2013 PEUGEOT 3008 ECU

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Chave de telecomando



A.
Dobrar/desdobrar a chave
Trancamento simples
(uma pressão; iluminação fi xa
das luzes de mudança de di-
recção).
Supertrancamento do veículo
(duas pressões consecutivas;
iluminação fi xa das luzes de
mudança de direcção).

Destrancamento total ou se-
lectiva do veículo
(intermitência rápida das luzes
de mudança de direcção). ou
72 Em caso de fraca iluminação, detecta-
da pelo sensor, a iluminação à distância
das luzes de cruzamento e das luzes
de presença facilita a aproximação ao
veículo.
Esta função é programável através do
menu de confi guração.
89
85


Depósito de combustível



1.
Abertura da tampa de combustível.

2.
Abertura e fecho da tampa do depó-
sito.
O tipo de combustível a utilizar está
indicado na face inferior da tampa de
combustível.
Conteúdo do depósito: cerca de
60 litros.
Iluminação de acolhimento

Para os veículos a Diesel, o or-
ifício do depósito de combustív-
el dispõe de um dispositivo de
segurança que não permite efectuar
o abastecimento com combustível a
gasolina.
ABRIR

57
O
C











Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de utilizaÁ„o e de manutenÁ„o seguintes:
)Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando do fl uxo de ar a um nível sufi ciente para assegurar uma boa renovação do ar no habitáculo.
)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os venti-ladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
)
Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada dacirculação de ar pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
)
Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este serve à regularização do sistema de ar condicionado.
)
Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condições de fun-cionamento.
)
Zelar pelo bom estado do fi ltro do habit·culo e mandar substituir periodica-mente os elementos fi ltrantes. (Consultar o capÌtulo "Verifi caÁıes").
Recomendamos que prefi ra um fi ltro de habit·culo combinado. GraÁas ao seu segundo fi ltro activo especÌfi co, ele contribui para a purifi caÁ„o do ar respirado pelos ocupantes e ‡ limpeza do habit·culo (reduÁ„o dos sintomas alÈrgicos, dos maus odores e depÛsitos de gordura).
)O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui resulta um aumento do consumo do veículo.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperaturaelevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, portanto, a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de água normal sob o veículo.
)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, reco-mendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.
)Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma ofi cina qualifi cada ou a rede PEUGEOT.

O sistema de ar condicionadon„o contÈm cloro e n„o rep-resenta perigo para a camadade ozono.

78
OS

Accionamento
É assinalado
pelo avisador sonoro epelo funcionamento intermitente dasluzes de mudança de direcção durantecerca de trinta segundos.

Após o seu accionamento, o alarmefi ca novamente operacional.
Se o alarme funcionar dez vez-es consecutivas, ‡ dÈcima pri-meira vez tornar-se-· inactivo.
Se a luz avisadora do bot„o Afun-cionar de forma intermitente rápida,isso signifi ca que o alarme tocou du-rante a sua ausência. Ao ligar a ig-nição, essa luz pára imediatamente.
Para evitar que o alarme entre emfuncionamento, aquando da lav-agem do seu veículo, tranque-o coma chave na fechadura da porta docondutor.

Não active o alarme antes de desli-gar a bateria, caso contrário a sireneirá tocar.


Avaria do telecomando
)Destranque o veículo com a chave na fechadura da porta do condutor.
)Abra a porta; o alarme entra em
funcionamento.
)Ligue a ignição; o alarme pára.



Problema de funcionamento
Ao ligar a ignição, o acendimento da luz
avisadora do botão Adurante dez seg-undos indica um defeito na sirene.
Faça verifi car pela rede ou por uma
o
fi cina qualifi cada PEUGEOT Fecho do veículo sem activar o
alarme
)Tranque ou supertranque o veículo com a chave na fechadura da porta do condutor.
Funcionamento automático *
Consoante a legislação em vigor no
seu país, pode verifi car-se um dos seg-uintes casos:
-45 segundos após o trancamento do
veículo com o telecomando, o alarme
activa-se, seja qual for o estado dasportas e da mala.
-
2 minutos após o fecho da última porta
ou da mala, o alarme activa-se.
)Para evitar que o alarme entreem funcionamento ao entrar no veículo, prima previamenteo botão de destrancamento dotelecomando.

*

Consoante o destino.

