2013 PEUGEOT 5008 tlak pneu

26

Omezte příčiny zvýšenéspotřeby


Rozložte hmotnost nákladu rovnoměr-
ně na celé vozidlo; nejtěžší zavazadla
umístěte na podlahu zavazadlového
prostoru, co nejblíže k zadním seda-
dlům.
Omezte zatížení vozidla a minimali-
zujte aerodynamický odpor (střešní
tyčový nosič, střešní zahrádka, nosič
jízdních kol, přívěs, ...). Používejte
raději uzavřený střešní box.
Střešní tyče a střešní zahrádku
demontujte, pokud je nepoužíváte.

Na konci zimního období vyměňujte
zimní pneumatiky za letní.

Dodržujte pokyny pro údržbu


Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
studených pneumatikách; dodržujte
doporučení uvedená na štítku nalepe-
ném na sloupku dveří vozidla na straně
řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:


- před dlouhou jízdou,

- při změně ročního období,

- po dlouhodobém stání vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat rezerv-
ní kolo a pneumatiky přívěsu nebo
karavanu.

Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla
(olej, olejový filtr, vzduchový filtr, ...) a
řiďte se plánem servisních operací,
doporučených výrobcem vozidla.


Při čerpání paliva nepokračujte po tře-
tím vypnutí pistole. Zamezíte tak pře-
tečení paliva z nádrže.

U nového vozidla zaznamenáte lepší
hodnotu průměrné spotřeby paliva až
po ujetí prvních 3 000 km (záběh).

K
O










Výstražné kontrolky
Když je motor v chodu a vozidlo stojí nebo jede, signalizuje rozsvícení některé z následujících kontrolek výskyt anomálie,
která vyžaduje zásah ze strany řidiče.
Každá anomálie, která způsobí rozsvícení výstražné kontrolky, musí být dále analyzována přečtením hlášení, které se rozsvítí
na vícefunkční obrazovce.
V případě problému se neváhejte obrátit na servis sítě PEUGEOT nebo na kvalifikovanou autodílnu.



Kontrolka



Zp

ůsob činnosti



Příčina



Akce/Doporučení




STOP




trvale samostatně
nebo společně s další
výstražnou kontrolkou,
doprovázená zvukovým
signálem a hlášením na
obrazovce.
Rozsvícení signalizuje
závažnou poruchu
brzdového systému,
posilovače řízení, mazání
motoru, okruhu chlazení
nebo defekt pneumatiky. Je nutné zastavit vozidlo při zachování
maximální bezpečnosti, protože hrozí
náhlé zastavení motoru za jízdy.

Zaparkujte, vypněte zapalování a kontaktujte
servisní síť PEUGEOT nebo odborný servis.







Servis


dočasně. Výskyt malých závad, pro
které není vyhrazena žádná
specifická kontrolka. Druh závady zjistíte podle hlášení na
obrazovce. Například:


- nedovření dveří, zavazadlového
prostoru nebo kapoty motoru,

- nízká hladina motorového oleje,

- nízká hladina kapaliny ostřikovačů,


- vybitý elektrický článek dálkového ovladače,

- nízký tlak v pneumatikách,

- zaplnění filtru pevných částic (naftové motory).

- ...
V případě jiných závad se obraťte na servisní
síť PEUGEOT nebo na odborný servis.


trvale. Výskyt vážných závad, pro
které není vyhrazena žádná
specifická kontrolka. Podle hlášení na obrazovce zjistěte,
o jakou závadu se jedná, a obraťte se
okamžitě na servisní síť PEUGEOT
nebo na odborný servis.


FAP: filtr
pevných
částic,
naftové
motory


trvale, dočasně
doprovázená hlášením
o riziku zanesení filtru
pevných částic. Signalizuje začátek stavu
zaplnění filtru pevných částic. Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60 km/h až do zhasnutí kontrolky.

trvale. Signalizuje minimální zásobu
aditiva do nafty v nádržce. Nechte rychle doplnit zásobu v servisní
síti PEUGEOT nebo v odborném servisu.

