2013 Peugeot 308 SW BL Kontrolki

9
150
JAZDA
Przy parkowaniu samochodu na
pochyłości należy skręcić koła, aby
zablokować je przy krawężniku,
zaciągnąć hamulec postojowy oraz
włączyć bieg.
HAMULEC POSTOJOWY


Włączanie


)
Maksymalnie pociągnąć dźwignię
hamulca postojowego w celu unie-
ruchomienia pojazdu.

Podczas jazdy zapalenie się tej
kontrolki oraz kontrolki STOP
,
której towarzyszy sygnał dźwię-
kowy i komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym, sygnalizują zaciąg-
nięty lub niedostatecznie zwolniony ha-
mulec postojowy.
Wyłączanie


)
Lekko pociągnąć dźwignię hamul-
ca postojowego, wcisnąć przycisk,
a następnie maksymalnie opuścić
dźwignię.
MANUALNA 6-BIEGOWA SKRZYNIA BIEGÓW

Włączanie 5. lub 6. biegu



)
Przestawić dźwignię zmiany biegów
maksymalnie w prawo, aby prawid-
łowo wybrać 5. lub 6. bieg.



Włączenie biegu wstecznego



)
Podnieść kołnierz pod gałką i prze-
stawić dźwignię zmiany biegów w
lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu, na wolnych
obrotach.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:


- zawsze włączać luz,

- nacisnąć pedał sprzęgła.

9
PRND
156
JAZDA

Funkcja napędu autonomicznego *

Funkcja umożliwia sprawne wykony-
wanie manewrów przy małej prędkości
(parkowanie, korki...).
Po ustawieniu dźwigni zmiany biegów
w położeniu A
, M
lub R
, pojazd rusza w
momencie zwolnienia pedału hamulca.

Gdy silnik pracuje na wolnych ob-
rotach biegu jałowego, przy zwol-
nionych hamulcach, jeśli wybrane
jest położenie A
, M
lub R
, pojazd
porusza się nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia.
Nie należy pozostawiać bez opieki
dzieci, wewnątrz pojazdu z włączo-
nym silnikiem. Nie przytrzymywać pojazdu za po-
mocą pedału przyspieszenia: uży-
wać pedału hamulca lub hamulca
postojowego.
Nigdy nie opuszczać pojazdu pod-
czas fazy ruszania na wzniesie-
niu.

* Model z silnikiem Diesel 1,6 l e-HDi
FAP 112 KM.


Zatrzymanie samochodu

Przed wyłączeniem silnika można:


- ustawić położenie N
, aby wybrać luz
lub

- pozostawić włączony bieg, w takiej
sytuacji pojazdu nie będzie można
przepchnąć.
W obydwu przypadkach należy zaciąg-
nąć hamulec postojowy, aby unierucho-
mić pojazd.


Usterka
W razie unieruchamiania pojazdu
przy pracującym silniku trzeba bez-
względnie ustawić dźwignię zmia-
ny biegów w położeniu N
(Luz).
Przed każdym otwarciem komo-
ry silnika prosimy sprawdzić, czy
dźwignia zmiany biegów znajduje
się w położeniu N
i czy hamulec
postojowy jest zaciągnięty. Zapalenie się tej kontrolki przy
włączonym zapłonie , miganie
AUTO
, sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie oznacza-
ją usterkę skrzyni biegów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Kontrolka ta może się również zapalić w
przypadku otwarcia drzwi.
Jeżeli przy włączonym zapłonie
zapali się kontrolka przedstawio-
na poniższej i ta kontrolka, uru-chomi się sygnał dźwiękowy oraz
pojawi komunikat na ekranie to
znaczy, że system pomocy przy ruszaniu
na wzniesieniu działa nieprawidłowo.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.
W trakcie uruchamiania silnika na-
leży bezwzględnie naciskać pedał
hamulca.
Podczas postoju należy zawsze
zaciągać hamulec postojowy, aby
unieruchomić pojazd.

9
PRND
159
JAZDA

Aby zmniejszyć zużycie paliwa w
trakcie postoju przy pracującym
silniku (korek...), ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu N i za-
ciągnąć hamulec postojowy.



