdu(energia bezpłatna).


Aby wydłużyü czas użytkowaniaakumulatora, poziom naładowania nigdy nie spadnie poniżej progu 20%, nawetjeżeli nie wyświetla się żadna kreska w trybie ZEV.
Jeżeli poziom naładowania akumulatorajest bliski maksymalnemu, szybkośćzwalniania w momencie zdjęcia stopy zpedału przyspieszenia może być mniejsza.

44
System hybrydowy
Wysokie napięcie
Przed każdą czynnością serwisową należy wyłączyć
zapłon
(zgaszona kontrolka
Ready). yy

Przewody w ysokiego napięcia


Przewody wysokiego napięcia poprowadzone
są pod samochodem (dół nadwozia). Nie
zaleca się jazdy terenowej (na przykład
pokonywania przeszkód), która mogłybyuszkodzić te przewody.


Zalecenia dotyczące akumulatora

Akumulator wysokiego napięcia nie może
być ładowany w żadnym wypadku i w żadensposób, a jego przegląd może wykonywać jedynie autoryzowany ser wis posprzedażny.
Istnieje niebezpieczeństwo poparzeń ciała
oraz wyładowania elektrycznego, które może spowodować poważne obrażenia ciała, a nawetśmierć.
Zużyty akumulator wysokiego napięcia
typu Ni-MH (niklowo-metalowo-wodorkowy)musi być odpowiednio złomowany poprzezsieć posprzedażną, aby jego utylizacja niepowodowała zagrożenia dla środowiskanaturalnego.
Ustawiać urządzenia podnośnikowe (podnośnik samochodowy, podnośnikwarsztatowy, ...) w przewidzianych do tego miejscach, aby nie uszkodzić kabli. Napięcia użytkowe podczas pracy silnika
elektrycznego wynoszą od 150 do 270 V.
Należy przestrzegać ostrzeżeń znajdujących
się na etykietach.
Zachować szczególną ostrożność wobec
wyso
kiego napięcia i wysokiej temperatury elementów, k tóre przewodzą prąd.
Wyłącznik awaryjny
W razie wypadku, wyłącznik blokuje dopływ
wysokiego napięcia oraz wyłącza pompę
paliwa. Samochodu nie można już uruchomić.
Aby ponownie uruchomić system hybrydowy,należy skontaktować się z ASO sieci
PE
UGEOT.
Nigdy nie dotykać, nie demontować, niewyciągać i nie wymieniać elementów,pomarańczowych przewodów lub złączy wysokiego napięcia, nawet w razie wypadku.

1
49
Kontrola jazdy








Zestaw wskaźników
1.
Wskaźnik pobierania / wyprodukowaniaenergii (dostępna moc w procentach).
Więcej informacji znajduje się w rozdziale
"System hybrydowy".2.Kontrolka Ready
.
Oznacza, że pojazd jest gotowy do drogi.3.Wskaźnik temperatury oleju silnikowego.4.
Wskaźnik poziomu paliwa.
5. Wskaźnik temperatury płynu chłodniczego.
6.Prędkościomierz (km/h lub mph).
7. War tości nastawy regulatora lub
ogranicznika prędkości.
A.Główny potencjometr oświetlenia.B.
Wyświetlenie dziennika alertów.
Przypomnienie informacji ser wisowej.
C. Zerowanie dziennego licznika przebiegu.
8.
Pozycja wybieraka i bieg wzautomatyzowanej skrzyni biegów.
9. Strefa wyświetlania: strumień hybrydowy, komunikaty alarmowe lub o stanie funkcji,komputer pokładowy.
10.Dzienny licznik przebiegu kilometrów(km lub mile).
11.Automatyczna praca wycieraczek Licznik serwisowy(km lub mile) następnie, licznik całkowitego przebiegu.Obydwie funkcje wyświetlają się sukcesywnie po włączeniu zapłonu.


Tarcze i wyświetlacze
Przyciski sterowania

50
Kontrola jazdy
Kontrolki
Sygnalizatory wzrokowe informują kierowcę o
włączeniu danego systemu (kontrolki działania
lub wyłączenia) lub o pojawieniu się usterki(kontrolka alarmowa).

Po włączeniu zapłonu

Niektóre kontrolki alarmowe włączają się na
kilka sekund w momencie włączenia zapłonu.
Po uruchomieniu silnika kontrolki te powinn
y
zgasnąć.
Jeżeli świecą się przez cały czas należy
przed ruszeniem sprawdzić znaczenie danego alarmu.


Ostrzeżenia powiązane

Zapaleniu się niektórych kontrolek może
towarzyszyć sygnał dźwiękowy i komunikat na
w
yświetlaczu w zestawie wskaźników.
Kontrolka może zaświecić się na stałe lub
migać.

Niektóre kontrolki mogą posiadać dwatryby sygnalizacji. Tylko na podstawie związku sygnału kontrolki ze stanem
pracy samochodu można stwierdzić, czy jest to sytuacja normalna, czypojawiła się usterka.
1
2
2
2
3
3
3
2
3
3
Na postojuza pomocą pokrętła z lewej strony
kierownicy wchodzić w poszczeg

52
Kontrola jazdy
KontrolkaStanPrzyczynaDziałania/ Uwagi



Świeceżarowe - Dieselna stałe. Przycisk " START/STOP
" został
wciśnięty (Zapłon).Przed rozruchem zaczekać na zgaśnięcie kontrolki.
Po zgaśnięciu, rozruch jest natychmiastowy, pod warunkiem
naciskania cały czas pedału hamulca w przypadku samochodów z automatyczną lub manualną skrzynią biegów; lub wciśnięcia pedału
sprzęgła w przypadku manualnej skrzyni biegów.
Czas świecenia kontrolki zależy od warunków klimatycznych (do
około 30 sekund w ekstremalnych warunkach klimatycznych).
Jeżeli silnik nie uruchamia się, włączyć ponownie stacyjkę i znów
zaczekać na zgaśnięcie kontrolki, a potem uruchomić silnik.



Hamulec postojowyna stałe. Hamulec postojowy jestzaciągnięty lub nie do końcazwolniony. Zwolni
ć hamulec postojowy, aby kontrolka zgasła, trzymając nogęna pedale hamulca.
Przestrzegać zasad bezpieczeństwa.
Dodatkowe informacje na temat hamulca postojowego znajdują się
w rozdziale "Hamulec postojowy".

Wyłączenie automatycznych funkcji elektrycznego hamulca postojowego
na stałe. Wyłączenie lub usterka funkcji "automatycznego włączania
hamulca" (po wyłączeniu silnika)
i "automat
ycznego zwalniania hamulca".
Włączyć funkcję (zależnie od kraju przeznaczenia) w menu konfiguracji samochodu lub skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym, jeżeli włączenie/wyłączenie automatyczne jest niemożliwe.
Hamulec może być zwolniony ręcznie zgodnie z procedurą odryglowania
awar
yjnego.
Dodatkowe informacje na temat elektrycznego hamulca postojowego
znajdują się w odpowiedniej rubryce.

Stopa na hamulcumiga. Jeżeli samochód jest
przytrzymywany na wzniesieniu za pomocą pedału przyspieszenia,sprzęgło się przegrzewa. Uż
yü pedału hamulca głównego i/lub elektrycznego hamulca postojowego.