2013 MAZDA MODEL CX-5 motor

4-72
Under kjøring
Girkasse
Kontrollenheter for automatgir
MERKNAD
Denne Sport AT-modellen har som ekstrautstyr en innretning som ikke finnes i tradisjonelle
automatiske girkasser – og som gjør at føreren kan velge mellom å skifte gir selv eller å la
girkassen gjøre det. Selv om du har til hensikt å bruke automatgirfunksjonene som på en
tradisjonell automatgirkasse, må du også være oppmerksom på at du utilsiktet kan skifte til
manuell girskiftmodus og at du kan bli kjørende i feil gir når du skifter hastighet. Hvis du
merker at turtallet blir høyere eller hører at motoren ruses, må du kontrollere at du ikke
utilsiktet har skiftet til manuell girskiftmodus (side 4-75).
Indikerer at girspaken fritt kan skiftes til enhver stilling.
Indikerer at du må holde inne låsutløserknappen for å skifte gir.
Indikerer at du må trykke inn bremsepedalen og holde inne låsutløserknappen
for å skifte gir (tenningslåsen må være slått PÅ).
Forskjellige låser: Type A
Type BLåsutløserknapp
Indikerer at du må trykke inn bremsepedalen for å skifte gir
(tenningen må være i ON-stillingen (på)).
Indikerer at girspaken fritt kan skiftes til enhver stilling.
Forskjellige låser:

4-74
Under kjøring
Girkasse
D (Drive)
D er den normale kjørestillingen. Fra en
stopp vil girkassen automatisk skifte
gjennom en 6-girssekvens.
M (Manuell)
M er stillingen for manuell girskiftmodus.
Gir kan skiftes opp eller ned med
girspaken.
Se Manuell girskiftmodus på side 4-75.
tAktiv adaptiv giring (AAS)
Aktiv adaptiv girskift (AAS) kontrollerer
automatisk skiftepunktene i girkassen slik
at de passer best mulig til veiforholdene
og impulser fra føreren. Dette gir bedre
kjørefølelsen.
Girkassen kan skifte til AAS-modus ved
kjøring opp- og ned bakker, i svinger eller
når gasspedalen trykkes raskt inn når
girspaken står i D-stillingen.
Avhengig av kjøreforholdene og bruken
av bilen, kan det hende girkassen ikke
skifter gir, men dette indikerer ikke et
problem, fordi AAS-modus vil
opprettholde den optimale girstillingen.
tSkiftlåssystem
Skiftlåssystemet forhindrer skifting ut
av P med mindre bremsepedalen er
trykket inn.
For å skifte fra P:
1. Trykk inn og hold nede bremsepedalen.
2. Start motoren.
3.(Type A)
Trykk inn og hold inne låsutløserknappen.
4. Flytt girspaken.
\
tOverstyre skiftlås
Hvis girspaken ikke kan flyttes fra P med
vanlig fremgangsmåte, må du fortsette å
holde inne pedalen.
Type A
Med deksel
1. Fjern skiftlåsoverstyringen med en
flathodet skruetrekker som er viklet inn
i et tøystykke. Ikke skift til N når du kjører bilen.
Dette kan føre til skade på girkassen.
MERKNAD
Sett på parkeringsbremsen eller trykk inn
bremsepedalen før du flytter girspaken
fra N for å forhindre at bilen uventet
beveger seg.
FORSIKTIG
MERKNAD
•Når tenningen dreies til ACC eller
hvis tenningen er slått av, kan ikke
girspaken skiftes fra P.
•Tenningen kan ikke flyttes til OFF
hvis girspaken ikke står på P.

4-77
Under kjøring
Girkasse
Skifte gir
Skifte opp manuelt
(M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6)
Dytt girspaken bakover ( ) én gang for å
skifte opp til et høyere gir.
Type A
Type BSkifte ned manuelt
(M6 → M5 → M4 → M3 → M2 → M1)
Dytt girspaken fremover ( ) én gang for
å skifte ned til et lavere gir.
Type A
Type B
MERKNAD
•Ved sakte kjøring kan det hende at
det ikke gires opp.
•I manuell girskiftmodus, ikke la
motoren gå så fort at turtelleren
kommer i det RØDE FELTET. Når
turtallet er høyt, kan giret skiftes
opp automatisk for å beskytte
motoren.

4-78
Under kjøring
Girkasse
Låse andregir-modus
Når girspaken slås lett bakover ( ) mens
bilen kjøres i 10 km/t eller saktere, settes
girkassen i fast modus for andre gir. Giret
står fast i andre med denne modusen slik
at det blir lettere å akselerere etter en stans
og kjøre på glatte veier, for eksempel når
det er snø.
Hvis girspaken slås lett bakover ( ) eller
forover ( ) i fast modus for andre gir, blir
modusen opphevet.
Ikke benytt motorbrems på en sleip
veibane eller ved høye hastigheter:
Å gire ned mens du kjører på våte,
snødekte eller frosne veier, eller mens
du kjører med høy fart er farlig, fordi
det kan forårsake plutselig
motorbrems. Den plutselige
endringen i dekkhastigheten kan
gjøre at dekkene skrenser. Dette kan
føre til at du mister kontroll over bilen
og forårsaker en ulykke.
MERKNAD
•Det kan hende det ikke blir giret ned
ved kjøring i høy hastighet.
•Under nedbremsing kan giret
automatisk skifte ned, avhengig av
bilens hastighet.
•Når gasspedalen trykkes helt inn, vil
girkassen skifte til et lavere gir
avhengig av hvor fort bilen kjører.
ADVARSEL

4-81
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
tFrontlys
•Drei på frontlysbryteren for å slå frontlysene, andre utvendige lys og
instrumentpanelbelysningen på eller av.
•For biler med type A instrumentpanel, må du kontrollere bilens tilstand eller få bilen
kontrollert av et ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, i henhold til
indikasjonen.
•En systemsvikt eller driftsforhold indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-37.
Uten automatisk lyskontroll
×: På
—: Av
Lysbryter
MERKNAD
For å forhindre at batteriet tappes, bør ikke lysene være på når motoren er slått av, med
mindre hensynet til sikkerheten krever det.
Bryterstilling
TenningsposisjonON (på)OFF (av)ON (på)OFF (av)ON (på)OFF (av)
Frontlys — — — — × ×
Kjørelys* × — — — — —
Baklys
Parkeringslys
Registreringsskiltlys——××××
Instrumentpanelbelysning — — × × × ×
*Noen modeller.