Przywrócenie trybu
automatycznego standardowego


)
W dowolnym momencie nacisnąć
ponownie wybrany przycisk w celu
wyłączenia programu i powrotu do
trybu samodostosowującego się.



Tryb ręczny



)
Wybrać położenie M
, aby móc
sekwencyjnie
zmieniać cztery lub
sześć biegów.

)
Popchnąć dźwignię w kierunku zna-
ku +
aby zmienić bieg na wyższy.

)
Pociągnąć dźwignię w kierunku -

aby zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy,
gdy pozwoli na to prędkość samochodu
oraz moment obrotowy silnika; w prze-
ciwnym razie zastosowane jest prawo
trybu automatycznego.

D
znika a w zestawie wskaźni-
ków pojawiają się kolejno wy-
bierane biegi.
W przypadku niedostatecznej lub za wy-
sokiej prędkości obrotowej wybrany bieg
miga przez kilka sekund, a następnie wy-
świetla się rzeczywiście wybrany bieg.
Przejście z położenia D
(tryb automa-
tyczny) do M
(ręczny) może być wyko-
nane w dowolnym momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera
bieg M1
. W trybie ręcznym programy sport i śnieg
są nieaktywne.

Wartość nieprawidłowa w trybie
ręcznym
Ten symbol wyświetla się,
jeżeli bieg jest źle wybrany
(selektor między dwoma bie-
gami).



Zatrzymanie samochodu

Przed wyłączeniem silnika można usta-
wić położenie P
lub N
, aby wybrać luz.
W obu przypadkach należy zaciągnąć
hamulec postojowy, aby unieruchomić
pojazd.

Jeżeli dźwignia nie znajduje się w
położeniu P
, po otwarciu drzwi kie-
rowcy lub około 45 po wyłączeniu
zapłonu włączy się sygnał dźwię-
kowy, a na ekranie pojawi się ko-
munikat.


)
Ustawić dźwignię w położeniu
P
; sygnał wyłączy się a komu-
nikat zniknie.




Usterka


Istnieje niebezpieczeństwo uszko-
dzenia skrzyni biegów:


- jeżeli zostanie naciśnięty jed-
nocześnie pedał przyspiesze-
nia i hamulca,

- jeżeli na siłę zostanie zmienio-
ne położenie P
w przypadku
awarii akumulatora.
Przy włączonym zapłonie za-
palenie się tej kontrolki, syg-
nał dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie oznaczają usterkę
skrzyni biegów.
W takim przypadku skrzynia biegów
przechodzi w tryb awaryjny i blokuje się
na 3 biegu. Z tego względu wyczuwalne
jest szarpnięcie podczas przechodze-
nia z P
na R
i z N
na R
. Szarpnięcie to
nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i
przestrzegać obowiązujących przepisów.
Przeprowadzić kontrol
ę w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Ta kontrolka może się również zapalić
po otwarciu drzwi.

9
161
JAZDA

Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO"
gaśnie i silnik
ponownie rusza:


- w samochodzie z manualną skrzy-
nią biegów
, po maksymalnym wciś-
nięciu pedału sprzęgła,

- w samochodzie z manualną ste-
rowaną, 6-biegową skrzynią bie-
gów
:


●
dźwignia biegów w położeniu A

lub M
, gdy zwalnia się pedał ha-
mulca,

●
albo dźwignia biegów w położeniu
N
i pedał hamulca zwolniony, gdy
przestawia się dźwignię biegów
do położenia A
lub M
,

●
albo gdy włącza si
ę wsteczny bieg.

Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
START
Ze względów bezpieczeństwa i komfor-
tu, tryb START włącza się automatycz-
nie, kiedy:


- otwierają się drzwi kierowcy,

- pas bezpieczeństwa kierowcy zo-
staje odpięty,

- prędkość samochodu przekracza
25 km/h (manualna skrzynia bie-
gów) albo 11 km/h (manualna stero-
wana, 6-biegowa skrzynia biegów),

- niektóre konkretne warunki (łado-
wanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamulców,
regulacja klimatyzacji...) wymagają
tego dla zapewnienia kontroli syste-
mu albo samochodu.

