2013 PEUGEOT 2008 display

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2
Aperture
Comando
d'emergenza
Per bloccare e sbloccare meccanicamente
le por te in caso di anomalia del sistema di
blocca
ggio centralizzato delle porte o di panne della batteria.


Porta del guidatore

Inserire la chiave nella serratura per bloccare osbloccare la porta.


Porte dei passeggeri
)Sulle por te posteriori, verificare che lasicurezza bambini non sia attivata.)Togliere il cappuccio nero, situato sul
fianco della porta, mediante la chiave.
)Inserire la chiave nella cavità senza forzare, poi senza ruotare, spostare lateralmente il nottolino verso l'interno dellaporta.
)Estrarre la chiave e ricollocare il cappuccio.




Sostituzione della pila

Pila cod. : CR1620 / 3 Volt.
Non gettare le pile del telecomandonell'ambiente, contengono metalli nocivi. Consegnarle presso un punto diraccolta autorizzato.
Problemi al telecomando
Reinizializzazione
)
Disinserire il contatto.)
Reinserire la chiave in posizione
2 (Contatto). ) Premere il lucchetto chiuso per alcuni secondi.)
Disinserire il contatto ed estrarre la chiave.
Il telecomando è di nuovo funzionante. Dopo aver scolle
gato la batteria, aver sostituitola pila o in caso di malfunzionamento del
telecomando, non è più possibile aprire,
chiudere e localizzare il veicolo.) In un primo tempo, utilizzare la chiave per
aprire o chiudere il veicolo. ) In un secondo tempo, reinizializzare il
telecomando.
Se il problema persiste, rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT.
Se la pila è scarica, si è avver titi
dall'accensione di questa spia sul quadro strumenti, da un segnale
acustico e da un messaggio sul display.)Sganciare il coperchio con un piccolo cacciavite all'altezza della tacca.)Sollevare e aprire il coperchio.)Far uscire la pila esaurita dal suo
a
lloggiamento. )Collocare la pila nuova nel suo
alloggiamento rispettando il senso originale.
)Agganciare il coperchio sul telecomando.

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3
Confort




















Climatizzatore automatico bizona
Il climatizzatore può funzionare solo con il motore avviato.


Funzionamento automatico


1. Programma automatico confort

Tre modalità permettono al guidatore ed
al passeggero anteriore di scegliere la
tem
peratura preferita per l'abitacolo.

A motore freddo, per evitareun'eccessiva diffusione di aria fredda, il flusso d'aria raggiungerà il suo livelloottimale solo progressivamente.

In condizioni di tempo freddo, privilegia la diffusione d'aria calda unicamente verso il parabrezza, i vetri laterali everso i piedi dei passeggeri.


2 - 3. Regolazione lato guidatore -passeggero
Il guidatore e il passeggero anteriore
possono regolare la temperatura desiderata
separatamente.
Il valore indicato sul display corrisponde
ad un livello di confort e non ad unatemperatura in gradi Celsius o Fahrenheit.
)Spingere il comando a
impulsi 2o 3verso il basso (blu) per diminuire il valore o verso
l'alto (rosso) per aumentarlo.
Offre il miglior compromesso traconfort termico e silenziosità di
funzionamento.
Privilegia il livello ottimale e lasilenziosità di funzionamento
limitando il flusso d'aria.
Privile
gia una diffusione dell'aria dinamica ed efficace.
)
Premere ripetutamente il tasto"AUTO". La spia si accende alla
prima pressione ; la modalità
attivata appare sul displa
ydell'aria condizionata automatica :

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3
Confort

7. R egolazione del flusso d'aria
)
Premere questo tasto "elica piena"
per aumentare il flussod'aria.
)
Premere questo tasto "elica vuota"per diminuire il flussod'aria.

8. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
)
Premere il tasto "elica vuota"del flusso d'aria fino alla scomparsa del simbolo dell'elicae fino alla comparsa di "---".

Disattivazione del sistema
)Premere questo tasto per far ricircolare l'aria. La spia del tasto
si accende ed appare il simbolo del ricircolo d'aria.
Il ricircolo d'aria permette di isolare l'abitacolo
dagli odori e dai fumi esterni. Si attiva automaticamente all'attivazione del lavacristalli.
Evitare di guidare troppo a lungo con il sistema disattivato (rischiodi appannamento dei vetri e di peggioramento della qualità dell'aria). Una pressione del tasto "elica piena"riattiva il sistema con i valori precedentialla disattivazione.

