2013 MAZDA MODEL CX-5 TPMS

4-1
4Med vožnjo
Vse o varni vožnji in ustavljanju.
Zagon/izklop motorja ................................ 4-2
Stikalna kljuavnica ............................... 4-2
Zagon motorja ........................................ 4-3
Izklop motorja ........................................ 4-9
i-stop* .................................................. 4-11
Instrumentna ploša in prikazovalnik ... 4-21
Merilniki in kazalniki ..........................4-21
Opozorilne in kontrolne luke ............. 4-37
Menjalnik .................................................. 4-69
Uporaba ronega menjalnika ...............4-69
Upravljanje avtomatskega
menjalnika ............................................4-72
Stikala in elementi za upravljanje .......... 4-81
Upravljanje osvetlitve ..........................4-81
Sistem nadzora dolgih
lui (HBC)* ......................................... 4-87
Sprednji meglenki* .............................. 4-92
Zadnja meglenka* ................................ 4-93
Smerniki ............................................... 4-95
Brisalci in izpiranje stekel ...................4-96
Brisalec in izpiranje
zadnjega stekla ...................................4-100
Izpiranje žarometov* ......................... 4-101
Grelnik zadnjega stekla ...................... 4-101
Hupa ................................................... 4-102
Opozorilne utripalke .......................... 4-103
Zavore ...................................................... 4-104
Zavore ................................................ 4-104
Samodejni vklop smernikov
ob zaviranju v sili ...............................4-107
Pomo pri speljevanju
v klanec (HLA) .................................. 4-107
Samodejno zaviranje pri
poasni vožnji (SCBS)* ..................... 4-109ABS/TCS/DSC ........................................4-115
Sistem proti
blokiranju koles (ABS) ..................... 4-115
Regulacija navora (TCS) ................... 4-116
Regulacija dinamine
stabilnosti (DSC) ............................... 4-118
4WD .........................................................4-119
Štirikolesni pogon (4WD) ................. 4-119
Servo volan ............................................. 4-121
Servo volan ....................................... 4-121
Tempomat ............................................... 4-122
Te m p o m a t * ........................................ 4-122
Nadzor tlaka
v pnevmatikah (TPMS) ......................... 4-126
Nadzor tlaka v
pnevmatikah (TPMS) ........................ 4-126
Nadzor obmoja za
vozilom (RVM) ....................................... 4-130
Nadzor obmoja za
vozilom (RVM)* ............................... 4-130
Ohranjanje smeri na voznem
pasu (LDWS) ......................................... 4-136
Ohranjanje smeri na voznem
pasu (LDWS)* .................................. 4-136
Filter trdih delcev .................................. 4-144
Filter trdih delcev
(SKYACTIV-D 2.2) .......................... 4-144
Prikaz vzvratne vožnje .......................... 4-145
Prikaz vzvratne vožnje* .................... 4-145
Sistem parkirnih tipal ........................... 4-162
Sistem parkirnih tipal* ...................... 4-162
*Nekateri modeli.

4-126
Med vožnjo
Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)
•Sistem nadzora tlaka v pnevmatikah (TPMS) nadzoruje tlak v vseh štirih pnevmatikah.
e je tlak v eni izmed pnevmatik prenizek, zasveti opozorilna luka TPMS na instrumentni
ploši (pri vozilih z instrumentno plošo tipa A
*1 se na prikazovalniku na instrumentni
ploši prikaže tudi opozorilo) in zasliši se opozorilni zvoni signal. Sistem nadzoruje tlak v
pnevmatikah z uporabo podatkov, ki jih pošiljajo tipala hitrosti vrtenja koles sistema ABS.

Da bo sistem pravilno deloval, mora biti vpeljan v delovanje s tono doloenim tlakom
zraka v pnevmatikah (vrednost iz tabele tlakov). Uvodna nastavitev sistema se izpelje
po doloenem postopku.
*1 Glejte Tip A na strani 4-37.
•Pri vozilih z instrumentno plošo tipa A
*1, skladno z opozorilom na prikazovalniku,
preverite stanje vozila ali naj vaše vozilo pregledajo v pooblašenem prodajno-
servisnem centru Mazda.
*1 Glejte Tip A na strani 4-37.
•e je v sistemu prišlo do okvare in kadar je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne luke na strani 4-37.
Glejte Opozorilni zvoni signal nadzora tlaka v pnevmatikah na 7-48.
Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)
tipalo hitrosti kolesa sistema ABS

