2013 Lancia Ypsilon ECU

MAGIC PARKING(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Il s'agit d'un système qui informe le conducteur
quand il détecte une place de parking parallèle
libre et adaptée à la longueur du véhicule :
pendant la manœuvre, il aide le conducteur en
gérant automatiquement le mouvement du volant.
Pendant la manœuvre, le conducteur est
également aidé par les informations transmises
par les capteurs de stationnement (4 capteurs
arrière et 4 capteurs avant) qui indiquent au
conducteur la distance pendant la phase
d'approche par rapport aux obstacles situés
derrière et devant le véhicule.
Pendant la phase de recherche d'une place de
parking utilisable, les capteurs avant et arrière
sont désactivés (mais les capteurs latéraux, par
contre, sont activés). En revanche, pendant la
manœuvre, quand on enclenche la marche arrière,
les capteurs avant et arrière seront
automatiquement activés.
ATTENTION
Toutefois la responsabilité de la
manœuvre de stationnement incombe
toujours au conducteur. Pendant toute la
phase de manœuvre, il convient néanmoins
de s'assurer qu'aucune personne ou animal
ne se trouve dans l'espace de manœuvre.
ATTENTION
Bien que les capteurs de
stationnement constituent une aide
pour le conducteur, celui-ci doit toujours
prendre garde pendant les manœuvres
potentiellement dangereuses même
exécutées à faible vitesse. Le système Magic
Parking NE règle PAS la vitesse du véhicule
pendant la manœuvre : le contrôle de
l'accélération, de la vitesse et du freinage
revient toujours au conducteur.
CAPTEURS
Pendant la recherche d'une place de parking, le
système utilise des capteurs latéraux fig. 80 qui
s'activent automatiquement à une vitesse
inférieure à 30 km/h
Lors de cette phase, si le conducteur vient de
passer devant une place jugée appropriée pour la
manœuvre, il lui suffit d'appuyer sur le bouton
situé sur la planche de bord fig. 81 pour
demander la fonction : les instructions pour
exécuter la manœuvre seront affichées à l'écran du
combiné de bord. Si le conducteur ne demande
pas la fonction (bouton enfoncé), aucune
information ne sera affichée à l'écran.
104
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

FONCTIONNEMENT
La manœuvre de parking assisté peut être activée
uniquement avec le combiné de bord allumé et
à une vitesse inférieure à environ 30 km/h ; elle
comprend les phases suivantes :❒Activation :la pression du bouton
provoque
le lancement de la phase de recherche.
❒Recherche :à l'aide des capteurs latéraux, le
système recherche constamment une place de
parking libre et adaptée aux dimensions du
véhicule. Les clignotants permettent au
conducteur d'indiquer de quel côté il souhaite se
garer (en l'absence d'informations provenant
des clignotants ou si les feux de détresse sont
allumés, la recherche s'effectue côté passager).
ATTENTION La phase de RECHERCHE est
désactivée si aucune place de parking adaptée n'a
été identifiée au bout de 10 minutes.
❒Localisation :si le système détecte une place
de parking libre et adaptée aux dimensions du
véhicule, il signale sa présence et indique les
actions à effectuer pour commencer la
manœuvre de créneau.
❒Manœuvre :le système demande au conducteur
d'enclencher la marche arrière, de lâcher le
volant et de gérer l'accélérateur, le frein et
l'embrayage (en cas de boîte de vitesses
manuelle) ou l'accélérateur et le frein (en cas de
boîte de vitesses automatique) (pour les
versions/marchés qui le prévoient). Lors de la
manœuvre en marche arrière pour s'introduire
dans la position de parking, le système gère
automatiquement le volant. En fonction des
dimensions de la place de parking, la manœuvre
peut se terminer en marche arrière ou d'autres
manœuvres seront nécessaires tant en première
qu'en marche arrière. Après la première
fig. 80
L0F0036
fig. 81
L0F0037
105CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

manœuvre, à l'émission du signal sonore
continu par le buzzer arrière, le conducteur doit
désenclencher la marche arrière et enclencher
la marche avant. Si ce n'est pas encore suffisant,
à l'émission du signal continu, le conducteur
doit enclencher la marche arrière. La manœuvre
semi-automatique prend fin lorsque le message
« Terminer manuellement » apparaît à l'écran.
❒Conclusion :à la fin de la manœuvre, le
système restitue le contrôle au conducteur qui,
le cas échéant, devra terminer manuellement
la manœuvre de stationnement.
