Page 187 of 364
PRAKTICKÉ INFORMACE
185
)
Připojte zástrčku kabelu kompreso-
ru k zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.
)
Otočte volič A
do polohy
"Huštění".
)
Zcela rozviňte černou hadici
H
.
)
Připojte černou hadici kompresoru
přímo k ventilku opraveného kola.
Dostavte se co nejrychleji do
servisní sítě PEUGEOT nebo
do jiného odborného servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky.
Po diagnostice vám mechanik sdělí,
zda může být pneumatika opravena,
nebo zda musí být vyměněna.
2. Huštění
)
Upravte tlak pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze "
I"
; pro snížení tlaku: spínač B
v
poloze "O"
a stisknutí tlačítka C
) na
hodnotu uvedenou na štítku s tlaky
huště
ní pneumatik vozidla (štítek se
nachází na dveřním rámu na straně
řidiče).
Velká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného mís-
ta poškození, proto svěřte opravu
vozidla servisní síti PEUGEOT nebo
jinému odborný servis.
)
Odpojte sadu a uložte ji.
)
Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše
80 km/h) a omezte délku cesty na
přibližně 200 km.
Page 188 of 364
PRAKTICKÉ INFORMACE
186
Pozor na možné vytečení
vyplňovacího přípravku.
Datum doporučené spotřeby
kapaliny je uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše
musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do
přírody, odneste ji do některé provo-
zovny sítě PEUGEOT nebo do sběr-
ny pověřené sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kar-
tuši s vyplňovacím přípravkem pro
opravu pneumatiky v prodejní síti
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Vyjmutí kartuše
)
Uložte černou hadici.
)
Vysuňte zahnutou spodní část bílé
hadice.
)
Držte kompresor ve svislé poloze.
)
Spodem vyšroubujte kartuši.
Kontrola tlaku / příležitostné
huštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstřík-
nutí vyplňovacího přípravku:
- pro kontrolu nebo příležitostné huš-
tění pneumatik,
- pro huštění jiných nafukovacích
předmětů (míčů, pneumatik jízdního
kola, ...).
)
Otočte volič A
do polohy
"Huštění".
)
Zcela rozviňte černou hadici
H
.
)
Připojte černou hadici k ventilku kola
nebo nafukovaného předmětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jed-
nu z koncovek ze sady.
)
Připojte elektrickou zástrčku kom-
presoru do zásuvky 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.
)
Upravte tlak pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze "I"
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze "O"
a stisknutí tlačítka C
)
na hodnotu uvedenou na štítku s tla-
ky huštění pneumatik vozidla nebo
nafukovacího předmětu.
)
Odpojte a uložte sadu.
Page 190 of 364
PRAKTICKÉ INFORMACE
188
)
Zapněte kompresor přepnutím
spínače A
do polohy „ 1“
a nechte
ho v činnosti až do dosažení tlaku
v pneumatice 2,0 baru.
)
Odpojte a ukliďte kompresor, uložte
lahvičku do plastového sáčku, doda-
ného se sadou, aby zbytky tekutiny
nepotřísnily interiér vozidla.
)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně tři
kilometry omezenou rychlostí (mezi
20 a 60 km/h), aby se proražené místo
zalepilo.
)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku.
Pokud se Vám do přibližně pěti až
deseti minut nepodaří dosáhnout
tohoto tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Pro opravu vozidla se obraťte
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
)
Připojte hadici kompresoru přímo
k ventilku opraveného kola.
Page 191 of 364
PRAKTICKÉ INFORMACE
189
)
Znovu připojte zástrčku kabelu kom-
presoru k zásuvce 12 V vozidla.
)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.
)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač A
v polo-
ze „ 1“
; pro snížení tlaku: spínač A
v poloze „
0“
a stisknutí tlačítka B
)
na hodnotu uvedenou na štítku
s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na dveřním rámu,
na straně řidiče), poté nezapomeň-
te ověřit, že je místo úniku dobře
zalepené (po ujetí několika kilome-
trů nesmí vůbec docházet k poklesu
tlaku).
)
Odpojte kompresor a ukliďte celou
sadu.
)
Jeďte omezenou rychlostí (maxi-
málně 80 km/h) a do vzdálenosti
nejvíce 200 km.
)
Co nejdříve přistavte vozidlo do
autorizovaného servisu PEUGEOT
nebo do odborný servis pro opravu
nebo výměnu pneumatiky odbor-
ným technikem.
U vozidla vybaveného systé-
mem detekce poklesu tlaku
v pneumatikách bude po opra-
vě pneumatiky kontrolka poklesu tla-
ku stále svítit, a to až do opě
tovné
aktivace systému v autorizovaném
servisu PEUGEOT nebo v odborný
servis.
Pozor, lahvička s tekutým lepi-
dlem pro opravu pneumatiky
obsahuje etylenglykol, což je
v případě požití jedovatá tekutina,
která má rovněž dráždivé účinky na
oči. Uchovávejte ji mimo dosah dětí.
Datum konce použitelnosti této teku-
tiny je uvedený na lahvičce.
Lahvička je určená pro jednorázové
použití; načatá lahvička musí být vymě-
něna.
Po použití neodhazujte lahvičku v pří-
rodě, odneste ji do některé provozov-
ny autorizovaného servisu PEUGEOT
nebo do sběrny pověřené sběrem těchto
látek.
Neopomeňte si opatřit novou lah-
vičku s lepidlem pro opravu pneu-
matiky u autorizovaného prodejce
PEUGEOT nebo v odborný servis.