4-127
Med vožnjo
Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)
Tlak zraka v pnevmatikah, vkljuno z nadomestno pnevmatiko (e je vgrajena), morate
preveriti enkrat meseno in ga po potrebi dopolniti do vrednosti, ki jo predpisuje
proizvajalec ali do vrednosti, ki je oznaena na nalepki na vozilu. (e je vozilo
opremljeno s pnevmatikami druganih dimenzij od pnevmatik navedenih v tabeli tlakov,
morate doloiti ustrezen tlak za te pnevmatike.)
Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah je samo dodatna varnostna funkcija vašega
vozila, ki vas z opozorilno luko opozarja na prenizek tlak v najmanj eni izmed
pnevmatik. Ko ta opozorilna luka zasveti, morate takoj, ko je to mogoe, preveriti tlak
v vseh štirih pnevmatikah in ga po potrebi dopolniti do ustrezne vrednosti. e je
pnevmatika premalo napolnjena, se hitreje ogreje in posledino hitreje okvari. Prenizek
tlak v pnevmatiki vpliva tudi na vejo porabo goriva, krajšo življenjsko dobo
pnevmatike, vodljivost vozila in zavorna pot se podaljša.
Sistem TMPS ni nadomestilo za redno vzdrževanje pnevmatik. Voznik je odgovoren za
ustrezen tlak v pnevmatikah, ne glede na to, ali opozorilna luka sistema kdaj zasveti ali ne.
Vaše vozilo ima tudi kontrolno luko delovanja sistema nadzora pnevmatik, ki zasveti
kadar sistem ne deluje pravilno.
Kontrolna luka je istoasno opozorilna luka za prenizek tlak v pnevmatikah. e je v
sistemu nadzora tlaka prišlo do okvare, bo opozorilna luka sistema najprej približno
eno minuto utripala, nato bo svetila neprekinjeno. Luka se bo tako obnašala pri vsakem
ponovnem zagonu motorja, dokler okvara ne bo odpravljena. Kadar luka sveti, sistem
ne more posredovati signala, ki opozarja na prenizek tlak v eni izmed pnevmatik.
Za okvaro sistema TPMS je lahko kriva tudi zamenjava kolesa/pnevmatike z
nadomestnim/nadomestno, ki ne omogoa pravilno delovanje sistema. Zato po
zamenjavi kolesa/pnevmatike vedno preverite opozorilno luko sistema, da se prepriate
ali sistem z novim kolesom/pnevmatiko pravilno deluje.
Da ne pride do lažnega preplaha, sistem opozarja na okvare in prenizek tlak po kratkem
asovnem zamiku. Lahko se zgodi, da pri nenadni izgubi tlaka v pnevmatiki ali ko
pnevmatika poi, opozorilna luka ne bo zasvetila.
OPOZORILO

4-128
Med vožnjo
Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)
tUvodna nastavitev sistema
nadzora tlaka v pnevmatikah
V naslednjih primerih mora biti izvedena
uvodna nastavitev sistema, da bo sistem
pravilno deloval.
•Tlak v eni pnevmatiki je bil prilagojen
predpisanemu.
•Izvedeno je bilo izmenjavanje koles.
•Zamenjana je bila ena izmed pnevmatik
ali je bilo zamenjano eno kolo.
•Akumulator je bil zamenjan ali
izpraznjen.
•Sveti opozorilna luka nadzora tlaka v
pnevmatikah.Postopek uvodne nastavitve sistema
1. Parkirajte na varnem mestu in vklopite
rono zavoro.
2. Poakajte, da se pnevmatike ohladijo,
nato prilagodite tlak v vseh štirih (4)
pnevmatikah na vrednosti, ki so
navedene na nalepki s tlaki na okvirju
voznikovih vrat (vidna pri odprtih
vratih). Glejte Pnevmatike na strani 9-10.
3. Vklopite kontakt.
OPOMBA
Ker sistem zazna že majhno spremembo v tlaku pnevmatik, se opozorilo lahko sproži
hitreje ali poasneje v naslednjih primerih.
•Velikost, proizvajalec ali vrsta pnevmatik se razlikuje od predpisanih pnevmatik.
•Velikost, proizvajalec, vrsta pnevmatike ali izrabljenost pnevmatike je drugana od
ostalih pnevmatik.
•Na vozilu so namešene pnevmatike z možnostjo uporabe kljub izpraznjenju, zimske
pnevmatike brez kovinskih epov, zimske pnevmatike ali snežne verige.
•Namešena je nadomestna pnevmatika (opozorilna luka TPMS bo morda najprej
utripala in nato nenehno svetila).
•Pnevmatika je bila popravljena s kompletom za zasilno popravilo pnevmatike.
•Tlak v pnevmatiki je precej veji od predpisanega ali pa se je tlak hitro zmanjšal npr.
zaradi predrtja pnevmatike med vožnjo.
•Hitrost vožnje je manj kot približno15 km/h (ali vozilo miruje), ali kadar se vozite
manj kot 5 minut.
•Vožnja po zelo slabi, spolzki ali poledeneli cesti.
•Sunkovito obraanje volana in hitro pospeševanje/zaviranje, kot pri agresivni vožnji
ali vožnji po monem vetru.
•Tovor v vozilu pritiska samo na eno pnevmatiko, ker je naložen na eno stran vozila.
•Uvodna nastavitev sistema ni bila izvedena na predpisan tlak pnevmatik.

