2013 Peugeot 508 manutenção

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Limitar as causas de
consumo excessivo
Repar ta o peso por todo o veículo. Coloque a bagagem mais pesada no fundo dabagageira, o mais perto possível dos assentos traseiros.Limite a carga do veículo e minimize a resistência aerodinâmica (barras de tejadilho,porta-bagagens, porta-bicicletas, reboque...).Prefira a utilização de uma caixa de tejadilho. Retire as barras de tejadilho e o por ta-bagagens antes da utilização.
No fim do Inverno, retire os pneus de neve evolte a montar os pneus de Verão.

Respeitar as instruções de
manutenção
Ver if ique regularmente, e a frio, a pressão dos pneus, consultando a etiqueta situada na portado lado do condutor.Efectue esta verificação, especialmente:- depois de uma longa viagem, - a cada mudança de estação, - após um período de paragem prolongado.Não esqueça também a roda sobresselente e os pneus do reboque ou da caravana.
Efectue regularmente a manutenção doveículo (óleo, filtro de óleo, filtro de ar...) e sigao calendário das operações indicadas pelo
fabricante.




No momento de enchimento do depósito, nãoinsista para além do 3º disparo da pistolapara evitar o derrame.

Ao volante de um veículo novo, só passados os 3 000 primeiros quilómetros é que obteráuma melhor regularidade no consumo médio de combustível.

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O controlo de funcionamento





Quadro de bordo gasolina-Diesel

Conta-rotações (x 1 000 rpm), graduação
de acordo com a motorização (gasolina ou
Diesel).2. Indicador de temperatura do óleo do motor.3.Manómetro de combustível. 4.
Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento.5.
Indicador de velocidade (km/h ou mph).
6.Instruções do regulador ou do limitador de
velocidade.
7. Indicador da mudança de velocidade nacaixa de velocidades manual ou posiçãoA
.Reóstato de iluminação geral.
B.
Apresentação do histórico de alertas.
Informações de manutenção
C.Reposição do conta-quilómetros diário.
do selector e relação de caixa na caixa
de velocidades manual
pilotada ouautomática.8. Zona de visualização: mensagens de aler taou do estado das funções, computador debordo. 9.Conta-quilómetros diário (km ou milhas).
10. Limpeza automática
Indicador de manutenção

(km ou milhas) de seguida,
conta-quilómetros.
Estas duas funções são apresentadassucessivamente ao ligar a ignição.
Mostradores e visores Teclas de comando

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O controlo de funcionamento
Indicador de revisão
Prazo de revisão superior a3 000 km
Quando a ignição é ligada não aparece qualquer informação de manutenção no ecrã. Sistema que informa o leitor do prazo para a
próxima revisão a efectuar, conforme o plano
de manutenção do fabricante.
Este prazo é calculado a partir da última
reposição a zeros do indicador. Ela é
determinada por dois parâmetros:


- a quilometragem percorrida,

- o tempo passado desde a última revisão.Prazo de revisão entre 1 000 km e3 000 km

Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, achave simbolizando as operações de revisãoacende. A linha de visualização do totalizador quilométrico indica-lhe o número de quilómetros restantes antes da próxima revisão.
Exemplo: restam-lhe 2 800 km a percorrer antes da próxima revisão.
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, o ecrã
indica:
5 segundos ap
ós ter ligado a ignição, a chaveapaga-se ; o totalizador quilométrico retoma o
seu funcionamento normal. O ecrã indica então as quilometragens totais e diária.

Prazo de revisão inferior a
1 000 km
Exemplo:restam-lhe 900 km a percorrer antes
da próxima revisão.

Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, o ecrã
indica:
5 segundos após ter ligado a ignição,
o totalizador quilométrico retoma o seu funcionamento normal. A chave permaneceacesa
para lhe assinalar que uma revisão
deverá ser efectuada proximamente.
O acendimento da chave é acompanhado por uma mensagem no visor do quadro de bordo.

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O controlo de funcionamento
Prazo de revisão ultrapassado
Sempre que ligar a ignição e durante5 segundos, a chave pisca para lhe assinalar que a revisão deverá ser efectuada muito
rapidamente. Exemplo:ultrapassou o prazo de revisão de 300 km. Ao ligar a ignição e durante 5 segundos, o ecrã
indica:
A quilometragem restante a percorrer pode ser ponderada pelo factor tempo, em função dos hábitos de condução docondutor.
A chave pode portanto acender igualmente,no caso em que tenha ultrapassado de dois anos o prazo de revisão.


Após esta operação, se quiser desligar a bateria, trancar o veículo e esperar pelo menos cinco minutos, para que a reposição a zeros seja tomada em conta. 5 segundos ap
ós ter ligado a ignição,
o totalizador quilométrico retoma o seu
funcionamento normal. A chave permanecesempre acesa.
Reposição a zeros do indicador
de revisão
Após cada revisão, o indicador de revisão deve
ser reposicionado a zeros.
Para o fazer, eis o procedimento:
)
desligar a ignição, )
premir o botão de reposicionamento a zeros
do conta-quilómetros diário e mantê-lo
prem
ido,
) ligar a ignição; o visor quilométrico inicia uma contagem inversa,)
quando o visor indicar "=0"
, liber tar o
botão; a chave desaparece.

