.
43
Hybridsystem
Högspänningsbatteri på 200 V
Högspänningsbatteriet på 200 V kan inteladdas via elnätet.
Det är av typen Ni-MH (nickelmetallhydrid) och är placerat under bagageutrymmets golv, näraelmotorn.
Laddning
Batteriet laddas under fartminskningsfaser,
då elmotorn fungerar som generator och
omvandlar rörelseenergin till elektrisk energi(om inte hastigheten överskrider 120 km/tim).
Batteriet kan inte laddas via det vanliga elnätet.
Vid behov kan batteriet även laddas automatiskt med dieselmotorns Stop & Star t-
system.
Denna återvinning gör det möjligt att erhålla "gratis" energi.
Laddningen av batteriet går mycket snabbt och
kontinuerligt.
Ett urladdat batteri
(till exempel efter körning med enbart eldrift eller efter krävande användning) åter får snabbt en tillräcklig laddningsnivå för att användas fullt ut i de olika hybridlägena.
Uppladdningen sker automatiskt under
körning
.
Åter vinningen kan ske snabbare vid
fartminskningar.
Den genomsnittliga laddningsnivån är 4 - 5 streck,
på så vis finns en margnal för energiåter vinning vid
fartminskning eller i nedförsbacke (gratis energi).
För att skydda batteriet sjunker laddningsnivån aldrig under en gränssom motsvarar 20% av laddningen, även om den visade nivån är 0 streckefter körning med enbar t eldrift (ZEV). När batteriet närmar sig maximalladdning kan det hända attfartminskningen inte blir lika stor när du släpper upp gaspedalen.
