2013 MAZDA MODEL CX-5 sensor

4-111
Durante a Condução
Tr a v õ e s
Desligue o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) quando o
veículo for inspecionado num banco de rolos ou estiver a ser rebocado:
Desligue o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) para evitar o
funcionamento incorreto quando o veículo for inspecionado num banco de rolos ou
se estiver a ser rebocado. Consulte a página seguinte sobre como desligar a Ajuda
Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS).
Consulte Desligar o Sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) na
página página 4-114.
•Quando conduzir em estradas de terra onde não exista relva nem forragem, deverá
desligar o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS).
•Utilize sempre pneus nas quatro rodas com o tamanho especificado, do mesmo fabricante,
marca e com o mesmo piso. Adicionalmente, não utilize pneus com padrões de desgaste
significativamente diferentes no mesmo veículo. Não utilize pneus com padrões de
desgaste significativamente diferentes no mesmo veículo, caso contrário o sistema de
Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) poderá não funcionar normalmente.
•O sensor laser inclui uma função para detetar sujidade no para-brisas e informar o
condutor, contudo, consoante as condições, poderá não detetar sacos de plástico, gelo
ou neve no para-brisas. Em tais casos, o sistema não poderá determinar rigorosamente
a existência de um veículo ou uma obstrução à sua frente, não sendo possível
funcionar normalmente. Conduza sempre cuidadosamente e preste atenção à estrada.
NOTA
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) funcionará nas
seguintes condições.
• O motor está ligado.
• O ecrã no painel de instrumentos não indica que o sistema requer inspeção ou que
não possa ser utilizado.
• A velocidade do veículo encontra-se entre 4 a 30 km/h.
• O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) não está desligado.
• O funcionamento do TCS não foi desligado através do interruptor TCS OFF.
• O DSC não está a funcionar.
• O condutor não está a realizar deliberadamente operações de condução (por
exemplo, operações como pressionar o pedal da embraiagem, manobrar o volante
ou pressionar o pedal dos travões).
AV I S O
CUIDADO

4-112
Durante a Condução
Tr a v õ e s
NOTA
•O sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) deteta um veículo à sua
frente, através da emissão de um feixe de laser próximo da gama de infra-vermelhos e
recebe o feixe refletido pelo veículo que o precede, utilizando-o de seguida para a
medição. Consequentemente, o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade
(SCBS) poderá não funcionar nas seguintes condições:
• A reflexão do laser é fraca devido à forma do veículo que o precede.
• O veículo que o precede está bastante sujo.
• Em condições climatéricas adversas tais como chuva, nevoeiro e neve.
• O lava para-brisas está a ser utilizado ou o limpa para-brisas não é utilizado em
condições de chuva.
• O para-brisas está sujo.
• O volante está virado totalmente para a esquerda ou direita, ou o veículo é
acelerado rapidamente e se aproxima do
veículo em frente.
• Veículos pesados com atrelados de baixa altura, veículos que se desloquem a
velocidades extremamente baixas, veículos de altura elevada.
• Veículos com certas formas tais como um atrelado porta-veículos.
•Nas seguintes condições, o sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade
(SCBS) poderá não funcionar normalmente.
• Elevada carga no compartimento de bagagens ou no banco traseiro.
• Quando existe a possibilidade de contacto parcial com um veículo ou uma
obstrução em frente.
• Quando conduzir em estradas sinuosas, ao entrar e sair das curvas, condução
instável devido a um acidente ou avaria de numa faixa de rodagem.
• Objetos compridos carregados nas barras do tejadilho a tapar o sensor laser.
• Os gases de escape, levantamento de areia, neve e spray de água provocado pelo
deslocamento do veículo que se encontra à sua frente.
• Quando se reboca um veículo avariado.
•Nos seguintes casos, o sensor laser pode determinar inadvertidamente que existe um
veículo à frente do seu v
eículo e o sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem em
Cidade (SCBS) poderá operar.
• Existem objetos na estrada à entrada de uma curva.
• Existem veículos a passar na faixa contrária enquanto percorre uma curva.
• Objetos metálicos, solavancos, objetos salientes na estrada.
• Quando passa por uma cancela de portagem.
• Quando passa por baixo de uma cortina de vinil ou uma bandeira.
• Objetos de plástico tais como pinos de sinalização.
• Veículos de duas rodas, peões, animais ou árvores.
•Se o veículo for conduzido com alguns dos pneus a evidenciarem um desgaste
significativo, o sistema poderá não funcionar corretamente. Se os pneus voltarem à
condição normal e a luz avisadora principal continuar ligada, solicite a inspeção do seu
veículo num reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.

