2013 Peugeot 208 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

127
6
Var nost
Program za dinamično kontrolo stabilnosti
vključuje naslednje sisteme:


- sistem proti blokiranju koles (ABS) insistem za elektronsko porazdelitev
zavorne sile (REF),

- sistem za pomoč pri močnem zaviranju(AFU),

- sistem za preprečevan
je zdrsavanja koles(ASR),

- dinamično kontrolo stabilnosti (CDS).






























Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESP)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in zagotavlja boljšo kontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali
spolzkem cestišču.
AB
S preprečuje blokado koles pri zaviranju v sili. Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju (AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalne
ga zavornega pritiska pri zaviranju v
sili in s tem krajšo zavorno pot.Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se upor zavornega pedala in poveča se zavorniučinek.


Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles
in na motor ter izboljšuje kontrolo trenja in
vodljivost vozila, in tako preprečuje zdrsavanje
koles. Ohranja tudi stabilnost vozila pri
pospeševanju.


Dinamična kontrola stabilnosti(CDS)

Sistem CDS deluje samodejno na zavore
enega ali več koles in na motor, če nastane
razlika med dejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika. Sistem usmeri vozilo v želeno smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.

128
Var nost
Delovanje
Sistem proti blokiranju koles(ABS) in elektronska porazdelitev
zavorne sile (REF)
Pri zaviranju v sili močno pritiskajtena zavorni pedal brez vmesnega popuščanja pritiska.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč) preverite, ali so homologiranaza vaše vozilo. Pri normalnem delovanju sistemaABS lahko nastajajo rahle vibracije na zavornem pedalu. Če začne svetiti ta kontrolna lučka
in se oglasi zvočni signal ter se
prikaže sporočilo, opozarjajo na
nepravilno delovanje sistema ABS,
ki lahko onemogoči kontrolo nad vozilom med
zaviranjem.

Če začne svetiti ta kontrolna lučka
,
skupaj z njo pa tudi kontrolnalučka STOP, in se pri tem oglasi Pzvočni signal ter se prikažesporočilo, opozarjajo na nepravilno delovanje elektronske porazdelitve zavorne sile (REF),
ki lahko onemogoči kontrolo nad vozilom med
zaviranjem.
Obvezno takoj ustavite in izključite motor.V obeh primerih se obrnite na PEUGEOTOVO ser visno mrežo ali na usposobljeno ser visno delavnico.

129
6
Var nost
Sistem za dinamično kontrolo
stabilnosti (CDS)
Vklop
Sistem se samodejno vklopi ob vsakem
zagonu motorja.
Sistem se vključi, če se pojavijo težave v zvezi
z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago in v
zvezi s smerjo vožnje.
Ob tem začne utripati ta kontrolnalučka na instrumentni plošči.



Izklop

V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z
blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je priporočljivo izključiti sistem CDS, da se kolesa
lahko zavrtijo na mestu in ponovno oprimejo tal.

Pri normalni vožnji nudi sistem CDS dodatno varnost, vendar voznika to ne sme spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Sistem deluje zanesljivo, če upoštevateproizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi (pnevmatike in platišča), zavornimikomponentami, elektronskimi deliter postopki montaže in posegi vPEUGEOTOVI servisni mreži.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolosistema v PEUGEOTOVI ser visni mreži
ali v usposobljeni servisni delavnici.



Motnja v delovanju
Ta kontrolna lučka, zvočni signal in
sporočilo na zaslonu opozarjajo namotnjo v delovanju sistema.
V PE
UGEOTOVI ser visni mre

130
Var nost
Varnostni pasovi
Sprednja varnostna pasova
Zapenjanje
)
Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v
zaklep.
) S potegom pasu preverite, ali je pravilno
zapet.

Odpenjanje
)
Pritisnite rdeč gumb na zaklepu. )
Pas zadržite, da se pravilno navije.
Spredn
ja varnostna pasova sta opremljenas sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
omejevalnikov zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov nasprednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
telo potnika.
Varnostna pasova s pirotehničnima
zate
govalnikoma delujeta pri vključenem
kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.


Nastavitev višine (izvedenka s petimi vrati)
)Če želite znižati vpetje varnostnega pasu, stisnite sponko A
in jo potisnite navzdol. )Če ga želite zvišati, potisnite sponko Anavzgor.

131
6
Var nost
Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih
Zadnji sedeži so opremljeni z varnostnimi pasovi s tritočkovnim vpetjem in na bočnih
sedežih tudi z omejevalnikom zatezne sile.
Ob vključenem kontaktu zasveti
ta kontrolna lučka na instrumentni plo

132
Var nost




Voznik se mora prepričati, da potniki pravilnouporabljajo varnostne pasove, in se pred vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na čas trajanja vo

133
6
Var nost
Varnostne blazine


Sistem varnostnih blazin je namenjen večji
varnosti voznika in potnikov (razen potnikana zadnjem srednjem sedežu) v primeru močnega trčenja. Dopolnjuje delovanje sistema
varnostnih pasov z omejevalnikom zatezne sile (razen pri potniku na zadnjem srednjemsedežu).
V tem primeru elektronski detektorji zaznajo in
analizira
jo čelna in stranska trčenja:


- ob močnih trkih se varnostne blazine v
trenutku napihnejo in zavarujejo potnike v
vozilu (razen potnika na zadnjem srednjemsede

134
Var nost
Izklop
Pri vključenem kontaktu takontrolna lučka neprekinjeno sveti
na instrumentni plošči, dokler je tafunkcija izključena.
Če na sprednji sopotnikov sedežnamestite otroški sedež z naslonjalom, obrnjenim proti vetrobranskemu steklu, zaradi otokove varnosti obvezno izključite sprednjo varnostno blazino na sopotnikovi strani. Morebitna sprožitev varnostne blazine lahko otroku povzroči resne poškodbe in je lahko zanj smrtno nevarna.


Če zasveti vsaj ena od kontrolnih lučk za varnostne blazine, ne nameščajteotroškega sedeža na sprednjisopotnikov sedež. Sistem naj preverijo v PEUGEOTOVI ser visni mreži ali v usposobljeni ser visni delavnici.


Ponovni vklop

Ta k oj ko odstranite otroški sedež s
sopotnikovega sedeža je potrebno varnostno blazino spet vklopiti. Ob izključenemkontaktu, zavr tite stikalo varnostne blazine
v položaj ON
. S tem poskrbite za varnost
sopotnika v primeru trka.

Motnja v delovanju
Če začne svetiti kontrolna lučka in
se sočasno oglasi zvočni signal, nazaslonu pa prikaže sporočilo, se obrnite
na PEUGEOTOVO ser visno mrežo ali
Če ta lučka utripa, se obrnite na
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
na usposobljeno ser visno delavnico.
Lahko se zgodi, da se ob močnem
trčenju sprednja sopotnikova
varnostna blazina ne bo sprožila. Izklopi se lahko samo spredn
ja varnostna
blazina na sopotnikovi strani:
)Vstavite ključ v stikalo za izklop
sopotnikove varnostne blazine 1 , )ključ zavr tite v položaj OFF
, F)nato pa ga izvlecite v tem zadržanempoložaju.


na usposobljeno ser visno delavnico, kjer bodo preverili delovanje sistema, ker obstaja nevarnost,
da se ob močnem trčenju blazini ne bosta sprožili.