SYSTÉM BRZDENIA/
BLOKOVANIA RADIACEJ
PÁKY
Toto vozidlo je vybavené systémom
brzdenia/blokovania radiacej páky
(Brake Transmission Shift Interlock
System, BTSI), ktorý udržuje radiacu
páku v polohe PARK (Parkovanie), ak
nie sú aktivované brzdy. Ak chcete pre-
radiť páku z pozície PARK (Parkova-
nie), spínač zapaľovania musí byť v po-
lohe ON/RUN (Zapnuté/Spustené.)
(pri spustenom aj vypnutom motore) a
plynový pedál musí byť stlačený.
OSEMSTUPŇOVÁ
AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA – 3,6 l
MOTOR
Vaše vozidlo je vybavené najmodernej-
šou a najúspornejšou, čo sa týka spo-
treby, osemstupňovou prevodovkou.
Elektronická radiaca páka vo vozidle sa
neposúva ako tradičná páka. Namiesto
toho je radiaca páka vybavená pružinou
a posúva sa dopredu a dozadu, pričom sa
po každom zaradení prevodu vráti do
strednej polohy. Prevodové stupne Park(Parkovanie), Reverse (Spiatočka), Ne-
utral (Neutrál), Drive (Jazda) a Low
(PRNDL) (Nízky) sa zobrazujú na ra-
diacej páke aj na elektronickom infor-
mačnom centre vozidla (EVIC). Ak
chcete vybrať prevodový stupeň, stlačte
tlačidlo zámky na radiacej páke a páku
posuňte dozadu alebo dopredu. Ak
chcete vyradiť prevodovku z polohy
PARK (Parkovanie), musíte stlačiť aj
brzdový pedál (pozrite si odsek „Parko-
vacia zámka kľúča zapaľovania“ v tejto
časti). Ak chcete preradiť cez niekoľko
prevodových stupňov naraz (napr. z po-
lohy PARK (Parkovanie) do polohy
DRIVE (Jazda), páku posuňte za prvú
(alebo druhú) aretovanú polohu. Pre
bežnú jazdu vyberte stupeň DRIVE
(Jazda).
Elektronicky ovládaná prevodovka po-
skytuje precízne rozloženie prevodov.
Elektronika prevodovky sa automaticky
kalibruje, preto môžu byť prvé prerade-
nia trochu prudké. Tento stav je bežný a
po prejdení niekoľko sto kilometrov
bude vozidlo prera\bovať presne.
Iba preradenie z polohy DRIVE (Jazda)
do polohy PARK (Parkovanie) alebo
REVERSE (Spiatočka) by sa malo robiťaž po uvoľnení plynového pedála a zasta-
vení vozidla. Pri prera\bovaní medzi tý
nemožno zaručiť optimálny výkon mo-
tora a tieto mazivá by ste si čo najskôr
mali nechať vymeniť u predajcu vozidielLANCIA. Používanie produktov so
špecifikáciami pod úrovňou ILSAC
GF-5 pre benzínové motory a ACEAC3 pre dieselové motory môže spôsobiť
poškodenie motora, na ktoré sa nebude
vzťahovať poskytovaná záruka.
KAROSÉRIAKomponent Tekutiny a lubrikanty (Originálne diely)
Automatická prevodovka – 3,6
l motor Plne syntetické mazivo, ktoré spĺňa klasifikáciu podľa normy FIAT 9.55550-AV5 (TUTELA
TRANSMISSION AS8, Technický referenčný kód č. F139.I11)
Automatická prevodovka – 3,0
l dieselový motor Plne syntetické mazivo, ktoré spĺňa klasifikáciu podľa normy FIAT 9.55550-AV3 (TUTELA
TRANSMISSION FORCE4, technický referenčný kód N F108.F11)
Hlavný brzdový valec Syntetická tekutina spĺňajúca klasifikáciu podľa normy FIAT 9.55597, FMVSS č. 116, DOT 4, ISO 4925, SAE J-1704 (TUTELA TOP 4, technický referenčný kód č. F001.A93)
Nádrž posilňovača riadenia Plne syntetické mazivo, ktoré spĺňa klasifikáciu podľa normy FIAT 9.55550-AG3 (TUTELA GI/R, Technický referenčný kód č. F428.H04).
Predná náprava - Iba pohon
všetkých kolies Syntetický prevodové mazivo SAE Grade 75W–140, v súlade s klasifikáciou podľa normy FIAT
9.55550-DA5, API GL-5, SAE J-2360 (TUTELA TRANSMISSION X-ROAD, Technický
referenčný kód č. F140.F11).
Zadná náprava Syntetický prevodové mazivo SAE Grade 75W–140, v súlade s klasifikáciou podľa normy FIAT
9.55550-DA5, API GL-5, SAE J-2360 (TUTELA TRANSMISSION X-ROAD, Technický
referenčný kód č. F140.F11).
Rozdeľovacia prevodovka - Iba
pohon všetkých kolies Kontaktujte predajcu LANCIA.
Kvapalina do ostrekovačov
čelného/zadného skla Zmes alkoholu, vody a povrchovo aktívnych látok, v súlade klasifikáciou FIAT 9.55522, CUNA
NC 956-11 (TUTELA PROFESSIONAL SC35, technický referenčný kód č. F201.D02)
334