Page 195 of 364
PRAKTICKÉ INFORMACE
193
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Rezervní kolo není vybavené
snímačem. Oprava defektního kola
musí být provedena v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Uložení kola
)
Uložte příslušné nářadí do schránky
a zavřete kryt.
)
Položte schránku na zem a vystřeďte
nad ní rezervní kolo.
)
Protáhněte podle obrázku háček
s jeho spojovacím dílem kolem
a poté ho zahákněte za schránku.
)
Zveděte celek kola/schránky pod
vozidlo vyšroubováním ovládací
matice navijáku pomocí klíče pro
demontáž kola 1
s nástavcem 7
.
)
Utáhněte na doraz a ověřte, že je kolo
vodorovně přitisknuté k podlaze.
Page 197 of 364
PRAKTICKÉ INFORMACE
195
Po výměně kola
Pro správné uložení vadného kola
do zavazadlového prostoru sundejte
nejprve centrální kryt.
Pokud používáte rezervní kolo typu „na
dojetí“, nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Nechte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v pneumatice rezervní-
ho kola v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Nechte opravit vadné kolo a poté jej
ihned namontujte zpět na vozidlo.
Montáž kola
Postup
)
Nasaďte kolo na náboj pomocí středicího
vodítka 4
.
)
Zašroubujte šrouby rukou až na
doraz.
)
Proveďte předběžné utažení bezpeč-
nostního šroubu klíčem 1
opatřeným
nástrčkovým klíčem 5
(je-li jím vozidlo
vybaveno).
)
Proveďte předběžné utažení ostatních
šroubů samotným klíčem 1
.
)
Spusťte vozidlo na zem.
)
Stočte zvedák 2
a odkliďte ho.
)
Dotáhněte bezpečnostní šroub klí-
čem 1
opatřeným nástrčkovým klíčem
5
(je-li jím vozidlo vybaveno).
)
Dotáhněte ostatní šrouby samotným
klíčem 1
.
)
Namontujte krytky na všechny šrouby
(dle výbavy).
)
Uložte nářadí do schránky.
Upevnění rezervního kola
typu „na dojetí“
Jestliže je Vaše vozidlo vyba-
vené hliníkovými koly, při utahování
šroubů po montáži rezervního kola
typu „na dojetí“ zjistíte, že se jejich
podložky neopřou o kolo, což je zcela
normální. Upevnění kola je zajištěno
opřením kuželové části jednotlivých
šroubů.
Page 205 of 364
PRAKTICKÉ INFORMACE
203
Přístup k pojistkám
)
Viz odstavec "Přístup k pomůc-
kám".
Č.
pojistky
Proud
(A)
Funkce
F8
20
Autorádio, rádio s telefonem, měnič CD, vícefunkční
obrazovka, detekce poklesu tlaku v pneumatikách,
siréna alarmu, počítač alarmu, telematická jednotka.
F9
30
Zásuvka 12 V vpředu, zapalovač cigaret, zásuvka
12 V vzadu.
F10
15
Ovladače pod volantem.
F11
15
Slaboproudá spínací skřínka.
F12
15
Snímač přítomnosti přívěsu, snímač deště /
světelné intenzity, napájení pojistek F32, F34, F35.
F13
5
Rozvodná jednotka motoru, počítač airbagů.
F14
15
Přístrojová deska, displej na přístrojové desce,
napájení pojistky F33.
F15
30
Zamykání a nadstandardní zamykání.
F17
40
Odmrazování zadního okna, napájení pojistky F30.
SH
-
Bočník PARC.
Page 216 of 364
PRAKTICKÉ INFORMACE
214
Maximální hmotnost přívěsu při stou-
pání do dlouhého svahu závisí na jeho
sklonu a na venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou
pozornost teplotě chladicí kapaliny.
Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
Pro zabránění přehřátí brzd (například
při sjíždění horských svahů) se doporu-
čuje využívat brzdění motorem.
Pneumatiky
)
Zkontrolujte tlak vzduchu v pneuma-
tikách vozidla i přívěsu, dodržujte
předepsané hodnoty.
Osvětlení
)
Ověřte správnou funkci elektrického
signalizačního zařízení přívěsu.
V případě použití originálního
tažného zařízení PEUGEOT
bude automaticky dezaktivo-
vána funkce zadního parkova-
cího asistenta.
)
Pokud se rozsvítí výstražná
kontrolka a kontrolka STOP
,
co nejdříve zastavte vozidlo
a vypněte motor.
MONTÁŽ STŘEŠNÍHO TYČOVÉHO NOSIČE
Největší přípustné zatížení střešní-
ho nosiče - výška nákladu nepře-
kračující 40 cm (kromě nosiče
jízdních kol): 65
kg.
Jestliže výška překračuje 40 cm,
přizpůsobte rychlost vozidla profilu vozov-
ky, aby nedošlo k poškození střešních tyčí
a úchytů na střeše.
Řiďte se předpisy platnými v dané zemi
pro respektování zákonů upravujících
přepravu předmětů delších než vozidlo.
Pro montáž příčných střešních tyčí použijte
čtyři k tomu určené rychlospojky:
)
nadzvedněte klapky,
)
s pomocí klíče otevřete krytky upevnění
na každé tyči,
)
umístěte upevňovací prvky a postupně
je zajistěte na střeše,
)
ujistěte se, že je střešní tyčový nosič
správně upevněn (zatřeste s tyčemi),
)
s pomocí klíče zavřete krytky upevnění
na každé tyči.
Pokud je Vaše vozidlo vybave-
né ozdobnými prvky střechy,
nepoužívejte je pro převážení
nákladu.
