2013 PEUGEOT 2008 stop start

4
To m a d e c o n t a c t o
Stop & Start
Este sistema pone el motor momentáneamente en vigilancia durante las interrupciones de la circulación (en semáforos, embotellamientos u
otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente en cuanto el conductor desea reanudar la marcha. El Stop & Start, especialmente adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de las emisiones de gases contaminantes sonoro en las paradas.
92

Park Assist

Este sistema constituye una asistencia alestacionamento que detecta una plaza de estacionamiento y guía el sistema de direcciónpara estacionar en ella.
10
3
Exterior
Alumbrado estático de intersección
A velocidad reducida, este sistema de alumbrado proporciona automáticamente una visibilidadadicional en las cur vas, intersecciones, maniobras
de aparcamiento..., mediante el faro antiniebla del
lado correspondiente.
115
91.27
1
91. 271
91. 27191. 27
1

16
To m a d e c o n t a c t o
Vigilancia
El encendido del piloto indica el estado de la
función correspondiente.
A. Neutralización de la ayuda delantera ytrasera al estacionamiento
oActivación del sistema Park Assist.
Línea de mandos
102, 1041
.Abra la guantera.
2
. Inserte la llave.
3.
Seleccione la posición:
"ON"
(activación), con un pasajero o una silla infantil "en el sentido de la marcha".
"OFF"(neutralización), con una silla infantil"de espaldas al sentido de la marcha".
4.Extraiga la llave manteniendo la posición seleccionada.


Airbag del acompañante
133
126
B.Neutralización del sistema CDS/ASR
93
C.Neutralización del Stop & Start
52
D. Neutralización de la vigilancia volumétrica
144
E.
Activación del seguro para niños eléctrico

Seguridad de los pasajeros
A.Te s t igo de cinturones delanterosdesabrochadosB.Te s t igo de anomalía de uno de los airbags


Cinturones delanteros y airbag
frontal del acompañante
27
C.Te s t igo de neutralización del airbag frontal
del acompañante
32
91.27
1
91. 27
1
91.27191.271
91. 27
1

.
17
To m a d e c o n t a c t o
Conducción


Stop & Start


Paso del motor a modo STOP
92El testi
go "ECO"se enciende en el cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:
Paso del motor a modo START

Neutralización/Reactivación

El sistema puede neutralizarse en cualquier
momento pulsando el mando "ECO OFF"
.
El piloto de la tecla se encenderá.
93
93
El sistema se reactiva automáticamente cada vez que se arranca el motor con la llave.
Para repostar carburante o antes de realizar cualquier intervenciónen el compartimento motor, corteobligatoriamente el contacto con la llave.

El testigo "ECO"
se apaga y el motor
vuelve a ponerse en marcha:
-con caja de velocidades manual,al pisar el pedal de embrague; -con caja manual pilotada,
●
con la palanca de cambios en posición Ao M
, al soltar el pedal del freno;
●
o con la palanca de cambios en posiciónN
y el pedal del freno suelto, poniendo la
palanca de cambios en posición Ao M ;
●
o al introducir la marcha atrás.
-con caja de velocidades manual,
avelocidad inferior a 20 km/h, poniendo la palanca de cambios en punto muerto y soltando el pedal de embrague;
-
con caja manual pilotada,
a velocidad
inferior a 8 km/h, al pisar el pedal del freno o
poner la palanca de cambios en posición N.
En determinados casos, el modo STA R T puedeactivarse automáticamente. Si eso ocurre,
el testigo "ECO"
parpadea unos segundos y luego se apaga. En determinados casos, el modo
STOP puede no estar disponible. Si eso ocurre, el testigo "ECO"parpadea unos segundos y luego seapaga.
91.27
1
91. 27
1
91. 27
1
91.271
91. 27
1

26
Control de marcha
TestigoEstadoCausaAcciones/Observaciones
Pisar elembrague * fijo En modo STOP del Stop & Star t, nopuede cambiarse a modo START
debido a que el pedal de embrague
no está pisado a fondo. Es necesario desembra
gar completamente para queel motor pueda pasar a modo START.
Stop & Startfijo Al parar el vehículo (en un semáforo,stop, embotellamiento...), el Stop &Star t ha puesto el motor en modo STOP. Cuando desee reanudar la marcha, el testi
go se
apagará y el motor pasará automáticamente a modo STA R T.
int
ermitente durante
unos segundos y
luego se apaga El modo
STOP no está disponible momentáneamente. oEl modo STA R T s e h a a c t i v a d o automáticamente. Para más in
formación sobre los casos particulares de
los modos STOP y START, consulte el apar tado
"Stop & Star t".
Barrido automático del limpiaparabrisasfi
jo Se ha accionado hacia abajo elmando del limpiaparabrisas. El barrido automático del limpiaparabrisas está activado.Para desactivarlo, accione el mando hacia abajo ocambie la posición del mando del limpiaparabrisas.
*
Excepto para el cuadro de a bordo matriz.
811.3 890.2 858.1 589.2

38
Control de marcha
Sistema que proporciona información sobre el
trayecto (autonomía, consumo…).

Ordenador de a bordo
Pantalla del cuadro de a bordo

Visualización de los datos
)
Pulse el botón situado en el extremo delmando del limpiaparabrisas
para ver sucesivamente los distintos menús.


- In
formación instantánea, con:


●
la autonomía,

●
el consumo instantáneo,

●
el contador de tiem
po delStop & Start.



-
Recorrido "1"
, con:


●
la velocidad media,

●
el consumo medio,

●
la distancia recorrida;

para el primer recorrido.