4-83
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
Automatisk lyskontroll
Når frontlysbryteren står i -stillingen og tenningen står i ON-stillingen (på), føler
lyssensoren det omliggende lyset eller mørket og slår automatisk frontlysene, andre
utvendige lys og belysningen på instrumentpanelet på eller av (se tabellen ovenfor).
•Du må ikke skygge for lyssensoren ved å feste en merkelapp eller en etikett på
frontruten. Ellers vil ikke lyssensoren fungere som den skal.
•Lyssensoren fungerer også som en regnsensor for automatisk viskerkontroll. Ikke sett
hender eller skrape på frontruten når viskerspaken står på og tenningen står på
ON, ettersom fingrene kan komme i klem eller viskerne og viskerbladene bli skadet
når viskerne aktiveres automatisk. Hvis du skal rengjøre frontruten, må du sørge for å
slå viskerne helt av  dette er spesielt viktig når du fjerner is og snø  da det er
spesielt fristende å ha motoren på.
FORSIKTIG

4-97
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
tVindusviskere
Slå på viskerne ved å dytte ned spaken
eller ned.
Med intervallviskerMed automatisk viskerkontroll
MERKNAD
Fordi mye is og snø kan blokkere visker-
bladene, er viskermotoren beskyttet mot
motorsvikt, overoppheting og mulig
brann av en kretsbryter. Denne mekanis-
men vil automatisk stoppe bruken av vis-
kerne, men bare i ca. fem minutter.
Hvis dette skjer, slå av viskeren, parker
et sted der det ikke er trafikk og fjern
snøen og isen.
Etter 5 minutter, slå på bryteren og vis-
kerne skal kunne brukes på normal
måte. Hvis de ikke begynner å fungere
igjen, må du ta kontakt med et ekspert-
verksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted, så snart som mulig.
Kjør til siden og parker utenfor kjøreba-
nen. Vent inntil været blir bedre før du
prøver å kjøre med defekte viskere.
Bryterstilling
ViskeroperasjonNr.Type
AType
B
Enkelt sveip (dis)
Vekselvis
Lav hastighet
Høy hastighet
Bryterstilling
ViskeroperasjonNr.Type
AType
B
Enkelt sveip (dis)
Auto-bryter
Lav hastighet
Høy hastighet

4-99
Under kjøring
Brytere og kontrollenheter
•Når viskerspaken står i AUTO-
stillingen og tenningen står i ON-
stilling (på), kan viskerne begynne å
bevege seg automatisk i følgende
tilfeller:
• Hvis frontruten over
regnsensoren berøres eller tørkes
med en klut.
• Hvis frontruten slås med en hånd
eller annen gjenstand utenfra
eller innenfra.
Ikke sett hender eller skrape på
frontruten når viskerspaken står på
AUTO og tenningen står på ON,
ettersom fingrene kan komme i
klem eller viskerne og
viskerbladene bli skadet når
viskerne aktiveres automatisk.
Hvis du skal rengjøre frontruten, må
du sørge for å slå viskerne helt av –
dette er spesielt viktig når du fjerner
is og snø - da det er mest sannsynlig
at motoren går.
MERKNAD
•Å flytte autoviskerspaken fra
til under kjøring aktiverer
vindusviskerne én gang. Etter dette
vil de viske i henhold til hvor mye
regn som faller.
•Den automatiske viskerkontrollen
vil kanskje ikke fungere når regn-
sensortemperaturen er rundt -10 °C,
eller rundt 85 °C eller høyere.
FORSIKTIGMERKNAD
•Hvis frontruten har et belegg med
vannavstøtende stoff, kan det hende
at regnsensoren ikke klarer å føle
korrekt regnmengde og det kan
hende at den automatiske
viskerkontrollen ikke fungerer som
den skal.
•Hvis det setter seg skitt eller
fremmedlegemer (f.eks. is eller stoff
som inneholder saltvann) over
regnføleren, eller hvis frontruten er
isete, kan det føre til at viskerne
automatisk beveger seg. Hvis
viskerne ikke kan fjerne denne isen,
skitten eller fremmedlegemene, vil
den automatiske viskerkontrollen
stoppe viskingen. I dette tilfellet
setter du viskerspaken til stillingen
lav eller høy hastighet for manuell
drift, eller fjerner isen, skitten eller
fremmedlegemene manuelt for å
gjenopprette den automatiske
viskingen.
•Hvis den automatiske viskerbryteren
blir stående i -stillingen, kan
viskerne bli aktivert av sterke
lyskilder, elektromagnetiske bølger
eller infrarødt lys, fordi regnsensorene
bruker en optisk sensor. Det anbefales
at den automatiske viskerspaken settes
på med mindre bilen kjøres i
regnvær.
•Den automatiske viskerfunksjonen
kan slås av.
Se persontilpasningsfunksjoner på
side 9-13.