2013 PEUGEOT 5008 ESP

PA
N
49
Indicaciones en pantalla
Una vez desplegada, la pantalla mues-
tra los siguientes datos de forma auto-
mática:


- hora;

- fecha;

- altitud;

- temperatura exterior (el valor indica-
do parpadea en caso de riesgo de
placas de hielo);

- control de los accesos;

- los mensajes de alerta y de estado
de las funciones del vehículo, indi-
cados de forma temporal;

- funciones de audio;

- información del ordenador de a bor-
do;

- información del sistema de guiado
integrado. Desde el frontal del autorradio:


)
Pulse la tecla "RADIO"
, "MUSIC"
,
"NAV"
, "TRAFFIC"
, "SETUP"
o
"PHONE"
para acceder al menú
correspondiente,

)
Gire el botón rotativo para despla-
zar la selección.

)
Pulse el botón rotativo para validar
la selección;
o
PANTALLA COLOR
16/9 RETRÁCTIL (CON WIP
NAV+ O WIP COM 3D)
Mandos


Para manipular la pantalla re-
tráctil (apertura, cierre, ajuste
de la posición...), consulte el
apartado "Acceso a la pantalla re-
tráctil".

Para más detalles en relación
con estas aplicaciones, con-
sulte el apartado "Audio y Te-
lemática".

Según el equipamiento del vehículo, la
información del ordenador de a bordo
se indica en la pantalla multifunción o
en la pantalla del cuadro de a bordo.

)
Pulse esta tecla para aban-
donar la operación en curso
y volver a la pantalla ante-
rior.

PA
N
51
Acceso a la pantalla escamoteable
Esta pantalla se despliega y se recoge
automáticamente.
No obstante, también se puede desple-
gar, plegar y regular con los distintos
mandos manuales:


- despliegue o pliegue con el mando
A
;

- ajuste de la inclinación con el man-
do B
.
Dispone de una protección antipinza-
miento.

Apertura de la pantalla


)
Con la pantalla reecogida, pulse el
mando A
para desplegarla.
La pantalla se despliega automática-
mente al poner el contacto, al encender
el sistema de audio y telemática, al rea-
lizar una llamada, al emitir un comando
vocal y al recibir un mensaje de alerta
asociado al testigo STOP.
Cierre de la pantalla


)
Con la pantalla desplegada, pulse el
mando A
para plegarla.
La pantalla se recoge automáticamente
unos tres segudos después de cortar el
contacto, si el sistema de audio y tele-
mática está apagado.
Si desea que la pantalla pue-
da abrirse o cerrarse automá-
ticamente al encender o apa-
gar el sistema de audio y telemática,
la pantalla no debe cerrarse cuando
el sistema de audio y telemática esté
en funcionamiento. Una vez desplegada, puede regularse
con precisión de diversas maneras:


)
Pulse la parte correspondiente del
mando B
para dirigir la pantalla ha-
cia el volante o hacia el parabrisas.
o


)
Empuje la pantalla con la mano o
tire de ella con suavidad.

Ajuste de la posición de la pantalla

Antipinzamiento
Si, al abrir o cerrar la pantalla, ésta en-
cuentra un obstáculo, el movimiento se
detiene inmediatamente y se invierte
unos milímetros.
Después de retirar el obstáculo, vuelva
a accionar el movimiento de la panta-
lla.

Memorización de la posición de la
pantalla
El sistema tiene cuatro posiciones pre-
rreguladas en la memoria.
Cada vez que se cierra la pantalla, el
sistema memoriza la última posición en
la que se encontraba.
Cada vez que se abre la pantalla, el sis-
tema vuelve a colocarla en la posición
prerregulada más cercana a la última
memorizada.
Si se cierra la pantalla durante
el funcionamiento del sistema
de audio y telemática, ésta
se volverá a abrir automáticamente
al realizar una llamada telefónica,
emitir un comando vocal o recibir un
mensaje de alerta asociado al testigo
STOP.

CO
57

El sistema de aire acondi-
cionado no contiene cloro y
no representa ningún peligro
para la capa de ozono.
Consejos relativos a la ventilación y el aire acondicionado
REGLAJE DE LA VENTILACIÓN
TRASERA
Después haber pulsado la tecla "REAR", gire el botón giratorio de reglaje de los
aireadores laterales traseros para dis-
minuir o aumentar el caudal de aire.
Procure no obstruir los aireadores late-
rales y las salidas de aire en el piso.
Para no tener ya más aire, cierre los airea-
dores y ponga el botón giratorio en 0. Para que estos sistemas sean plenamente eficaces, respete las siguientes in-
dicaciones de uso y mantenimiento:


)
Si, después de una parada prolongada al sol, la temperatura interior es muy
elevada, no dude en airear el habitáculo durante unos minutos.
Regule el caudal de aire a un nivel suficiente para garantizar la renovación
del aire del habitáculo.

