2013 Peugeot 308 SW BL display

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SICUREZZA






Airbag laterali

Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e i passeg-
geri (eccetto il passeggero posteriore
centrale) anteriori allo scopo di limitare i
rischi di traumi al torace.
Ogni airbag laterale è integrato:


- anteriormente, nella struttura dello
schienale del sedile, lato porta,

- posteriormente, nella guarnizione
laterale (tranne SW).

Attivazione
Si attivano unilateralmente in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o parte della zona di impatto laterale B
,
impresso perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su di un piano
orizzontale e diretto dall'esterno verso
l'interno del veicolo.






Airbag a tendina

Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e i passeg-
geri (tranne il passeggero posteriore
centrale) e limita i rischi di traumi alla
testa.
Ogni Airbag a tendina è integrato nei
montanti e nella parte superiore del-
l'abitacolo.
Anomalia di funzionamento
Attivazione
Si attiva contemporaneamente agli Air-
bag laterali corrispondenti in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o su parte della zona di impatto late-
rale B
, esercitato perpendicolarmente
all'asse longitudinale del veicolo su un
piano orizzontale e dall'esterno verso
l'interno del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del vei-
colo e i vetri.
In caso di urto lieve o di urto laterale
lieve o di cappottamento, l'Airbag non
può attivarsi.
In caso di urto posteriore o frontale,
l'Airbag non si attiva.

Zone di rilevazione dell'urto


A.
Zona di impatto frontale.

B.
Zona di impatto laterale.

Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display,
consultare la rete PEUGEOT oppure un
riparatore qualifi cato per una verifi ca
del sistema. Gli Airbag potrebbero non
attivarsi più in caso di urto violento. L'airbag laterale si frappone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del
veicolo e il pannello della porta corri-
spondente.

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GUIDA
Se la vettura è parcheggiata in
discesa, sterzare le ruote verso il
marciapiede, inserire il freno di sta-
zionamento e una marcia.
FRENO DI STAZIONAMENTO


Inserimento


)
Tirare a fondo la leva del freno di
stazionamento per immobilizzare il
veicolo.

Con il veicolo in movimento,
l'accensione di questa spia e
dell'indicatore STOP
, accompa-
gnata da un segnale acustico e
da un messaggio sul display multifun-
zione, indicano che il freno è inserito o
non è stato ben disinserito.
Disinserimento


)
Tirare leggermente la leva del freno
di stazionamento, premere il pul-
sante di sbloccaggio poi abbassare
a fondo la leva.
CAMBIO MANUALE A 6 MARCE


Inserimento della 5ª o della 6ª marcia



)
Spostare completamente la leva delle
marce verso destra per inserire corret-
tamente la 5ª o la 6ª marcia.



Inserimento della retromarcia



)
Sollevare la ghiera sotto al pomello
e spostare la leva del cambio verso
sinistra, poi in avanti.

Inserire la retromarcia esclusivamente
a veicolo fermo, con il motore al mi-
nimo.
Per sicurezza e per agevolare l'av-
viamento del motore:


- mettere sempre in folle,

- premere il pedale della frizione.

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154
GUIDA

Visualizzazioni sul quadro strumenti


Posizioni della leva del cambio


Avviamento del veicolo


N.
Neutral (folle)

R.
Reverse (retromarcia)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Marce in modalità se-
quenziale

AUTO.


Si accende selezionando la modali-
tà automatica. Si spegne passando
alla modalità sequenziale.

S.
Sport (modalità Sport)

)
Selezionare la posizione N
.

)
Premere a fondo il pedale del freno.

)
Avviare il motore.


)
Selezionare la modalità automatica
(posizione A
), la modalità manuale
(posizione M
) o la retromarcia (posi-
zione R
).

)
Disinserire il freno di stazionamento.

)
Rilasciare progressivamente il pedale
del freno.
I veicoli equipaggiati di motore Die-
sel 1.6 e-HDi FAP 112 cv avanzano
subito.

)
Accelerare.

AUTO
e 1, 1
o R
appariranno sul display
del quadro strumenti.

Sul quadro strumenti lampeggia
N
, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul di-
splay, se la leva del cambio non è
in posizione N
all'avviamento.


Modalità automatica



)
Selezionare la posizione A
.
Con il veicolo in movimento, non
selezionare mai la folle N
. Il cambio funziona in modalità autoat-
tiva, senza l'intervento del guidatore.
Seleziona costantemente la marcia che
meglio si adatta ai parametri seguenti:


- ottimizzazione del consumo,

- stile di guida,

- tipo di strada.