4-113
Durante a Condução
Tr a v õ e s
Cuidados com o Sensor Laser
O sensor laser do sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS) está
instalado no topo do para-brisas junto ao espelho retrovisor.
Mantenha sempre a superfície do para-brisas junto ao sensor laser limpo para assegurar o
funcionamento correto do sistema de Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade (SCBS).
Como existe a possibilidade de ferimentos nos olhos provocados pela exposição ao
laser, tenha sempre atenção às seguintes precauções:
•Nunca desmonte o sensor.
•Um sensor desmontado n

4-114
Durante a Condução
Tr a v õ e s
Dados da radiação do sensor laser
Potência máxima: 45 mW
Duração do impulso: 33 ns
Comprimento de onda: 905 nm
Ângulo de divergência (horizontal×vertical): 28 graus×12 graus
Paragem do Sistema de Ajuda
Inteligente à Travagem em
Cidade (SCBS)
O sistema de Ajuda Inteligente à
Travagem em Cidade (SCBS) pode ser
desligado temporariamente. Consulte o
Computador de Bordo e o Botão INFO na
página 4-30.
Quando o motor é ligado novamente, o
sistema fica operacional.

4-126
Durante a Condução
Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus
•O Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS) controla a pressão do ar nos
quatro pneus. Se a pressão de ar de um ou mais pneus for demasiado baixa, o sistema
avisa o condutor através da indicação da luz avisadora do sistema de monitorização da
pressão dos pneus no painel de instrumentos (o aviso também é indicado no ecrã do
painel de instrumentos tipo A
*1), emitindo também um sinal sonoro. O sistema
monitoriza a pressão dos pneus indiretamente utilizando os dados enviados a partir dos
sensores de velocidade das rodas do ABS.
Para permitir que o sistema funcione corretamente, o sistema necessita de ser
inicializado com os pneus à pressão especificada (valor indicado na placa de pressão dos
pneus). Siga o procedimento e efetue a inicialização.
*1 Consulte Tipo A na página página 4-37.
•Para veículos com painel de instrumentos tipo A
*1, verifique a condição do veículo ou
solicite a inspeção do mesmo num reparador qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda de acordo com a indicação.
*1 Consulte Tipo A na página página 4-37.
•As condições de avaria do sistema ou de funcionamento são indicadas por um aviso.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na página 4-37.
Consulte Avisador da Pressão dos Pneus na página 7-48.
Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus
Sensor de velocidade da roda do ABS

4-131
Durante a Condução
Sistema de Monitorização da Traseira do Veículo (RVM)
NOTA
•O sistema de monitorização da traseira do veículo opera quando todas as seguintes
condições são satisfeitas:
• A ignição foi colocada na posição ON.
• O interruptor RVM está pressionado e a luz indicadora RVM (verde) no painel de
instrumentos está ligada.
• A velocidade do veículo é igual ou superior a 30 km/h.
•O sistema de monitorização da traseira do veículo não opera nas seguintes condições:
• A velocidade do veículo diminuiu para um valor inferior a 30 km/h mesmo que a
luz indicadora RVM (verde) esteja ligada.
• A alavanca de velocidades está na posição (R) e o veículo move-se em
marcha-atrás.
•Nos seguintes casos, o sistema liga a luz avisadora RVM (amber) no painel de
instrumentos e suspende temporariamente ou interrompe o funcionamento do
sistema. Se a luz avisadora RVM (amber) continuar ligada, inspecione o sistema
num Concessionário Autorizado Mazda o mais cedo possível:
• É detetada uma avaria no sistema, incluindo a luz avisadora RV
M.
•
A posição do sensor do radar mudou significativamente. A direção na qual os
sensores do radar estão apontados é ajustada em fábrica de acordo com as
condições de montagem de cada veículo de modo a que detetem corretamente a
aproximação de veículos. Se a direção do sensor do radar se tiver desviado por
algum motivo, necessita de ser reajustada.
• Existência de grandes quantidades de neve ou gelo no pára-choques traseiro junto
aos sensores do radar.
• Condução em estradas cobertas de neve durante longos períodos de tempo.
• A temperatura na vizinhança dos sensores do radar torna-se extremamente elevada
quando o veículo efetua subidas durante longos períodos de tempo em condições
ambiente típicas de verão.
• A tensão da bateria é baixa.
•Existe um limite para a capacidade de deteção dos sensores radar. Nos seguintes
casos, a capacidade de deteção do sistema de monitorização da traseira do veículo
poderá enfraquecer e não funcionar normalmente:
• O pára-choques traseiro junto a um sensor do radar está deformado.
• Acumulação de neve, gelo ou lama na área junto a um sensor radar no
pára-choques traseiro.
• Em certas condições climatéricas incluindo chuva, neve ou nevoeiro.