W tym przypadku lampka kon-
trolna "ECO"
miga przez kilka
sekund, a następnie gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej nor-
malne.





Wyłączenie

Jeżeli wyłączenie nastąpiło w try-
bie STOP, silnik uruchamia się na-
tychmiast. W dowolnym momencie nacisnąć przy-
cisk "ECO OFF",
aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki prze-
łącznika, któremu towarzyszy komuni-
kat na ekranie.

Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF"
.

System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika i
komunikat w zestawie wskaźników.
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza. W samochodzie z manualną skrzy-
nią biegów w trybie STOP, w
przypadku włączenia biegu bez
całkowitego rozłączenia sprzęgła,
zapala się kontrolka albo wyświet-
la się komunikat zachęcający kie-
rowcę do ponownego wciśnięcia
pedału sprzęgła, aby zapewnić po-
nowny rozruch silnika.

9
162
JAZDA

Usterka działania

W przypadku uszkodzenia systemu,
kontrolka przełącznika "ECO OFF"

miga, a następnie kontrolka świeci na
stałe.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci PEUGEOT lub przez warsztat spe-
cjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia w trybie
STOP, silnik może gasnąć. Zapalą się
wszystkie kontrolki w zestawie wskaźni-
ków. Należy wówczas wyłączyć zapłon,
a następnie uruchomić silnik przy uży-
ciu klucza.


Obsługa serwisowa

Przed każdą interwencją pod ma-
ską silnika, wyłączyć Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń zwią-
zanego z automatycznym włącze-
niem trybu START.
System ten wymaga akumulatora o
specjalnym wykonaniu i parametrach
(nr referencyjne dostępne w sieci ser-
wisowej PEUGEOT) lub w warsztacie
specjalistycznym.
Montaż akumulatora niezalecanego
przez PEUGEOT wiąże się z ryzykiem
wadliwego działania systemu.
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię. Każ-
da interwencja dotycząca tego typu
akumulatora musi być przepro-
wadzona w ASO sieci PEUGEOT
albo w atelier qualifi é warsztacie
specjalistycznym.

10
175
KONTROLE
Unikać dłuższego kontaktu zużyte-
go oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa
dla zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do po-
jemników przeznaczonych do tego
celu, znajdujących się w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.









Zużyte oleje i płyny

Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów
W pojazdach wyposażonych
w spryskiwacze refl ektorów
minimalny poziom płynu syg-
nalizowany jest sygnałem
dźwiękowym oraz komunikatem na wy-
świetlaczu w zestawie wskaźników.
Przy najbliższym zatrzymaniu samo-
chodu uzupełnić poziom.

Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania, nie
należy uzupełniać ani zastępować pły-
nu wodą.











Poziom dodatku (Diesel z filtrem
cząstek stałych)


Uzupełnianie
Uzupełnienie tego dodatku do właści-
wego poziomu należy koniecznie wy-
konać w ASO SIECI PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Minimalny poziom w zbiorniku
dodatku jest sygnalizowany
przez zapalenie się na stałe
kontrolki, której towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat
o niskim poziomie dodatku fi l-
tra cząstek stałych.

10
176
KONTROLE






KONTROLE












Akumulator 12 V

Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy sprawdzać
czystość i dokręcenie klem, zwłasz-
cza w okresie letnim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac
związanych z akumulatorem należy zapo-
znać się z rozdziałem "Informacje praktyczne"
w celu zapoznania się z informacjami doty-
czącymi odłączania i ponownego podłączania
akumulatora.







Obecność tej etykiety, zwłaszcza w po-
łączeniu z funkcją Stop & Start, wska-
zuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12 V, o specjalnej techno-
logii i parametrach, wymagającego, w
przypadku wymiany albo odłączenia,
interwencji wyłącznie ze strony ASO
sieci PEUGEOT lub warsztatu specja-
listycznego.