Sul display appare il simbolo del flusso d'aria(l'elica), che si riempie progressivamente in funzione del valore richiesto.
Questa azione disattiva tutte le funzioni delsistema di climatizzazione.
Il confor t termico non è più gestito. Rimane
tuttavia percepibile un leggero flusso d'aria,provocato dal movimento del veicolo.) Appena è possibile, premere di nuovo questo tasto per consentire l'entrata d'aria esterna ed evitare l'appannamento. La spia
del tasto si spegne.

)
Premere più volte questo tasto
per orientare alternativamente l'aria verso:

6. Regolazione della distribuzione dell'aria



- il parabrezza, i vetri laterali e i piedi deipasseggeri,

- il parabrezza e i vetri laterali(disappannamento o sbrinamento),

- gli aeratori centrali e laterali,

- gli aeratori centrali, gli aeratori laterali e i
piedi dei passeggeri,

- i piedi dei passeggeri.


Evitare il funzionamento prolungato del ricircolo d'aria interna (rischio di appannamento e di degrado dellaqualità d'aria).

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3
Confort








Presa USB
supplementare
Secondo la versione, il veicolo può essere equipaggiato di una seconda presa USB,situata sulla console centrale. Durante il suo utilizzo, la presa USB / Jack
non deve essere utilizzata per ricaricareun equipaggiamento por tatile (rischio di
surriscaldamento).









Presa USB / Jack


È un modulo di collegamento, composto da
una presa JACK e/o USB, situato sulla console centrale. Questo dispositivo permette dicollegare un'apparecchiatura portatile, come un
lettore digitale tipo iPod® o una chiavetta USB.®
Legge i formati di file audio che vengono
trasmessi al sistema audio, per poterli ascoltare
attraverso
gli altoparlanti del veicolo.
Questi file possono essere gestiti con
i comandi al volante o con il frontalino dell'autoradio, e possono essere visualizzati sul
display multifunzione.

Durante l'utilizzo U
SB, l'apparecchiatura portatile si ricarica automaticamente.
Per ulteriori dettagli sull'utilizzo diquesto equipaggiamento, consultare il capitolo "Audio e telematica".

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4
Guida





Freno di stazionamento manuale


Inserimento
)Tirare la leva del freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo.

Disinserimento
)
Con il pedale del freno premuto,
tirare leggermente la leva del freno di stazionamento, premere il pulsantino di sbloccaggio poi abbassare a fondo la leva.


Se il veicolo è parcheggiato in discesa, sterzare le ruote verso il marciapiede, inserire il freno di stazionamento, inserire una marcia e interrompere ilcontatto.

Con il veicolo in movimento, l'accensione di questa spia e dell'indicatore STOP , accompagnata Pda un segnale acustico e da un
messaggio sul display, indicano che
il freno è inserito o non è stato bendisinserito.

Su suolo piano, non è necessario tirare la leva del freno di stazionamento al
massimo.

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4
Guida
Quando il veicolo è in marcia, nonselezionare mai la posizione N .
La retromarcia R
deve essere inserita solo quando il veicolo è immobilizzato con il pedale del freno premuto. In ogni caso, inserire tassativamente il freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo.



Modalità "automatica
se
quenziale"
In modalità automatizzata è possibile tornare in qualsiasi momento all'utilizzo dei comandi sottoal volante.
L'utilizzo di questi comandi permette diselezionare manualmente le marce in situazioni che richiedano un passaggio più rapido
alla marcia inferiore rispetto alla modalità
automatizzata
(arrivo in una rotonda, uscita da
un parcheggio in pendìo ripido, sorpasso, ecc.).
Il cambio inserisce la marcia richiesta se il
regime motore lo permette. AUTOrimanevisualizzato sul quadro strumenti.
Dopo qualche istante il cambio gestisce di nuovo le marce in modalità automatica.
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibilepassare alla posizione N
(punto morto).
In questo caso, inserire tassativamente il freno
di stazionamento per immobilizzare il veicolo.
AUTO
e - appaiono sul quadrostrumenti.