4-132
Durante a Condução
Sistema de Monitorização da Traseira do Veículo (RVM)
NOTA
•Poderá ser impossível ou difícil aos sensores do radar detetarem o seguinte:
• Pequenos veículos de duas rodas, bicicletas, peões e objetos estacionários na
extremidade da estrada.
• Veículos com formas de carroçaria que o radar poderá não refletir tal como
atrelados de baixa altura e veículos automóveis desportivos.
• Um veículo encontra-se na área de deteção numa faixa adjacente à traseira mas
não se aproxima. O sistema calcula com base nos dados de deteção do radar dos
veículos em aproximação.
• Outro veículo desloca-se à mesma velocidade ao lado do seu veículo durante
longos períodos de tempo.
• Veículos em aproximação no sentido oposto.
• Outro veículo que o seu veículo tenta ultrapassar numa faixa adjacente.
• Um veículo encontra-se na faixa adjacente que é extremamente larga. A área
de deteção do sensor do radar é definida de acordo com a largura de faixa das
auto-estradas.
•Nos seguintes casos, a luz avisadora RVM e o sinal sonoro poderão não ser ativados
ou poderão ser atrasados:
• Outro veículo move-se de uma faixa a duas fai
xas de distancia da faixa adjacente.
• Quando o veículo se desloca num declive bastante acentuado.
• Quando o veículo se desloca em estrada de montanha.
• Quando o raio de viragem for reduzido (curvas apertadas, rotundas ou
intersecções).
• Quando existe diferença de altura entre as faixas dos veículos.
• Imediatamente após a ligação deste sistema.
•Se a largura de faixa for extremamente pequena, um veículo numa faixa adjacente a
uma distância de duas faixas poderá ser detetado. A área de deteção do sensor do
radar é definida de acordo com a largura de faixa das auto-estradas.

4-135
Durante a Condução
Sistema de Monitorização da Traseira do Veículo (RVM)
Interruptor RVM
Quando o interruptor é pressionado, o
sistema de monitorização da traseira do
veículo fica operacional e a luz indicadora
RVM (verde) no painel de instrumentos
liga. Quando o interruptor é pressionado
novamente, o sistema é desligado e a luz
indicadora RVM (verde) desliga.
Cuidados com os Sensores
do Radar
Os sensores do radar para o sistema de
monitorização da traseira do veículo estão
equipados no interior do pára-choques
traseiro, um em cada lado esquerdo
e direito.
A área da superfície do pára-choques
traseiro junto aos sensores do radar deve
estar sempre limpa de modo a que o
sistema de monitorização da traseira do
veículo funcione corretamente. Não
aplique autocolantes ou objetos similares
no pára-choques traseiro.
Consulte Cuidados com o Exterior na
página 6-64. NOTA
•Quando o interruptor da ignição é
desligado, a condição antes da
ignição ser desligada será mantida.
Por exemplo, se a ignição for
desligada com o sistema de
monitorização da traseira do veículo
operacional, o sistema ficará
operacional na próxima vez que a
ignição for colocada na posição ON.
•Se a bateria for desligada ou se
for substituído um fusível, o sistema
de monitorização da traseira do
veículo será desligado. Pressione
o interruptor RVM para ligar
o sistema.
NOTA
Se necessitar de reparar ou substituir
os sensores do radar, ou se necessitar
de reparar, substituir ou pintar o
pára-choques traseiro junto a um
sensor do radar, consulte um
Concessionário Autorizado Mazda.
Sensores radar