ATTENTION La phase de MANŒUVRE est
désactivée si le véhicule n'a pas été garé après 3
minutes environ.
ATTENTION Une fois la manœuvre en marche
arrière terminée, le désenclenchement de cette
dernière entraîne le réalignement de la direction ;
le conducteur doit terminer la manœuvre
manuellement.
Le fonctionnement du Magic Parking
se base sur des composants différents :
capteurs de stationnement avant et
arrière, capteurs latéraux, direction, roues et
système de freinage, combiné de bord. Ne
pas oublier que le dysfonctionnement de l'un
de ces composants pourrait compromettre
le fonctionnement du système.DESCRIPTIONS DES PHASES DE
MANŒUVRE
Activation
Le système est activé en appuyant sur le bouton
: une fois activé, le système passe à la phase
de recherche (la DEL allumée sur le bouton
indique que le système est activé).
Étant donné que le système reconnaît les places de
parking même lorsqu'il est désactivé, il est
possible d'activer le système juste après être passé
devant une place qui semble convenir.
Si une place de parking a été identifiée (la phase
de recherche n'est pas effectuée), le système
indiquera au conducteur, à l'aide de l'écran du
combiné de bord, les opérations nécessaires pour
exécuter correctement la manœuvre.
Recherche d'une place de parking
Pendant la phase de recherche fig. 82, la voiture
doit avancer en suivant la voie de circulation à
une vitesse inférieure à 30 km/h et à une distance
des voitures garées comprise entre 50 cm et 130
cm environ. Une place de parking est considérée
comme adéquate si elle dépasse de 80 cm environ
les dimensions du véhicule.
106
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Sélection du côté de la recherche et de la
manœuvre
Pour choisir le côté de la recherche et exécuter la
manœuvre, procéder comme suit :
1)
Choisir d'effectuer la recherche de la place et
la manœuvre du côté passager de la façon
suivante :
❒clignotant en position centrale ;
❒feux de détresse enclenchés ;
❒feux de détresse enclenchés et clignotant en
position côté passager ;
❒clignotant enclenché vers le côté passager.
2)Choisir d'effectuer la recherche de la place et
la manœuvre du côté du conducteur de la manière
suivante :
❒clignotant enclenché en position côté conducteur
;
❒feux de détresse enclenchés et clignotant en
position côté conducteur.Le système informera le conducteur, en affichant
des messages à l'écran et en allumant les témoins
ou
sur le combiné de bord, du côté où la
recherche et la manœuvre seront effectuées.
La recherche s'effectue toutefois sur les deux côtés
; il est donc possible d'effectuer la sélection en
utilisant les clignotants même quand on vient juste
de passer devant une place de parking jugée
adaptée.
ATTENTION Pendant la phase de recherche, la
vitesse doit être inférieure à environ 30 km/h ;
si elle atteint environ 25 km/h, le conducteur
recevra un signal lui demandant de diminuer sa
vitesse ; si elle dépasse environ 30 km/h, le
système sera désactivé (dans ce cas, pour réactiver
le système, appuyer sur le bouton
).
ATTENTION En cas d'activation de la fonction «
Lane Change » (Changement de voie) (voir
paragraphe « Feux extérieurs » de ce chapitre), la
recherche de la place de parking se fait toujours
du côté passager.
ATTENTION Durant la phase de recherche de la
place de parking, en activant les capteurs de
stationnement (voir paragraphe « Capteurs de
stationnement avant et arrière » de ce chapitre), le
fonctionnement du système est désactivé.
fig. 82
L0F1001
107CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION
Les manœuvres de recherche d'une
place de parking et d'exécution de la
manœuvre de parking doivent de toute façon
être effectuées dans le respect des normes
du code de la route en vigueur.
Localisation d'une place de parking
S'il détecte une place de parking adaptée entre
deux véhicules immobiles ou entre d'autres
obstacles éventuels (par ex. objets présentant une
surface latérale importante comme les véhicules,
les bennes à ordures, etc.), le système signale qu'il
a trouvé une place et on pourra effectuer le
créneau fig. 83.