79
OS

Os comandos dos elevadores
dos vidros estão sempre ope-
racionais durante cerca de
45 segundos após desligar a ignição
ou até ao trancamento do veículo
após a abertura de uma das portas
dianteiras.
Em caso de impossibilidade de ma-
nobrar o vidro do lado do passageiro
a partir da placa de comando da por-
ta do condutor, realizar a operação
a partir da porta do passageiro em
questão e inversamente.
ELEVADORES DOS VIDROS




1. Condutor

2. Passageiro

3. Traseiro direito

4.
Traseiro esquerdo


5.
Neutralização dos elevadores dos
vidros e das portas traseiras.




Em caso de fecho impossí-
vel do vidro (por exemplo, em
caso de gelo), logo após a in-
versão:


)
Premir e manter o comando até a
abertura completa.

)
Puxar logo de seguida e manter
até ao fecho.

)
Manter o comando durante cerca
de um segundo após o fecho.

Durante estas operações, a fun-
ção antientalamento permanece
não operacional.


Antientalamento
Quando o vidro sobe e se depara com
um obstáculo, pára e desce parcial-
mente.
Modo automático


)
Premir o comando ou puxá-lo, para
além do ponto de resistência. O vi-
dro abre-se ou fecha-se completa-
mente quando se solta o comando.

)
Uma nova pressão pára o movimen-
to do vidro.


Elevadores dos vidros eléctricos sequenciais

Para evitar a deterioração dos
motores dos elevadores dos
vidros, após cerca de dez mo-
vimentos consecutivos de abertura/
fecho completos do vidro, desenca-
deia-se uma protecção.
De seguida, dispõe de cerca de um
minuto para fechar o vidro.
Uma vez fechado, os comandos es-
tarão de novo disponíveis após cerca
de 40 minutos.
Sistema destinado a abrir ou fechar um
vidro de forma manual ou automática.
Equipado com um sistema de protec-
ção em caso de convergência e de um
sistema de neutralização em caso de
utilização incorrecta dos comandos tra-
seiros.
Modo manual


)
Premir o comando ou puxá-lo, sem
ultrapassar o ponto de resistência.
O vidro pára quando se solta o co-
mando.

102
OS ARRUMOS
Para evitar qualquer risco de bloqueio dos pedais:









TAPETES

Dispositivo amovível de protecção daalcatifa.


Montagem
Para o montar novamente do lado do condutor:
)posicione correctamente o tapete,
)coloque novamente as fi xações pressionando-as,
)verifi que a fi xação correcta do tapete.


Montagem
Aquando da sua primeira montagem,
do lado do condutor, utilize exclusiva-
mente as fi xaÁıes fornecidas na em-
balagem junta.

Os outros tapetes s„o simplesmentecolocados na alcatifa.


Desmontagem

Para desmontar do lado do condutor:
)
recue o banco ao máximo,
)
liberte as fi xações,
)
retire o tapete.
-utilize apenas tapetes adaptados às fi xaÁıes j· presentes no veÌcu-lo; a sua utilizaÁ„o È imperativa,
-nunca sobreponha v·rios tapetes.
A utilizaÁ„o de tapetes n„o ho-mologados pela PEUGEOT pode impedir o acesso aos pedais e preju-dicar o funcionamento do regulador/limitador de velocidade.

105
OS ARRUMOS
TECTO DE VIDROPANORÂMICO
Dispositivo que inclui uma superfície
panorâmica em vidro de cor para au-
mentar a luminosidade e a visibilidade
no habitáculo.
Equipado com uma cortina de ocul-
tação eléctrica em vários pontos para
melhorar o conforto térmico e acústico.

Em caso de entalamento
aquando da manipulação da
cortina, deve inverter-se o mo-
vimento da cortina. Para isso, premir
o respectivo comando.
Quando o condutor acciona o co-
mando da cortina, o condutor deve
assegurar-se que ninguém impede o
fecho correcto.
O condutor deve certifi car-se de que
os passageiros utilizam correcta-
mente a cortina de ocultação.
Prestar atenção às crianças durante
a manobra da cortina.


Modo manual


)
Puxar ou premir o comando A
sem
ultrapassar o ponto de resistência.
A cortina pára quando se solta o co-
mando.

Modo automático


)
Puxar ou premir o comando A
ultra-
passando o ponto de resistência.
Uma impulsão abre ou fecha total-
mente a cortina.
Uma nova acção no comando pára
a cortina.


Antientalamento
Em modo automático e em fi m de cur-
so, quando a cortina de ocultação se
depara com um obstáculo ao fechar,
pára e recua ligeiramente.

Cortina de ocultação eléctrica
sequencial
Tanto para a abertura como para o fe-
cho dispõe de duas possibilidades.
Em caso de reabertura da cor-
tina durante uma manobra de
fecho e logo após a sua pa-
ragem.


