2013 Peugeot 508 RXH stop start

4
Snabbguide








Presentation av systemet HYbrid4


Tack för att du valde denna HYbrid4-bil som
skiljer sig från så kallade konventionella bilar.
Läs noga denna instruktionsbok och bekanta
dig med alla funktioner som karakteriserar
en hybridbil. Ytterligare information hittar du i
kapitlet "Hybridsystem".

22











HYbrid4-teknologin ger möjlighet att förena två
energikällor på ett smart sätt: dieselmotorn HDi
som driver framhjulen och elmotorn som driver
bakhjulen.
Dessa två motorer kan fungera växelvis eller
samtidigt, beroende på det valda hybridläget
och körförhållandena.
Elmotorn sköter driften ensam i läget "ZEV"
(nollutsläpp) och i läget "Auto" i situationer då
bilen kör långsamt och under måttlig belastning.
Den hjälper dessutom dieselmotorn när man
startar bilen, ger gas och lägger i växlar.
Batteriet som driver elmotorn laddas upp
under fartminsknin
gsfaserna, genom attbromskrafterna återvinns.



1.
Dieselmotor HDi (framhjulsdrift).

2.
Elmotor (bakhjulsdrift).
3.
Batteri på 200 V.

4.
Elektronisk effektövervakning.
5
.Stop & Start-systemet.
6.
Elstyrd manuell 6 -växlad växellåda.

7.
Elektriskt flöde.
8.Funktionslägesväljare i HYbrid4-systemet.

.
19
Snabbguide
Köra säker t


Starta - stänga av motorn

Före start



- Ställ växelspaken i läge N.

- Sätt in nyckeln i tändningslåset eller för vara den elektroniska nyckeln i bilen.
Starta bilen
- Trampa på bromspedalen.
- Tryck kort en gång på START/STOP-knappen (cirka en sekund) eller vrid
nyckeln helt mot instrumentbrädan till läge 3 (start).25


- Instrumenttavlan och kontrollampan
Readytänds, vilket bekräftas med en ljudsignal.

- Vridreglaget på mittkonsolen står i läge AUTO.

22
Hybridsystem








Presentation











HYbrid4-teknologin ger möjlighet att förena två
energikällor på ett smart sätt: dieselmotorn HDi
som driver framhjulen och elmotorn som driver
bakhjulen.
Dessa två motorer kan fungera växelvis eller
samtidigt, beroende på det valda hybridläget
och körförhållandena.
Elmotorn sköter driften ensam i läget "ZEV"
(nollutsläpp) och i läget "Auto" i situationer då
bilen kör långsamt och under måttlig belastning.
Den hjälper dessutom dieselmotorn när man
startar bilen, ger gas och lägger i växlar.
Batteriet som driver elmotorn laddas upp
under
fartminskningsfaserna, genom attbromskrafterna återvinns.



1.
Dieselmotor HDi (framhjulsdrift).

2.
Elmotor (bakhjulsdrift).
3.
Batteri på 200 V.

4.
Elektronisk effektövervakning.
5
.Stop & Start-systemet.
6.
Elstyrd manuell 6 -växlad växellåda.

7.
Elektriskt flöde.
8.Funktionslägesväljare i HYbrid4-systemet.

.
23
Hybridsystem






Huvudkomponenterna i HYbrid4-systemet



Dieselmotorn HDi - 1
- som finns framtill i bilen sköter framhjulsdriften och fyller största delen av
bilens framdrivningsbehov.
D
en är utrustad med Stop & Start
-systemet - 5
- som laddar upp batterierna och säkerställer
energibehovet när det behövs (t.ex. vid fyrhjulsdrift).


Elmotorn - 2
- sitter baktill i bilen och sköter bakhjulsdriften eller bidrar med extra kraft samtidigt
som dieselmotorn är aktiv, beroende på vilket hybridläge som har valts.
Den sköter åter vinningen av energi, laddar upp batterierna i far tminskningsfaserna och är aktiv upp
till 120 km/tim.


Ett
högspänningsbatteri - 3 -
ett 200 -voltsbatteri av typ NI-MH lämnar drivspänning till elmotorn
bak i bilen.
Styrningen av dess laddningsnivå sköts automatiskt av bilen i far tminskningsfaserna.
Batteriet är placerat i ett fack i bagageutrymmet som endast behörig ser vicepersonal har tillgång
till.