Si la position convient au début de la manœuvre,
le système signale au conducteur qu'il doit insérer
la marche arrière sinon, il lui demande de
poursuivre son chemin.À la demande d'enclenchement de la marche
arrière, le conducteur devra arrêter le véhicule et
enclencher la marche arrière afin de confirmer
qu'il souhaite commencer la manœuvre. S'il
poursuit sa route, après 10 mètres environ, le
système ne tient plus compte de la place de
parking identifiée et recommence la recherche
d'une nouvelle place disponible.
Manœuvre
Le conducteur a le contrôle des mouvements du
véhicule via la pédale d'accélérateur, de frein
et d'embrayage (versions avec boîte de vitesses
manuelle) alors que le système gérera
automatiquement la direction pour réaliser, dans
les meilleures conditions possibles, la manœuvre
de créneau dans la place identifiée.
Pendant la manœuvre, il sera possible de se baser
sur les informations transmises par les capteurs
de stationnement (pendant la phase de marche
arrière, il est conseillé de reculer jusqu'à ce que le
son des capteurs arrière soit continu), mais il est
toujours recommandé de conserver un contrôle
visuel du périmètre.
Pendant la manœuvre, il est possible
d'immobiliser le véhicule, puis tout en restant à
l'arrêt, de désactiver temporairement la marche
arrière (par ex. pour permettre à un piéton de
traverser la zone où se déroule la manœuvre).
Pendant la phase de manœuvre, la vitesse doit être
inférieure à environ 7 km/h, sinon le manœuvre
sera interrompue.
fig. 83
L0F1002
108
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Si pendant la manœuvre, le conducteur exécute
une action, volontaire ou involontaire, sur la
direction (en saisissant le volant ou en entravant
son mouvement), la manœuvre est interrompue.
En cas d'aspérités du sol ou d'obstacles sous
les roues influençant le mouvement du véhicule et
empêchant ce dernier de poursuivre sur la
trajectoire correcte, il est possible que la
manœuvre soit interrompue.
Conclusion de la manœuvre
Si les dimensions de la place de parking le
permettent, la manœuvre se déroule en une seule
fois. Au désenclenchement de la marche arrière,
les roues sont réalignées et la manœuvre est
considérée comme terminée (le système est donc
désactivé).
Si la dimension de la place est inférieure, le
créneau se fait en plusieurs manœuvres :
le conducteur doit terminer la manœuvre de
parking manuellement et le système le guidera au
moyen d'un message à l'écran du combiné de
bord.
ATTENTION
Si on souhaite bloquer le volant avec
les mains pendant une manœuvre,
il est conseillé de le saisir fermement sur la
couronne externe. Ne pas essayer d'enfiler
les mains à l'intérieur ou de saisir les
branches du volant.AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
❒La responsabilité des manœuvres de
stationnement incombe toujours au conducteur.
En effectuant ces manœuvres, il faut toujours
s'assurer qu'il n'y ait pas de personnes,
d'animaux ou de choses dans l'espace de
manœuvre. Bien que le système Magic Parking
(ainsi que les capteurs de stationnement)
constitue une aide pour le conducteur, celui-ci
doit toujours prendre garde pendant les
manœuvres potentiellement dangereuses même
exécutées à faible vitesse.
❒Si les capteurs subissent des chocs susceptibles
de compromettre leur position, le
fonctionnement du système pourrait s'avérer
fortement dégradé.
❒Si les capteurs sont sales, recouverts de neige, de
glace, de boue ou repeints par rapport à la
solution originale, le fonctionnement du système
pourrait s'avérer fortement dégradé. Pour un
bon fonctionnement du système, il est
indispensable que les capteurs soient toujours
propres. Pendant le nettoyage des capteurs,
veiller surtout à ne pas les rayer ou les
endommager ; éviter d'utiliser des chiffons secs,
rêches ou durs. Les capteurs doivent être lavés
à l'eau claire, en ajoutant éventuellement du
shampooing pour auto. Dans les stations de
lavage automatique qui utilisent des nettoyeurs
à jet de vapeur ou à haute pression, nettoyer
rapidement les capteurs en tenant la buse à plus
de 10 cm de distance.
109CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

❒Des sources sonores à ultrasons (par ex. freins
pneumatiques de camions ou marteaux
pneumatiques) présentes à proximité peuvent
dégrader les performances des capteurs.
❒Les capteurs pourraient détecter un objet
inexistant (perturbation d'écho), provoqué par
des perturbations à caractère mécanique, par
exemple : lavage de la voiture, pluie, condition
de vent extrême, de grêle.