37
K
O
Ukazatel teploty chladicí kapaliny
Jestliže se při běžícím motoru ručička
nachází:


- v zóně A
je teplota správná,

-
v zóně B
je teplota příliš vysoká; rozsvítí se
kontrolka maximální teploty 1
a centrální
výstražná kontrolka STOP
, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením na obra-
zovce.

Po několika minutách jízdy se teplota
a tlak v chladicím okruhu zvýší.
Pro doplnění kapaliny:


)
vyčkejte na ochladnutí motoru,

)
povolte uzávěr o dvě otáčky, aby
mohl klesnout tlak,

)
po klesnutí tlaku sejměte uzávěr,

)
dolijte kapalinu až ke značce „MAXI“.

Ihned zastavte vozidlo a dbejte přitom
na bezpečnost.
Před vypnutím motoru několik minut
vyčkejte.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na odborný servis.

Kontrolka



Zp

ůsob činnosti



Příčina



Akce/Doporučení




Natáčecí
světlomety


bliká. Závada systému natáčecích
světlometů.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v kvalifikované
autodílně.


Podhuštěná

pneumatika


rozsvícená. Nedostatečný tlak
v pneumatice jednoho nebo
několika kol. Co možná nejdříve zkontrolujte nahuštění
pneumatik.
Tato kontrola musí být provedena pokud
možno u studených pneumatik.

BE
Z
130
DETEKCE POKLESU TLAKU V PNEUMATIKÁCH
Systém zajišťující automatickou kontrolu
tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Každá oprava a výměna pne-
umatiky na kole vybaveném
tímto systémem musí být pro-
vedena v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Jestliže při výměně pneumatiky
namontujete kolo neregistrované
vozidlem (např. montáž kol se zim-
ními pneumatikami), budete muset
nechat aktivovat systém v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odbor-
ném servisu.

Tento systém nenahrazuje pra-
videlné kontroly tlaku vzduchu
v pneumatikách (viz odsta-
vec "Identifikační prvky"), které jsou
nezbytné pro zabezpečení optimál-
ního dynamického chování vozidla
a zabránění předčasnému opotřebení
pneumatik, zvláště pak za ztížených
jízdních podmínek (velké zatížení,
vysoká rychlost).
Kontrola tlaku huštění musí být prová-
děna u studených pneumatik, nejméně
jedenkrát měsíčně. Neopomeňte zkon-
trolovat tlak také v rezervním kole.
Systém detekce může být dočasně
narušen rádiovými signály s podob-
nou frekvencí.

Snímače, namontované v každém ventil-
ku, podávají výstrahu v případě problému
(rychlost vyšší než 20 km/h).
Rezervní kolo není vybavené snímačem.

Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka anebo se objeví hlášení na
vícefunkční obrazovce, upřesňující
dotyčné kolo, a zazní zvukový signál.



)
Co nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatikách.
Tato kontrola musí být prováděna na
studených pneumatikách.
Podhuštěná pneumatika

Rozsvítí se kontrolka STOP
,
doprovázená zvukovým signá-
lem a hlášením na vícefunkční
obrazovce pro signalizování
defektního kola.


)
Ihned zastavte, přitom však neudě-
lejte žádný náhlý pohyb volantem
a prudce nebrzděte.

)

Vyměňte vadné kolo (propíchnutá nebo
silně podhuštěná pneumatika) a jakmi-
le je to možné, nechte zkontrolovat tlak
vzduchu v pneumatikách.



Propíchnutá pneumatika

Systém detekce poklesu tlaku
v pneumatikách je pomocní-
kem při řízení, nenahrazuje
však pozornost řidiče a nezbavuje jej
odpovědnosti.


Snímač(e) nenalezen(y) nebo
vadný(é)
Na vícefunkční obrazovce se rozsvítí
hlášení, označující kolo(a) bez signálu
nebo udávající závadu systému, a zazní
zvukový signál.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis pro vyměnění
vadného(ých) snímače(ů).