)
Para obtener una distribución de aire homogénea, no obstruya las rejillas de
entrada de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los difusores, los
aireadores y las salidas de aire, así como el extractor de aire situado en el
maletero.

)
Favorezca la entrada de aire exterior, ya que una utilización prolongada del
reciclado de aire puede provocar el empañado del parabrisas y las lunas
laterales.

)
No cubra el sensor solar, situado en el salpicadero, ya que interviene en la
regulación del sistema de aire acondicionado automático.

)
Ponga en funcionamiento el aire acondicionado entre 5 y 10 minutos una o
dos veces al mes para mantenerlo en perfecto estado de funcionamiento.

)
Asegúrese de que el filtro de polen esté en buen estado y haga sustituir
periódicamente los elementos filtrantes (ver capítulo "Revisiones").
Se recomienda utilizar un filtro de polen combinado que, gracias a su se-
gundo filtro activo específico, contribuye a la purificación del aire respirado
por los ocupantes y a la limpieza del habitáculo (reducción de síntomas
alérgicos, malos olores y depósitos grasos).

)
Debido a que el aire acondicionado utiliza la energía del motor para funcio-
nar, su uso incrementa el consumo del vehículo.
Remolcando una carga máxima en pendiente pronunciada con temperatu-
ras elevadas, cortar el aire acondicionado permite recuperar la potencia del
motor y, por tanto, mejorar la capacidad de remolcado.
La condensación generada por el aire acondicionado provoca un goteo de
agua completamente normal al detener el vehículo.

)
Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado,
se recomienda llevarlo a revisar con regularidad.

)
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y consulte con la Red PEUGEOT
o con un taller cualificado.

CO
58

2. Regulación del caudal de aire


)
Gire el mando entre la po-
sición 1
y la 5
para obtener
un caudal de aire suficiente
para garantizar su confort.
Parabrisas, lunas laterales y
zona de los pies de los ocu-
pantes delanteros-traseros. Zona de los pies de los ocu-
pantes delaneros-traseros
(cerrar los aireadores permite
obtener un mayor caudal en la
zona de los pies).
Aireadores centrales, latera-
les y traseros.

)
Gire el mando entre azul
(frío) y rojo (calor) para
modular la temperatura a
su agrado.

Parabrisas y lunas laterales.
1. Ajuste de la temperatura
La distribución de aire se
puede modular colocando el
mando en una posición inter-
media.
















El sistema de aire acondicionado sólo
funciona con el motor en marcha.

4. Entrada de aire/Reciclado de aire
La entrada de aire exterior permite limi-
tar los riesgos de empañado del para-
brisas y las lunas laterales.
El reciclado del aire interior permite ais-
lar el habitáculo de olores y humos ex-
teriores.
En cuanto sea posible, vuelva a permitir
la entrada de aire exterior para evitar el
riesgo de degradación de la calidad del
aire y la formación de vaho.

)
Colocando el mando de
caudal de aire en posi-
ción 0
(neutralización del
sistema), el confort térmico

3. Reglaje de la distribución de aire


)
Pulse la tecla para hacer
circular el aire interior. El
piloto se encenderá.

)
Vuelva a pulsar la tecla para permitir
la entrada de aire exterior. El piloto
se apagará.



AIRE ACONDICIONADOMANUAL
deja de gestionarse. No obstante,
podrá percibirse un ligero flujo de
aire debido al desplazamiento del
vehículo.

CO
60

Si, al entrar en el vehículo, la
temperatura interior es mucho
más fría o más caliente que el
valor de confort, es inútil modificar
dicho valor para alcanzar con mayor
rapidez el confort deseado. El siste-
ma compensa automáticamente la
diferencia de temperatura con la ma-
yor rapidez posible.
El aire acondicionado sólo funciona con
el motor en marcha. El conductor y el pasajero de-
lantero pueden regular la tem-
peratura a su agrado de forma
independiente.


)
Gire el mando 2
ó 3
hacia la izquier-
da o hacia la derecha para disminuir
o aumentar el valor respectivamente.
Un valor en torno a 21 permite obtener
un confort óptimo. No obstante, según
sus necesidades, es habitual regularlo
entre 18 y 24.
Se recomienda evitar una diferencia
superior a 3 entre el lado derecho y el
izquierdo.
4. Programa automático visibilidad
Para desempañar o deshelar
rápidamente el parabrisas y
las lunas laterales (humedad,
numerosos pasajeros, hie-
lo...), el programa automático
confort puede resultar insufi-
ciente.


)
En ese caso, seleccione el progra-
ma automático visibilidad.
El sistema gestiona automáticamente
el aire acondicionado, el caudal y la en-
trada de aire y distribuye la ventilación
de manera óptima hacia el parabrisas y
las lunas laterales.

Funcionamiento automático



)
Pulse la tecla "AUTO"
. El
piloto de la tecla se encen-
derá.