)
Puxar o comando até abrir com-
pletamente.

)
Premir o comando até fechar
completamente.

Durante estas operações, a fun-
ção antientalamento permanece
inoperativa.



Reinicialização
: em caso de corte de
alimentação da cortina durante o seu
movimento, deve reiniciar-se o sistema
antientalamento.


)
Premir o comando até fechar com-
pletamente.

)
Manter a pressão durante, no mí-
nimo, 3 segundos. Um ligeiro mo-
vimento da cortina será então
perceptível, confi rmando assim a
reinicialização.

129
SE
G
Modo lama
Modo que autoriza, aquando do arranque,
bastante patinagem na roda com menos
aderência para
favorecer a evacuação dalama e recuperar "grip". Paralelamente, aroda com mais aderência é gerada de modo
a atravessar o maior binário possível.
Em fase de progressão, o sistema op-
timiza a patinagem para responder,
da melhor maneira possível, às solici-
tações
do condutor.
Modo areia

Modo que autoriza pouca patinagem nas rodas motrizes em simultâneo para fazer avançar o veículo e limitar os ris-cos de entrada de areia.

Conselhos de condução
O seu veículo está principal-mente concebido para circular em estradas alcatroadas, mas per-mite utilizar ocasionalmente outrasvias menos adequadas.
No entanto, não permite realizar ac-tividades todo-o-terreno como:
-a passagem e condução emterrenos que podem danifi car a base ou arrancar elementos(tubo de combustÌvel, refriger-ante de combustÌvel, ...) devido aobst·culos ou pedras,
-andar em terrenos com forte de-clives e de aderÍncia reduzida,
-atravessar um curso de ·gua.)Em todos os terrenos com
lama, coloque o selector
nesta posição.
) Colocar o selector nesta posição.Modo E
SP OFF
)Colocar o selector nes-
ta posição.
Na areia, não utilizar os outros modos,
pois pode atolar o veículo. Este modo permanece activo até 50 km
/h.

141
CO


Banco dianteiro esquerdo recuado
ao máximo.


Desengrenamento deemergência


)
Imobilize o veículo (ou bloqueie-o,
com o pedal dos travões pressiona-
do) e, com o motor em funcionamen-
to, engrene a primeira velocidade
(caixa de velocidades manual), a
posição P
(caixa de velocidades au-
tomática) ou M
ou R
(caixa manual
pilotada de 6 velocidades)

)
Desligue o motor mas deixe a ig-
nição ligada. Se a imobilização do
veículo for impossível, não accione
o comando e consulte rapidamente
a rede PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada.

)
Retire os dois calços do veículo e
o comando de desbloqueio situa-
dos sob o tapete da mala (consulte
"Substituição de roda" no capítulo
"Informações práticas").

)
Calce o veículo, colocando calços
na parte dianteira e na parte traseira
de uma das rodas dianteiras.

)
Recue o banco dianteiro esquerdo
ao máximo.

)
Eleve a zona recortada previamente
B
no tapete, sob o banco.

)
Furar o opérculo C
do tubo D
com o
comando de desbloqueio.

)
Coloque o comando de desbloqueio
no tubo D
.

)
Rode o comando de desengrena-
mento no sentido dos ponteiros
do relógio. Por motivos de segu-
rança
, é imperativo
que continue a
operação até ao batente. O travão
de estacionamento é desengrena-
do.

)
Retire o comando de desengrena-
mento e arrume-o, juntamente com
os calços, na caixa de ferramentas.

Por motivos de segurança,
consulte imperativa e rapida-
mente a rede PEUGEOT para
substituir o opérculo.
Após um desbloqueio de emergên-
cia, o suporte do veículo deixa de ser
garantido assim que o desengrena-
mento mecânico de emergência for
iniciado e o comando mecânico não
permite um novo engrenamento do
travão de estacionamento.
Não efectue qualquer acção sobre o
manípulo A
, ou de paragem/arran-
que do motor, quando o comando
de desengrenamento se encontrar
accionado.
Não coloque elementos com pó ou
húmidos junto do opérculo.

No caso de um problema de funciona-
mento do travão de estacionamento
eléctrico ou de avaria da bateria, um
comando mecânico de emergência
permite desengrenar manualmente o
travão de estacionamento.
O funcionamento do travão de estacio-
namento é reinicializado quando a ig-
nição é desligada e ligada novamente.
Se a reinicialização do travão de esta-
cionamento for impossível, consulte a
rede PEUGEOT ou uma ofi cina quali-
fi cada.
O tempo de engrenamento seguinte
pode ser mais longo que em funciona-
mento normal.