4-129
Med vožnjo
Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS)
4. Medtem, ko vozilo miruje, pritisnite in
držite pritisnjeno tipko za nastavitev
sistema nadzora tlaka v pnevmatikah
SET toliko asa, da opozorilna luka
TPMS 2-krat posveti in se oglasi en
zvoni signal, pisk.
Pri vozilih z instrumentno plošo tipa A
se, ko je uvodna nastavitev konana, na
instrumentni ploši prikaže obvestilo.
e izvedete uvodno nastavitev ne da bi
prej prilagodili tlak v pnevmatikah,
sistem nima podatka o ustreznem tlaku
za vaše pnevmatike in opozorilna
luka ne bo zasvetila, eprav je tlak
premajhen, oz. bo zasvetila kljub temu,
da je tlak v pnevmatikah ustrezen.
Uvodne nastavitve ne morete izvesti,
e se vozilo premika.
OPOZORILO

6-42
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
tTlak v pnevmatikah
Vsaj enkrat meseno preglejte in po
potrebi nastavite tlak v hladnih
pnevmatikah (vkljuno z nadomestnim
kolesom*). S tem si boste zagotovili
najboljšo vodljivost vozila, udobno
vožnjo in minimalno obrabo pnevmatik.
Glejte tabelo tlakov (stran 9-10).
Da bo sistem pravilno deloval, morate
po vsaki prilagoditvi tlaka
v pnevmatikah izvesti uvodno
nastavitev sistema TPMS.
Glejte Uvodna nastavitev sistema
nadzora tlaka v pnevmatikah na
strani 4-128.
tIzmenjavanje koles
Ob izmenjavanju poskrbite za pregled
uravnovešenosti koles.
Pnevmatike morajo biti vedno
napolnjene s predpisanim tlakom.
Neustrezen tlak pnevmatik je
nevaren, ker samo predpisani tlak
pnevmatik zagotavlja varno in
udobno vožnjo.
Glejte Pnevmatike na strani 9-10.
Uporabljajte samo originalne kapice
za ventile Mazda.
Uporaba neoriginalnih delov je
nevarna ker v primeru, da se poškoduje
ventil, vzdrževanje ustreznega tlaka ni
ve mogoe. Tlak zraka v pnevmatiki se
bo zmanjšal in lahko pride do nezgode.
Zato vedno uporabljajte samo
originalne kapice Mazda.
SVARILO
OPOMBA
•Tlak v pnevmatikah preverjajte
vedno pri hladnih pnevmatikah.
•Tlak v ogretih pnevmatikah
nekoliko presega predpisanega.
Ne izpušajte zraka, e merite tlak
ogretih pnevmatik.
•Prenizek tlak v pnevmatikah
povzroa poveanje porabe goriva,
slabo vodljivost vozila in
v skrajnem primeru tudi pušanje in
odstop pnevmatike od platiša.
•Previsok tlak v pnevmatikah
povzroa trdo vožnjo,
neenakomerno, hitrejšo obrabo
pnevmatik in povea nevarnost
poškodb pnevmatik na slabih cestah.
Zato naj bo tlak v pnevmatikah
vedno predpisane vrednosti. e je
dodajanje zraka v pnevmatiki
pogosto potrebno, poskrbite za
pregled te pnevmatike.
Položaj koles morate obdobno
izmenjavati.
Neenakomerna obraba pnevmatik je
nevarna. Priporoljivo je, da zaradi
obrabe in boljše vodljivosti zamenjate
položaje vseh koles vsakih 10.000 km
ali pogosteje.
SVARILO
*Nekateri modeli.