Toto hlášení se zobrazí rov-
něž, když jedno z kol bude
vzdáleno od vozidla (při opra-
vě) nebo po montáži kola nebo kol
nevybaveného(ých) snímačem(i).

BE
Z
131
ELEKTRONICKÝ STABILIZAČNÍ PROGRAM (ESC)
Definice


Systém proti prokluzu kol (ASR)
Systém ASR optimalizuje přenos hnací
síly pro zabránění prokluzu kol. Působí
na brzdy hnacích kol a na motor. Umož-
ňuje rovněž zlepšit směrovou stabilitu
vozidla při akceleraci.

Dynamické řízení stability (CDS)
V případě odchylky mezi dráhou vozidla
a dráhou požadovanou řidičem tento
systém vyhodnotí stav jednotlivých kol
a automaticky působí na brzdu jedno-
ho či několika kol a na motor pro vrá-
cení vozidla na požadovanou dráhu (v
mezích fyzikálních zákonů).


Systém pro nouzové brzdění (AFU)
Tento systém umožňuje v kritické situa-
ci dosáhnout rychleji optimálního brzd-
ného tlaku, a tedy zkrátit brzdnou vzdá-
lenost.
Zapne se v závislosti na rychlosti stla-
čení brzdového pedálu. Jeho činnost
se projeví zmenšením odporu pedálu a
zvýšením účinnosti brzdění.
Systém proti blokování kol (ABS) a
elektronický rozdělovač brzdného
účinku (REF)
Systém zlepšuje stabilitu a ovladatel-
nost vozidla při brzdění a zatáčení,
zejména na špatném nebo kluzkém
povrchu vozovky.
ABS brání zablokování kol v případě
prudkého brzdění.
REF zajišťuje integrální
řízení brzdové-
ho tlaku pro jednotlivá kola.
Funkce

Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým sig-
nálem a hlášením, informuje o
poruše funkce systému ABS,
která by mohla vést ke ztrátě kontroly
nad vozidlem při brzdění.

Rozsvícení této kontrolky sou-
časně s kontrolkou STOP
,
doprovázené zvukovým sig-
nálem a hlášením, informuje
o poruše funkce elektronického rozdě-
lovače brzdného účinku (REF), která by
mohla vést ke ztrátě kontroly nad vozi-
dlem při brzdění.

Je naprosto nezbytné zastavit.

V obou případech se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo na odborný servis.

V případě výměny kol (pneu-
matik a disků) ověřte, že nová
kola jsou pro Vaše vozidlo
homologována.
Normální funkce systému ABS se
může za určitých podmínek proje-
vovat slabými vibracemi brzdového
pedálu.


V případě nouzového brzdě-
ní stlačte pedál velmi silně a

nepovolujte jej

.



Systém proti blokování kol (ABS) a
systém elektronického rozdělování
brzdného účinku (REF)
Asistence při jízdě na sněhu (Inteligentní protiprokluzový systém)

Váš vůz je vybaven systémem asisten-
ce při jízdě na sněhu, jedná se o Inteli-
gentní protiprokluzový systém.

Tato automatická funkce zajišťuje průběž-
nou detekci situací, při nichž dochází ke
snížení přilnavosti kol k podkladu a které
mohou znesnadnit rozjezd vozu a jízdu
po velkém množství čerstvě napadaného
sněhu nebo na uježděném sněhu.
V takových situacích Inteligentní proti-
prokluzový systém
omezí prokluzová-
ní kol, čímž zajistí optimální záběr kol a
směrovou stabilitu vozu.

Ve zvláště obtížných provozních podmínkách
(hluboký sníh, bláto, atd.) může být vhodné
protiprokluzový systém a systém dynamické
kontroly stability
dočasně vypnout, aby kola
prokluzovala a znovu přilnula k vozovce.