B
atteriets laddningsnivåanges med 8 horisontala eller vertikala streck (beroende på display).


Det
traditionella
12- volt s
batteriet
är placerat i motorrummet och lämnar spänning till bilens
elsystem. Det laddas automatiskt via högspänningsnätet.

24
Hybridsystem


Den
elektroniska effektöver vakningen - 4
- styr automatiskt de två motorernas (diesel och el)
olika funktionssätt för att gynna en låg energiförbrukning.
En växelriktare och en omvandlare är nödvändi
ga för att styra elenergin.
Växelriktaren påverkar elmotorns vridmoment genom att reglera strömmen frånhögspänningsbatteriet. Dess spänningsområde ligger mellan 150 och 270 volt.
Omvandlaren konver terar batterispänningen på 200 V till 12 V, för att förse bilens elsystem med
spänning.
Stop & Star
t-systemet- 5
- ser till att dieselmotorn övergår till standbyläge när bilen stannar (tillexempel vid trafikljus, stoppskylt eller köbildning) eller när den endast drivs av elmotorn.
Avstängning och omstart av dieselmotorn sker alltså momentant och utan att störa föraren.
Elstyrda
manuella växellådan - 6 -
möjliggör betydande energibesparingar i det automatiska lägetjämför t med en konventionell växellåda, tack vare den elektroniska styrningen.
Den ger dig också möjlighet att välja mellan en bekväm automatisk funktion eller nöjet att växla
manuellt med reglagen bakom ratten.

.
25
Hybridsystem














Starta - stänga av motorn


Före start Starta HYbrid4-systemet
- Trampa på bromspedalen.
- Tryck helt kort en gång (cirka en sekund) på knappen START/STOPeller vridnyckeln helt mot instrumentbrädan till position 3 (Start).
- Rattstån
gen låses upp (du hör ett ljud och
märker att ratten rör sig).


- Ställ växelspaken i lä
ge N.

- Om bilen har ett nyckefritt lås- och startsystem räcker det att nyckeln finnsinuti bilen.

- Annars måste nyckeln sättas in i
tändnin
gslåset.
- Håll kvar foten
på bromsen tills HYbrid4-systemet aktiverats (instrumenttavlan
och kontrollampan Readytänds, vilket
bekräftas med en ljudsignal).
Hybridsystemet avgör om dieselmotorn måste startas.

26
Hybridsystem
- Ställ växelväljaren i läge Ninnan HYbrid4-
systemet stängs av.
- Tryck kor t en gång på knappen START/
STOP eller vrid nyckeln helt mot dig till läge
1(Stop).
- Systemet stängs av och rattstången låses.
Stänga av HYbrid4-
s
ystemet
För mer information, se avsnittet"Försiktighetsåtgärder / varningar vidöppning av motorhuven".
Var noga med att stänga av tändningen när bilen står stilla och kontrollera att kontrollampanReadyär släckt när du lämnar bilen. Annars yfortsätter hybridsystemet att vara aktivt.
När din bil star tar i elektriskt läge hörs inget ljud. Var alltså speciellt uppmärksam på fotgängare, som på grund av detta kanske inte hör dig komma.

.
27
Hybridsystem















Tändningstillslag utan
motorstart
(tillbehörsläge)











Stöldskydd


Elektronisk startspärr

Nycklarna innehåller ett elektroniskt chip med
en konfidentiell kod. När tändningen slås på
måste denna kod kännas igen för att du ska
kunna starta bilen.
Den elektroniska star tspärren låser
motorstyrsystemet några ögonblick efter att
tändningen stängts av och hindrar star t av
motorn.
I händelse av en funktionsstörning varnas du
genom ett meddelande som visas i displayen
på instrumenttavlan.
I så fall startar inte bilen. Kontakta snarast en
PEUGEOT-verkstad.

Vrid nyckeln mot instrumentbrädan i mellanläge eller med bil utrustad med nyckelfritt lås- och startsystem, med nyckeln inuti bilen, tryckpå knappen "START/STOP", utan att trampapå bromspedalen. Tändningen är därmedaktiverad för tillbehören.



)
Tryck på knappen "START/
STOP". Instrumenttavlan tänds
men motorn star tar inte.

)
Tryck en gång till på knappen för
att stänga av tändningen och för
att göra det möjligt att låsa bilen.


Om tillbehörsläget är tillslaget för
länge övergår systemet automatiskt
till energibesparingsläge för att inte
batteriet ska laddas ur.