Informações de manutenção
A qualquer momento, é possível aceder às
informações de manutenção.)Premir o botão de reposição a zeros do
contador de quilómetros diário.
As informações de manutenção são
apresentadas durante alguns segundos,
desaparecendo de seguida.

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O controlo de funcionamento
Indicador de nível do óleo
do motor

Falta de óleo

É indicada pela visualização de umamensagem no ecrã do quadro de bordo.
Se essa falta de óleo for confirmada pela sonda manual (vareta do óleo), complete
imperativamente o nível para evitar a
deterioração do motor.
Anomalia na sonda de nível de óleo
É indicado pela visualização de uma
mensagem no ecrã do quadro de bordo. Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Sonda manual
Consulte a rubrica "Verificações" para localizar a sonda manual e o enchimento do óleo em
função da sua motorização.
A quilometragem total aparece na zona A
doecrã e a quilometragem diária na zona B.
Com a quilometra
gem diária apresentada,
premir o botão durante alguns segundos.


To t a l i z a d o r quilométrico

Reposi
ção a zero da
quilometra
gem diária
Sistema que informa o condutor sobre a
validade ou não do nível do óleo no motor.
Esta informação é indicada durante alguns
segundos ao ligar a ignição, após a informaçãosobre a manutenção.
Qualquer verificação deste nível só
é válida se o veículo estiver em solohorizontal, com o motor desligado hámais de 30 minutos.
2 m
arcas de nível na vareta doóleo:-A
= maxi; nunca ultrapasse este nível, -B
= mini; complete o nível
através do tampão de enchimento de óleo, com o
tipo de óleo adaptado à sua
motorização.




Nível de óleo correcto

É indicado pela visualização de umamensagem no ecrã do quadro de bordo.

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DIESEL
Os acessos
Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina
Os motores a gasolina são perfeitamentecompatíveis com os biocombustíveis a gasolina
do tipo E10 ou E24 (com 10% ou 24% de etanol), em conformidade com as normaseuropeias EN 228 e EN 15376.Os combustíveis do tipo E85 (com até 85% deetanol) são exclusivamente reser vados aos
veículos comercializados para a utilização
deste tipo de combustível
(veículos BioFlex). A qualidade do etanol deve respeitar a norma
europeia EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos especificados são comercializados para
funcionar com os combustíveis com até 100%de etanol (tipo E100).
Para a Rússia unicamente, é possível a
utilização da gasolina sem chumbo R
ON 92.

Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel

Os motores Diesel são perfeitamentecompatíveis com os biocombustíveis emconformidade com as normas europeias,
actuais e futuras (gasóleo em conformidadecom a norma EN 590 misturado com umbiocombustível em conformidade com a normaEN 14214) podendo ser distribuídos na bomba(incorporação possível de 0 a 7 % de Éster Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é possível
em determinados motores a Diesel; no entanto,esta utilização é condicionada pela aplicaçãorigorosa das condições de manutençãoespecíficas. Consulte a rede PEUGEOT ouuma oficina qualificada.
A utilização de um outro tipo de (bio)
combustível (óleos vegetais ou animais puros
ou diluídos, combustível doméstico...) éformalmente proibida (risco de danos do motor e do circuito de combustível).

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O conforto

















Acessórios da mala (Berlina)
Ganchos retrácteis2.Compartimentos de arrumaçãoCom anel de reboque, um calço para calçar o veículo e um kit de reparaçãoprovisória dos pneus (consoante o destino
e equipamento).3.Anéis de acondicionamento4.Correias de manutenção5.Iluminação da mala6.Piso da malaPara aceder aos compartimentos ou à roda sobresselente (consoante o destino),
elevar o piso.
7.Antepara amovível

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O conforto
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de manutenção seguintes:)Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muitoelevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes. Coloque o comando do fluxo de ar a um nível suficiente para assegurar uma boa renovação do ar no habitáculo. )
Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas deentrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.)
Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada da circulação de ar pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.)
Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este ser ve à regularização do sistema de ar condicionado.)
Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duasvezes por mês para o manter em perfeitas condições de funcionamento.)
Zelar pelo bom estado do filtro do habitáculo e mandar substituir periodicamente oselementos filtrantes. (Consultar o capítulo " Verificações"). Recomendamos que prefira um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu segundo filtro activo específico, ele contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantese à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores edepósitos de gordura).)
O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daquiresulta um aumento do consumo do veículo. Em caso de tracção de uma carga máxima em for te declive com temperatura elevada, o cor te do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, por tanto, a capacidade de reboque. A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de água normal sob o veículo. )
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que o faça controlar com regularidade. )
Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma oficina qualificada ou a rede PEUGEOT.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado

O sistema de ar condicionado nãocontém cloro e não representa perigo para a camada de ozono.