2013 Peugeot 508 Hybrid Instrukcja Obsługi (in Polish)

7
175
Bezpieczeństwo


Wyłączenie

Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera może być wyłączona:)przy wyłączonym zapłoniewłożyü
klucz do wyłącznika poduszki powietrznejpasażera,)przekręcić klucz w położenie "OFF",)następnie wyjąć klucz nie zmieniając jegopołożenia.
W zależności od wers
ji pojazdu, takontrolka zaświeci się w zestawiewskaźników lub na wyświetlaczu
kontrolek pasa bezpieczeństwa i przedniejpoduszki powietrznej pasażera po włączeniu
zapłonu oraz przez cały czas, gdy poduszkapowietrzna jest wyłączona.
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka w przypadku montażu fotelika dziecięcego naprzednim fotelu pasażera w pozycji "tyłem do kierunku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera.W przeciwnym razie dziecko narażone będzie na poważne obrażenia ciała lub śmierć w momencie wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera.

Jeżeli co najmniej jedna z dwóch kontrolekpoduszek powietrznych zaświeci się na stałe, nie należy instalować fotelika dziecięcego na przednim fotelu.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieciPEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Ponowne włączenie
Po wyjęciu fotelika dziecięcego, przywyłączonym zapłonie
, należy przekręcićprzełącznik w położenie "ON"
w celu ponownej aktywacji poduszki powietrznej pasażera jadącego z przodu.

Po włączeniu zapłonu kontrolka
zapala się na wyświetlaczu pas

176
Bezpieczeństwo
Boczne poduszki powietrzne
Aktywacja
Boczne poduszki powietrzne wyzwalają siępojedyńczo, w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy uderzenia B
, prostopadle do osi wzdłużnej samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.Boczna poduszka powietrzna rozwija się pomiędzy biodrem i ramieniem osoby zajmującej przedni fotel samochodu i płytą danych drzwi. W razie silne
go uderzenia bocznego, systemchroni kierowcę i pasażera na przednim siedzeniu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
torsu pomiędzy biodrem i ramieniem.
Każda boczna poduszka powietrzna jest
wbudowana w szkielecie oparcia fotela postronie drzwi.

Strefy wykrywania zderzenia
A.
Strefa uderzenia czołowego.
B. Strefa uderzenia bocznego.
Kurtynowe poduszki
powietrzne

W razie silnego uderzenia bocznego system chroni
kierowcę i pasażerów (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu), ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia boku głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest zabudowana w słupku i górnej części kabiny.

W przypadku niewielkiego uderzenia lub zahaczenia boku pojazdu lub w przypadku dachowania, poduszka
powietrzna może nie zadziałać. W przypadku uderzenia z przodu lub ztyłu, poduszka kurtynowa nie zadziała.


Aktywacja

Kurtynowe poduszki powietrzne wyzwalają się jednocześnie z odpowiednimi poduszkami
bocznymi w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnejsamochodu, w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Kurt
ynowa poduszka powietrzna rozwija się między osobą na przednim lub tylnymsiedzeniu samochodu i szybą.
Jeżeli kontrolka zapali si
ę w zestawiewskaźników, włączy się sygnał
dźwiękowy, a na wyświetlaczuw zestawie wskaźników pojawi się komunikat, należy skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatemspecjalistycznym w celu sprawdzenia systemu.
Poduszki mogą nie zadziałać w przypadku silnego uderzenia.


Usterka działania

7
177
Bezpieczeństwo

Przyjmować normalną i pionową pozycjęsiedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasybezpieczeństwa.
Nic nie trzymać między pasażerami ipoduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie poduszek lub spowodować skaleczenia u pasażerów. W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowilub został skradziony, należy sprawdzić system poduszek powietrznych. Naprawy systemu poduszek powietrznych muszą być wykonywane wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztaciespecjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich wymienionych powyżej środków ostrożności,w momencie rozwinięcia poduszkipowietrznej nie można wykluczyć ryzykazranienia lub niewielkich oparzeń głowy, klatki piersiowej czy ramion. Poduszka napełnia się prawie natychmiast (w kilka milisekund), następnie opróżnia się, uwalniając gorący gaz przez specjalne otwory.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowcehomologowane, niezakłócające działaniabocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się z gamą pokrowcówdostosowanych do Państwa samochodu,można konsultować się z ASO SIECI PEUGEOT. Patrz rozdział "Osprzęt". Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń (ubrania...), mogłobyto spowodować okaleczenia klatki piersiowej lub ramion w razie zadziałania bocznejpoduszki powietrznej.Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to konieczne.


Przednie poduszki powietrzne

Nie prowadzić pojazdu trzymająckierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nógna desce rozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać sięod palenia (papieros, fajka), ponieważ uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nieuderzać poduszki.

Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować następująceśrodki ostrożności:
Poduszki kur tynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejaćdo sufitu, gdyż mogłoby to spowodować obrażenia głowy w przypadku zadziałania poduszki kurtynowej. Nie wolno demontowaćuchwytów sufitowych, jeśli samochód jeposiada, ponieważ zamocowane są do nichkurtynowe poduszki powietrzne.

178
Informacje praktyczne
pod podłogą. Kompletn
y zestaw składający się z kompresora
i wkładu ze środkiem uszczelniającym do tymczasowej naprawy
opony, abymóc dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów, spowodowanych przebiciem opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.




















Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu



Lista narzędzi
Poniższe narzędzia, zależnie od poziomu
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innych celów.1.Sprężarka 12 V.Zawiera środek uszczelniający do
tymczasowej naprawy opony i umożliwia uzyskanie prawidłowego ciśnienia w oponie.2.
Dwa kliny *
do zablokowania przednich kółsamochodu. 3.
Odkręcany zaczep holowniczy.
Patrz rozdział "Holowanie pojazdu".

*
Zależnie od kraju przeznaczenia lub poziomu
w
yposażenia.

8
179
i
Informacje praktyczne
A.Przełącznik położenia "Naprawa" lub
"Pompowanie".
B.Przełącznik włącz "I"/ wyłącz "O".C.Przycisk wypuszczania powietrza. D.Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i). E.
Pojemnik z:
- kablem z przejści

180
Informacje praktyczne
Sposób przeprowadzenia naprawy
1. Uszczelnianie )
Całkowicie rozwinąć biały przewód G.)
Odkręcić korek z białego przewodu. )
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.

)Włożyü wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
)Uruchomić samoch

8
181
Informacje praktyczne

Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu minut nie można uzyskać tego ciśnienia, oznacza to, że opony nie można naprawić; skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym, aby wezwać pomoc drogową.


)Włączyć kompresor przestawiającprzełącznik B
w położenie "I"
aż ciśnieniew oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tejoperacji nie wyjmować przewodu z zaworu(niebezpieczeństwo ochlapania).

)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek nabiałym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.) Przejechać od razu około pięć kilometrów z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h), abyuszczelnić przebitą oponę.)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.


Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest wsystem wykrywania niskiego ciśnienia, to po naprawie koła kontrolka niskiego ciśnienia będzie zapalona na stałeaż do reinicjalizacji systemu w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.

182
Informacje praktyczne
2. Pompowanie )
Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obrotach.

)Wyrównać ciśnienie za pomocą kompresora (aby napompować: przełącznik B
w położeniu "I"
; aby spuścić powietrze: przełącznik Bw położeniu "O"
i nacisnąćprzycisk C ), zgodnie z etykietą informującąo ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
P