- El r
ecorrido "2"con:


●
la velocidad media,

●
el consumo medio,

●
la distancia recorrida;
para el segundo recorrido.
ORDENADOR DE A BORDO
13 6.15 458.32
458.32 458.32
458.32 458.32 458.3213 6.15

42
Control de marcha
Contador de tiempo del
Stop & Start
(minutos/segundos u horas/minutos)
Si, durante la circulación, se visualizandurante mucho tiempo unos guiones enlugar de las cifras, consulte con la redPEUGEOT o con un taller cualificado.
Esta función solo se indica a par tir de 30 km/h.


Este valor puede variar después de un cambio del estilo de conducción ode relieve que ocasione una variaciónsignificativa del consumo instantáneo.
Ordenador de a bordo, algunas definiciones


Autonomía
(km o millas)
Número de kilómetros quese pueden recorrer con el carburante que queda enel depósito, en función delconsumo medio de los últimos kilómetros recorridos.
Cuando la autonomía es inferior a 30 km
, aparecen unos guiones. Después de repostar al menos 5 litros de carburante, la autonomía
vuelve a calcularse y aparece en pantalla si supera los 100 km.
Consumo instantáneo
(l/100 km o km/l o mpg)Calculado en los últimos segundos
transcurridos.
Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg)Calculado desde de la última puestaa cero de los datos del recorrido.
Velocidad media
(km/h o mph)
Calculada desde la última puesta a
cero de los datos del recorrido.


Distancia recorrida
(km o millas)
Calculada desde la última puestaa cero de los datos del recorrido.

Si el vehículo dispone de Stop & Star t, un
contador suma el tiempo acumulado de funcionamiento del modo STOP durante el
trayecto. El contador se pone a cero al poner el contactocon la llave.

530.1
530.1
530.1 530.1 530.1
531.4 530.1530.1 530.1
530.1
530.1

64
Confort
Para que estos sistemas sean plenamente eficaces, respete las siguientes normas de uso y mantenimiento:)Para que la distribución del aire sea homogénea, no obstruya las rejillas de entradade aire exterior situadas en la base del parabrisas, los difusores, los aireadores y lassalidas de aire, así como el extractor de aire situado en el maletero.)No cubra el sensor solar, situado en el salpicadero, ya que inter viene en la regulación del sistema de aire acondicionado automático. )Ponga en funcionamiento el sistema de aire acondicionado durante un mínimo de 5a 10 minutos, una o dos veces al mes, para mantenerlo en perfecto estado defuncionamiento.)Asegúrese de que el filtro de polen esté en buen estado y haga sustituir periódicamente los elementos filtrantes. Se recomienda utilizar un filtro de polen combinado que, gracias a su aditivo activoespecífico, contribuye a purificar el aire respirado por los ocupantes y a mantener lalimpieza del habitáculo (reducción de síntomas alérgicos, malos olores y depósitos grasos).)Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado, se recomienda llevarlo a revisar de acuerdo con las indicaciones de la guía de mantenimiento. )Si el sistema no produce frío, desactívelo y consulte con la red PEUGEOT o con untaller cualificado.
En caso de remolcar una carga máxima en pendiente pronunciada y con temperaturas elevadas, cor tar el aire acondicionado permite recuperar la potencia del motor y, por tanto, mejorar la capacidad de remolcado.











Consejos relativos a la ventilación y el aire acondicionado


Si, tras una parada prolongada al sol, la temperatura interior es muy elevada, no dude en airear el habitáculo durante un
momento. Coloque el mando de caudal de aire aun nivel suficiente para garantizar larenovación del aire del habitáculo.

El sistema de aire acondicionado nocontiene cloro y no representa ningún peligro para la capa de ozono.


La condensación generada por el aireacondicionado provoca, al detener elvehículo, un goteo de agua normal bajo el mismo.



Stop & Start

Los sistemas de calefacción y aire acondicionado sólo funcionan con el motor en marcha.Para mantener el confor t térmico deseado en el habitáculo, es posible neutralizar temporalmente la función Stop & Start (consultar el apartado correspondiente).

459.
1
459.1459.1
459.1
889.6

92
Conducción











Stop & Start El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia — en modo STOP— durante las fases de interrupción de la circulación (en semáforos en rojo, embotellamientos y otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente — en modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha. Elrearranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, especialmente adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO"se enciende en elcuadro de a bordo y el motor se pone en vigilancia:
- con caja de velocidades manual,
avelocidad inferior a 20 km/h, poniendo la palanca de cambios en punto muerto ysoltando el pedal de embrague;
-con caja manual pilotada,a velocidad inferior a 8 km/h, al pisar el pedal del freno
o
poner la palanca de cambios en posición N.
Nunca reposte carburante con el motor en modo STOP. Corte imperativamente el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el modo STOP no está disponible durante lasmaniobras de estacionamiento, en los segundos posteriores a haber sacadola marcha atrás.El modo STOP no modifica las funciones del vehículo como los frenos, la dirección asistida...

Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- la puerta del conductor está abierta;

- el cinturón de se
guridad del conductor está
desabrochado;

- la velocidad del veh
ículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave;

-
el mantenimiento del confort térmico en el habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

-
lo requieren determinadas condicionespuntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar elcontrol del sistema.
Un contador suma el tiempo
acumulado de funcionamiento en modo STOP durante el trayecto.El contador se pone a cero al poner el contacto con la llave.
El testigo "ECO"parpadea duranteunos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
STOP & START
496.1
1
496.1
1
496.1
1
496.1
1
496.11
496.11
496.1196 1
496.11
496 11496.1196