2013 PEUGEOT 3008 stop start

61
O
C
Funcionamento manual


)
Uma pressão nesta tecla
permite desligar o ar con-
dicionado.
6. Regulação da distribuição do ar


)
Pressões sucessivas
numa ou em várias teclas
permitem dirigir o fl uxo de
ar para:

7. Ajuste do débito de ar


)
Rode o manípulo para a
esquerda para diminuir o
fl uxo de ar ou para a direi-
ta para o aumentar.
5. Ligar/Desligar o ar condicionado


- o pára-brisas e os vidros
laterais (desembaciamento ou
descongelamento),

- o pára-brisas, os vidros laterais e
os ventiladores,

- o pára-brisas, os vidros laterais,
os ventiladores e a zona dos pés
dos passageiros,

- os ventiladores e a zona dos pés
dos passageiros,

- os ventiladores,

- a zona dos pés dos passageiros,

- o pára-brisas, os vidros laterais e
a zona dos pés dos passageiros.


As luzes avisadoras do fl uxo de ar, entre
as duas hélices, acendem-se progres-
sivamente em função do valor pedido.
Para arrefecer ou aquecer ao
máximo o habitáculo, é possí-
vel ultrapassar os valores mí-
nimos de 14 ou máximo de 28.


)
Rode o manípulo 2
ou 3
para
a esquerda até aparecer "LO"

(low) ou para a direita, até apre-
sentar "HI"
(high).
A interrupção pode gerar inconvenien-
tes (humidade, embaciamento).


)
Prima novamente esta tecla para
regressar ao funcionamento auto-
mático do ar condicionado. A luz
avisadora da tecla "A/C"
acende-
se.

Com o Stop & Start, enquanto odesembaciamento se encontrar activado, o modo STOP não seencontra disponível.


Se assim pretender, é possível fazer
uma escolha diferente da que é pro-
posta pelo sistema, modifi cando a re-
gulação. As outras funções continuarão
a ser geridas automaticamente.


)
Uma pressão na tecla AUTO
permi-
te regressar ao funcionamento au-
tomático.


Para obter ar fresco mais rapidamente,
pode utilizar a recirculação de ar do in-
terior durante alguns instantes. Depois,
comute para entrada de ar do exterior.

No Inverno, recomendamos-lhe que fe-
che os difusores traseiros.

85
OS

Enquanto a tampa não for colo-
cada no depósito, a chave não
pode ser retirada da fechadura.
A abertura da tampa pode desencade-
ar um ruído de aspiração de ar. Esta
depressão, normal, é provocada pela
estanqueidade do circuito de combus-
tível.
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL


Para abastecer com toda a segurança:


)
desligar obrigatoriamente o mo-
tor,


)
abrir a tampa de combustível,

)
introduzir a chave no tampão, rodar
para a esquerda,


Uma vez terminado o abastecimento:


)
colocar o tampão,

)
rodar a chave para a direita e retirá-
la do tampão,

)
fechar a tampa.




)
retirar o tampão e fi xá-lo no suporte
no interior da tampa,

)
efectuar o abastecimento total do
depósito, mas não insistir para
além do terceiro entalhe da pisto-
la
; pois pode provocar falhas.

Nível mínimo de combustível

Anomalia de funcionamento

Uma falha do manómetro de combus-
tível é assinalada pela reposição a ze-
ros do ponteiro do indicador do nível de
combustível.
Mandar verifi car pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.

Abastecimento

Uma etiqueta, colada no interior da
tampa, lembra o tipo de combustível a
utilizar em função do motor.
Os abastecimentos de combustível de-
vem ser superiores a 5 litros para que
possam ser detectados pelo indicador
de combustível. Quando o nível mínimo do de-
pósito é atingido, este avisa-
dor acende-se no quadro de
bordo, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma men-
sagem de alerta. Aquando do primeiro
acendimento, restam cerca de 6 litros

de combustível.
Enquanto não for efectuado um abaste-
cimento de combustível, este avisador
volta a surgir sempre que ligar a igni-
ção, acompanhado pelo sinal sonoro e
pela mensagem. Em andamento, este
sinal sonoro e a visualização da men-
sagem são repetidos a uma frequência
cada vez maior à medida que o com-
bustível se aproxima de "0"
.

Abasteça obrigatoriamente
com combustível para evitar
falha do mesmo.
Em caso de esgotamento de com-
bustível (Diesel), consulte igualmen-
te a rubrica Verifi cações.

Com o Stop & Start, nuncaefectue um enchimento decombustível quando o motor se encontrar no modo STOP; des-ligue imperativamente a ignição coma chave.

Capacidade do depósito: cerca de
60 litros.