AIRE ACONDICIONADO
AUTOMÁTICO BIZONA
Se recomienda utilizar este modo, que
regula automáticamente y de manera
óptima todas las funciones: temperatu-
ra del habitáculo, caudal y distribución
de aire y reciclado del aire, conforme al
valor de confort seleccionado.
Este sistema está previsto para funcio-
nar eficazmente en todas las estacio-
nes del año, siempre que las ventani-
llas estén cerradas. El valor indicado en la pantalla co-
rresponde a un nivel de confort y no a
una temperatura en grados Celsius o
Fahrenheit.


)
Para interrumpir el programa, vuel-
va a pulsar la tecla "visibilidad"
o
pulse "AUTO"
. El piloto de la tecla
se apagará o se encenderá el de la
tecla "AUTO"
.


1. Programa automático confort
2-3. Reglaje para el lado del
conductor/acompañante
Al iniciar la marcha con el mo-
tor frío, el caudal de aire al-
canzará progresivamente su
nivel óptimo para evitar una difusión
demasiado intensa de aire frío.
Con tiempo frío, el sistema privilegia
la difusión de aire caliente únicamen-
te sólo hacia el parabrisas, las lunas
laterales y la zona de los pies.

CO
62

Neutralización/reactivación del
sistema


)
Gire el mando del caudal de aire
hacia la izquierda hasta que se apa-
guen todos los testigos.
Esta acción neutraliza todas las funcio-
nes del sistema.
El confort térmico deja de gestionarse.
No obstante, se sigue percibiendo un
ligero flujo de aire debido al desplaza-
miento del vehículo.


)
Gire el mando de caudal de aire
hacia la derecha o pulse la tecla
"AUTO"
para reactivar el sistema
con los valores anteriores a la neu-
tralización.

Evite circular durante mucho
tiempo con el sistema neutra-
lizado.


9. Ventilación trasera (Rear)


)
Pulse esta tecla para per-
mitir que el aire circule
hacia la parte trasera del
vehículo. La temperatura
para los pasajeros traseros
será, en el lado izquierdo,
igual que el valor de con-
fort consignado en el lado
izquierdo y, en el lado de-
recho, igual que el valor del
lado derecho. El piloto de
la tecla se encenderá.


8. Reciclado de aire


)
Pulse esta tecla para ha-
cer circular el aire interior.
El piloto de la tecla corres-
pondiente al modo selec-
cionado se encenderá.


- Cierre/Entrada de aire (modo
automático). Pulse esta tecla. El
piloto se encenderá.

- Cierre forzado de la entrada de aire
(modo manual). Pulse esta tecla
para hacer circular el aire interior.
El piloto de se encenderá.

El reciclado de aire permite aislar el ha-
bitáculo de olores y humos exteriores.


)
Cuando sea posible, pulse la tecla
"auto" para permitir la entrada de
aire exterior y evitar la formación de
vaho.

7. Regulación del caudal de aire


)
Gire este mando hacia la
izquierda o hacia la dere-
cha para disminuir o au-
mentar el caudal de aire
respectivamente.
Los testigos del caudal de aire, situa-
dos entre las dos hélices, se encende-
rán progresivamente en función del va-
lor consignado.






Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el
modo STOP no está disponible.

CO
63
ASIENTOS DELANTEROS DE
REGLAJE MANUAL
Estos asientos se componen de un co-
jín de asiento, un respaldo y un repo-
sacabezas que se pueden regular para
adaptar la postura del ocupante a las
mejores condiciones de conducción y
de confort.
Altura



)
Tire del mando hacia arriba para su-
bir el asiento o empújelo hacia abajo
para bajarlo, tantas veces como sea
necesario, hasta obtener la posición
deseada.

Inclinación del respaldo



)
Empuje el mando hacia atrás.

Longitudinal



)
Levante el mando y deslice el asien-
to hacia delante o hacia atrás.

CO
64








ASIENTO DEL CONDUCTOR
CON REGLAJES ELÉCTRICOS
Este asiento consta de un cojín de
asiento, un respaldo y un reposacabe-
zas que se pueden regular para adap-
tar la postura a las mejores condiciones
de conducción y de confort.

Longitudinal



)
Empuje el mando hacia delante o
hacia atrás para deslizar el asiento.

Altura e inclinación del cojín deasiento



)
Accione la parte trasera del mando
hacia arriba o hacia abajo hasta ob-
tener la altura deseada.

)
Accione la parte delantera del man-
do hacia arriba o hacia abajo hasta
obtener la altura deseada.


Inclinación del respaldo



)
Accione el mando hacia delante o
hacia atrás para regular la inclina-
ción del respaldo.

Las funciones eléctricas del asiento del conductor están activas durante
aproximadamente un minuto después de abrir la puerta delantera. Se
neutralizan aproximadamente un minuto después de cortar el contacto y
en modo economía.
Para reactivarlas, ponga el contacto.