❒Il est possible que les capteurs ne détectent pas
les objets d'une forme spéciale ou réalisés dans
des matériaux particuliers (poteaux très fins,
attaches de remorques, tôles, grillages, buissons,
bornes de parking, poubelles, motocycles, etc.).
Aussi, il convient de faire très attention et de
s'assurer que le véhicule et sa trajectoire sont
bien compatibles avec la place de parking
repérée par le système.
❒L’utilisation de pneus (un ou plusieurs) ou de
jantes de taille différente de celle de série
risquent de compromettre le fonctionnement du
système.
❒Si la batterie est débranchée ou si elle est
fortement déchargée, avant que le système
Magic Parking ne soit disponible, il est
nécessaire de parcourir quelques centaines de
mètres sur un parcours non rectiligne (pour
initialiser le système).
❒En cas de présence d'une remorque (broche
correctement insérée), le système Magic Parking
sera automatiquement désactivé.❒Si le système Magic Parking est en mode «
recherche en cours », il est possible que le
système détecte de manière erronée une place de
parking pour effectuer la manœuvre (au niveau
d'un carrefour, d'une sortie de garage, de rues
transversales par rapport au sens de la marche,
etc.).
❒En cas de manœuvres de parking sur des routes
en pente, il est possible que les performances du
système soient détériorées et qu'il se désactive.
❒Si le créneau s'effectue entre deux voitures
garées sur un trottoir, il est possible que le
système Magic Parking fasse monter le véhicule
sur le trottoir.
❒Certaines manœuvres dans des virages très
serrés sont impossibles.
❒Veiller à ce que pendant le créneau, les
conditions ne changent pas (par ex., présence de
personnes et/ou d'animaux dans la zone de
parking, véhicules en mouvement etc.) et
intervenir immédiatement si nécessaire.
❒Pendant les manœuvres de stationnement, faire
attention aux véhicules qui arrivent en sens
inverse. Respecter systématiquement le code de
la route.
ATTENTION Le fonctionnement correct du
système n'est pas garanti en cas de montage de
chaînes à neige ou de roues de secours.
110
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION Le positionnement correct de la
voiture dans la place de parking détectée par le
système dépend de certains facteurs, notamment
de la circonférence des roues. Par exemple, en
cas de montage de roues d'un diamètre de 14
pouces, la position de la voiture dans la place de
parking pourrait être légèrement écartée.
MESSAGES AFFICHÉS À L'ÉCRAN
Recherche en cours :le Magic Parking est en
train de rechercher une place de parking
adéquate.
Parking trouvé :le Magic Parking a localisé une
place de parking adéquate.
Avancer :le Magic Parking demande au
conducteur d'avancer lentement pour situer la
voiture dans la position correcte avant de
commencer la manœuvre semi-automatique, ou
pendant la manœuvre semi-automatique, le
système demande au conducteur d'enclencher la
marche avant pour poursuivre la manœuvre.
Enclencher la marche arrière :une place de
parking utile a été trouvée et la position est
correcte pour débuter la manœuvre de parking. Il
faut s'arrêter et enclencher la marche arrière.
Désenclencher la marche arrière :lorsque l'on
appuie sur le bouton d'activation, le système
indique qu'il est nécessaire de désenclencher la
marche arrière pour que l'activation se déroule
correctement.Magic Parking : volant utilisé,la manœuvre va
commencer ; le conducteur est invité à lâcher le
volant.
Reculer - Magic Parking volant utilisé :la
manœuvre a commencé, le conducteur peut
accélérer et relâcher l'embrayage (versions avec
boîte de vitesses manuelle) pour effectuer le
créneau dans la place de parking. Le système
gérera automatiquement la direction.
Vitesse trop élevée :la vitesse de la voiture est
sur le point de dépasser la vitesse maximum
admise par le système (le message s'affiche à 25
km/h environ pendant la phase de recherche). En
augmentant davantage la vitesse, le système est
automatiquement désactivé.
Magic Parking non disponible :un problème a
été détecté sur le système. Dans ce cas, s'adresser
au Réseau Après-vente Lancia.
Essayer à nouveau plus tard :le système a
détecté une panne sur l'un des systèmes
nécessaires à son fonctionnement. Si la panne
persiste, s'adresser au Réseau Après-vente Lancia.
Action sur le volant :le conducteur a actionné,
volontairement ou involontairement, le volant. Le
système se désactive et le conducteur reprend le
contrôle de la manœuvre.
111CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
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VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
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