161
CO
STOP & START
O Stop & Start coloca o motor mo-
mentaneamente em vigilância - modo
STOP - aquando das fases de paragem
da deslocação do veículo (sinais ver-
melhos, engarrafamentos, outros...). É
efectuado o arranque do motor automa-
ticamente - modo START - assim que
pretender colocar novamente o veículo
em movimento. O arranque é efectua-
do de uma forma instantânea, rápida e
silenciosa.
Perfeitamente adaptado a uma utili-
zação urbana, o Stop & Start permite
reduzir o consumo de combustível, as
emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
Funcionamento

Passagem para o modo STOP do
motor
O avisador "ECO"
acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:


- com uma caixa manual pilota-
da,
com uma velocidade inferior a
8 km/h, pressione o pedal de travão
ou passe a alavanca de velocidades
para a posição N
.
Se presente no seu veículo, um conta-
dor de tempo acumula as durações de
colocação no modo STOP ao longo do
trajecto. É reposto a zeros em cada vez
que a ignição for ligada com a chave.
Para seu conforto, em ma-
nobras de estacionamento, o
modo STOP fi ca indisponível
durante alguns segundos após o de-
sengrenamento da marcha-atrás.
O modo STOP não modifi ca as fun-
cionalidades do veículo, como, por
exemplo, a travagem, a direcção as-
sistida...

Nunca efectue uma reposi-
ção do nível do depósito de
combustível quando o motor
se encontrar em modo STOP; des-
ligue imperativamente a ignição com
a chave.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:


- a porta do condutor se encontrar
aberta,

- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,

- a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o
último arranque com a chave,

- o travão de estacionamento eléctri-
co se encontrar engrenado ou em
fase de engrenamento,

- a manutenção do conforto térmico
no habitáculo o exigir,

- o desembaciamento se encontrar
activado,

- determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do
motor, assistência à travagem, tem-
peratura exterior...) o exigirem para
assegurar o controlo do sistema.
Neste caso, o avisador "ECO"

funciona de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.

Este funcionamento é perfeitamente
normal.

162
CO

Passagem para o modo START do
motor
O avisador "ECO"
apaga-se e
o arranque do motor é efectua-
do novamente com uma caixa
manual pilotada
:


- alavanca de velocidades na posição
A
ou M
, solte o pedal de travão,

- ou alavanca de velocidades na po-
sição N
e pedal de travão liberto,
passe a alavanca de velocidades
para a posição A
ou M
,

- ou engrene a marcha-atrás.

Neste caso, o avisador "ECO"

funciona de forma intermitente
alguns segundos e, em segui-
da, apaga-se.
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
O modo START é accionado automati-
camente quando:


- a porta do condutor se encontrar
aberta,

- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,

- a velocidade do veículo ultrapassar
11 km/h com uma caixa de manual
pilotada,

- o travão de estacionamento eléctri-
co se encontrar em fase de engre-
namento,

- determinadas condições particula-
res (carga da bateria, temperatura
do motor, assistência à travagem,
regulação do ar condicionado...) o
exigirem para assegurar o controlo
do sistema ou do veículo.

Este funcionamento é perfeitamente
normal.



Neutralização

A qualquer momento, pressione o co-
mando "ECO OFF"
para neutralizar o
sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendi-
mento do avisador do comando, acom-
panhado por uma mensagem no ecrã.

Se a neutralização tiver sido
efectuada em modo STOP, o
arranque do motor é efectua-
do imediatamente.

163
CO
Reactivação
Pressione novamente o comando "ECO
OFF"
.
O sistema encontra-se activo nova-
mente; esta situação é assinalada pela
extinção do avisador do comando e por
uma mensagem no ecrã.

O sistema reactiva-se auto-
maticamente em cada novo
arranque com a chave.



Anomalia de funcionamento

Em caso de problema de funcionamen-
to do sistema, o avisador do comando
"ECO OFF"
funciona de forma intermi-
tente e, em seguida, acende-se fi xa-
mente.
Mandar verifi car pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.
Em caso de anomalia no modo STOP,
é possível que o veículo bloqueie:
acendimento de todos os avisadores
do quadro de bordo. É, então, neces-
sário desligar a ignição e, em seguida,
efectuar o arranque novamente com a
chave.
Antes de qualquer interven-
ção sob o capot, neutralizar o
Stop & Start para evitar qual-
quer risco de lesão associado a um
accionamento automático do modo
START.

Para qualquer intervenção
no veículo, contactar a rede
PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada que disponha do nível de
competência e do material adequado
fornecidos pela rede, uma vez que o
Stop & Start recorre a uma tecnolo-
gia avançada.

Manutenção

Este sistema necessita de uma bateria
de 12 V de tecnologia e características
específi cas (referências disponíveis
junto da rede PEUGEOT).
A montagem de uma bateria não refe-
renciada pela PEUGEOT pode resultar
em problemas de funcionamento do
sistema.
Para a recarregar, utilizar um carrega-
dor de 12 V tendo o cuidado de não in-
verter as polaridades.

167
VERIFICAÇÕES











CAPOT
)
Empurre para a esquerda o coman-do exterior Be eleve o capot.
)
Liberte a vareta Cdo seu lugar.
)
Fixe a vareta no entalhe para man-
ter o capot aberto.

Fecho
)
Retire a vareta do entalhe de fi x-aÁ„o.
)
Reponha a vareta no respectivolugar.
)
Baixe o capot e solte-o no fi nal domovimento.
)
Puxe o capot para verifi car se a
trancamento se processou correcta-
mente.

