2013 PEUGEOT 3008 sensor

6

Chave de telecomando



A.
Dobrar/desdobrar a chave
Trancamento simples
(uma pressão; iluminação fi xa
das luzes de mudança de di-
recção).
Supertrancamento do veículo
(duas pressões consecutivas;
iluminação fi xa das luzes de
mudança de direcção).

Destrancamento total ou se-
lectiva do veículo
(intermitência rápida das luzes
de mudança de direcção). ou
72 Em caso de fraca iluminação, detecta-
da pelo sensor, a iluminação à distância
das luzes de cruzamento e das luzes
de presença facilita a aproximação ao
veículo.
Esta função é programável através do
menu de confi guração.
89
85


Depósito de combustível



1.
Abertura da tampa de combustível.

2.
Abertura e fecho da tampa do depó-
sito.
O tipo de combustível a utilizar está
indicado na face inferior da tampa de
combustível.
Conteúdo do depósito: cerca de
60 litros.
Iluminação de acolhimento

Para os veículos a Diesel, o or-
ifício do depósito de combustív-
el dispõe de um dispositivo de
segurança que não permite efectuar
o abastecimento com combustível a
gasolina.
ABRIR

57
O
C











Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de utilizaÁ„o e de manutenÁ„o seguintes:
)Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando do fl uxo de ar a um nível sufi ciente para assegurar uma boa renovação do ar no habitáculo.
)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os venti-ladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
)
Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada dacirculação de ar pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
)
Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este serve à regularização do sistema de ar condicionado.
)
Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condições de fun-cionamento.
)
Zelar pelo bom estado do fi ltro do habit·culo e mandar substituir periodica-mente os elementos fi ltrantes. (Consultar o capÌtulo "Verifi caÁıes").
Recomendamos que prefi ra um fi ltro de habit·culo combinado. GraÁas ao seu segundo fi ltro activo especÌfi co, ele contribui para a purifi caÁ„o do ar respirado pelos ocupantes e ‡ limpeza do habit·culo (reduÁ„o dos sintomas alÈrgicos, dos maus odores e depÛsitos de gordura).
)O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui resulta um aumento do consumo do veículo.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperaturaelevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, portanto, a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de água normal sob o veículo.
)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, reco-mendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.
)Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma ofi cina qualifi cada ou a rede PEUGEOT.

O sistema de ar condicionadon„o contÈm cloro e n„o rep-resenta perigo para a camadade ozono.

70
O
C

Regulação
)Regule o retrovisor para orientar cor-rectamente o espelho na posição"dia".


Por medida de segurança, os re-
trovisores deverão ser regulados
para reduzir "o ângulo morto".




Modelo dia/noite manual

Posi
ção dia/noite
)
Puxe a alavanca para passar à posição antiencandeamento
"noite".
) Empurre a alavanca para passar à
posição normal "dia".







Retrovisor interior

Espelho regulável que permite visuali-
zar a zona traseira central.
Engloba um dispositivo antiencandea-
mento que escurece o espelho do retro-
visor e reduz a perturbação do condutor
devido ao sol, às luzes dos outros veí-
culos...

Para garantir uma visibilidadeóptima nas manobras, o retro-visor fi ca mais claro automati-camente quando a marcha-atrás éengrenada.

Modelo dia/noite automático
Graças a um sensor, que mede a lu-
minosidade proveniente da traseira do
veículo, este sistema
garante de forma
automática e progressiva a passagem entre as utilizações de dia e de noite.

89
A
V
Iluminação de acompanhamento manual
O acendimento temporário dos médios,
após desligar a ignição do veículo, fa-
cilita a saída do condutor em caso de
fraca luminosidade.

Colocação em serviço


)
Com a ignição desligada, efectuar
um "sinal de luzes" com o comando
de iluminação.

)
Um novo "sinal de luzes" pára a fun-
ção.


Paragem
A iluminação de acompanhamento ma-
nual pára automaticamente passado
um determinado tempo.

electroluminescentes




ILUMINAÇÃO DE ADMISSÃO
EXTERIOR
A iluminação à distância das luzes fa-cilita a aproximação ao veículo emcaso de fraca iluminação. Activa-se em
função da intensidade luminosa de-
tectada
pelo sensor de luminosidade.

Colocação em serviço

Paragem








Programação
Para os países nos quais a
regulamentação não o im-
põe, com o veículo para-
do, utilize o indicador para
ligar ou desligar a função
no menu de confi guração
do ecrã multifunção.
As luzes de presença e as luzes da pla-
ca de matrícula também acendem.

Programação


A selecção da duração da
iluminação efectua-se at-
ravés do menu de con
fi g-
uraÁ„o do veÌculo.
A duraÁ„o da iluminaÁ„o deadmiss„o est· associada eÈ idÍntica ‡ da iluminaÁ„o deacompanhamento autom·tico.

Para os paÌses onde a regulamentaÁ„o
o impıe, esta funÁ„o È activada por de-
feito.