Je doporučeno systémy znovu aktivo-
vat, jakmile je to možné.
Na silnicích s povrchem s malou při-
lnavostí je doporučeno používat zimní
pneumatiky.
Elektronický stabilizační program (ESC:
Electronic Stability Control) zahrnuje
následující systémy:


- systém proti blokování kol (ABS) a
elektronický rozdělovač brzdného
účinku (REF),

- systém pro nouzové brzdění (AFU),

- systém proti prokluzu kol (ASR),

- dynamické řízení stability (CDS).

PRAKTICKÉ INFORMACE
181
SADA PRO DOČASNOU
OPRAVU PNEUMATIKY

Jedná se o kompletní systém tvořený
kompresorem a kartuší s vyplňovacím
přípravkem. Umožňuje provést dočas-
nou opravu
pneumatiky, aby bylo mož-
né dojet s vozidlem k nejbližšímu ser-
visu.
Opravu je možné provést ve většině pří-
padů proražení pneumatiky, ke kterému
dojde na běhounu nebo na bočnici pne-
umatiky.


Všechny tyto pomůcky jsou specificky
určené pro vozidlo. Nepoužívejte je
k jiným účelům.


1.
Kompresor 12 V.
Obsahuje vyplňovací přípravek
pro dočasné opravení pneumatiky
a umožňuje nahustit pneumatiku
na potřebný tlak.

2.
Dva klíny pro zajištění vozidla.

3.
Nástrčný klíč na bezpečnostní šroub
(umístěný v odkládací skřínce * ).

Umožňuje povolit speciální bezpeč-
nostní šrouby, bránící odcizení kola.




Seznam pomůcek
Další doplňky

4.
Oko pro vlečení.
Viz „Elektrická parkovací
brzda“ v kapitole „Řízení“.

Viz odstavec „Odtažení vozidla“.

5.
Ovladač pro nouzové odjištění
elektrické parkovací brzdy.
Přístup k sadě
(5 MÍST)
*

Sada se nachází pod skládacím krytem
v zavazadlovém prostoru.
Pomůcky č. 4
a 5
jsou umístěné na
levém vnitřním obložení zavazadlového
prostoru.

*
Podle země prodeje.

PRAKTICKÉ INFORMACE
182

Popis sady



A.
Volič polohy "Oprava" nebo "Huštění".

B.
Spínač pro zapnutí "I"
/ vypnutí "O"
.

C.
Tlačítko pro snížení tlaku.

D.
Tlakoměr (v barech nebo psi).

E.
Přihrádka obsahující:


- kabel s adaptérem pro zásuvku
12 V,

- různé koncovky pro huštění nafu-
kovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.

G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.

H.
Černá hadice pro huštění.

I.
Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.

Samolepku s vyznačením
omezení rychlosti I
je třeba
nalepit na volant, aby tak řidi-
či připomínala, že jedno kolo vozidla
lze používat jen dočasně.

Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekra-
čujte rychlost 80 km/h.

PRAKTICKÉ INFORMACE
184



)
Zapněte kompresor přepnutím spí-
nače B
do polohy "I"
a nechte ho
v činnosti, dokud tlak v pneumatice
nedosáhne 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut
pod tlakem do pneumatiky, v průbě-
hu této operace neodpojujte hadici
od ventilku (nebezpečí potřísnění
přípravkem).



)
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr
bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění
vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu
na dostupné místo.

)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně
pět kilometrů omezenou rychlostí
(mezi 20 a 60 km/h), aby se pro-
ražené místo zalepilo.

)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.


Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventil-
ku pneumatiky: přípravek pro
opravu pneumatiky by vystříkl ven.


Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno sys-
témem detekce poklesu tlaku v pneuma-
tikách, bude po opravě kola stále svítit
kontrolka podhuštění, a to až do opětovné
aktivace systému v servisní síti PEUGEOT
nebo v kvalifikované autodílně.



Pokud se Vám do přibližně
pěti až sedmi minut nepodaří
dosáhnout uvedeného tlaku,
nelze pneumatiku opravit. Obraťte se
se žádostí o pomoc na síť PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.