6-43
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
Ob izmenjavanju položaja koles preglejte
tudi obrabljenost pnevmatik. Nenormalna
obraba je posledica v nadaljevanju
naštetih vzrokov ali njihovih kombinacij:
•neustrezen tlak v pnevmatiki,
•nepravilna nastavitev koloteka,
•neuravnovešeno kolo,
•premono zaviranje.
Po izmenjavanju položaja koles poskrbite
za ustrezen tlak v pnevmatikah (stran 9-10)
in preverite pravilno pritrditev kolesnih
matic z ustreznim navorom.
Da bo sistem pravilno deloval, morate po
vsaki prilagoditvi tlaka v pnevmatikah
izvesti uvodno nastavitev sistema TPMS.
Glejte Uvodna nastavitev sistema nadzora
tlaka v pnevmatikah na strani 4-128.
tZamenjava pnevmatike
OPOMBA
(Brez zaasnega nadomestnega kolesa)
Ker vaše vozilo ni opremljeno
z nadomestnim kolesom, koles ne
morete varno izmenjati s pomojo
dvigalke, ki je priložena vozilu.
Priporoamo vam, da se za izmenjavo
koles obrnete na pooblašeni servis
Mazda.
Začasnega nadomestnega kolesa ne vključite v
izmenjavo (SAMO ZA ZAČASNO UPORABO).
spredaj
Usmerjene pnevmatike ali radialne
pnevmatike z asimetrinim vzorcem je
dovoljeno premakniti naprej ali nazaj
samo na isti strani vozila, da se ne
spremeni njihova smer vrtenja pri
vožnji naprej. Z zamenjavo smeri
vrtenja bi poslabšali lastnosti
usmerjene pnevmatike.
Pnevmatike morajo biti vedno
brezhibne.
Vožnja z izrabljenimi pnevmatikami je
nevarna. Zmanjšana uinkovitost
zaviranja in krmiljenja ter slabši
oprijem s cestišem vodijo v nezgodo.
Zamenjati morate vse štiri
pnevmatike naenkrat.
Zamenjava posamezne pnevmatike je
nevarna. To vpliva na vodljivost in
poslabša zaviranje, zaradi esar lahko
pride do nezgode. Mazda svetuje, da
vedno zamenjate vse štiri pnevmatike
naenkrat.
OPOZORILO
SVARILO

6-44
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
Pri enakomerno obrabljeni pnevmatiki se
pokaže indikator obrabe kot enakomeren
preni pas na tekalni površini.
Pnevmatiko je treba zamenjati, takoj ko se
pojavi indikator obrabe.
Pnevmatiko morate zamenjati še preden
indikator obrabe zajame celoten preni
pas na tekalni površini.
Da bo sistem pravilno deloval, morate po
vsaki prilagoditvi tlaka v pnevmatikah
izvesti uvodno nastavitev sistema TPMS.
Glejte Uvodna nastavitev sistema nadzora
tlaka v pnevmatikah na strani 4-128.
tZaasno nadomestno kolo*
Zaasno nadomestno kolo preglejte vsaj
enkrat meseno, e je ustrezno napolnjeno
in pritrjeno.
To kolo je po svoji konstrukciji lažje in
manjše od obiajnega in je zato ravnanje
z njim enostavnejše. Vendar pa je
uporabno samo za vožnjo z omejeno
hitrostjo in na krajši razdalji.Zaasno nadomestno kolo uporabljajte
samo med popravilom obiajnega kolesa,
to pa naj bo opravljeno im prej.
Glejte Pnevmatike na strani 9-10.tZamenjava kolesa
OPOMBA
Nadomestno kolo se stara, tudi e ni
bilo uporabljeno.
nova pnevmatikaindikator obrabe
izrabljena pnevmatika
•Platiše zaasnega nadomestnega
kolesa ni primerno za namestitev
normalne ali zimske pnevmatike.
e bi to poskušali, bi se pokvarilo
platiše in pnevmatika.
•Zaasno nadomestno kolo je
predvideno za uporabo na skupni
razdalji najve 5.000 km. Obraba je
odvisna od kakovosti ceste in
naina vožnje.
•Ko se pojavi indikator obrabe na
pnevmatiki zaasnega
nadomestnega kolesa, zamenjajte
pnevmatiko z novo enakega tipa in
velikosti ne glede na to, da je
nadomestno kolo namenjeno samo
za kratkotrajno uporabo
(stran 6-44).
Vedno uporabljajte samo kolesa, ki
ustrezajo vašemu vozilu.
Uporaba koles z neustreznimi
dimenzijami bi bila nevarna. Poslabša
se vodljivost vozila pri upravljanju in
zaviranju, lahko se zgodi nezgoda.
OPOZORILO
SVARILO
*Nekateri modeli.