Abertura
)
Abra a porta esquerda dianteira.
)
Puxe o comando interior A
, situadona parte inferior do enquadramento
da porta. A implantação do comando in-terior impede qualquer abertu-ra, enquanto a porta esquerdadianteira se encontrar fechada.
Não abra o capot em caso de ventoviolento.
Com o motor quente, manuseie comprecaução o comando exterior e ava-reta do capot (risco de queimadura).
Antes de qualquer intervençãosob o capot, neutralize o Stop& Start para evitar riscos delesões associados a um acciona-mento automático do modo STA R T.

173
VERIFICAÇÕES
CONTROLOS

Excepto indicação contrária, controle
estes elementos, conforme o livro de
manutenção e em função da sua mo-
torização.
Caso contrário, mande controlá-lo pela
rede PEUGEOT ou por uma ofi cina
qualifi cada.







A presença desta etiqueta,
principalmente com o Stop
& Start, indica a utilização
de uma bateria de chumbo de 12 V
de tecnologia e características es-
pecífi cas, que necessita, em caso
de substituição e se for desligada,
da intervenção exclusiva da rede
PEUGEOT ou de uma ofi cina quali-
fi cada. Substitua o fi ltro a cada mu-
dança de óleo do motor.
Consulte o livro de manuten-
ção para conhecer a periodi-
cidade de substituição deste
elemento.














Filtro do óleo


Consulte o livro de manuten-
ção para conhecer a periodi-
cidade de substituição destes
elementos.
Em função do meio ambiente
(atmosfera poeirenta...) e da utilização
do veículo (condução urbana...), subs-
titua-os se necessário com uma fre-
quência
duas vezes maior
.
Um fi ltro de habitáculo entupido pode
deteriorar o desempenho do sistema
de ar condicionado e gerar odores de-
sagradáveis.





















Filtro de ar e filtro do habitáculo












Bateria de 12 V


A bateria não necessita de
manutenção.
Todavia, verifi que a limpeza
e o aperto dos terminais, so-
bretudo durante o Verão e o
Inverno.
Em caso de uma operação na bateria,
consulte a rubrica "Bateria 12 V" para
conhecer as precauções a tomar antes
de a desligar e, depois, de a ligar no-
vamente.











Filtro de partículas (Diesel)

O início de saturação do fi ltro de partí-
culas é indicado pelo acendimento tem-
porário deste avisador, acompanhado
por uma mensagem no ecrã multifun-
ções.
Desde que as condições de circulação
o permitam, regenere o fi ltro circulando
a uma velocidade de 60km/h, no míni-
mo, até ao desaparecimento do avisa-
dor.
Se o avisador permanecer aceso, tra-
ta-se de uma falta de aditivo; consulte
o parágrafo "Nível de aditivo de gasó-
leo".

Num veículo novo, as primei-
ras operações de regene-
ração do fi ltro de partículas
podem ser acompanhadas por odo-
res a "queimado" que são perfeita-
mente normais.
Após um funcionamento prolongado
do veículo a uma velocidade muito
baixa ou em ralenti, é possível verifi -
car, excepcionalmente, emissões de
vapor de água no escape, aquando
de acelerações. Estas não têm con-
sequências para o comportamento
do veículo nem para o ambiente.

198
INFORMAÇÕES PRÁTICAS




BATERIA DE 12 V





Acesso à bateria

A bateria encontra-se situada sob o ca-
pot motor.
Para aceder:


)
abra o capot com o comando inte-
rior e, em seguida, com o exterior,

)
fi xe a vareta do capot,

)
retire a tampa de protecção em
plástico para aceder ao borne (+),

)
se for necessário, abra a caixa de
fusíveis para retirar a bateria.

A presença desta etiqueta indica a uti-lização de uma bateria de chumbo de
12 V de tecnologia e características es-pecífi cas, que necessita, se for desliga-
da ou substituÌda, de uma intervenÁ„o
realizada numa ofi cina qualifi cada oupela rede PEUGEOT.

O incumprimento destas instruÁıespoder· dar origem a um desgaste pre-maturo da bateria.

ApÛs a montagem da bateria, o Stop &Start fi car· activo apenas apÛs uma du-raÁ„o de algumas horas, dependendo
das condiÁıes clim·ticas e do estado decarga da bateria (atÈ cerca de 8 horas).

A recarga da bateria do Stop & Startn„o necessita que esta seja desligada.
Modo de execuÁ„o para efectuar o ar-
ranque do motor a partir de outra ba-
teria ou para recarregar a sua bateria
descarregada.


Desligar o terminal (+)


)
Eleve a manípulo D
no máximo para
bloquear a braçadeira E.


Ligar o terminal (+)


)
Posicione a braçadeira E
aberta do
cabo no terminal (+) da bateria.

)
Pressione verticalmente a braçadei-
ra E
para a posicionar correctamen-
te contra a bateria.

)
Bloqueie a braçadeira, afastando a
argola de posicionamento e baixan-
do o manípulo D
.
Não force carregando no manípulo,
uma vez que se a braçadeira estiver po-
sicionada incorrectamente o bloqueio é
impossível; recomece o procedimento.