)Premir o aloquete abertodo telecomando.
A
s luzes de cruzamento e as luzesde presença acendem-se; o veículo éigualmente destrancado. Em determinadas condições
climáticas (baixa temperatura,
humidade) o embaciamento
da superfície interna do vidro
das luzes dianteiras e traseiras é
normal; este embaciamento desapa-
rece alguns minutos após o acendi-
mento das luzes.


A iluminação de admissão exterior des-
liga-se automaticamente passado um
determinado tempo, quando se liga a
ignição ou se tranca o veículo.
Acendem-se aquando do arranque do
motor.
Consoante o país de destino, assegu-
ram as funções de:


- luzes diurnas em modo dia e luzes
de presença em modo noite (em lu-
zes diurnas, a intensidade luminosa
é mais forte),
ou


- luzes de presença nos modos de
dia e de noite.

90
A
V
Em condições de nevoeiro ou
neve, o sensor de luminosi-
dade pode detectar uma luz
sufi ciente. As luzes não serão então
acesas automaticamente.
Não tape o sensor de luminosidade,
acoplado ao sensor de chuva e situ-
ado a meio do limpa-vidros por trás
do retrovisor interior; as funções as-
sociadas deixariam de ser comanda-
das.



Luz de acompanhamento automática Acendimento automático das luzes

Através de um sensor de luminosidade,
em caso de detecção de uma luminosi-
dade externa fraca, as luzes da chapa
de matrícula, de presença e de cruza-
mento acendem-se automaticamente,
sem acção do condutor. Podem, igual-
mente, acender-se em caso de detec-
ção de chuva, em simultâneo com o
funcionamento automático dos limpa-
vidros dianteiros.
Assim que a luminosidade se tornar
sufi ciente ou após a paragem dos lim-
pa-vidros, as luzes apagam-se automa-
ticamente.

Accionamento


)
Rode o anel para a posição "AUTO"
.
A activação da função é acompa-
nhada pela apresentação de uma
mensagem no ecrã.


Paragem


)
Rode o anel para outra posição. A
neutralização da função é acompa-
nhada pela apresentação de uma
mensagem no ecrã.

Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcio-
namento do sensor de lumino-
sidade, as luzes acendem-se,
este avisador acende-se no
quadro de bordo e/ou é apresentada
uma mensagem no ecrã, acompanha-
da por um sinal sonoro.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma ofi -
cina qualifi cada.
Quando a função de acendimento au-
tomático das luzes estiver activada, em
caso de fraca luminosidade, as luzes
de cruzamento acendem-se automati-
camernte ao desligar a ignição.

Programação
A activação ou neutralização, assim
como a duração da iluminação de
acompanhamento, podem ser parame-
trizadas através do menu de confi gura-
ção do veículo.

95
A
V
Posição específica do limpa-
vidros dianteiro










Funcionamento automático das
escovas dianteiras
O funcionamento das escovas do limpa-
vidros dianteiro funciona automatica-mente, sem acção do condutor, em caso
de detecção de chuva (sensor por trás do
retrovisor interior) adaptando a sua ve-locidade à intensidade da precipitação.
Activação
É comandada manualmente pelo con-
dutor atrav
és de um impulso para baixono comando para a posição "AUTO".
É acompanhada por uma mensagemno ecrã. Esta posição permite soltar as escovas
do limpa-vidros dianteiro.
Permite limpar as lâminas ou proceder
à substituição das escovas. Pode ser
igualmente útil, durante o Inverno, para
soltar as lâminas do pára-brisas.
Não osbtruir o sensor de chuva, acoplado ao sensor de luminosidade e situado no centro do pára-brisas por trás do ret-rovisor interior.
Aquando da lavagem numa estação automática, neutralizar o funciona-mento automático das escovas.

No Inverno, para não danifi car as es-covas, aconselhamos que aguarde pelo descongelamento completo do pára-brisas antes de accionar o fun-cionamento automático das escovas.

É necessário reactivar o fun-cionamento automático das escovas, após cada corte da ignição superior a um minuto, dando ao comando um impulso para baixo.
Desligar
É comandada manualmente pelo con-
dutor empurrando o comando para
cima e colocando-o na posição "0".
É acompanhada por uma mensagemno ecrã.
Anomalia de funcionamento
Em caso de
problema no funcionamento automático das escovas, o limpa-vidros
funciona em modo intermitente.
Mandar veri
fi car pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.

Para conservar a efi cácia do
limpa-vidros de escovas pla-
nas, tipo "fl at-blade", é acon-
selhável:


- utilizá-las com cuidado,

- limpá-las regularmente com água
e sabão,

- não as utilizar para segurar uma
placa de cartão contra o pára-bri-
sas.

- substituí-las quando surgirem os
primeiros sinais de desgaste.




)
No minuto seguinte à ignição ser
desligada, qualquer acção no co-
mando do limpa-vidros posiciona as
escovas na vertical.

)
Para colocar as escovas na posição
inicial após a intervenção, ligue a ig-
nição e desloque o comando.

125
SE
G








DETECÇÃO DE PRESSÃO
BAIXA
Sistema que assegura o controlo au-
tomático da pressão dos pneus em
m
ovimento.
Qualquer reparação ou substi-tuição de pneu numa roda eq-uipada com este sistema deveser efectuada pela rede PEUGEOTou por uma ofi cina qualifi cada.
Se aquando de uma substituiçãode pneus, instalar um pneu não de-tectado pelo seu veículo (exemplo:montagem de pneus para a neve),deverá fazer uma reinicialização dosistema através da rede PEUGEOTou de uma ofi cina qualifi cada.