- carico del veicolo.
Per avere un'accelerazione ottimale,
ad esempio per il sorpasso di un altro
veicolo, premere a fondo il pedale del-
l'acceleratore e superare il punto di re-
sistenza. Sul display del quadro stru-
menti appare N
.
Inserendo la retromarcia, si avvertirà
un segnale acustico.
Sul display del quadro stru-
menti appaiono la scritta
AUTO
e la marcia inserita.
Se non si preme il pedale
del freno all'avviamento
del motore, si accende la
spia Pedale del freno non premu-
to, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio.

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155
GUIDA

Ripresa temporanea del controllo
manuale delle marce
È possibile riprendere temporaneamente
il controllo dell'inserimento delle marce
mediante i comandi sotto al volante "+" e
"-": se il regime motore lo permette, la ri-
chiesta di cambiamento di marcia è preso
in conto.
La scritta AUTO
e la marcia
inserita appaiono sul quadro
strumenti. In frenata o in rallentamento, il cambio
scala per consentire di fare ripartire il
veicolo con la marcia corretta.
In caso di forte accelerazione, la mar-
cia superiore non verrà inserita senza
l'intervento del guidatore sulla leva del
cambio o sui comandi sotto al volante.

AUTO
scompare e le marce inserite
vengono visualizzate in successio-
ne sul display del quadro strumenti.

Modalità manuale



)
Selezionare la posizione M
.


Modalità Sport



)
Dopo aver selezionato la modalità
manuale o la modalità automatica,
premere il pulsante S
per attivare la
modalità Sport che offrirà uno stile
di guida più dinamico. A veicolo marciante, non selezio-
nare mai N
(folle).
In qualsiasi momento, è possibile
cambiare modalità, spostando la
leva delle marce da A
a M
o da M

ad A
. Questa funzione permette di anticipare
alcune situazioni come il superamento di
un veicolo o l'avvicinarsi ad una curva.
Dopo alcuni istanti senza azione sui
comandi, il cambio gestisce di nuovo le
marce automaticamente.


S
appare accanto alla marcia
inserita sul display del quadro
strumenti.


)
Premere ancora il pulsante S
per di-
sattivarla.

S
sparisce dal display del quadro stru-
menti.

Retromarcia

Per inserire la retromarcia, il veicolo
deve essere immobile e il pedale del
freno deve essere premuto.


)
Selezionare la posizione R
.
A velocità molto bassa, se è richiesta la
retromarcia, questa verrà inserita solo a
veicolo completamente fermo. La spia
Pedale del freno premuto potrebbe ac-
cendersi sul quadro strumenti per invitare
a frenare.
A velocità elevata, se è richiesta la retro-
marcia, la spia N
lampeggerà e il cambio
passerà automaticamente in folle. Per
reinserire una marcia, riportare la leva in
posizione A
o M
.
Le richieste di cambio marcia sono ac-
cettate solo se il regime motore lo con-
sente.
Non è necessario rilasciare l'accelera-
tore durante i cambi di marcia.

Assistenza all'avviamento in salita

Questa funzione permette di immoblizzare
temporaneamente il veicolo.
Tiene frenato il veicolo per un breve pe-
riodo, il tempo necessario per spostare il
piede dal pedale del freno a quello dell'ac-
celeratore.
Si attiva se il veicolo è immobilizato me-
diante pressione del pedale del freno e
in funzione della pendenza:


- in salita, a veicolo fermo, leva del
cambio in A
o M
, il veicolo è immobi-
lizzato per un breve periodo di tempo
al rilascio del pedale del freno,

- in discesa, a veicolo fermo, leva del
cambio in R
, il veicolo è immobiliz-
zato per un breve periodo di tempo
al rilascio del pedale del freno. La modalità Sport viene disattivata
ad ogni interruzione del contatto.

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PRND
156
GUIDA

Funzione trazione autonoma *

Questa funzione permette di guidare il
veicolo con maggiore souplesse a bas-
sa velocità (manovre di parcheggio,
code…).
Dopo aver precedentemente messo la
leva in posizione A
, M
o R
, il veicolo si
sposta non appena si rilascia il pedale
del freno.
Quando il motore gira al minimo,
con i freni disinseriti, se è selezio-
nata la posizione A
, M
o R
, il veico-
lo si sposta anche senza intervento
sul pedale dell'acceleratore.
A motore avviato, non lasciare mai
dei bambini soli all'interno del vei-
colo. Non tenere immobilizzato il veico-
lo servendosi dell'acceleratore :
utilizzare il pedale del freno o il
freno di stazionamento.
Non scendere mai dal veicolo du-
rante una partenza in salita.
*

Modello equipaggiato di motore Diesel
1.6 e-HDi FAP 112 cv.