Anomalia di funzionamento
Quando il contatto è inserito, l'accensione di questa spia eil lampeggiamento di AUTO
,
accompagnati da un segnale sonoro e da un
messaggio sul display, indicano un'anomalia difunzionamento del cambio.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.

Per un'accelerazione ottimale, ad esempio per superare un altro veicolo,premere con decisione il pedale
dell'acceleratore e superare il punto di resistenza.

)
Selezionare la posizione N.)
Premere il pedale del freno.
)
Attendere 30 secondi circa fino a quandosul quadro strumenti appare No unamarcia.)
Rilasciare il pedale del freno.
Il cambio è di nuovo operativo.
Reinizializzazione
Dopo aver scollegato la batteria, occorre reinizializzare il cambio.)
Inserire il contatto.

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4
Guida
All'inserimento della retromarcia si avver tirà un segnale acustico.

Nlampeggia sul quadro strumenti,accompagnata da un segnale acusticoe da un messaggio sul display delquadro strumenti, se la leva del cambionon è in posizione Nall'avviamento.

Per un'accelerazione ottimale, adesempio per il sorpasso di un altroveicolo, premere a fondo il pedale dell'acceleratore superarando il punto di resistenza.


Visualizzazione sul quadro strumentiAvviamento del veicolo
Modalità automatica


Posizioni della leva del cambio
N.
Neutral (folle)
.
R. Reverse (retromarcia)
.1, 2, 3, 4, 5, 6.Marce in modalità manuale.
AUTO. Si accende selezionando la modalità
automatica. Si spegne passando alla modalità manuale.
) Premere il pedale del frenoquando questa spia lampeggia(ad es. : avviamento del motore).
)
Selezionare la posizione N.)
Premere a fondo il pedale del freno. )
Av viare il motore.
Nappare sul display del quadrostrumenti.
)
Selezionare la modalità automatica(posizione A), la modalità manuale A(posizione M) o la retromarcia (posizione R). R)
Disinserire il freno di stazionamento. )
Rilasciare il pedale del freno, poiaccelerare.
A
UTOe 1
, 1 o R
appariranno sul display del quadro strumenti.
)
Dopo l'avviamento del motore, selezionarela posizione A
per passare alla modalitàautomatica.
AUTO
e la marcia inserita a
ppaiono sul display del quadro strumenti.
Il cambio funziona allora in modalità autoattiva
,senza l'intervento del guidatore. Seleziona costantemente la marcia che meglio si adatta ai
parametri seguenti:


- stile di guida,

- tipo di strada.Pedale del freno premutolampeggia sul quadrostrumenti, accompagnato da un segnaleacustico e da un messaggio sul displaydel quadro strumenti, se il pedale del freno non è premuto all'avviamento.

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Guida

A velocità molto bassa, se è richiestala retromarcia, sarà presa in considerazione solo quando il veicolo sarà fermo. Sul display del quadro strumenti appare una spia.
Inserimento manuale delle
marce
Modalità manuale

In caso di brusca accelerazione la marcia superiore potrà essere inserita solo se il guidatore aziona la leva delcambio o i comandi al volante.
A veicolo in movimento, nonselezionare mai la folle N .
Inserire la retromarcia Rsolo con il veicolo immobilizzato e con il pedale del freno premuto. Questo tipo di cambio marcia consente
ad esempio di effettuare un sorpasso, pur continuando a restare in modalità automatica. )Azionare i comandi sotto al volante +o -.Il cambio inserisce la marcia richiesta seil regime motore lo consente. AUTOresta
visualizzata sul quadro strumenti.
Dopo alcuni secondi senza inter vento sui
comandi, il cambio torna a gestire le marceautomaticamente.
) Dopo l'avviamento del motore, selezionare
la posizione Mper passare alla modalità
manuale.


- Tirare la leva verso il segno +per
inserire la marcia più alta.

- Spingere la leva verso il segno -per
inserire la marcia più bassa.

Le marce inserite appaiono in
successione sul display del quadro strumenti.
L
e richieste di cambio marcia sono accettatesolo se il regime del motore lo consente.
Non è necessario rilasciare l'acceleratore durante i cambi marcia.
In frenata o in rallentamento, il cambio scala
per consentire di
far ripar tire il veicolo con la
marcia corretta.