O sistema não exclui o con-trolo regular da pressão dospneus (ver parágrafo "El-ementos de identifi cação"), para seassegurar que o comportamentodinâmico do veículo permanece emóptimo estado e evitar um desgasteprematuro dos pneus, sobretudo nocaso de condições severas (cargapesada, velocidade elevada).
O controlo da pressão de enchimentodos pneus deve ser efectuado a frio,pelo menos todos os meses. Pensar em mandar verifi car a press„o daroda sobresselente.
O sistema de detecÁ„o de press„obaixa poder· ser eventualmente per-turbado por emissıes radioelÈctricasde frequÍncia semelhante.

Sensores montados em cada v·lvula
lanÁam o alarme em caso de anomalia
(velocidade superior a 20 km/h).

A roda sobresselente n„o possui sensor.
O avisador acende-se no quadro
de bordo e/ou È apresentada uma
mensagem no ecr„ multifunÁıes,
acompanhada de um sinal sonoro,para localizar a roda em quest„o.
) Controlar a pressão dos pneus omais rapidamente possível.
E
ste controlo deve ser efectuado a frio.
Pneu com pressão baixa
O avisador STOP
acende-se acompanhado por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã multifunções locali-
zando a roda em questão.
)Parar imediatamente evitandoqualquer manobra brusca com o
volante ou os travões.
)Substituir o pneu danifi cado (furado
ou com pressão demasiado baixa) e mandar verifi car a pressão dos
pneus logo que possível.

Furo no Pneu

O sistema de detecção depressão baixa é um auxiliar dacondução que não substitui avigilância nem a responsabilidade docondutor.
Sensor
(es) não detectado(s) ou com defeito(s)

Uma mensagem no ecrã multifunções,acompanhada por um sinal sonoro,para localizar o ou os pneu(s) não
detectado(s) ou indicar um defeito no sistema.

Consultar a rede PEUGEOT ou umaofi cina qualifi cada para substituir o(s) sensor(es) defeituoso(s).
Esta mensagem exibe-se tam-bÈm quando um dos pneus est· afastado do veÌculo, em reparaÁ„o, ou em caso de monta-gem de uma (ou v·rias) roda(s) n„o equipada(s) com sensor.

133
SE
G
AIRBAGS
O accionamento do ou dos
airbags é acompanhado por
uma ligeira libertação de fumo
e de um ruído, devidos à activação
do cartucho pirotécnico integrado no
sistema.
Este fumo não é nocivo, mas pode
revelar-se irritante para as pessoas
sensíveis.
O ruído da detonação pode provocar
uma ligeira diminuição da capacida-
de auditiva durante um breve perío-
do.

Airbags frontais


Activação
São accionados simultaneamente, ex-
cepto se o airbag frontal do passageiro
estiver neutralizado, em caso de uma co-
lisão frontal violenta aplicada em toda ou
parte da zona de impacto frontal A
, se-
gundo o eixo longitudinal do veículo num
plano horizontal e no sentido da parte da
frente para a traseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre o tó-
rax e a cabeça do ocupante dianteiro
do veículo e o volante, do lado do con-
dutor, e o painel de bordo, do lado do
passageiro, para amortecer a sua pro-
jecção para a frente.
Zonas de detecção de colisão


A.
Zona de colisão frontal.

B.
Zona de colisão lateral.

Os airbags não funcionam
com a ignição desligada.

Este equipamento é acciona-
do apenas uma vez. Se ocorrer uma
segunda colisão (aquando do mes-
mo acidente ou outro acidente), o
airbag não será accionado.
Sistema concebido para optimizar a
segurança dos ocupantes (excepto o
passageiro traseiro central) em caso de
colisões violentas. Os airbags comple-
tam a acção dos cintos de segurança
equipados com limitador de esforço
(excepto o passageiro no banco central
traseiro).
Nesse caso, os sensores electrónicos
registam e analisam os embates fron-
tais e laterais nas zonas de detecção
de colisões:


- em caso de colisão violenta, os air-
bags disparam instantaneamente
e contribuem para proteger melhor
os ocupantes do veículo (excepto o
passageiro traseiro central); imedia-
tamente após a colisão, os airbags
esvaziam-se rapidamente, a fi m de
não incomodar a visibilidade, nem a
eventual saída dos ocupantes;

- em caso de uma colisão pouco vio-
lenta, de impacto no lado traseiro
e em determinadas condições de
capotamento, os airbags não dis-
param. O cinto de segurança contri-
bui para assegurar a sua protecção
nestas situações.
Sistema que protege, em caso de coli-
são frontal violenta, o condutor e o pas-
sageiro dianteiro, no sentido de limitar
os riscos de traumatismo na cabeça e
no tórax.
Para o condutor, está integrado no cen-
tro do volante; para o passageiro dian-
teiro, no painel de bordo por cima do
porta-luvas.