Arresto del veicolo

Prima di spegnere il motore, si può sce-
gliere di:


- passare in posizione N
cioè in folle,
oppure

- lasciare la marcia inserita; in que-
sto caso, il veicolo non potrà essere
spostato.
In entrambi i casi, occorre necessaria-
mente inserire il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo.

Anomalia di funzionamento

Se il veicolo è immobilizzato, con il
motore avviato, portare tassativa-
mente la leva del cambio in folle N
.
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, verifi care che la leva
del cambio sia in folle N
e il freno di
stazionamento sia inserito. A contatto inserito, l'accensione
di questa spia e il lampeggia-
mento di AUTO
, accompagnati
da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione,
segnalano un malfunzionamento del
cambio.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
Questa spia può anche accendersi in
caso di apertura di una porta.
A contatto inserito, l'accensio-
ne della spia sopra riportata e
di questa spia, accompagnata
da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione,
segnalano un malfunzionamento del-
l'assistenza alla partenza in salita.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
Premere necessariamente il peda-
le del freno durante l'avviamento
del motore.
In qualsiasi caso di sosta, inserire
tassativamente il freno di staziona-
mento per immobilizzare il veicolo.

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158
GUIDA

Avviamento del veicolo



)
Inserire il freno di stazionamento.

)
Con il pedale del freno premuto, se-
lezionare la posizione P
o N
.

)
Avviare il motore.
Se queste condizioni non sono presenti, si
è avvertiti da un segnale acustico, accom-
pagnato da un messaggio sul display.


)
Con il motore avviato, premere il
pedale del freno
.

)
Disinserire il freno di stazionamento.

)
Selezionare la posizione R
, D
o M
,

)
Rilasciare progressivamente il pedale
del freno.
Il veicolo si sposta in avanti immedia-
tamente.

Se con il veicolo in marcia si selezio-
na inavvertitamente la posizione N
,
far rallentare il motore poi seleziona-
re la posizione D
per accelerare.

Con il motore al minimo e con i
freni disinseriti, se è selezionata
la posizione R
, D
o M
, il veicolo
si sposta anche senza intervenire
sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini senza
sorveglianza all'interno del veicolo
con il motore avviato.
In caso di operazioni di manuten-
zione con il motore avviato inserire
il freno di stazionamento e selezio-
nare la posizione P
.
Se si tenta di spostare la leva delle
marce dalla posizione P
ad un'altra
senza premere il pedale del freno
appare un messaggio.



Funzionamento automatico



)
Selezionare la posizione D
per il
cambio automatico
delle quattro o
sei marce.
Il cambio funziona allora in modalità autoa-
dattativa, senza intervento del guidatore.
Seleziona in modo permanente la marcia
che meglio si adatta allo stile di guida, al
tipo di strada e al carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima
senza toccare la leva, premere a fondo
il pedale dell'acceleratore (kick down).
Il cambio passa automaticamente alla
marcia inferiore o mantiene la marcia
selezionata fi no al regime massimo del
motore.
Durante la frenata, il cambio passa au-
tomaticamente alla marcia inferiore per
offrire un freno motore effi cace.
Se si rilascia bruscamente il pedale dall'ac-
celeratore, il cambio non passa alla marcia
superiore per migliorare la sicurezza. Non selezionare mai la posizione N

quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P

o R
, se il veicolo non è completa-
mente fermo.

Programmi sport e neve
Questi due programmi specifi ci com-
pletano il funzionamento automatico in
condizioni di utilizzo molto particolari.

Programma sport "S"



)
Premere il pulsante "S"
, dopo aver
avviato il motore.
Il cambio privilegia automaticamente
uno stile di guida dinamico.

Programma neve "


7


"



)
Premere il pulsante " 7
" dopo aver
avviato il motore.
Il cambio si adatta alla guida su strada
scivolosa.
Questo programma facilita l'avvio e la mo-
tricità in condizioni di scarsa aderenza. Sul quadro strumenti appare S
.
Sul quadro strumenti appare 7
.

9
PRND
159
GUIDA

Al fi ne di limitare il consumo di
carburante durante una sosta pro-
lungata a motore avviato (code, in-
gorghi, ...), posizionare la leva del
cambio su N
e inserire il freno di
stazionamento.



Ritorno al funzionamento
automatico standard


)
In qualsiasi momento, premere nuo-
vamente il pulsante selezionato per
disattivare il programma selezionato e
tornare alla modalità autoadattativa.