Filtr cząstek stałych (Diesel)

Początek nasycenia fi ltra czą-
stek stałych jest sygnalizowa-
ny przez chwilowe zapalenie
kontrolki, której towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz komu-
nikat o niebezpieczeństwie zatkania fi l-
tra cząstek stałych.
Gdy tylko warunki na drodze na to po-
zwolą, wykonać regenerację fi ltra jadąc z
prędkością co najmniej 60 km/h do mo-
mentu zgaśnięcia kontrolki serwisowej.
Jeżeli kontrolka pozostaje wyświetlona,
patrz punkt "Poziom dodatku".

W przypadku nowego samochodu,
operacji regeneracji fi ltra cząstek sta-
łych może towarzyszyć zapach spa-
lenizny. Jest to naturalne zjawisko.
Po długotrwałej jeździe z małą
prędkością lub na niskich obrotach,
można zauważyć wydobywanie się
pary wodnej z ukł
adu wydechowe-
go podczas przyspieszania. Nie
ma to żadnego wpływu na zacho-
wanie samochodu ani na środowi-
sko naturalne.

Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z książ-
ką gwarancyjną i w zależności od silni-
ka pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.





















Filtr powietrza i filtr kabiny


Terminy wymiany elementów
fi ltrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samo-
chodu (jazda miejska...), fi ltry należy
wymieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony fi ltr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapa-
chów.















Filtr oleju

Wymieniać fi ltr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.

11
209
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Ładowanie


)
Odłączyć zacisk (+).

)
Przestrzegać instrukcji podanych
przez producenta prostownika.

)
Podłączyć czerwony przewód pro-
stownika do zacisku (+) akumulato-
ra, a następnie czarny przewód do
zacisku (-).

)
Po zakończeniu ładowania, odłą-
czyć przewody prostownika w od-
wrotnej kolejności.


Ładowanie musi odbywać się w
miejscu o odpowiedniej wentylacji,
z dala od źródła płomieni lub iskier,
aby uniknąć zagrożenia wybuchem
i pożarem.
Nigdy nie ładować akumulatora
zamarzniętego. Najpierw trzeba
go odmrozić, aby nie spowodować
wybuchu.
Jeżeli akumulator zamarzł, przed
rozpoczęciem ładowania należy go
sprawdzić w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym,
aby ustalić czy wewnętrzne ele-
menty nie zostały uszkodzone oraz
czy zbiornik nie jest pęknięty, co
mogłoby spowodować wyciek tok-
sycznego i korozyjnego kwasu.



Inicjalizacja po ponownym
podłączeniu akumulatora


Po każdym podłączeniu akumulatora,
włączyć zapłon i zaczekać co najmniej
jedną minutę przed uruchomieniem silni-
ka, aby umożliwić inicjalizację systemów
elektronicznych.
Korzystając z informacji zawartych w
odpowiednich rozdziałach, należy sa-
modzielnie przeprowadzić ponowną ini-
cjalizacę:


- klucza z pilotem zdalnego sterowania,

- elektrycznych sekwencyjnych podnoś-
ników szyb,

- zasłony przyciemniającej dachu pano-
ramicznego,

- daty i godziny,

- ustawienia radioodtwarzacza albo po-
kładowego systemu nawigacji.



Należy sprawdzić, czy po ponownym
włączeniu stacyjki nie pojawiają się ko-
munikaty błędów albo czy nie zapalają się
kontrolki ostrzegawcze.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal
występują niewielkie zakłócenia, prosimy
skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.



Ładowanie akumulatora systemu
Stop & Start nie wymaga jego od-
łączania.











Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika


Przed odłączeniem


)
Dostęp do akumulatora.

)
Sprawdzić czy wszystkie otwory
(drzwi, bagażnik ...) są zamknięte,
ale nie zaryglowane.

)
Sprawdzić czy zapłon jest wyłączo-
ny od co najmniej 4 minut.


Zaleca się odłączyć akumulator w
przypadku planowanego postoju
trwającego ponad miesiąc. W przypadku rozładowania akumulato-
ra pojazdu lub długotrwałego unierucho-
mienia, można naładować akumulator
za pomocą prostownika.
Informacje na temat parametrów pro-
stowników przystosowanych do danego
rodzaju akumulatora można uzyskać w
ASO SIECI PEUGEOT lub w warszta-
cie specjalistycznym.