Funzionamento manuale



)
Selezionare la posizione M
per l'in-
serimento delle quattro o sei marce
in modalità sequenziale
.

)
Spingere la leva verso il segno +
per
inserire la marcia superiore.

)
Tirare la leva verso il segno -
per in-
serire la marcia inferiore.
Il passaggio da una marcia all'altra av-
viene unicamente se le condizioni di
velocità del veicolo ed il regime motore
lo permettono; altrimenti prevarranno
momentaneamente le leggi del funzio-
namento automatico.

D
sparisce e le marce selezio-
nate appaiono in successione
sul quadro strumenti.
In caso di sovra o sottoregime, la mar-
cia selezionata lampeggia per qualche
secondo, quindi viene visualizzata la
marcia realmente inserita.
Il passaggio dalla posizione D
(automati-
co) alla posizione M
(manuale) può essere
realizzato in ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissima
velocità, il cambio seleziona automatica-
mente la marcia M1
. I programmi sport e neve non funziona-
no in modalità manuale.

Valore non valido in funzionamento
manuale
Questo simbolo appare se
una marcia non è inserita cor-
rettamente (selettore tra due
posizioni).



Arresto del veicolo

Prima di spegnere il motore, è possibile
passare nella posizione P
o N
per tro-
varsi in folle.
Nei due casi, inserire il freno di stazio-
namento per immobilizzare il veicolo.

Se la leva non si trova nella posi-
zione P
, all'apertura della porta del
guidatore o circa 45 secondi dopo
il disinserimento del contatto, si è
avvertiti da un segnale acustico e
sul display appare un messaggio.


)
Riposizionare la leva nella po-
sizione P
; il segnale acustico
si interrompe e il messaggio
scompare.




Anomalia di funzionamento


Si rischia di danneggiare il cambio:


- se si premono contemporanea-
mente i pedali dell'acceleratore
e del freno,

- se si forza, in caso di panne
batteria, il passaggio dalla po-
sizione P
ad un'altra.


Con il contatto inserito, l'accensio-
ne di questa spia, accompagna-
ta da un segnale acustico e da
un messaggio sul display indica
un'anomalia di funzionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa alla mo-
dalità emergenza bloccandosi in 3ª. E'
possibile udire un forte urto passando
da P
a R
e da N
a R
. Questo urto non
presenta rischi per il cambio.
Non superare la velocità di 100 km/h,
nei limiti della normativa locale.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.
Questa spia può anche accendersi in
caso di apertura di una porta.

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161
GUIDA

Passaggio in modalità START del motore

La spia "ECO"
si spegne e il
motore si riavvia:


- con cambio manuale
, premendo
completamente il pedale della frizione,

-

con cambio manuale pilotato a 6 marce
:



●
leva delle marce in posizione A
o M
,
rilasciando il pedale del freno,

●
oppure leva delle marce in
posizione N
e pedale del freno
rilasciato, passando con la leva
dalla posizione A
o M
,

●
oppure inserendo la retromarcia.

Casi particolari: attivazione
automatica della modalità START
Per ragioni di sicurezza o di confort, la
modalità START si attiva automatica-
mente quando:


- si apre la porta del guidatore,

- la cintura di sicurezza del guidatore
viene sganciata,

- la velocità del veicolo supera i 25 km/h
con cambio manuale o 11 km/h con
cambio manuale pilotato a 6 marce,

- alcune condizioni specifi che (cari-
ca della batteria, temperatura del
motore, assistenza in frenata, rego-
lazione della climatizzazione...) lo
richiedono per assicurare il controllo
del sistema o del veicolo.
In questo caso, la spia "ECO"

lampeggia per alcuni secondi
poi si spegne.

Questo funzionamento è del tutto
normale.





Disattivazione

Se la disattivazione è stata effet-
tuata in modalità STOP, il motore si
riavvia immediatamente. In qualsiasi momento, premere il co-
mando "ECO OFF"
per disattivare il
sistema.
Questo è segnalato dall'accensione
della spia sul comando, accompagnato
da un messaggio sul display.

Riattivazione

Premere nuovamente il comando "ECO
OFF"
.
Il sistema è nuovamente attivo; questo
è segnalato dallo spegnimento della
spia sul comando e da un messaggio
sul quadro strumenti.
Il sistema si riattiva automatica-
mente ad ogni nuovo avviamento
con la chiave. Con cambio manuale in modalità
STOP, in caso di inserimento di una
marcia senza aver premuto com-
pletamente il pedale della frizione,
si accende una spia o appare un
messaggio che invita a premerlo
allo scopo di garantire il riavviamen-
to del motore.